カー・オブ・ザ・イヤー トレンド
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2025.11.24〜（48週）
:0% :0% （40代／男性）
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#車トリビア 連載
「もし昔の倭国カー・オブ・ザ・イヤーに現在のような部門賞があったら」
2008年編
(この年の倭国カー・オブ・ザ・イヤー：トヨタ iQ)
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：トヨタ iQ
全長3mという超短尺ボディで4人乗りを実現した巧みなパッケージングが話題に。コンパクトながら質感の高い内外装も評価され、唯一無二の存在感を放った。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：日産 エクストレイル20GT
世界初のクリーンディーゼルエンジンを搭載し、ポスト新長期規制に適合。先進の触媒技術により、ディーゼルエンジンならではの排ガス問題を見事に克服した点が評価された。
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー：日産 GT-R
待望の復活を遂げたGT-Rは、専用開発のV6エンジンや4WDシステムにより、異次元のパフォーマンス性能を実現。新たな日産の象徴となるスーパーカーとして大きな話題を呼んだ。
K-CAR・オブ・ザ・イヤー：ダイハツ タント
助手席側電動スライドドアと、軽自動車初のピラーレス構造を採用し、優れた乗降性と広々とした室内空間を実現。革新的なユーティリティが子育て世代を中心に広く支持された。
※受賞内容は架空のものです。 December 12, 2025
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#車トリビア 連載
「もし昔の倭国カー・オブ・ザ・イヤーに現在のような部門賞があったら」
2009年編
(この年の倭国カー・オブ・ザ・イヤー：トヨタ プリウス)
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：マツダ アクセラ
マツダ独自の「NAGARE」デザインを全面に押し出した、スポーティーで躍動感あるスタイルが特徴。セダン・ハッチバックともに特徴的なデザインで、新たなマツダデザインの方向性を示した。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：三菱 i-MiEV
リチウムイオンバッテリーを搭載した世界初の量産EVとして、実用レベルの航続距離と性能を実現。充電インフラも本格的に整備され、電動化の未来を切り開く技術革新が注目された。
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー：日産 フェアレディZ
V6エンジンの力強さと、FRスポーツの軽快なハンドリングを凝縮し、純粋な走りの楽しさを追求。伝統の「Z」らしいパフォーマンス性能を現代的に進化させた点が評価された。
K-CAR・オブ・ザ・イヤー：三菱 i-MiEV
ガソリンモデルの「i」をベースに、バッテリーとモーターを巧みに配置し、室内空間を犠牲にすることなくEV化を実現。独自のMRレイアウトを上手く活用した点も高く評価された。
※受賞内容は架空のものです。 December 12, 2025
#車トリビア 連載
「もし昔の倭国カー・オブ・ザ・イヤーに現在のような部門賞があったら」
2009年編
(この年の倭国カー・オブ・ザ・イヤー：トヨタ プリウス)
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：マツダ アクセラ
マツダ独自の「NAGARE」デザインを全面に押し出した、スポーティーで躍動感あるスタイルが特徴。セダン・ハッチバックともに特徴的なデザインで、新たなマツダデザインの方向性を示した。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：三菱 i-MiEV
リチウムイオンバッテリーを搭載した世界初の量産EVとして、実用レベルの航続距離と性能を実現。充電インフラも本格的に整備され、電動化の未来を切り開く技術革新が注目された。
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー：日産 フェアレディZ
V6エンジンの力強さと、FRスポーツの軽快なハンドリングを凝縮し、純粋な走りの楽しさを追求。伝統の「Z」らしいパフォーマンス性能を現代的に進化させた点が評価された。
K-CAR・オブ・ザ・イヤー：三菱 i-MiEV
ガソリンモデルの「i」をベースに、バッテリーとモーターを巧みに配置し、室内空間を犠牲にすることなく
EV化を実現。独自のMRレイアウトを上手く活用した点も高く評価された。
※受賞内容は架空のものです。 December 12, 2025
カーオブザイヤーかー。
個人的2025最高の車はこれかな。
https://t.co/khcsKFw6DN
ここ福岡ならそこそこの庭付一戸建が買える価格だけど(笑) December 12, 2025
#車トリビア 連載
「もし昔の倭国カー・オブ・ザ・イヤーに現在のような部門賞があったら」
2006年編
(この年の倭国カー・オブ・ザ・イヤー：レクサス LS460)
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：ホンダ ストリーム
ミニバンでありながら、低全高・低重心のスタイリッシュなプロポーションを実現。スポーティさとユーティリティを融合させ、走りを感じるミニバンという新たな価値を提示した。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：レクサス LS460
世界初の8速ATや新開発のV8エンジンを搭載し、滑らかさと効率を飛躍的に向上。さらに先進の安全装備や精密な制御技術を集約し、国産フラッグシップの新たな基準を打ち立てた。
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー：アウディ TTクーペ
アルミニウムとスチールを組み合わせた「ASFボディ」により、高剛性と軽量化を両立。印象的なシルエットや走りの質感で、洗練された欧州スポーツクーペとして評価された。
K-CAR・オブ・ザ・イヤー：三菱 i
エンジンをリアミッドシップに配置し、革新的なワンモーションフォルムを実現。広い室内空間と安定した走行性能を両立し、先進的なデザインと技術で未来の軽自動車像を提示した。
※受賞内容は架空のものです。 December 12, 2025
と思ったら、キッチンカーオブザイヤーのお店が来てたので買ってみた。美味しかった。🍱🍱🍱 https://t.co/VIJCO4xAnV https://t.co/1KDGMLziGt December 12, 2025
📆 วันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 วันพฤหัสบดี
ワンティー 27 プルッサジガーヨン ポーソー 2568 ワンパルハット
🇹🇭📰 今日のタイ総合ニュースまとめ
🌧️ 南部洪水の被害が拡大 — 死者33人、数百万人が影響
•豪雨により南タイの広範囲が冠水。
•33名が死亡、270万人以上が影響。
•病院・道路・住宅の浸水が深刻、空軍・海軍が救助活動を継続中。
✈️ 南部便で大幅欠航 — バンコク ⇔ ハートヤイなど
•洪水で複数便が欠航・遅延。
•旅行者に最新の運航チェックが呼びかけられる。
☁️ 気象局：北部は冷え込み、南部は豪雨続く
•北タイ・東北タイは朝晩冷え込み。
•南タイは強雨・雷雨が続き、タイ湾は高波に注意。
📈 経済ニュース
🚗 三菱「エクスフォースHEV」が COTY2025 を受賞
•新型HEVが タイランド・カー・オブ・ザ・イヤー2025 に選出。
•輸出パイオニア賞 も同時受賞。
•東南アジア向けの設計・燃費・走行性能が高く評価。
📦 10月輸出 +5.7％、輸入 +16.3％ — 貿易赤字拡大
•電子機器・自動車関連が輸出を牽引。
•輸入急増により 約34億ドルの貿易赤字。
📊 GDP成長率見通し 2.4％へ上方修正
•景気刺激策と輸出回復の影響。
•一方、世界経済の不透明さには引き続き注意が必要。
🏙️ バンコクの高級住宅市場が活発化
•海外投資家・富裕層による大型プロジェクトが進行。
•数十億バーツ規模の新規案件が複数動き出している。
🏭 先端産業へのFDI増加
•電子部品・自動車部品・EV関連などで投資が増加。
•政府もインフラ強化策を継続中。
🌿 ขอให้เป็นวันที่ดีนะคะ
コー・ハイ・ペン・ワン・ティー・ディー・ナ
（よい1日をお過ごしください） December 12, 2025
#車トリビア 連載
「もし昔の倭国カー・オブ・ザ・イヤーに現在のような部門賞があったら」
2009年編
(この年の倭国カー・オブ・ザ・イヤー：トヨタ プリウス)
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：マツダ アクセラ
マツダ独自の「NAGARE」デザインを全面に押し出した、スポーティーで躍動感あるスタイルが特徴。セダン・ハッチバックともに特徴的なデザインで、新たなマツダデザインの方向性を示した。
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：三菱 i-MiEV
リチウムイオンバッテリーを搭載した世界初の量産EVとして、実用レベルの航続距離と性能を実現。充電インフラも本格的に整備され、電動化の未来を切り開く技術革新が注目された。
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー：日産 フェアレディZ
V6エンジンの力強さと、FRスポーツの軽快なハンドリングを凝縮し、純粋な走りの楽しさを追求。伝統の「Z」らしいパフォーマンス性能を現代的に進化させた点が評価された。
K-CAR・オブ・ザ・イヤー：三菱 i-MiEV
ガソリンモデルの「i」をベースに、バッテリーとモーターを巧みに配置し、室内空間を犠牲にすることなくEV化を実現。独自のMRレイアウトを上手く活用した点も高く評価された。
※受賞内容は架空のものです。 December 12, 2025
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