HONDA トレンド
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2025.12.17 08:00
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アップデート トレーラー 📢
- ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ ナイト 🌙
- ヒルクライム ダートバリエーション
- ポルシェ、トヨタ、ホンダ、アキュラの新レースカー（他の新車両も）
- カスタムロビー機能拡張
- その他多くの改善！
詳細は近日公開 👀
#AssolutoRacing #レーシングゲーム https://t.co/PmEsNUOaV7 December 12, 2025
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経営危機で廃部が決まっていたのはいすゞの野球部。最後の都市対抗野球に神奈川県代表として出場して決勝まで進出。決勝の相手は同じ自動車メーカーのホンダ。そして見事にホンダを破って初優勝。しかも当時のスコアラーが米倉涼子にしか見えないレベルの美人。これが映画みたいな現実の話。 https://t.co/jedDhc1HE3 December 12, 2025
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マグザムは売れてしまいましたがツイート伸びてるうちにこちらも #売ります
ホンダ ビア
大阪より 2万円
こちらはオフロード走行なしですが
16インチホイール、アップフェンダー、倒立フォークと完全なエンデューロ向けマシンとなっています https://t.co/ngG4hdkgN2 December 12, 2025
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2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。
CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。
BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。
手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。
もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。
韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。
撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025
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もうドライバー選定基準よくわかんない。
ホンダ的には松下は「外せるのなら外したい存在」なんだろうけど(これも会社のくだらないプライド)
小出君なんてなんも悪いことしてないだろ…？
別に無理に格之進をGTに押し込まなければ良いだけなのに
#SUPERGT RPs December 12, 2025
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【12/17（水）朝の市場まとめ📰】
米国株は景気減速懸念からダウ・S&P500が下落する一方、ハイテク株の買い戻しでNASDAQは上昇。日経先物は堅調に推移。
注目材料は、🇺🇸米雇用統計の減速と失業率上昇、欧州のエンジン車禁止目標撤回、EV投資縮小の加速。
国内では、ホンダによる日立Astemoの子会社化や、補正予算成立による財政面への意識が高まっています。
→ 今日は倭国株は高寄り後、もみ合いになりやすい。
#市場まとめ #倭国株 #米国株 #雇用統計 #EV #日経平均
詳しくはこちら👇
📌 重要ニュース
•🇺🇸 米国、11月雇用統計が減速
就業者数の伸びは限定的となり、失業率は4.6%に上昇。FRBの利上げ停止観測を強める材料として市場で意識。
•欧州委員会、エンジン車禁止目標を撤回方針
2035年のEV限定販売を事実上取りやめ、合成燃料など条件付きでエンジン車を容認する見通し。EV戦略の転換点。
•🇺🇸 米国EV投資の縮小が加速
フォードは主力EV撤退により約3兆円の損失。EV市場成長鈍化を背景に、自動車各社の戦略見直しが鮮明。
•🇯🇵 政府、25年度補正予算（18.3兆円）成立
大規模歳出拡張により、財政健全化への懸念や、日銀の利上げ効果を相殺する可能性が意識。
•🇯🇵 EVへの重量税上乗せを政府・与党が調整（28年導入へ）
道路維持費の公平性確保を目的に、2028年5月からEVの車両重量に応じた新税を上乗せする方針。
🌍 世界情勢
•地政学面では、米国がウクライナに領土問題を巡る複数案を提示したとの報道が注目。
•🇺🇸AIデータセンター建設の急増により、冷却用水使用量が3倍に増えるとの懸念が示され、環境リスクとして意識。
•米国では雇用統計の減速、欧州ではエンジン車禁止目標撤回と、経済・政策の両面で転換期。
•小麦が世界各地で豊作観測が強まり、価格は5年ぶりの安値圏で推移。
食料需給の緩和が意識され、パンや麺類など食品価格への影響が注目されています。
🇺🇸 米国市場
•NYダウ：48,114.26ドル（-0.62%）
•S&P500：6,800.26（-0.24%）
•NASDAQ：23,111.46（+0.23%）
市場テーマ
景気減速懸念や金利高止まりへの警戒から、ダウ・S&P500は下落。一方、ハイテク株に買い戻しが入りNASDAQは上昇。原油安を背景にエネルギー株が売られた点も重し。
•VIX：16.47
•Fear & Greed：（Fear）
今後の見通し
FRB議長候補決定（1月予定）など、金融政策関連イベントを前に神経質な展開。
🇯🇵 倭国市場
•日経平均（前日終値）：49,383.29円（-1.56%）
•先物：49,650円付近
注目テーマ
•ホンダによる日立Astemoの子会社化（1,523億円取得）で、自動車部品業界の再編が意識。
•上場廃止が今年最多の124社となり、企業価値向上への圧力が強まる。
・ 年末年始のJR予約が過去最多となり、内需回復期待も一部で浮上。
💱 為替
•ドル円：154.76円付近
•ユーロ円：181.80円付近
背景
米雇用・製造業景況感の減速を受け、円高圧力が継続的に意識。
見通し
日米金融政策や今後の経済指標が、為替の方向性を左右。
💹 金利
•米10年債：4.147%
•倭国10年債：1.949%付近
🪙 金
•金価格：4,302.22ドル付近（-0.06%）
📌 個別材料
•ホンダ：日立Astemoを子会社化（1,523億円で21%取得）。
•ラピダス：AI半導体向け基盤の生産効率を10倍にする施策が成功。
•Amazon：4度目のロケット打ち上げ成功、2026年の衛星通信開始に向け進捗。
•Google：Gmail終了の噂は誤情報。
•経済同友会：代表幹事に倭国IBM・山口明夫氏が就任。
•その他：5円玉の原料価値が5.4円との報道。
📝 総括（倭国株メイン）
•今日の倭国株の方向性：高寄り後、もみ合い
•理由（事実ベース）：前日の大幅安の反動、NASDAQ上昇、日経先物の堅調推移が下支え。一方、円高圧力、米景気指標の減速、地政学リスク、補正予算成立による財政懸念が上値を抑制。
•リスク要因：円高基調の継続、日銀金融政策への思惑。
•今日の注意点：EV政策・自動車関連（ホンダ・Astemo、フォード）の個別動向。
•セクター強弱：半導体・AIは堅調、自動車関連は材料次第、エネルギーは原油動向次第。
•結論：今日は倭国株は高寄り後、もみ合いになりやすい。 December 12, 2025
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【12月17日の株価材料（1）】
▼ホンダ<7267> アステモ子会社化 1523億円、日立<6501>から株取得へ（各紙）
▼米ダルトン「100％支持」 村上氏らフジＨＤ<4676>株買い増し通告（日経）
▼ニッスイ<1332> サーモン養殖拡大（日経）
▼クボタ<6326>次期社長「来期も値上げ」 米関税影響800億円（日経） December 12, 2025
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＜きょうの個別材料＞ホンダ、アクセルスペース、Ａｉｍｉｎｇ、売れるネットなど（１６日発表分）(ウエルスアドバイザー) - Yahoo!ファイナンス https://t.co/5VIEHeRPol December 12, 2025
1RP
【ホンダ（7267）】
これ、ちょっと不思議。
時価総額8兆円超なのに、
配当利回り約4.4％
この規模の会社で
この利回りは、正直かなり高い。
じゃあ、なんで放置されてるか。
たぶん理由はこのへん👇
①「EVで出遅れた会社」イメージ
ホンダ＝EV弱い、という印象が強くて、
評価が重くなりやすい。
②クルマ事業がいま再編・立て直し中
派手に勝ってる局面じゃない。
だから数字も見栄えしにくい。
最近だと
Astemoを連結子会社化して、
ソフトや自動運転の開発を
外注じゃなく「自前」で握りにいってる。
＝いまは仕込みの時期。
③技術屋すぎて話が散らかる
空飛ぶクルマ
ロボット
宇宙ロケット
短期で儲かる話じゃないから、
市場に評価されにくい。
でも実態は👇
•バイクは世界トップで安定収益
•配当の土台はかなり強い
•クルマは再編フェーズ
•将来ネタもちゃんと持ってる
それで
時価総額8兆円超 × 配当4％台。
派手さはないけど、
「理由があって安く見える」タイプ。
じっくり持つ高配当枠としては、
わりとアリだと思う。 December 12, 2025
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トミカのキティちゃんカブ
ホンダ公式オンラインのみの販売とは思わなかったな
注文したけど送料約1350円。。。青山ホンダがまだある頃なら直に買いに行けたのに🥺
(⌯・◦・⌯🎀 https://t.co/9n9J5vHsur https://t.co/euDL3Y1JXp December 12, 2025
エンジンのHONDAさん、EVに全ステ振り決めた後EUに梯子外されて涙目🥹
今ならまだ戻れるぞ、HONDAさんよ。
まぁ、嫌いな元社員がいるから、そいつが生きてるうちは絶対にHONDA車は買わないけどね。 https://t.co/I7p4sxwYM0 December 12, 2025
トヨタ、ホンダのハイブリッド憎しでの急激なEV移行だったけど、やっぱ無理なんだって気づいて良かったね。EVは中国に席巻されてるし、欧州自動車メーカーは完全に立ち遅れてるもの。所詮そんなもんなんだよな。
EU 35年エンジン車禁止を撤回へ
#Yahooニュース
https://t.co/zZ1H74tbCr December 12, 2025
危険な運転させられてると思ったら、ホンダ車がまた邪魔、嫌がらせ、ストーカーをしてると思ってくれたらいい。
今朝も、わざわざ瑠璃嬢が行く道に入り込んでくる。
その度に事故のリスクを背負わされる。
ホンダ車は、自分ばかり安全な道を走って。
最悪最低な人。
思慮配慮遠慮優しさ思いやりが一切ない人。
失せろや👎
しつこい。
ウザイ👎 December 12, 2025
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