アントネッリ スポーツ
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2025.12.08〜（50週）
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マルコは自分こそが“勝者”だと思い込み、今やチームを単独で動かせると盲目的に考えていた。
そのため、夏にはレッドブル内部で正式な決定が何も出ていないにもかかわらず、彼の独断でレーシング・ブルズにアーヴィド・リンドブラッドと契約させた。
批判を無視したマルコは、その年の後半にもう1人のジュニアドライバー、アレクサンダー・ダンとも契約した。
だがこの契約は物議を醸した。というのも、株主やメキース（チーム代表）、ミンツラフら経営陣はすでに「ダンを育成プログラムの選択肢としない」方針を決めていたからだ。
それにもかかわらず、マルコは誰にも知らせず、勝手に彼と契約を結んでしまった。
レッドブルの経営陣は烈火のごとく怒り、マルコに契約の即時破棄を命じた。
ダンは“レッドブルのドライバー”として発表されることはなかったが、破格の報酬を受け取っていたと言われる。
レッドブルは契約解除のために数十万ユーロ規模の違約金を支払うことになったとも報じられている。
1週間ほど前、マルコは再び騒動を起こした。若いイタリア人、キミ・アントネッリを公然と「不正行為をした」と非難したのだ。
マルコによると、カタールGPでアントネッリが故意にランド・ノリスを前に行かせ、その結果チャンピオンとなるノリスに“余分な2ポイント”を与えたという主張だった。
マルコは翌日、レッドブルの圧力を受けて謝罪したが、時すでに遅し。
アントネッリにはSNS上で1000件以上の殺害予告が送られ、深刻な影響が残った。
レッドブルは夏にホーナーを解任することで、レース部門の混乱を収束させようとしていた。
その狙いはある程度達成されたものの、マルコによる“別ルート”の混乱は依然として続いていた。
マルコへの感謝を示して送り出すことで、レッドブルはようやく“穏やかな状態”を取り戻したいと考えている。 December 12, 2025
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📘《 ヘルムート・マルコ退任の背景：20年の終焉を招いた“決定的エピソード集”まとめ》
【🔵 ① 旧体制の“最後の1人”が新経営陣と対立へ】
マテシッツ時代を象徴する人物として、2005年の参戦以来ずっとレッドブルF1の中枢にいたマルコ。しかし、創業者の死後、息子マークが株を継承し、ミンツラフがCEOに就任。ここからホーナー体制との権力闘争が始まり、ホーナー解任後はメキース＆ミンツラフ主導の“新体制”が確立。マルコは旧来の権力構造を象徴する最後の存在として、徐々に孤立していった。
【🔵 ② メディア発言の“自由すぎるスタイル”が新体制にとって負担に】
マルコはRed Bull GmbH側の人間で、Red Bull Racing側の管理下になく、センシティブな情報でも独断でメディアに話すスタイルだった。ホーナーはこれを容認していたが、新体制は“統制の甘さ”として問題視。定例的に情報漏えい・過剰発言と見なされ、内部の不満が蓄積した。
【🔵 ③ アレックス・ダンとの“独断契約”と多額の違約金が決定的打撃に】
元マクラーレン育成のアレックス・ダン（20歳）と、マルコが完全に独断で契約締結。ミンツラフもメキースも蚊帳の外。この契約はすぐに無効化され、違約金が発生。
金額は“数十万ドル規模”とも言われ、2026年のダンのF2活動資金や、マクラーレンへの退出金補填へ流れる可能性が指摘された。
これが「組織統制を乱す行動」として、大きなマイナス評価となった。
【🔵 ④ シンガポールで“タイ側株主”が不快感を示した事件】
シンガポールGPでは、タイ側大株主チャルーム・ユーウィッタヤー（Red Bullの筆頭権力者の一人）が、マルコの振る舞いに強い不満を抱いたとされる。
タイ側はレッドブル内で極めて影響力が強いため、ここでの関係悪化は決定打の一つとして重く受け止められた。
【🔵 ⑤ カタールGPでの“アントネッリ発言”が完全な引き金に】
カタールGP後、マルコはTVで18歳のキミ・アントネッリがノリスにポジションを譲ったかのように“意図的”とも受け取れる発言をした。
アントネッリはすでにSNSで批判を浴びており、マルコの発言が炎上を助長。
この件でメキースは激怒し、謝罪声明の作成に直接関与。
新体制の信頼は決定的に崩れ、マルコの立場は“もはや擁護不可”な段階に。
【🔵（補足） フェルスタッペン陣営も今回は“守らなかった”】
これまで危機のたびにマルコを救ってきたのはフェルスタッペンだった。しかし今回は、メキース、ミンツラフ、アフメット・メルジャンの新体制が十分に強固だと判断し、“介入せず”。
最大の後ろ盾が沈黙した時点で、マルコの退任は既定路線となった。
✅これまで自由に振る舞えたマルコ氏だけど、マテシッツ氏の逝去、ホーナー離脱、そして組織の近代化が進む中で、その変化に対応しきれなくなってきた印象がある。
とはいえ82歳という年齢を考えれば、変化の激しいF1の最前線に立ち続けるのは、さすがに厳しい時期だったのかもしれない。
物議を醸す場面も多かった人物だけど、ベッテル、フェルスタッペン、サインツ、リカルド、ガスリー、アルボン、そして角田くんまで、多くの才能を見出してきた功績は間違いなく評価されるべきもの。
最後は少し残念な形になったけれど、長い年月の働きぶりを考えれば、これからはゆっくりと穏やかな時間を過ごしてほしい。 December 12, 2025
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後味悪いな。嫌な役回りをやったとはいえ殺害予告かよ。アントネッリの件があったばかりで何も学んでいない。終わってるわ。 #F1JP https://t.co/wQGtyi0ZOI December 12, 2025
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《2025年版：F1ドライバー年収ランキング（フォーブス推計）》
【💰 F1トップ10の総収入が過去最高】
・2025年、F1ドライバーの“サラリー＋ボーナス”総額は 3M（約568億8,000万円） に到達。
・昨年比15％増で、フォーブスが記録し始めた2021年から72％増。
【🏆 収入王はフェルスタッペン】
・フェルスタッペン：
M（約119億1,900万円）で4年連続トップ。
続くハミルトンは .5M（約110億5,000万円）。
・タイトル獲得のノリスは .5M（約90億1,000万円）で3位。
【📈 サラリー高騰の構造】
・F1チームの平均収益は 0M（約674億8,000万円）
・平均チーム評価額 .6B（約5,640億円）
→資金力増加
・しかし車両開発予算はコストキャップ対象
→ ドライバー給与は対象外のため、資金を投じやすく高騰
【🆕 ランキング初登場の2名】
・ランス・ストロール：.5M（約21億1,600万円）
→財務開示で給与が判明
・キミ・アントネッリ：.5M（約19億5,900万円）
→メルセデスの新人として高評価
【🎭 成績と収入は必ずしも一致しない】
ベテランは固定給が高く、若手はボーナス依存。
ただしストロールのように“成績度外視の高額給与”も存在。
【F1 2025：ドライバー報酬トップ10】
■ 1位 フェルスタッペン M（約119.2億円）
■ 2位 ハミルトン .5M（約110.5億円）
■ 3位 ノリス .5M（約90.1億円）
■ 4位 ピアストリ .5M（約58.8億円）
■ 5位 ルクレール M（約47.0億円）
■ 6位 アロンソ .5M（約41.6億円）
■ 7位 ラッセル M（約40.8億円）
■ 8位 ストロール .5M（約21.1億円）
■ 9位 サインツ M（約20.4億円）
■ 10位 アントネッリ .5M（約19.6億円）
レート：1ドル＝156.71円
※サラリー＋ボーナスのみ。広告収入は除外。
☑残念ながら、10位以下のドライバー年収のデータは無し。 December 12, 2025
43RP
ホーナーが首切られた時点でマルコ爺も切れば良かったと思うぞ。
余計な違約金払ったり、アントネッリ事件で消火活動せずに済んだのに、んで角田の移籍禁止の戦力外通告指示でスタッフやる気無くなったんだろ？ https://t.co/q0KAYOLrVz December 12, 2025
2RP
角田裕毅の(暫定)F1ラストラップ！！！
最後はアントネッリとのバトルで、しっかりと守りました！
ランド、ワールドチャンピオンおめでとう㊗️🎈
お疲れ様でした！
今年もアブダビ来てよかった！
#角田祐毅
#f1jp
#アブダビGP https://t.co/yu0T2v5TXg December 12, 2025
2RP
今日はグリッド10番手だけど、アブダビの予選で角田裕毅の主な役割は、マックス・フェルスタッペンにスリップストリーム（トウ）を与えることだった。
「アントネッリとの（ピットレーンでの）接触のあと、旧仕様のフロアに戻さなきゃいけなくなった。正直言って、そのせいで予選ではかなりパフォーマンスを失った。だから厳しい予選になるだろうとは思ってた。Q3までは進んだけど、基本的な計画はマックスを助けることだった。
同時に、その旧仕様で走るのは少し心配でもあった。マックスを助けて、彼は2回目のアタックで少し自信を持つことができた。自分の仕事についてはわりと満足している。
トウを与えるときは、もっとプレッシャーのかかる瞬間やストレスがあった。ターン5に向かうまで、近すぎてもダメだし、離れすぎてもダメだから。本当にストレスが大きかった。でも、うまく決めることができたし、チームも褒めてくれた。だから、まあ悪くないと思ってるよ。」 December 12, 2025
2RP
やっぱり自分の見つけたドライバーがすごいと証明したかったんだろう。アントネッリのセンセーショナルなプロセスが我慢ならなかったんじゃないかな。ありえない批判もしてるくらいだし。第二のベッテル、マックスを出すのは私だと見せたいんだろう。明らかにリンドの採用は時期尚早。
#f1jp December 12, 2025
1RP
今日も巻いてます♪
噂通りRedbullのマルコが退任。ダンの契約問題とアントネッリへの非難が引き金と言われてるけど、まさか一年のうちにニューウェイ、ホーナー、マルコと全てのキーマンがチームを去るとは予想できなかった…これが終わりの始まりか、それとも変革の一手か。どうなるか見てみよう。 https://t.co/7Dhw9Rme1e December 12, 2025
https://t.co/4nXesqsh24
この子ピアストリじゃなくウェバーなんだ憧れのドライバー
こういう世代ちゃうやろな推ししてるドライバーなんか好き
アントネッリのセナみたいな December 12, 2025
今頃ネトフリ番組気づいて見てる、F1舞台裏はやはり面白い!！ アントネッリの活躍ほんと凄かったね!！
#Netflix
#キミ・アントネッリ https://t.co/K3UxtXeInO https://t.co/wABC06iV6C December 12, 2025
ちょっと今混乱してること
・カルナックなのにフランスなこと
・サン・フェリペ要塞がたくさんあること
・バッティスタ・アントネッリが2人いること(バッティスタ・アントネッリとファン・バッティスタ・アントネッリ)
#世界遺産検定
#世界遺産 December 12, 2025
トト・ウォルフのキミ・アントネッリに関する爆発的な発言がメルセデスF1チームに衝撃を与える
メルセデスF1のチーフ、トト・ウォルフは、彼のドライバーへの強力な支持を示す感動的な行動を取り、キミ・アントネッリに向けられたひどいオンラインの虐待を厳しく非難しまし
https://t.co/Y7EwIpkdBT https://t.co/TgcBuMmhIl December 12, 2025
【メルセデス：沙季・すみれ】
沙季→色はもちろん、落ち着いていてチームワークが強そうなタイプのキャラなのがまさにメルセデスに合ってるキャラに感じた
すみれ→まだ若いがすでにトリエルの1員としてエリート扱いなのがまさにアントネッリに似てるなと思った。あとちょっと無邪気なのも December 12, 2025
今年1番嬉しかったのはアントネッリのポールポジションでもなく、3度の表彰台でもなく、マックスがアントネッリについて語った際に成長曲線という言葉を使ったこと
本物は長期で物事を見る December 12, 2025
テストだし、初めてのマシンだから単純比較出来ないが、
同じC5タイヤでローソンとハジャーの差が1秒あるのは興味深い。
ハジャーには頑張ってほしいが、どうなるか？
#f1jp
【順位／タイム】2025年F1最終テスト 2026“新タイヤ×ミュールカー”初検証でアントネッリ最速
https://t.co/heusUKtncM December 12, 2025
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