HONDA トレンド
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2025.12.14 20:00
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中野さんありがとう😭 @shinjinakano24
【中野信治のF1分析／第24戦】感動が抑えられないフェルスタッペンからホンダへの無線。新時代の王者とDAZN中継最後の想い(オートスポーツweb)
#Yahooニュース
https://t.co/Dm28PRYa28 December 12, 2025
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某国のコピー文化、著作権や知的財産権を尊重しない。偽Ray-Ban、偽Armaniのジャケット、偽Louis Vuittonのバッグ、偽iPadと偽iPhone、偽Omegaの時計、偽Starbucks、偽コーヒー、偽BMW X5、偽Hondaのバイクをジェレミー・クラークソン氏が紹介。
https://t.co/vww1zT8J7D December 12, 2025
5RP
倭国メーカーはEVは売れないから作らないだけ。トヨタが本気で作ればすぐ世界トップになれる。みたいな論調が相変わらず多いが、テスラも中国メーカーもトライアンドエラーで日進月歩。自動運転の事故率も人間より低くなったし、バッテリーの劣化率もガソリン車のエンジンの性能劣化レベル。車齢よりも長持ちするのでバッテリー交換はもはや不要、季節による効率悪化も無視できるレベルになった。充電器も外出時には5分～20分でOK、自宅でもその日走った分くらいは回復できるので電欠は無縁。けど、倭国人だけはその現実を知ろうともしない。もう、倭国メーカーが本気出せばすぐ追い越せるってレベルではなくなってきた。
そうならないためには、とにかく我々が倭国製EVを買って、メーカーに故障や事故のデータをフィードバックして開発を促すべきなんだけど、新型リーフを見ても肝心なところはマイナーチェンジで20年近く前の技術のまま。サクラも発売当時のまま放置状態。BYDもテスラも毎年のように中身を変えてるのに。みんながEVアレルギーなのは倭国車の開発を遅らせて、アメリカや中国に主導権を持たせたい人達の印象操作かも知れない。
ニュースにも注意。例えば「EV補助金減らしたせいで伸び率ダウン」というタイトルの記事は「普及しはじめたので補助金減らしたけど販売台数は増えた」って意味なんだけど、倭国語読めない人は「EVオワタ」としか理解できない。倭国人がバカになってるうちに主要産業が縮小していることに気付かない。
別にガソリン車がすぐにゼロになるとか言ってないが、少なくとも現状のままでも2割～3割はガソリン車の生産は減る。日産ホンダを合わせた分くらいは倭国車が売れなくなるってこと。PHEVは良いとこ取りと考える人もいるが、複雑な機構でEVより抵抗率なのでやはり過渡期の技術だ。そもそも地方ではガソリンスタンドが急速に減っているのだから、田舎に行くにはガソリン車の方がリスクが高くなりつつある世の中なのだ。コンセントが一つも無い限界地に行く人や凍死の可能性のある道路を走りたい人はランクルに1ヶ月分のジェリカン積んで行けば良い。
こういう警鐘を多くの人が書いてるが、コメント欄を見るとあまりに皆さん楽観的で絶望的になる。
https://t.co/B7vDlJmH2I December 12, 2025
5RP
今日は、
Honda Cars 三重様に
ご挨拶行かせて頂きました。
いつも沢山の応援と、
暖かく迎えて頂きありがとうございます。
地元の方々に応援して頂き、
とてもパワーをもらいました！
#f1jp https://t.co/PMnekdm0zU December 12, 2025
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感動が抑えられないフェルスタッペンからホンダへの無線。新時代の王者とDAZN中継最後の想い【中野信治のF1分析／第24戦】 https://t.co/teR6lqipZo #F1jp #F1 #中野信治 #コラム December 12, 2025
4RP
なにせいまはシーズンオフでMotoGPはネタがない。ということもあって、だいたいいま時期はマジかよといった話がメディアに出がちだけど、一部のメディアでは、KTMのアコスタがすでにファクトリードゥカティとの間で2027年からの契約にサインしたという話が出てきて盛り上がっているようだ。
これにはかなりの信憑性もあるようで、あながちといった感じのようだが、これが事実だとするとドカは2027年からはマルク・マルケスとアコスタにコンビを組ませ、ペッコには「お前の席ねーから」と告げたことになる。
今季新型のGP25にとことん馴染めず地獄の底をさまよったペッコは、2026年での復活を証明する前に、ドカから三行半を突きつけられた格好だ。
でもまだ2025年も終わっていないいまの段階で、ドカがアコスタと契約するなんてことはあるのか？ぼくは正直これは「ある」と思っている。
今季ドカとペッコの間に生じた亀裂は傍目に出てきていた以上に深刻なはずで、ペッコはマシンの問題を訴え続け、ドカ（ダリーニャ）はそれを否定。あまりにも続く低迷にペッコはすっかり病みモードに入り、ドカとだけでなくチームスタッフとの間にも致命的な軋轢が生まれてしまった（繰り返されるペッコの愚痴と不満にスタッフがうんざりしている様子はドカが出している公式のVログを見ても明らかだった）。
これ以上はモームリとなっているのは間違いないところ、だったらドカはペッコに見切りをつけて「次」を探すとなってもなんらおかしくない。
アコスタもアコスタで、勝てないKTMのマシンと、不安定極まるチーム環境（KTMの倒産危機）に心底辟易しており、シーズン中から「必要なのは勝てるマシン。それが手に入らないなら別んとこ行くわ」と公言してきているから、いまのMotoGPで勝てるマシンの筆頭であるドカから声がかかれば、ギャラ云々は関係なく、ふたつ返事で契約書にサインするだろう。
じゃあすでに教室に自分の席がなくなったペッコはどうするのか？こちらもこちらでヤマハとの不和と不信感が極まっているファビオがアプリリア行きを匂わせるところ、ヤマハも不義理なファビオに見切りをつけて、真摯なペッコを囲いに行こうと思うはず。
いまおそらく水面下ではこうした動きが確実に進んでいるはずで、ほとんどライダー全員の契約が切れる来年は、年が明けるなり、ありとあらゆる組み合わせでの契約交渉に関する話題が吹き荒れるはずである。
しかしこれ、話を戻してアコスタがドカに来てマルク・マルケスとチームを組めば万々歳かといえばそういうわけでもなく、今季ファクトリードカに加入するなり往時に並ぶ（いや越える）速さと強さでチャンピオンになったマルケスはマルケスで、2027年の契約に関しては「何が起こってもおかしくない」とドカとの継続に含みを持たせ、それは同時にホンダ復帰の可能性を匂わせるとともに、もし来年2026年に、ロッシを越える通算10度目のタイトルを獲得したら、引退の可能性にさえも言及している。マルケスは最近、いまの自分の体調（過去のケガから蓄積したダメージ）からして、いつまで現役を続けられるかわからないという意味深な発言を繰り返しているのだ。
鬼が笑う2026年、そして2027年に向けての移籍市場。そこではこれまでなら想定すらされなかったような、史上最強レベルの"ガラガラポン"が起こるかもしれない。そしてその震源地となるのがアコスタであり、マルケスであり、ペッコ、そしてファビオなのである。
📷️@ 37pedroacosta / @ キングダム/ @ peco63 / @ marcmarquez93 December 12, 2025
2RP
🏁《ホンダ2026年F1パワーユニット音・周波数分析（お遊び）要約》
🔴【全体像】
・2026年ホンダPUは、静粛性重視というより「F1らしい存在感のある音」を感じさせる方向性
・MGU-H廃止により、排気音の倍音成分が抑えられず、音のキャラクターが前に出やすい
🔴【低回転〜立ち上がり】
・100〜600Hzの中低域がしっかり出ており、痩せた音になりにくい
・アップ／ダウンシフト時に金属的で歯切れの良い音が強調される
🔴【高回転・全開域】
・500〜800Hzを芯に、1.5〜3kHzの倍音が豊か
・甲高いだけでなく、太さと伸びを伴う「ワイルド寄り」なサウンド
・MGU-H廃止で高回転域の音が削られにくい
🔴【減速・ダウンシフト】
・ブリッピングが鋭く、オーバーランでバブル音が出やすい
・2019〜2021年のホンダPUを思わせるキャラクター
🔴【総括】
・性能の副産物ではなく、「どう鳴らすか」を意識した音作りの可能性
・電動化時代でも、耳で分かるF1らしさを残そうとする方向性がうかがえる
✅2026年のホンダPUは、「静かで洗練」一辺倒というより、やや“昔のF1寄りの音”に近づく可能性がありそう。MGU-H廃止の影響は、少なくともサウンド面では効いてきそうに感じる。 December 12, 2025
2RP
島根公演当日は、愛車をメンテナンスに入れたり（出雲のホンダディーラーさん）、何かと忙しくてラーメンを食べてないので、明日行こうかな！ #ハルニシオン #みてみてあちゃん #福間彩音 @ayane_HNS December 12, 2025
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ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃…政府が電動二輪普及を主導(読売新聞オンライン)
https://t.co/E5mMfZfEbg
倭国大使館はベトナム当局に対し、性急な電動化を見直すように文書で求めたが、今のところ返答はないという。
大使館ってホンダのためにここまでしてくれるの December 12, 2025
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1994年鈴鹿サーキットモータースポーツ感謝デーにてデモランを行った、ADAC GT仕様とスイスホンダが作成したGTレース仕様のNSX。スイスホンダのNSXは、ヒューランド製F3000用ギアボックスとエンジンを縦置きに搭載した本格的なレーシングパッケージとなっている。(AS No.649/R’on No.159) https://t.co/9f1KPuuVFZ December 12, 2025
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ホンダ（7267）
PBR1倍切ってバーゲンセール👀🔥
今の株価は約1,572円、PBR 0.52。帳簿価値ベースでは市場がホンダの資産をほぼ半額で評価してる計算になる。
配当利回り4.38％（配当性向38％）でインカムも期待できる一方、有利子負債11.45兆円・EV投資の重しで収益性が抑えられているのが現状。
ポイント：
・PBRが1倍に戻れば理論株価は約3,000円台（単純計算）。
・ただし、本質はフリーキャッシュフローの回復とEV投資のROI次第。
・配当は現状安全圏。だが負債と投資ペースは要チェック。
結論：短期の“配当＋割安バリュー”目線なら面白い。長期で大きく上振れるには、EV投資の成果とキャッシュ創出回復が必要。みなさんはどう見る？このPBR水準、拾いにいきますか？👀 December 12, 2025
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スタッフ募集中！！ホンダ スズキ ヤマハ正規取扱店の(有)ピットインオートではスタッフを緊急募集中です！！出来れば即戦力となる経験者を求めますがバイクが好きで真面目でやる気がある方ならば未経験者でもＯＫ！！働きながら整備士資格所得出来ます #スタッフ募集中 #バイク整備士 #正規販売店 https://t.co/Y197UOTvR0 December 12, 2025
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いよいよベトナムの２輪も現調化✕自国社製に変わるのか。。２輪でしか儲けてないホンダは第二の日産になるかね。
ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃…政府が電動二輪普及を主導(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/JvePzdBi4f December 12, 2025
#今年行った球場
神宮球場
横浜スタジアム
岡崎RDS
バンテリンドーム
ナゴヤ球場
ちゅ〜るS清水
佐久総合運動公園野球場
長良川球場
大垣北球場
JR東海グラウンド
ベルーナドーム
杉本商事BS
京セラドーム
ヤマハ豊岡球場
東京ドーム
ダイムS伊勢
ホンダドリームS
春野総合運動公園
Thx! December 12, 2025
ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃…政府が電動二輪普及を主導(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/67Uq22BEQf ベトナムのあの凄さを見たら電動バイクやむなしとも思う。 December 12, 2025
再販してほしいデザインの車は沢山あるのよね。
ダイハツのシャレードデ・トマソに、日産NXクーペでしょ？。
ホンダのCXデル・ソルにマツダはNAロードスター。
トヨタは何と言っても「セラ」だよねぇ…。
あのカウンタックを彷彿とさせるガルウイングと夏場のサウナ地獄（笑）。
スバルは2代目レガシィ December 12, 2025
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