これは全面的に賛同。
生産から廃棄までのライフサイクル全体で見た場合、EV自体、ガソリン車より環境にやさしいわけではない。
国土交通省の政策が間違っている。国内自動車メーカーの認証問題も、EV優遇も、間違いだと思いますね。 https://t.co/yEDJYJYTlw January 01, 2025

この動画のランクル250はガソリン車みたいだけど、最高出力/トルクのカタログスペック見ると
ガソリン: 162ps・246Nm
ディーゼル: 204ps・500Nm
これで車重がディーゼルに比べて(グレードによるが)100kg前後軽いだけ、となるとそりゃまあちょっとしんどいよね…… https://t.co/lQTnfDF1si January 01, 2025

@bluebirdjourney 中国も同じです。猫が羨ましいー😂ガソリン車のメンテナンスはより難しいですね😒 January 01, 2025

@peru_gda 10万キロでこんだけお金がかかるのであれば最初から燃費悪くてもいいんで20万キロ走れるガソリン車を買うべきだなと思いました笑 January 01, 2025

中国製EVの販売を推し進めるための、ガソリン車潰しだ！
ガソリン価格をどんどんアップさせて、ガソリン車からEVへの買い替えを促進させようとしているとは考えられないだろうか？
中国が喜ぶことならなんでもやるのが自民党。
選挙で自民党をぶっ壊そう！ https://t.co/2AI1Ox96on January 01, 2025

@kbc23takajun こちらはガソリン車なので大丈夫です🙆
ありがとうございます！気をつけます January 01, 2025

@j_skybluepower そうそう、そんな感じす。なので高速走行メインの方はガソリン車でも燃費それほど変わらなくて、街乗り多ければハイブリッドの良さが光るかなぁという印象。 January 01, 2025