@47news_official ディーゼルでやらかして
HVでトヨタに勝てない理由で
EVにしようとしたらBYDに席巻される。
結果、HVとエンジン車復活。
マジで、なんなん？？
政治の力に頼らずに技術で勝負しろよ…。 December 12, 2025

ヨーロッパのEV政策後退は皆さん勝ち誇ったように書くけど、そういう人はこっちは無視。けど、どちらも大きなニュースであることを説明しましょう。

補助金アップはアメリカの要求もあるが、倭国のEV開発の出遅れも原因。こうやって補助している間にインフラ整備が進むかということと、中華EVの進出より先に倭国車メーカーが自国市場を押さえられるかがポイントとなる。なので中華EVの補助金はどうしても厳しい査定になるだろう。

ヨーロッパの政策も、中華EVの無双を止めるためにガソリン車を延命させ、メーカーに競争力のあるEVを作る時間稼ぎ。前段階で慌てて補助金を止めたことで、テスラは減ったがBYDはむしろ増えた。それを止めるための方針転換と考える方が正しそう。

つまり両者の目的は正反対なようで、とても似ているのです。
https://t.co/dtFi2lpZsg December 12, 2025

2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。

CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。

BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。

手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。

もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。

韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。

撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025

@elm200 EVを変に補助金だして買わせようとするのは反対。
品質で判断して顧客に選ばれてこそ、EVはより良い乗り物に成長すると思う。ハイテクも大切だがガソリン車からの乗り換えはBYDの方が乗り味が余り変わらないとか、硬めの足回りはテスラとか、見た目や補助金より、もっと伝えるべき事はあるはず。 December 12, 2025

@daitojimari 庶民の私の素朴な印象だと、ベンツ、BMW他欧州や米国車の人は、お金持ちか外車が好きなんだなと。
しかし、ヒュンダイやBYDの人は、ふむふむ祖国なのね、もしくは命知らずのアホなんだなという印象を受けます。 December 12, 2025

@elm200 価格競争力はありますね。しかしそれだけで車は売れない。
BYD伸びてますしある程度の数は売れるでしょうが、一年後にHV需要を相当食ってるとは到底思えない。
来年の年末に答え合わせしてみましょうか。 December 12, 2025

@elm200 EVが欲しかったらEUがやめても関係無い話。
EV所有者は良い所、気になる所どんどんメーカーに情報をあげて、より良い製品づくりに貢献してもらいたい。BYDのバッテリーと本体の、隙間が、所有して無くても気になったりします。 December 12, 2025

調べたらノルウェーのEV化の問題点が出てくるんだけど…ｗ それなりに寒いが大雪もないらしいノルウェーと北海道を比べんな＜「BYD」「テスラ」米中2大EVメーカーが北海道進出《なぜ?》「北海道はブルーオーシャン」寒冷地でEVは普及するのか ノルウェーでは93％のEV浸透
https://t.co/CvH5yHOWGP December 12, 2025

過不足なく使えるようなインフラが１０年やそこらで整うわけもなく、この増額はテスラやBYDのリセールを更に壊滅的にするだけでは。
国産EV車は多少伸びるかもしれんけど。
最悪はテスラやBYDは買い取らない業者も出てくる事態になると思うな。
そうなれば新車は更に売れなくなる。 https://t.co/1CHxhh21i2 December 12, 2025