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2025.12.10 02:00

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→ 首年可产生约 18.7 亿美元收入

这不是重点,关键在于——这是一个可指数放大的模型起点。

3️⃣ 如何从 18.7 亿增长到 540 亿?
分析通过放大:
• 投入车辆数
• 单车年里程
• 网络利用率
• 地理覆盖密度
• 每英里费用结构
得出 Cybercab 在 2030 年可产生 540 亿美元营收 的区间预估。
这意味着特斯拉的“自动驾驶业务”从叙事走向可定价阶段,开始具备主流机构可建模的财务基础。

4️⃣ 真正的拐点信号不是数字,而是“华尔街开始建模”
在此之前,Robotaxi 通常被视为“可选附加值(optionality)”。
但当外部机构开始:
• 建立产量模型
• 建立收费模型
• 建立利用率模型
• 建立市场扩张路径
Robotaxi 就从“梦想”变成“业务线”。
接下来的估值体系,很可能会首次将 Cybercab 视为一个独立的营收引擎。

这份报告的出现,标志着特斯拉的自动驾驶收入开始进入“可量化阶段”。

你觉得:华尔街什么时候会把 Robotaxi 正式写进 $TSLA 的主流估值模型?

📬聚焦具备10倍潜力的科技企业与趋势,追踪 $TSLA 在智能驾驶、能源系统与交通自动化中的关键拐点,提供前瞻布局视角。欢迎订阅,把握下一轮估值重构的窗口。

$TSLA #Tesla #Cybercab #Robotaxi #AI #AutonomousDriving #FSD #ElonMusk #EV December 12, 2025

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