2026年1月1日以降登録車両のCEV補助金増額について経済産業省のHPにて案内がありました。残念ながらBYDは全車増額なしでした。車種ごとの詳細は下記経済産業省のHPにてご確認ください。他メーカーに負けないよう当店ではキャンペーン等も準備しておりますのでご相談ください。
https://t.co/UhS0wIPvkN December 12, 2025

中国ではe-POWERのような日系のHVのクルマが全然売れていない。根本的な理由として、都市部の若者からするとエンジン車は今や古いイメージがあって、なんならエンジン音や排ガス臭がするだけで嫌われてしまう。しかも今や長江デルタエリアの農村でも充電インフラはあるし、都市部では自宅と職場での充電は普通だし、クルマ買うときは燃費よりも、電費で性能が比較される時代になった。となるとHVは中途半端。さらにBYDなどによるPHEVが進化して、EV走行で軽く100キロ越えるから、これも毎日充電させるため、燃費食うエンジンでは動かさない。となるともうBEVでいいやとなる。多分、中国はもうBEV普及への過渡期を通過してしまった感じ。結局、根本的に燃費が良くても電費が良くない倭国型ハイブリッド思想が成立しなくなった。これが現実だと思う。 December 12, 2025

@2ndhejin ありがとうございます。(*´∀｀*)
へじんさんも、BYDOクリアすごいっすよ。さっきやって打ちのめされました。(´；ω；｀) December 12, 2025

@bdd1093149 BYD買ったのって何かの罰ゲームだったの？ December 12, 2025

@koumei_bakufu BYDは研究開発部門で12万人 トヨタ6社分

BYDは垂直生産性の高いコングロマリット企業
TOYOTAもグループ企業は多いが住宅や不動産だったりする
デンソーは優良企業
全部合わせるともっと多いが大半車関連企業になっていない。

https://t.co/m4nB0wD5Nv https://t.co/TzuvP4dXaU December 12, 2025

そしてヒョンデの災害時連携協定すら知らない奴が「何でヒョンデの補助金高いんだ！」と怒り狂ってる。
BYDに意識が行ってるおじさんだらけなので少数だけど（笑）。 December 12, 2025