倭国に狂った様に幼稚なイチャモンを繰り返している北京ですが、🇨🇳国内の経済環境がほぼ破綻しているのを誤魔化そうとしていませんか？
最近の🇨🇳国内経済の様子🔻

･12月12日、中国最後の「大き過ぎて潰せない」不動産大手である国営万科集団が11月に中国政府からの支援失った事で、破綻を発表するのは時間の問題だと報道
https://t.co/7AgywA06Rl

･中国鉄道第六集団有限公司は賃金未払いで労働者から即座に払うように要求されています。
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・🇨🇳輸出が急減中
中国税関総署が12月8日（月）に発表したデータによると、年始からの11ヶ月間で、主に労働集約型産業を中心とした伝統的製造業の輸出が軒並み減少。

バッグ、靴、玩具、照明器具などの産業で10%以上の減少が見られ、中国の携帯電話の輸出は11.2%減少しました。
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･中国乗用車協会（CPCA）が12月8日に発表したデータによると、11月の中国の乗用車小売販売台数は222万5000台となり、前年同月比8.1%減、前月比1.1%減となり、2ヶ月連続の減少。
特にBYDの小売販売台数は3ヶ月連続で減少しています。中国乗用車協会は、2026年の中国自動車市場は大きな成長圧力に直面すると予測。
https://t.co/ZDv2ZeXdIW

･Baidu(百度)が近年で最大規模のリストラを開始

今回のリストラは複数の事業分野と部門に及び、人員削減は10%から25%の範囲で、一部の部門では30%近く、一部のチームでは40%に達する可能性があるとの事。リストラは北京、上海、広州のオフィスで行われ、その規模は「近年最大」とされています。
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･中国国家税務総局によると、中国では1,800人以上の高官が脱税の疑いで捜査を受けています。
財政難に陥った中国政府は特に高所得の個人や企業に対する税務監査の実施など、徴税活動を強化する事で財政赤字を補おうとしています。
今年税務当局は1,800人以上の共産党高官を調査し、15億2,300万元（300億円以上）の追徴税を徴収しました。
https://t.co/MGiEaI95VJ

･中国人民銀行（PBOC）の12月2日の発表で、🇨🇳本土でのクレジットカードの発行枚数は3年連続で減少しており、約1億枚減少した事が分かりました。
中国経済の衰退を表しており、特に若年層のクレジットカード利用が急激に減少。
https://t.co/9X1BJiAGYh

･🇪🇺EUはSheinやTemuといった🇨🇳プラットフォームからの安価な輸入品が欧州市場に齎す不公平な競争と安全保障上のリスクに対処する為、2026年7月1日から電子商取引の小型小包に3ユーロの関税を課します。
ブラジル政府からは来年1月から🇨🇳の主要輸出品に50％関税をかけられます。
https://t.co/HTaljjOgvG

･北京は今年、景気刺激策として大規模な補助金を打ち出していましたが、現在その効果が薄れ国内需要が弱まってきています。
補助金制度は需要を前倒しする効果を齎しました。
モルガン・スタンレーが約2,000人の中国消費者を対象に行った調査では、補助金のお陰で約70%が購入時期を最大6か月前倒しした事が分かりました。
来年も補助金を出すと言っていますが、一時しのぎに過ぎず、破綻の先送りなだけ。
https://t.co/HRBChkcdcW December 12, 2025

あれ？BYDのディーラーアカウントが「国産メーカーと乗り比べましたが忖度抜きで、いち車好きとして危機感を感じました」って文章に違和感。
素人目線のステマ応援投稿を、誤って会社のアカウントでポストしちゃったようにしか見えない。 https://t.co/0YObjBrH5s December 12, 2025

【CO2ゼロは倭国の製造業を潰す‼️加藤康子】
倭国の自動車メーカーは世界一のエンジンやトランスミッションが作れているのに
経産省は中小にまでEVに事業転換させようとし
何で人生をかけて最高のものを作ってきたのに
それを捨てなきゃいけないのかという不満が物凄くある
国内でのEV車の普及率は1.33％しかないのに
2025補正でEV補助金は1100億円確保されている
しかもこの数年つけてきた補助金は多額の使い残しがあるにもかかわらず…
結局BYDなど中国製のEVだけ補助金の支出が激増する結果となっている
高市政権は成長戦略を謳っているが
”脱炭素”から脱却しない限り倭国の製造業の発展はない！！
https://t.co/79VuUx5wIm December 12, 2025

（あぁ……もしや……こないだ見てた時に「レクサスを超えた内装でしょ？走りもリーフを超えた！」ってBYD営業が言ってて「別にレクサスは内装良くないしリーフは走りに振ってないでしょ？」的な返事したら反応悪くなったのは…あの営業が若手で特殊なわけではなかったのか……？🤔） https://t.co/qrrXBaSClc December 12, 2025

年内に1回会えませんか？とのことなので、時間作る！
あと心の底からのお願いBYDには異動しないでくれ😭って今日もまた言っといた笑
長年の付き合いで兄貴みたいなセールスさん、好きやわぁ😆
どこにご飯行くかな😜 December 12, 2025

#ジャパンモビリティショー2025 にご来場いただき、誠にありがとうございました✨

U9のパフォーマンスから、BYD RACCOまで——
一つひとつの瞬間が、皆さまの温かい声援に支えられていました。

これからもBYDは、感謝の気持ちを胸に、
より良い未来へ走り続けます。

心から、謝謝。

#BYD #ありがと https://t.co/SS9pzxHACs December 12, 2025

@maxxam_T BYDの、ほぼ自力で何でも作れてしまう体制は脅威でしかないですよね…
6が履いてるタイヤのブランド（ジーティータイヤ）は正直聞いたことがなかったので、そこが弱点かと思いきや、実は世界シェアTop10に入る会社の物でしたし、もう、ぐうの音も出ません…
凄いですね…本当に凄いとしか言えません December 12, 2025

@evhoshii 少し前にヨーロッパでBYDのEVに追加関税かけるみたいな話があったような…？
これが本当ならBYDに枷をつけないと欧州勢が勝てないくらいやばい代物を作っているという話になりますね。 December 12, 2025

BYDドルフィン、OTAアップグレード実施🫡

購入後に車が進化するのは単純に嬉しい😊 https://t.co/gFvChxvRdB https://t.co/xnsxclvyr8 December 12, 2025

@Loki1061260716 リプライありがとうございます！
トヨタとBYDは合弁会社で協力関係にあります😌
更に電気バス市場は倭国シェア70%を超えているので身近な存在になる日も遠くないかもしれませんね！ December 12, 2025

ＢＹＤ 倭国国内での販売拡大を！ 34％OFFスタート？
中国政府 ＢＥＶどれ位 何台位浸透したら 強制運行停止 暴走？
鶴の一声で経済をも止める 走る棺桶(火葬)を 誰が買う？ December 12, 2025

知っておくべきこと。50年前、中国人の90％はほとんど中世のような貧困の中で暮らしていた。これは比喩ではなく、世界銀行が示した事実である。1978年の中国では、国民の大多数が1日2ドル未満で生活していた。しかし現在、この割合は1％未満になっている。これは奇跡でも祈りでも寺院の増加でもなく、自国の課題を科学的に理解し、方法と規律をもって取り組んだ結果である。

第一の秘密は、教育が先でイデオロギーが後だということ。1978年に鄧小平が指導者となったとき、彼は「黒い猫でも白い猫でも、鼠を捕る猫が良い猫だ」と言った。これはイデオロギーを効率より優先していた人々への強いメッセージだった。中国人は、貧困から抜け出すには演説ではなく技術的な能力が必要だと理解した。1980年、中国の小崗村で18人の農民が土地を私的に運営する秘密契約を結んだ。当時それは国家への反逆に近かったが、わずか1年で彼らの穀物生産量は過去10年分を超えた。鄧小平はこの秘密の成功例を全国改革のモデルとした。

第二の秘密は、経済特区という「実験室」である。中国は国全体を一度に変えたわけではなく、まず経済特区で改革を試した。1980年の深センは3万人ほどの漁村だったが、今では1800万人を超える巨大都市であり、Huawei、BYD、Tencentなどの企業の本拠地になっている。深センの成長は奇跡ではなく、「うまくいけば拡大し、失敗すれば修正する」という科学的なテストの積み重ねだった。

第三の秘密は、消費より先に工業化を進めたこと。多くのアフリカ諸国はまず消費から始めるが、中国は逆だった。まず輸出を拡大し、後から国内消費が増えた。1980年代の中国で自転車やテレビを持つことは贅沢だったが、その頃すでに中国の工場は世界向けの商品を大量生産していた。外貨が入り、価値は国内に蓄積された。

第四の秘密は、インフラが発展の背骨であるということ。貧困は祈りではなく、道路、港、鉄道、電力によって克服される。1990～2020年の間に中国は14万kmの高速道路と4万kmの高速鉄道を建設した。農民が市場まで行くのに5時間かかっていたのが30分になる。これは奇跡ではなく経済工学である。

第五の秘密は、集団としての規律である。中国政府が「工事を10日で終える」と言えば、本当に10日で終わる。これは彼らが特別賢いからではなく、集団の役割意識と規律が文化として根付いているからである。2020年の武漢の病院建設では、7000人以上の作業員が昼夜交代で働き、10日で稼働可能な病院を完成させた。一方、多くの国では行政ビルの建設に4年かかり、時に未完成で終わることすらある。

結論として、貧困は呪いではない。中国は祈りなしで貧困を克服したが、道徳なしで克服したわけではない。彼らの道徳とは、労働、規律、組織、科学、実験の勇気、そして失敗から学ぶ姿勢である。アフリカでは、しばしばスローガンや祈り、運命論で社会を変えられると思いがちだ。しかし中国が示したのは、発展は物理法則、経済法則、人間組織の法則に従うということだ。これらを尊重しない限り、貧困は信仰の欠如ではなく、方法の欠如によって残り続ける。

RAELselect　https://t.co/OLftGqpf3V December 12, 2025

BYDは普通にすごいしコスパもすごいけど、この、倭国市場で売れるかというと厳しい気がしますね…第二のAnkerになれるかな…？ December 12, 2025

@byd_fukuoka リプ欄が地獄の様相を呈していますが、私はツイートの意図を、私なりに受け止めたつもりです。クルマ好きなら、感じることは同じだと思うのです。県外ながらフォローいたしました。BYDは情報が少ないので（私の住む県のBYDはアカウントすらありません）、折りにふれ、つぶやいてください。 December 12, 2025