HONDA トレンド
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2025.11.26 18:00
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ホンダ青山ビルのまわりに足場が組まれ始めました。このビルはまもなく二度と見れなくなります。そして数年後、高さ150mタワマンビルがここに建ちます。本田宗一郎など偉大な先達が築いた「ニッポンのものづくり精神」を捨てて、この国はどこへ向かうのでしょうか？ただ悲しくなります。 https://t.co/hsuzLpwUzI November 11, 2025
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ホンダのバイクに乗って感じること5選❗️
①扱いやすくて素直
②素直で真っ直ぐな性格ゆえに頑固
③燃費がいい
④ 信頼性が高い
⑤ホンダって凄ぇ
ライダーが疲れていても、気温が高くても低くても、雨が降っていても、安定して同じ反応を返し続けることの凄みに気付く。
https://t.co/fbSqfk368S https://t.co/BOMnMYLbpz November 11, 2025
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トヨタを3年で辞めた人のnote。
ホンダを3年で辞めた人のブログと合わせて読みたいところ。
https://t.co/ZCY5ALM9Vt https://t.co/yWwLbE1kTo November 11, 2025
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◆工場見学行きたいからINPEX買って
◆商品券欲しいからビックカメラとヤマダの株を買い
◆ マリーナ体験したくてホンダの株を買う
ってしてたらプラスだったけど……
◆高利回りに釣られて商船株を買ったら損したの。 https://t.co/fPGTkQpvYA November 11, 2025
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予想外の反響を呼び、なぜか反日から総攻撃を受けて血祭りに上げられたヒュンダイ・ホンダのツイ。分析が終わって、一つの形にできたので残しておく。私が対峙したのは普段、皆さんがしている人達とかなり重なっているかもしれない。是非参考にして今後の対処法にして欲しい。https://t.co/r0bA04wRBV November 11, 2025
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電力系スタートアップのパワーエックス（485A）
東証グロース市場新規上場承認
【事業概要等】
売上の８割強はBESSと呼ばれる大型蓄電池の製造・販売事業
発電した電気を貯めておくのは難しく、需要に応じて発電量をコントロールしないといけない「ナマモノ」であるのは知られた話ですが、BESSはその調整弁として機能することが期待されています
主要都市でBESSが最も普及しているとされるカリフォルニアでは、時間帯によっては電力総供給量の３割をBESSが占めるというデータも
https://t.co/KK8xyB8fLV
倭国政府が今年定めた第７次エネルギー基本計画では再エネの最大化が掲げられていますが、BESSは発電量の安定しない再エネを主力電源化するための有効な手段であり、各種補助金の対象となっている「国策事業」
高市政権の原発回帰で多少の影響は想定されるものの、BESS市場は安定的な成長が見込まれています
パワーエックスは岡山県の自社工場をメインにBESSを100％国内生産し、需要者に販売
（といっても「セル」と呼ばれる単電池は中国から輸入）
創業から４年で売上は急成長しており、受注残高は前期売上高の６倍以上となる413億円まで拡大
・・・とここまで読むと明るい未来しか見えませんが、ポイントは収益性
事業展開は順調ですが、原価と販管費を回収するには至っておらず、創業来連続で赤字を計上
24年12月期は営業損失49億円、純損失80億円
目論見書のリスク情報にも「継続企業の前提に関する重要事象等」の項目が設けられています
「早期に解消可能で不確実性なし」とのコメントが添えられていますし、そもそも主幹事と東証の審査は通過していますが、そういうステージの会社であることは頭に入れておく必要あり
手元の計算では来期に営業黒転が見えそうな感じですが、前述の通りセルは中国産のため、仕入れ値上昇や円安傾向はネガティブに影響します
創業社長の伊藤正裕氏はわずか17歳（！）で３Dコンテンツ事業の「ヤッパ」社を設立
ホンダやフェラーリなど大手メーカーにも採用され順風満帆でしたが、リーマン・ショックで経営が悪化し、虎の子の３D事業を加賀電子に売却
電子書籍ビジネスで再起を図ったのち、前澤さん時代のZOZOが株式交換で買収
そして「あの」ZOZOスーツ開発を主導、という酸いも甘いも知る多彩なご経歴
ZOZOを退社後に創業したのが「パワーエックス」
当初は洋上風力発電の電力を蓄電池搭載の船舶で輸送する電気運搬船事業を目的に設立されましたが、事業の立ち上がりの早さからBESS事業がメインに、という流れ
電気運搬船の開発は継続しているほか、EV充電器事業や電力事業も手掛ける事業構造
【業績】
‣25年12月期業績予想
売上高189億円（前年比+207％）、営業損失8.3億円（赤縮）、純損失17.9億円（赤縮）
今３Qの売上実績は73億円で４Qにスーパー大ジャンプする計画ですが、これは例年通りの季節性の様子
来期業績のヒントとして「受注残高の年度別売上計上予定」を公表。26年12月期「251億円」が明示されていました（めずらしい）
今上期末の純資産額は利益剰余金マイナス189億円が響きわずか11億円、自己資本比率6.9％
配当は当然ありません
【資本関連】
2025年３月のシリーズC時点の時価総額は550億円（@IPO_Navigator様より）
https://t.co/j4p5IlcPMR
本IPOの想定時価総額は435億円のため、評価額２割減のダウンラウンド上場
想定公開価格1200円に対し、シリーズC投資家の取得単価は1430円（分割考慮後）
話題の王貞治氏もこの価格で取得しているため、残念ながらやられスタート
他にも個人株主をつぶさに観察していくと、ゴールドマン・サックス倭国法人元代表の持田氏や、モルガン・スタンレーIBD元トップの中村氏、Sansan寺田社長のお名前を発見
不思議なのは筆頭売出人の倭国郵船ほか、パワーエックスと事業上のつながりがある事業会社複数が売出人に名を連ねている点
各々の業容からすれば継続保有で全く問題ないサイズの持ち分であり、腰を据えて事業をサポートする観点ではIPOで急いて売却する意味が理解できませんでした
ロックアップは少数のVC株主含め株価条項なしの180日間で雪崩の心配なし
「赤字」ではあるが「国策」という意味で、宇宙関連スタートアップ銘柄との類似性あり（ロックアップ明け後のエクイティファイナンスの可能性含め…）
ただ黒字化の目処はある程度付いているため、こちらの方が投資しやすいかも
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想定公開価格 1200円
想定時価総額 435億円
資金吸収額 115億円
公募 416万株 50億円
売出 422万株 50億円
OA（三者割）125万株 15億円
公開株数合計 964万株 115億円
仮条件 12/3
条件決定 12/10
上場 12/19
公募資金使途 第２工場建設資金、東京オフィス移転費用、新型BESS開発資金
売出人 NYK、三菱UFJ銀行、アキュメン、物産ほか全16名
備考 海外販売あり（北米除く欧州・アジア）
主幹事 三菱モルガン+モルガンMUFG、SMBC日興
監査法人 トーマツ
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目論見書（マネックス証券）
https://t.co/QkIXE9Kh3E
業績予想
https://t.co/rofJk5LSrx
東証 新規上場企業概要
https://t.co/bRSWUcTqVC
日経 - パワーエックス社長 「家業」継がず起業の道へ
https://t.co/gvjkBbrI5I November 11, 2025
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優勝決まって笑いながらハイタッチする4人、「鳥肌立ってる、ちょっとキモイ」のﾅﾘさん、「お前やば爆笑」のｳﾗﾉさん、感動で泣いちゃうﾎﾝﾀﾞさん、それを見てケタケタ笑うｻﾉﾌﾐさん、それを動画に収めるスタッフさん、本当に本当に温かくて大切な空間… https://t.co/aP8hSZMmdY November 11, 2025
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【懐かしの商用車コレクション：次号予告】
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【懐かしの商用車コレクション】117号は、「ホンダ L700（有山工務店仕様）」ㅤ。12/10（水）発売です。
現在L700を所有する埼玉県の有山工務店（実在）が、「当時もL700を使っていたら…」というイメージで立体化しました！
こちらもどうぞお楽しみに。 November 11, 2025
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@Mid_observatory ホンダには、ホンダスピリッツもない。
フィソロフィも、単なるお飾りと言い切っていた。ずっとホンダ車に乗っていたけど今は乗ってない。
昔宗一郎さんに声をかけられた時は嬉しかったけど。 November 11, 2025
運転めちゃくちゃ楽しそう〜！！🤣
コンパクトな見た目なのに、車内がすごく広くて後部座席フラットにすると拓朗さんすっぽり収まっちゃう広さすごい
普段機会は少ないけど運転してみたくなる動画でした🚗
#ホンダ #ヴィゼルRS https://t.co/wdEFbf7wtQ November 11, 2025
新車世界販売 ホンダ4位に転落、スズキ2位に浮上へ、2025年度下期［新聞ウォッチ］（レスポンス） | 自動車情報・ニュース - carview! https://t.co/ezxNiaao8W
バイクもスズキが良いもの出してるからホンダはそろそろヤバイ
バイクも車もホンダ乗ってるから頑張って欲しいけどなぁぁ November 11, 2025
@Nigacha218 角田くんにはF1に絶対残って欲しい
亜久里さんや琢磨くんの頃から
外的要因に振り回される倭国人ドライバーを見るのは本当に辛かったですが
今の角田くんの状況もどうしても腑に落ちません
ホンダとしてSF王者の岩佐くんを動かす流れもあると思いますが複雑です
おじさん意見でごめんなさい November 11, 2025
日産の中国でのヒットがデカいよな、ホンダはカスほども売れてない😇
倭国ではホンダのが全然上だろうけど中国は規模がでかい故、ホンダは苦しいよな。
変なコンセプトやめて向こうの人にまる投げしてエンブレム貼ればええんとちゃうんか？日産もトヨタもそーやろし。 https://t.co/7id8jKor8V November 11, 2025
しけなぎさん×ラジトレ式でいくしかないね！いつもありがとう😍
今回の「厳選100銘柄リスト（10〜11月決算）」を俯瞰して見えてきたのは、単なる好決算の羅列ではなく、倭国株の明確な3つの潮流です。
①商社から銀行へ、資金シフトが鮮明な**「金融一強」相場。
②無理をしてでも株価を支える企業の「還元意識」の高さ。
③そして、高利回りの裏に潜む「配当性向」**の罠。
10-11月決算、リストから個人的な「お宝銘柄」を精査しました🔍✨
❶金融が熱い🏦
三菱UFJ・三井住友・SOMPOは「上方修正・最高益・増配」揃い踏み。特にSOMPOの61%修正はサプライズ！文句なしに今の相場の主役ですね。
❷守りと割安🛡️
ヒューリックの安定感も良いし、ホンダは決算弱かったけど利回り4.5%超＆配当性向30%台。減配リスク低そうで逆に狙い目かも？
❸JTの爆発力🚬
配当性向の数字だけ見ると驚きますが、中身は「最高益＋26円増配」。本業の強さを見せつける横綱相撲、今の株価上昇も納得です😤
みなさんの注目はどれですか？☺️ November 11, 2025
「“ホンダの狂気”が宿る！」わずか1年で姿を消したシティターボの完全形態と奇跡の遭遇
車両重量690kgで最高出力100ps。
そりゃあ楽しかろう😆‼️ https://t.co/5hUcBo5Px6 November 11, 2025
あっはー！
めっちゃ楽しい😆
拓朗さんの第一声から楽しそうで嬉しい！！
#大野拓朗
#ホンダ #veselrs
#ヴェゼルRS https://t.co/xxJ1Q2kduq November 11, 2025
とある人が言っていた。
オイラが聞いたのは、
壊れないのがHONDA
壊れても大丈夫なのがYAMAHA
乗っている人間が壊すのがKAWASAKI
乗っている人間が壊れているのがSUZUKI
スズキえぐすぎる November 11, 2025
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