MotoGP スポーツ
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2025.12.16 19:00
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出てる情報では、明日とあさっての2日間、ホンダはセパンサーキットでマシンテストを実施。そこでは1000cc時代の最後の年となる2026年を戦うRC213Vとともに、2027年から施行される新レギュレーションに対応した850cc版のRC21"4"Vが登場。213Vはアレイシが、214Vは中上貴晶選手がそれぞれ開発テストにあたるとのこと。
850ccエンジンを搭載したRC214Vは、現時点では車体のベースは26年仕様の1000ccモデルと共用で、マシンは制限をかけた空力パーツに付け替えて前後のライドハイトデバイスを撤去。まずはエンジンの開発仕様を固めつつ、ポテンシャルが見極められたところから、850cc専用シャシーの開発に取り掛かるようである。
※これは現在ヤマハがV4エンジンへの切り替えでやっているのと同じ考え。エンジンパワーとそのデリバリー特性が決まらないと、車体の開発に取りかかれないため、ヤマハは現行の直4マシンのシャシーにV4を半ば強引にねじこんで走らせているようだ。
現在各メーカーで開発が進む850cc版のMotoGPマシンだけど、先日KTMがどこよりも先に新時代に対応したRC16をテストライダーのポル・エスパルガロが走らせていたが、ホンダがそれに続く2番目のメーカーとなる。
アプリリアも850cc版のエンジン開発が順調に進んでいることを明らかにしており、ほどなく車体に乗せてのテストが開始される見込みのところ、ヤマハは現在1000cc版のV4開発に苦戦中のところに加えての850ccマシンの開発はどうなっているか。
そして現在のMotoGPにおいてマシンのポテンシャル的に先頭を行くドゥカティは、今季マルケスがチャンピオンになりはしたものの、実質的に開発失敗したGP25を、エンジンそのままとなる来季型のGP26でどう取り返すか。そして850cc版のマシンは、誰の(どのライダーの)意向に合わせた開発を行うか。
ドゥカティも850cc版のマシン開発には当然着手済みで、空力と車体を新仕様にしたマシンでのテストは行っているが、エンジンに関しての開発状況がいまひとつ伝わってこないのが気になるところ。
ドゥカティに関してはいま、親会社のアウディ(というか総元締めとなるフォルクスワーゲン)や、メインスポンサーであるレノボの業績不振、工場閉鎖や大規模リストラのニュースが出ているところ、今後のレース予算に関しては相当の締め付けが行われるものと思われ、新型マシンの開発にも制約が課せられるはず。
こうした厳しい情勢下で、果たしてドゥカティは今後も変わらぬ優位を保てるか。直近のレースではアプリリアやホンダの猛追を食らっている状況にあるドゥカティ。ダリーニャの手腕に注目である。
https://t.co/XFFRaMxlo6
📷️@ aleixespargaro / @ hrc_motogp December 12, 2025
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【あと3日🗓️】
GPジャーナル トークライブvol.1 「2025MotoGP × マン島TT」開催まで、あと3日です!
会場のルッソカフェは原宿にあるカフェ。
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YouTube参加の方も、機会を見てぜひ足を運んでみてください!
◆イベント詳細(12月19日19時~21時)
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一緒に2025年を振り返りながら、モータースポーツを楽しみましょう!
#MotoGP #MotoGP_jp December 12, 2025
◆GPジャーナル 新着記事◆
MotoGPバレンシアGPで、古里太陽選手にインタビューしました。
マレーシアGPでの初優勝、Moto3での4シーズン、そして、古里選手が「目指すもの」。
ぜひ、感じてください。
インタビュー|初優勝のその先。古里太陽が追い求める「速さ」とは
https://t.co/MxHoat1LkW
#MotoGP #MotoGP_jp December 12, 2025
飛行機のチケットの取り方を知らないよしき
修学旅行、社員旅行以外で北海道出る時
MotoGP観戦→飛行機代出す条件で友人に全投げ
来月、家族で群馬へ行く予定→妹に全投げ December 12, 2025
スマホの写真見返すとMotoGP倭国グランプリの余韻が戻ってくる!
会場の雰囲気と体に響く排気音めっちゃ良かったな〜 https://t.co/LLrigZbhAo December 12, 2025
もう随分前の事だが王者が倭国GPに吊り目をしたイラストを使い限定Tシャツを販売。当然ながらTシャツは売れ残り。
GP後にコメントで「知らなかった。傷つける気は無かった」
でファンは怒ったかというと多分そうだろうなと思ったし倭国人スタッフに先に確認すればエエのにって思った
#motogp_jp December 12, 2025
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