接触事故 トレンド
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2025.12.08〜（50週）
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DEEP 129 IMPACTに出場する雅駿介が計量に自伝車で行く途中で車と接触事故にあい救急車で搬送されました。命には別状はありませが頭部を強打しており平松翔との試合は中止とさせていただきます。 December 12, 2025
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📘《FIAスチュワード権限の歴史的転換：抗議なしで判定見直しへ》
🔷【制度変更の核心】
FIAは来季から、チームによる正式な抗議がなくても、スチュワードが自らの判断で裁定を見直せる新ルールを導入する。FIA総会で承認された、近年でも最も重要なレギュレーション変更の一つだ。
🔷【対象カテゴリーの広さ】
この新制度はF1に限らず、WEC、WRC、フォーミュラE、ラリー・レイド、RX、さらにF2・F3まで、FIA世界選手権全体に適用される。競技運営の根幹に関わる変更と言える。
🔷【変更の背景】
近年のレースは状況が複雑化し、映像・テレメトリー・周辺情報などが後から判明するケースが増えている。従来の「抗議がなければ再審不可」という硬直的な仕組みが、現実に合わなくなっていたことが背景にある。」
🔷【具体的に何が変わるか】
初期判断の時点では得られなかった「重要かつ関連性のある新情報」が出た場合、スチュワードは自発的に裁定を再検討・修正できる。チーム側が手続きを起こす必要はなくなる。
🔷【想定されるモデルケース】
明示はされていないが、カルロス・サインツとリアム・ローソンの接触事故のように、後から新映像やデータが出て解釈が変わり得る事例が、今回の改定を後押ししたと見られる。
(※参考 https://t.co/VQBZYcC2L2 )
🔷【メリットと課題】
抗議合戦やレース後の政治的対立を減らし、より実態に即した裁定が可能になる一方で、「何を新たな重要要素と見なすのか」という基準が曖昧だと、恣意的・不透明と受け取られるリスクもある。
🔷【本質的な意味】
今回の改定は、スチュワードの権限強化であると同時に、判断の一貫性と説明責任がこれまで以上に問われる時代に入ったことを意味している。
☑️後から出てきた情報に適切に対応できれば、誤審を減らす可能性はある。
一方で、“後から揉める構造”を内包しているのも事実。
「見ていたレース結果」と「後からの公式結果」が食い違う可能性もある。
スチュワードに求められる責任は、これまで以上に重くなる。さて、どうなるか。見てみよう。 December 12, 2025
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@hitomi_011666 ❶❷
どちらも悪い。
意地を張れば接触事故を起こす。
どんなに腹が立っても自分が退くこと。
接触事故で保険会社を呼ぶのがイヤなら絶対に自分が退(ひ)く。
#事故 #自動車保険 December 12, 2025
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【交通啓発動画】
生野区内の歩道で歩行者と自転車の接触事故を1件でもなくすために「大阪プロレス」と一緒に歩道通行ルールを意識しましよう！
YouTube動画はこちら ↓
https://t.co/g0jBJ2lGt0
#生野区役所 #防犯 #交通ルール #大阪プロレス https://t.co/oJiOO4qHMI December 12, 2025
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えー今から34年前の1991年に
まさに韓国に修学旅行に行った
当時高一の私が通りますー
結構面白かったですよ韓国
毎回食事にキムチと韓国海苔出てくるし
バスは接触事故起こすし行き帰りの
大韓航空は着陸の時二度もバウンド
するアトラクションやるし
(ろくな思い出ないやろゆのすけ) https://t.co/WIJMjGo7AL December 12, 2025
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【#ＪＲ四国(@jr_shikoku_info)からお知らせ】
#JR西倭国 宇野みなと線で動物と接触事故があり、現在も遅れが生じてます。
このため、特急しおかぜ・南風、快速マリンライナーは遅れます。
⚠️所定に乗り換えできない場合有り⚠️
ホームページ⏬
https://t.co/fEDW7hd85Q
( @jrwest_Oka_Fuku )⏬ https://t.co/v4BFWNk7MS December 12, 2025
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以前運転中目の前で車と自転車の接触事故見たから、運転はものすごく気を付けてる💦
#DayDay.
#andTEAM_FUMA
#FUMA_師走も爽やかコメンテーター
エンティーム フウマくん December 12, 2025
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夫が、接触事故❗️
バックで、あてたので夫が悪い
相手は、フォルクスワーゲン💦
（夫も相手も怪我なし）
よかった～人にあてなくて良かった～
孫のお迎え 気をつけて行きます🚗
今日は、バタバタしてます
（低浮上になります）🙇♀️🙇♀️🙇♀️ December 12, 2025
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【交通啓発動画】
生野区内の歩道で歩行者と自転車の接触事故を1件でもなくすために「大阪プロレス」と一緒に歩道通行ルールを意識しましよう！
YouTube動画はこちら ↓
https://t.co/g0jBJ2lGt0
#生野区役所 #防犯 #交通ルール #大阪プロレス https://t.co/d9GYDlOMDz December 12, 2025
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12月9日13時20分現在： 山陽線の列車と人の接触事故による列車の遅れのため、三次駅でお客様のお乗換えの待ち合わせをしました。このため、一部の列車に5〜20分の遅れがでています。 #JR西倭国 #芸備線 https://t.co/bnAhgkur5f December 12, 2025
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なんかね、勘違いなのか過信なのか、バカなのか、ツルツル路面でも普通に加速して運転してるクルマが多いんですよ
ニュースにならない接触事故も多数
氷路面では人類は無力だと自覚しよう
路面凍結 北海道で相次いだ事故 2人死亡2人意識不明の重体 https://t.co/ljxQO21dsC December 12, 2025
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@machida19650218 キックボードや電動貸し自転車のってる人達の危険運転や接触事故結構みるんですが💦普通の自転車も規制される割に道路狭いし、トラック止まってて国道の真ん中に出なきゃいけないことの方が多いし、警察に聞いたら曖昧に返されるし🤦♀️ December 12, 2025
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@osushi_ebino 最悪中の最悪です。
自動車業界で働いているので、兎に角交通事故関連の展開や訓練は多いですが、店の幟で歩行者や横断者が視認できず接触事故、などの事例は多数あります。交差点なんかもっての外。 December 12, 2025
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#何の脈絡もない画像を貼ってお昼
最近、車と 歩行者
＃接触事故 ＃死亡事故
＃事故多発
＃車 が ＃渋滞 していても､
＃横断歩道上 は､＃駐車禁止
＃道路交通法違反 ＃駐禁
＃違反車 を見たら、車 NO
＃警察 に ＃通報
＃横断歩道は歩行者優先
＃歩行者 優先 💁
＃警察 に ＃通報 すること。 https://t.co/b7gxOguJ36 December 12, 2025
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@May_Roma 無保険でバイクに乗っていた高齢者と接触事故起こしたことあります(自分は車)。相手が100%悪いのに全部こちらの保険で支払うことになりました。 December 12, 2025
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これは軽4が過失は大きいです。
走行車線から前のトラックを追い抜こうとし
車線変更しようとしたが後方確認していない
追い越し車線からワゴンは前方不注意どころか
あてられたことになります。
100：0です。
おいらも先日おいらの自称アストンマーチンと
軽４で接触事故起こしましたが
うちの1300の小型なのに普通車が作りが頑丈
軽四は吹っ飛んでいき後方ドアの
べこーんへっこんだのを見て
軽4絶対買わないと思いました。
少々税金高くても普通車がいいですよ
うちのは擦り傷だけでコンパウンドでほぼ終わり
ですが6：4でおいら修理はしないけど
弁償金はもらえます。 December 12, 2025
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「助かったと聞いてほっとした」首都高で乗用車とバイクが接触事故 バイク運転の62歳男性が20m下の川に落ちるも…泳いで岸に向かい軽傷 https://t.co/9rEo4YHOYM
この寒空に、、、生きてて良かったなあー December 12, 2025
運命の現場でのコンパで運命の人と出会いを作ってくれた所長には少なからず恩を感じてました。
そして26年経ち、昨日Iさんから久しぶりにLINEが来て、所長の訃報を聞きました。12/8出張先の北海道で車同士の接触事故で相手が10tダンプだったそうです💦そりゃ助からないわね😭。 December 12, 2025
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