見切り トレンド
0post
2025.11.26 10:00
:0% :0% （30代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
ジャングリア沖縄ガラガラだった
工事中•開業日•先週、3回もこの地に来たが
開業日に人が多かっただけに落差が大きい
見切り発車で開業して来場者の声を拾って改善していくスタイルはテーマパーク運営では難しいだろう
一度嫌な思いした場所にまた行きたい人間おらんと思うからな
スタッフが一生懸命だったから運営頑張ってほしい November 11, 2025
22RP
おはようございます！
今日の #てぇてぇ は……
見切り発車組で同い年のとわとわ！【 @towataei_arino 】
可愛い声してる！！ポンコツ！！
なのにイケカテ…？
とても楽しい枠で可愛い子だからみんな遊びに行こー！！
#おはようVライバー https://t.co/zpIfzhjzC2 November 11, 2025
1RP
皇太子家が学習院に見切りをつけてて転校、娘のために戦う姿勢を見せ、学習院潰しをするつもりだったなら良かっただろうが、(良くないが)
この後も小中高大とお世話になり、自分らも数日前に大学の方に世話になってる状況で何がしたかったんだ？
学習院でも『イエスマン体制』を築いただけだろ？ https://t.co/S8s5wIuT6X https://t.co/iLH9LTALVz November 11, 2025
面白い人が面白い事をする
↓
ヒカマニ民が例のアレカテを叩く
↓
面白い人が見切りをつけてヒカマーになる ↓
ヒカマニ民が面白くなくなって居なくなる ↓
ヒカマーが楽しむ
↓
永久に不滅 November 11, 2025
@kitamuraharuo @kougakuya_ 儂らが倭国🇯🇵を食わせてやってる❗️位の勢いで色々矢継ぎ早に止めてくれる、有難うよ中国さん！太陽光パネルも観光も、倭国を舞台に荒稼ぎしてたのは、そちらの方ですわ(笑😆😆😆)で、今度は駐在員？見切り付けて、さっさと帰国しましょう！ニトリやイオンがあればいいでしょうから😯 November 11, 2025
石川県小松市結婚相談所Mariage Office Kのyukiです🤍
婚活には決断も大事✨視点を変えることや見切りをつけることも重要だよ😊
お申し込みのお相手も見た目重視から人柄を重視に変えるだけでも何かしら変わるはず🤔
今日も婚活頑張ろうね💗 November 11, 2025
@usamimi_30 祝日の13時→14時くらいならまだまぁ…なんですがデーゲームとナイターでは一泊せざるを得ないので、見切り発車販売はやっぱり勘弁して欲しいのが本音ですﾈ…🥲 November 11, 2025
でもそうか、Twitterってそういう場所だよって言われたら、そうだねって感じ
なぜTwitter見てるんだろうっていっつも思ってたけどもういい加減見切りをつけるべきなんだろうか November 11, 2025
蓮根まとめて100円で買う予定だったんだけど、見切り品で30円であったから、そっちにしたー
（端っこが腐ってるものが混ざってる）
どーせまとめて買っても、全部すぐ使わんし、最後の方は見切り品並みになるし🤣🤣🤣 November 11, 2025
@AEON_JAPAN ♯そんな事よりも、昨日昼間15時前後子会社某オンザッ某ッグ佐久インター🌊店で買い物したけど🍙お惣菜見切り無い。有ったのはTV食パンとデザートプリンくらいしか無かった。某ルフレジ通さなければ某引きかと言って何も買わない訳にも行かない中途半端ですね。 November 11, 2025
一夜にして賞金が消えた（ついでに記憶も）👀⁉️ので、今夜のあては見切り品三昧😋
やったぜ、ワンコイン切ったよ🤩
後悔はしない（ようにしたい😂）けど、反省はしよう、そうしよう。
明日も生きるよ、負けるなのはし❗️やるんだのはし❗️ https://t.co/VCk0RVk4xX https://t.co/R55luecjtT November 11, 2025
なぜ、説明不可能な「E2E」自動運転を、Teslaだけが市場投入できるのか？
それではなぜ、自動車安全に関する基準があるにもかかわらず、なぜTeslaだけがFSD（E2E）をリリースできて、伝統的な自動車メーカーは足踏みしてしまっているでしょうか？ この問いに対する答えは、技術力の差以上に、「法律」と「規格」の巧みな使い分け、そして何よりリスクに対する経営思想の違いにあります。
現在の自動車法規（UN-R等）において、レベル2（運転支援）の枠組みでブラックボックスなAI（E2E）の使用を明確に禁止する条文はありません。 法が求めているのは主に「物理的な挙動の制限」や「ドライバー監視」であり、「内部ロジックがルールベースかAIか」までは踏み込んでいないのが現状です。
では、なぜ他社は躊躇するのか？ それは「ISO 26262 / SOTIF」という「安全規格」の存在です。
伝統的なOEMにとって、ISOなどの国際規格は「開発の教科書」であると同時に、万が一事故が起きた際に「やるべきことはやった」と主張し、製造物責任訴訟から会社を守るための「鎧」でもあります。（もちろん、だからといって必ずしも訴訟に勝てるわけではありません）しかし、E2Eのような巨大なニューラルネットワークは、「なぜその判断をしたかという説明可能性」や「コード1行ごとの追跡可能性」を求める既存のISOプロセスとは極めて相性が悪く、準拠しようとすれば開発は破綻します。
こういった状況の中でTeslaは、「ISOという鎧を脱ぎ捨て、データという武器だけで戦う」という他のOEMがとっていない全く別の戦略（＝リスク）をとっています。
彼らのロジックは割と明快で 「説明可能性を求めてプロセスを固めるより、莫大な実走行データで『統計的に人間より事故率が低い』という結果を示す方が、AI時代においては正義である」というものです。
つまり、Teslaはすごく直接的な表現をすると、「ISOはAI時代に合わない古い物差しだ」と見切りをつけ、プロセス保証からデータ保証へとゲームのルール自体を変えようとしているのです。
もちろん、これは「ISO準拠」という「鎧」を装着せずに市場に出ることを意味するため、極めてハイリスクな戦略です。しかし、彼らはそのリスクをとっている。
この「既存の自動車安全の枠組み（鎧）を守るか、捨てて素早く市場投入するのか」という構造的なスタンスの違いこそが、自動運転市場におけるTeslaと他社の決定的な違いです。
単純に、「Teslaは技術的に神！他のOEMは遅れている！」という話ではなく、彼らが「どういうリスクをとっているのか？」をしっかりと理解することはこの市場を理解する上でとても大切だと思います。
※ちなみに個人的に「Teslaは技術的に神！」は、本当にそうだと思いますけどね笑 November 11, 2025
@hhkkmmiihhkkmmi 七つ森さんの問題はできる見込みや予算もないのに見切り発車で大言壮語してあれこれ手広くやろうとして今に至るのよね。
地道にコツコツ信用を積み上げてやれることを増やしていくということを知らないというか。
結果は猫の不幸なんで今からでも考え直して欲しいです。ないものはないから諦めようと。 November 11, 2025
＜ポストの表示について＞
本サイトではXの利用規約に沿ってポストを表示させていただいております。ポストの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
倭人速報公式アカウント
