中国ではe-POWERのような日系のHVのクルマが全然売れていない。根本的な理由として、都市部の若者からするとエンジン車は今や古いイメージがあって、なんならエンジン音や排ガス臭がするだけで嫌われてしまう。しかも今や長江デルタエリアの農村でも充電インフラはあるし、都市部では自宅と職場での充電は普通だし、クルマ買うときは燃費よりも、電費で性能が比較される時代になった。となるとHVは中途半端。さらにBYDなどによるPHEVが進化して、EV走行で軽く100キロ越えるから、これも毎日充電させるため、燃費食うエンジンでは動かさない。となるともうBEVでいいやとなる。多分、中国はもうBEV普及への過渡期を通過してしまった感じ。結局、根本的に燃費が良くても電費が良くない倭国型ハイブリッド思想が成立しなくなった。これが現実だと思う。 December 12, 2025

2026年1月1日以降登録車両のCEV補助金増額について経済産業省のHPにて案内がありました。残念ながらBYDは全車増額なしでした。車種ごとの詳細は下記経済産業省のHPにてご確認ください。他メーカーに負けないよう当店ではキャンペーン等も準備しておりますのでご相談ください。
https://t.co/UhS0wIPvkN December 12, 2025

【CO2ゼロは倭国の製造業を潰す‼️加藤康子】
倭国の自動車メーカーは世界一のエンジンやトランスミッションが作れているのに
経産省は中小にまでEVに事業転換させようとし
何で人生をかけて最高のものを作ってきたのに
それを捨てなきゃいけないのかという不満が物凄くある
国内でのEV車の普及率は1.33％しかないのに
2025補正でEV補助金は1100億円確保されている
しかもこの数年つけてきた補助金は多額の使い残しがあるにもかかわらず…
結局BYDなど中国製のEVだけ補助金の支出が激増する結果となっている
高市政権は成長戦略を謳っているが
”脱炭素”から脱却しない限り倭国の製造業の発展はない！！
https://t.co/79VuUx5wIm December 12, 2025

@maihime_pudding BYDの軽にこれで差別化しようってことかな。バカなのかな。 December 12, 2025

ああいう展示会場で乗るだけだと、BYDがすごく良さげに感じた December 12, 2025

R-Type delta KIDS mode #03. ご視聴ありがとうございました。無事に目標のコンテ有クリア出来ました。というかコンテ増えていきますね。3機体全てクリアしました。多分EDがちゃんとしたものではないので次回はHUMANでやってみます。
というかKIDS,HUMAN,BYDEなのでKIDSは何のKIDSなんですか？ December 12, 2025

@hiroshiy 事実を認めましょう。倭国でEVは売れてませんよ。普及率は一桁ですね。中国は共産主義国家です。故にEV推進は国策。BYDはあれだけ売っても赤字体質。
トヨタは全方位で黒字だね。欧米メーカーはEVで儲からないからハイブリッドシフト。グローバリズムの中で生き残ってるのはトヨタだよ（笑） December 12, 2025

老舗のヤナセがついに軽EVを売る！　「ヤナセEVスクエア」がBYDとディーラー契約し2026年夏横浜に店舗をオープン https://t.co/ThHug50EXv

#テスラ とは違って、#ディーラー網 を倭国でも整備してきた #BYD だが、#輸入車 を長く扱ってきた #ヤナセ とタッグを組んだことが、どのような波及効果を及ぼすか、楽しみだな！ December 12, 2025

BYDシーライオン7見たけど普通に高級感あってえぐいな December 12, 2025

因みにファーウェイが（性能）世界一ってのは、パワーエックスの主戦場の系統用蓄電池市場に於いて、周辺機器、通信設備まで含めた総合力を見たときのワイの私見なのでそこは誤解なく。
単純に蓄電池の出荷GWhという話ならCATL、BYD、LG、テスラ辺りの方がファーウェイより出荷GWhでは上です。 December 12, 2025

ヤフコメはネトウヨの巣窟だからBYDの車のニュースとかよくケチ入れに来るんだけど
｢5年で乗り換えるなら機能が色々あってスマホみたいでいいかもしれんが耐久性ガー｣
みたいなコメントがあって、確かに耐久性は倭国車の得意とする所でBYDは未知数だからそれはあってるんたけど
ただそれあんな奴らでさえ、無意識に新車時の機能的にはもう負けてることを認めちゃってる感じなんだよな。

つかその手のレトリックって米国の自動車産業が倭国車に押されて衰退する直前にもあったんだよね。
｢安くて機能的かも知れないけど鉄板ベラベラじゃんみたいな｣

当人達は絶対気がついてないだろうけど、それは単純な価格やカタログスペックでは勝てなくなった側の負け惜しみ、もっと辛辣に言えば「新しさやワクワク感ではもう勝負にならない」という無意識の敗北宣言に近い。

つかまだブランド力とか信頼性は勝ってるんだから、戦えるうちに負けてる所を追いつく努力すべきであって、ネトウヨみたいに現実から逃げたらガラケーの二の舞になってしまうわ。 December 12, 2025

@auto_byd47978 情勢関係無しに、どれだけインフラに貢献したかを評価した結果です。

補助額の差は単純にインフラへの貢献度の差

BYD製の充電機見たことある？
テスラのスーパーチャージャー見たことある？
トヨタや日産のディーラーにある充電機見たことある？

その差が補助額の差です🧐 December 12, 2025