ポルシェも死んだ。BMWも死んだ。フォルクスワーゲンも立っていられない。EV全ツッパの欧州だけでなく、アメリカもフォードが電動化ぶち上げて大赤字でGMも電動モデルの大幅減産を決め、ステランティスもオフ系車種の電動化を取りやめた。

倭国はトヨタが牽引するハイブリッド技術で、勝手に混乱に陥った欧州勢を横目にしたが、ホンダは確かエンジンはもうおしまいと宣言してなかったか？自前の電池工場作ってまで電動化推進していたところ、今後の方針転換にあたっては過去の発言との整合性をどう取るか。

2輪業界もKTMを倒産寸前に追い込んだのは電動化対応の誤り（今後は電動自転車が来る！と見込んで法外な投資を行い大失敗）だったところ、BMW（2輪）は市場（お客）は電動バイクなんか誰も欲しがっていないとバッサリで、ガソリンガンガン燃やしていくぜ宣言。先日はヤマハ（欧州ヤマハ）の社長も同じことを言っており、売れないモデル（電動バイク）は作らない姿勢を明確化した。

先々の電動化というのは変わらず避けられないが、少なくとも欧州勢がぶち上げた2035年内燃機関の全面禁止というのはあまりに現実に即しておらず、幼稚で拙速な判断だったということだ。いまの人類に100%EVは早すぎた。

2035年規定に関しては倭国も同じ方針だったところ、それが撤回されての今後の具体的な対応がどうなるかについては、政府（および環境環境言ってた東京都）からの早々の発表に期待したい。

https://t.co/QV0UplBQU3 December 12, 2025

うろ覚えだったので読み返したら

・オルタで3〜5馬力程度ロス
・短いレースではバッテリー倍積んでオルタレス化(練習、予選、決勝)
・重量増は元々バラスト積んで規定クリアしてたので無問題
・バッテリーは1レースで10個、2レース毎に新品
・それでもホンダには勝てなかった

とのことでした！ https://t.co/IKCp1C0WDQ December 12, 2025

ご報告📢

今シーズンをもってレースクイーンを卒業することになりました

最後の最後まで悩みたくさん話し合って決めました。

勝ちに拘るトップチームARTAで素敵な皆さんと一緒に、チームの一員として活動をさせていただけたこと、私にとって人生の宝物です。みんなのことが大好きで、サーキットで過ごす時間はとにかく楽しかったです！

おかげでモータースポーツを何も知らなかった私が、この仕事を通して車を大好きになり、今ではHONDAシビックej1に乗っている、、そんな未来を昔の私は想像もしてなかったです！

晴れでも大雨でも遠くても、笑顔で会いにきてくれるみんなの存在はそれはもう凄くて。
皆さんに私がどれほど支えられてたか、言葉で伝え切れないです。
毎レース必ず横断幕を設置してくれたこと、タオルを掲げたりお名前を呼んでくれたこと、何度でもサイン会に並んでくれたこと、そしてトップレースクイーンにしてくれたこと、、
書ききれないほどの愛が全てが記憶に残っていて、どれも大切な思い出です。

本当にたくさんの皆さんおかけで、合計４年間のレースクイーンとしての日々を全力で楽しむことができました。

応援してくれて一緒にたくさんの夢を叶えてくれたみんな、本当にありがとう

私のレースクイーン人生の最後はこのARTAでと心に決めていたので、大好きなチームで卒業をさせていただきます。

川瀬もえをレースクイーンにしてくれてありがとうございました！

そして2/7には
"川瀬もえレースクイーン卒業イベント"
を開催させていただきます！
(2025ARTAGALSの衣装着用します)
ぜひスケジュール空けててください！✍️

https://t.co/fAEIoae2Yv December 12, 2025

ホンダ、静音のEVにあえてエンジン音　走る楽しみを喚起：倭国経済新聞

開発責任者の堀田英智氏は「EVは無機質なものになりかねない。昔懐かしいモードに親しんでもらいたい」と語る。

😩😩😩 https://t.co/2zoTE3FVLJ December 12, 2025

ホンダを“見て、遊んで、体感”できる体験型イベント『エンジョイホンダ』が2026年も4会場で開催 https://t.co/uHamYLoJL1
#EnjoyHonda2026 #エンジョイホンダ2026 #Honda #SFormula #スーパー耐久 December 12, 2025

ソニー・ホンダ、プレステをAFEELA車内で　自宅の本体と遠隔接続

自宅のPS4、5にアフィーラをネットワーク経由でつなぐ。後部座席用のディスプレーで、走行中でも遊ぶことができる。
川西泉社長「お客様の移動体験そのものを、これまでにない最高レベルのエンターテインメントへと進化させます」 https://t.co/EJew6pxw1Q December 12, 2025

ホンダ（7267）

直近の動きと今後・短期の展開

① 直近の動きはなぜ高値から下げ、レンジに入ったのか

ホンダは高値を付けたあと、上昇に対する利益確定売りによる下げが続いていました。
自動車株全体の材料出尽くし感や
為替・EV戦略・業績の先行きを
市場が一度整理したい局面、
これらが重なり下落し、
方向感を失ったレンジ相場に入りました。

ここで重要なのは、
このレンジは弱さではなく
上昇の疲れを冷ましている時間だった点です。

② レンジが続いた意味

レンジが続く局面では、
・売りたい人と買いたい人が拮抗
・新規材料待ち
・短期勢の入れ替え
が起きています。

ホンダの場合、悪材料で売られているのではなく
評価を一度フラットに戻している状態でした。

③ 本日の下落は何を意味するのか

本日の下落は、
・レンジ下限を試す動き
・市場全体の地合い影響
・自動車株への慎重姿勢
が背景と考えられます。

ただし現時点では、
・パニック的な売りではない
・一気に崩れる動きでもない
なのでトレンド転換と決めつける段階ではありません。

④ 短期の展開
短期では、次の2つが分岐点になります。

① 下げが続かない場合
・下落後すぐに下げ渋る
・レンジ内に戻る
これはまだ調整の範囲です。

② 下げが継続する場合
・戻りが弱い
・下落のスピードが増す
これはレンジ下抜けを警戒が必要です。

短期で重要なのは下げたあと、戻る力があるかです。

⑤ 今後の中期的な見通し

中期では、
・EV・次世代技術への投資
・二輪・海外事業の安定収益
・為替の影響（円安・円高）

これらを市場がどう再評価するかがポイント。

ホンダは
急成長を期待する銘柄ではなく、
構造と時間で評価される企業です。

そのため、
・急騰を追う局面ではない
・調整後の落ち着きを待つ銘柄
という位置づけになります。

⑥ まとめ
・高値後の下落 → レンジは正常な流れ
・本日の下落は評価整理の延長線
・ただし、レンジ下抜けには注意

ホンダ（7267）は
今すぐ攻める銘柄ではなく状況を見極める銘柄。

落ち着いた判断が求められる局面です。

#株 #銘柄分析 #チャート研究家 December 12, 2025

#ネトウヨ の卑弥呼ことタリバン高市のために、パンダ同様我慢しろと言う　#志らく　#ヒロミ　#武田鉄矢　、、、狂った高市カルト教団

ホンダ、日中の工場で生産停止や減産へ…中国の輸出規制で半導体が不足 : 読売新聞オンライン https://t.co/ZMaA0ghBz8 December 12, 2025

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EU、エンジン車禁止を撤回へ。2035年以降も条件付き販売容認：EUが2035年のエンジン車新車販売禁止を事実上撤回するというニュースは、まさに「経済的リアリズム」がイデオロギーに勝利した瞬間であると言える。これまで指摘してきたように、硬直的なEVシフトは、産業構造の破壊と中国への覇権譲渡を意味する「自滅への道」であった。ようやく欧州委員会もその現実に気づき、修正を図らざるを得なくなったということである。

今回の決定で特筆すべきは、ドイツが主導してこの転換を勝ち取った点である。自動車産業はドイツ経済の心臓部であり、そこを潰すことは欧州全体の雇用と所得を直撃する。安価な中国製EVが流入し、欧州メーカーが太刀打ちできない現状において、エンジン車禁止を強行することは、自国の富を中国へ移転させる行為に等しい。産業競争力の維持という観点から、この方針転換は極めて妥当な判断である。

わが国にとって、これは強烈な追い風であり、正当性の証明でもある。トヨタ自動車やホンダが堅持してきた「全方位戦略」、すなわちHVやPHVを含めた現実的な脱炭素のアプローチが、世界標準として再評価されることになる。これまで倭国のメディアや一部の有識者は「倭国は周回遅れ」と批判してきたが、周回遅れどころか、倭国こそが最も合理的で持続可能な先頭を走っていたことが明らかになったわけだ。われわれは、この欧州の迷走を他山の石としつつ、技術的中立性と経済合理性に基づいた産業政策を、より自信を持って推進すべきである。https://t.co/kJovcdNCTG December 12, 2025

2030年になるとホンダ、日産、マツダは一段とシェアを落とすことになる可能性が極めて大きくなってきた。すでに単独での存在ではなくなっているかもしれない。2030年から様々な規制が始まる。倭国全体で言えば「2013年度比で二酸化炭素の排出量を46％減らす」という国際公約を守らなければならない。はたまた、東京都はハイブリッドか電気自動車、燃料電池車以外の新車登録が出来なくなる。企業平均燃費で25.4km/LというCAFEも発効。燃費の悪いクルマは売れなくなると考えていい。

そうなった時、倭国勢はどうなるだろう。4年というスパン、現在開発に取りかかったクルマがデビューするタイミングである。どんな技術に取り組んでいるか？　どんなデザイナーか？　どんな電池を採用するのか？　どこに工場を作るのか？　といったことを総合して考えると、大ざっぱながら方向性が見えてくる。もちろん未来は変えられるけれど、変えないと今が続く。

厳しいのは日産とマツダ、ホンダである。3社共に2030年問題に対応出来ているかとなれば、難しい。まず電池。3社に共通するのは「買えばいい」という姿勢である。確かに電池は買えるかもしれない。ただ技術開発の速度でいえば2030年時点でも日進月歩状態だと思う。安く買えるのは旧世代の電池であり、最新の電池を魅力的な価格で買うのは難しいだろう。

ダイハツやスズキのように価格競争力のあるメーカーは、旧世代の電池を安価に買い、実用車をリーズナブルな価格で作れば顧客はいる。ダイハツとスズキ、軽自動車で利益を上げられるんだから強い。3社の場合、コンパクトカーを「儲からないから」と捨て、利幅の大きい車種に軸足を移した。高いクルマに旧世代の電池を載せ、魅力的なクルマが出来るかと言えば難しい。

腰が抜けるように魅力的なデザインや、思わず欲しくなる商品コンセプトを打ち出せば旧式電池をカバー出来るかもしれないが、日産とホンダは少なくとも4年は今のデザイントレンドのまんま。商品コンセプトで旧式電池と普遍的じゃないデザインをカバー出来るかとなれば難しい。ホンダの場合、トヨタ車より圧倒的に高い車両価格も大きなハンデになる。

3社共、トヨタ車の生産台数が増えればお客を取られ販売台数を落としていく。逆説的に考えれば今はトヨタに救われているということ。免許取得者の高齢化で全需は減るだろうし、トヨタもジワジワながら作れる台数を増やしてきている。3社は2030年に今より20％くらい減ってもおかしくない。ちなみにスバルは仕込んでいる技術が2028年くらいから出てくるだろうから期待していい。

100歩譲って倭国市場は電池搭載量が少ないハイブリッド車が中心になるだろうけれど、欧州は完全に電気自動車へ向かっている。ドイツは2035年のエンジン搭載車販売停止に強く反対し、EUも見直す動きをみせているものの、ここにきてスペインなど電気自動車の普及率が低い国まで「2035年のエンジン車販売停止は実行して欲しい」と言い始めた。電気自動車や電池の工場誘致が出来るからだ。

アメリカもトランプ大統領の任期が2028年に終われば世界の流れに従わなければならなくなる。自動車メーカーはトランプ大統領がレイムダックになる2027年くらいから電動化に向けて動き出すだろう。もちろん中国は自国ブランドの電気自動車かPHEV優勢。他国が市場を拡大出来る可能性は極めて小さい。東南アジアも中国と韓国が電動化を武器に押し寄せてくる。

4年後を変えるには今日動き始めなければならない。ホンダは業績悪化がハッキリ解るまで三部体制のまんまかと。ホンダの流れからすれば社長の責任を問わず「サヨナラ～」でいなくなるだけ。日産も過去の反省をしていないためドラスティックな変化が出来ない。マツダの場合、エンジン最高主義の人たちが今でも強い発言力を持っているという。

ダーウィンの進化論で言えば「変化できないものは衰退する」です。 December 12, 2025

@yokota44801 ハスラー乗り始めました😀車が好きならジムニーで乗り心地優先ならハスラーですね😄久しぶりの運転でも乗りやすくっていいですが家族のせると少し手狭かも😗それに来年新型の噂あるしハスラーは様子見がいいかも😅家族をならホンダの軽がいいですね🙄余裕あって何も気にしないならデリカミニもありです December 12, 2025

@1600Ceres ラゲッジのコンセント
シガー付いてるのはまだマシ。
ホンダは結構何も無い。
マキタとかの冷温庫買ったら旅行とか出かけ先でもアイスとか買えるから無茶便利。最近だと私の中で車を選ぶ基準になる。 December 12, 2025

ホットウィールのS2000、リアルライダー付きでめっちゃかっこいいの出品されてる〜！わたしも欲しいなあᐠ( ᐛ )ᐟ

ホットウィール HONDA S2000 STREET TUNERS
https://t.co/7y3bWIq47Z December 12, 2025

@Z20soarer むしろ、過去の話ばかりしている最近のHondaを見てると、部外者ながら大丈夫なのか心配になってしまいます…
日産あたりならまあ良くも悪くも保守的で伝統伝統言ってるようなとこあるからな…としか思わないんですが December 12, 2025

売れないに続いて作れないホンダ（ほか倭国自動車企業）
https://t.co/Zf067dMcr1 December 12, 2025

野崎ホンダのやつ速報は店長ので見てたけどニュース全文出て読むとなおヤバすぎ December 12, 2025

ホンダ「"新"原付二種スクーター」登場！ 1リッターで59km走行可能！ 豊富なカラーも魅力な「スクーピー」26年モデルをインドネシアで発表 | くるまのニュース2018年春に買ったジクサーsf fi 154ccABSとほぼ同じ値段だ👏良いね👍 https://t.co/5Rzk72jnTh December 12, 2025

CBR600RRなど5車種のリコール（エンジン） | Honda

みてもらってるのドリームじゃないけど、1月に別のバイクの件でドリーム行く予定だからその時にロクダボ乗って行こう https://t.co/QFIvfD48D4 December 12, 2025

東海圏は富士か
ホンダなら鈴鹿で
何かしらやってほしい https://t.co/0nMGhxpD6O December 12, 2025