【セルフガソリンスタンドだけにしないで】
高速道路のセルフガソリンスタンドで給油を断られました。

車椅子ユーザーの私は
車にガソリン入れる時は
フルサービスの有人ガソリンスタンドを利用します。

1人で長距離移動する時は
街中だとセルフが多く
知らない土地でフルサービスの場所を探すのも大変なので、
値段が高くなってもいいから高速道路のガソリンスタンドで給油します。
今まで高速道路でセルフに巡り合う事が少なかったからです。

先日初めて
新東名高速道路を利用した時
セルフガソリンスタンドばかりで驚きました。
スタッフさんに
「車椅子利用者なのでガソリンを代わりに入れてもらえたりできますか？」
と聞くと
イヤホンくるくる。鼻で笑ったように
「セルフなんで無理ですね。笑」
と言われて、そのスタンドを後にして
次のスタンドまで行きました。
そこもセルフでしたが同じように頼むと
快く給油していただきました😭
「ルール的にダメなんですか？」
って聞くと
「そんな事ないですよ！サポートしますよ！」
と言っていただき
本当に嬉しかったです。

自分で給油するにしても
タッチパネルが届かなかったり
人によってはノズルが持てなかったりするので
結局はスタッフのお手伝いが必要となります。

せめて…
高速道路はセルフとフルサービス併用か
交互に設置してほしいなと思いました😭 December 12, 2025

恐ろしい。なぜNHKテレビで大きく報道しないのか

中国各地のレンガ工場、知的障害者ら強制労働…病状悪化し「高速道路に投げ捨てられた」 : 読売新聞オンライン https://t.co/YGO9uIO2M9 December 12, 2025

🇯🇵本日も国旗を掲揚し営業しています。
3連休は多くの皆様にお越しいただきありがとうございました。

神奈川や、静岡、愛知から車🏎️でお越しの方もいらっしゃいました。
高速道路の通行止めで、帰りが心配とのことで、岡山まで来て断念された方もいらっしゃったようです。
残念ですね。
本日は🍃強風です。

お気をつけてお越しくださいませ。

海外発送可能です。
ぜひECサイトでお買い求めくださいませ。
御歳暮にも是非どうぞ
⬛️🟨 ECサイトブラックフライデー開催中
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アクションが無いと拡散されません、フォロー、リポスト、コメントをよろしくお願いいたします。
#国旗掲揚
#株式会社赤名酒造 December 12, 2025

【怖い】高速道路を歩くイノシシが突然加速し全速力で並走、一般道に下りたか
https://t.co/ieTqA1BAp1

目撃者によると、北九州市の高速道路をちょこちょこと歩いていたイノシシは車と競い合うかのように全速力でダッシュ。約5分後、高速道路の入り口付近から一般道路へ降りたという。 https://t.co/OWP1eBe8MB December 12, 2025

高速道路の松本ＩＣ〜梓川ＳＡ辺りで見えるこの建物なんだろ…🙄

気になって、気になって、気になって…
夜しか眠れないし、１日５食しか食べられない…🥲 https://t.co/c7dfd8JgY8 December 12, 2025

🚨 インドの高速道路で、
“走行中のトラックから荷物を奪う”男達の実際の映像がヤバすぎる。

バイクで追走して、
走行中のトラックの荷台に生身でよじ登り、荷物を抜き取るという無茶すぎる手口。

完全に『Fast & Furious』の世界だけど…
これは映画じゃなく、実際に報道された盗難事件。

こんな危険行為、
一般ドライバーが巻き込まれたらどうなるの？

道路って、ここまで無法地帯になるの…？ December 12, 2025

香港高層ビル大火災，「倭国は大丈夫」という報道がめだつ。

1994年のロサンゼルス地震で高速道路が崩壊した際，「倭国は大丈夫」の大合唱だったことを思いだす。

ウソだった。
１年後に阪神・淡路大震災発生。
倭国の高速道路もあっけなく崩壊した。
もう神話は要らない。 December 12, 2025

東京トレーラーハウスショーに来ています！
前橋ウィッチーズの「推し活物販トレーラー」迫力がすごい！外装はこのまま牽引して高速道路を爆走してきたそう。

担当の方から解説いただいたのでリプライに動画をぶら下げます！(SNS掲載確認済)

#前橋ウィッチーズ
#推し活物販トレーラー https://t.co/GClbbhDOyn https://t.co/vYl4dqAi2Q December 12, 2025

そういや陸へ行った同期の上司だった2佐が、地元の高速道路の料金所でモギリ(料金収受係)になってて衝撃を受けていたな😓
天下り推奨派ではないが、それなりの仕事に就こうと思うと1佐以上でないと厳しいのが現実だな😮‍💨
なお企業の顧問とかでゆるゆるするには最低限「閣下」でないとダメっぽい😅 https://t.co/TOdeIeP9Ab December 12, 2025

生き埋めの次は投げ捨て。マジ終わってるわ

【中国各地のレンガ工場】
知的障害者ら強制労働…
病状悪化し「高速道路に投げ捨てられた」

［読売］ https://t.co/DSj5I3mQeJ December 12, 2025

国民は割高なお金を払わされてるね。
国民が賢くなるしかない！

高速道路料金はどこに使われているのか？

NEXCO（東倭国・中倭国・西倭国）の資料や国交省の公開情報によると、使途は大きく次の5つ。

● 高速道路料金の使いみち
1.過去の建設費の借金返済（メイン）
2.維持管理費（橋の補修、舗装、トンネル点検など）
3.職員人件費・事務コスト
4.新規路線の整備（建設）
5.国の財源不足分の穴埋め（道路特定財源の流用）

特に大きいのは ①建設費返済 と ②維持管理。

倭国は山が多く、トンネルや高架が多いので維持費が高額です。
とはいえ、

返済が終わったら無料化するはずだった
（もともと“有料は一時的”という建前だった）

ここが最大の矛盾です。

⸻

3️⃣ その料金は適正なのか？

結論：
割高かつ、料金水準に対する透明性は不十分。

理由は3つ：

✔ 料金は「建設費返済＋維持管理費」を名目にするが、どこまで返済されたか詳しい内訳が不明確

一般国民には全体像が分からないため検証できない。

✔ 返済し終えた区間も無料化されず、料金が続く

本来のルールとズレている。

✔ 民営化後も“公社的”仕組みのまま競争なし

価格圧力が働かないため、改善コストが進まない。

⸻

4️⃣ なぜ海外と比べて倭国の高速道路はこんなに高いのか？

🔸 海外との比較（ざっくり）
•ドイツ：無料（アウトバーン）
•イギリス：ほぼ無料、一部だけ有料
•フランス：有料（民営）だが倭国より安い※ km単価は倭国の7割程度
•アメリカ：ほぼ無料／都市部に一部有料道路
•韓国：有料だが倭国より安い

🔸 倭国が高い理由
1.山・谷が多く、橋・トンネルが異常に多い → 建設費＆維持費が高い
2.道路公団の時代に抱えた巨額の借金が現在も重荷
3.民営化したのに実質国営で、競争がない
4.新規建設が続き、永遠に「返済が終わらない構造」
5.政治的に地元道路建設の需要が強く、国会議員の票にもなる（公共事業依存）

特に④⑤が大きい。本来「返済後は無料」だったのに、新規建設を続けたことで料金は一生終わらなくなった。

⸻

5️⃣ ETCカード導入で儲かっているのは誰？

結論：
ETCによって最も利益を得ているのは「ETC利権の構造に関わる業界」。

● ETCで儲かる主体

✔ ① ETCシステムを作った団体 → ITS（一般財団法人ITSサービス高度化機構）
•ETCの管理・システム運営を担っている
•国交省との結びつきが強い

✔ ② 既得権益である大手機器メーカー（ETC機器を作る会社）
•パナソニック、三菱電機など
•車載器の普及で数千億円規模の市場

✔ ③ クレジットカード会社
•ETCカードの発行によって利用手数料が入る

✔ ④ NEXCO（運営側）
•ETC普及によって人件費削減・渋滞減少などのメリット

⸻

6️⃣ 競争が起きず、なぜ料金の見直しが進まないのか？

① NEXCOは「実質国営であり、競争が起きない」

民営化されたと言いつつ株式の大半は国が保有。
→ 経営圧力が働かない。

② 新規道路建設が政治家の“票”と“利権”につながっている

地方では道路建設は地元企業・建設会社の仕事になる。
→ 地元議員は道路建設をやめられない。

③ ETC関連団体・企業とも密接な関係

ETCの技術や設備更新は永続的な予算になる。
→ 携わる法人に長期安定収入が入る。

④ 国交省とNEXCOの人的交流（天下り）

公的組織 → 民間会社 → 公的委員会などを循環
→ 利害関係が固定化し「値下げ」など国民に有利な改革が進みにくい。

⑤ 値下げすると財政が足りなくなる構造

高額な料金が“前提”となっており、下げると建設・維持費の財源が不足。
→ 国はこれを避けたがる。

⸻

🔚 結論：倭国の高速料金は「制度疲労した古いモデル」にしがみついた結果

・借金返済の名目で料金は下がらない
・新規建設が終わらないため永遠に無料化されない
・ETC普及も業界利権の一部になっている
・真の民営化がなく価格競争が起きない
・情報公開が不透明で、料金の妥当性を検証できない
・海外と比べても異常に高い

つまり、

高速料金は必要以上に高くても、下げる圧力が働かない構造になっている

というのが実態です。 December 12, 2025

#自由民主先出し
📌「地方の発展には道路の整備が必要不可欠」
道路財源確保を求める都道府県議会議員の会の中島謙二代表が安定的な道路整備を要望

党ITS推進・道路調査会(会長・加藤勝信衆院議員)は11月28日、道路財源確保を求める都道府県議会議員の会から道路財源に関する要望をヒアリングしました。

会の代表を務める中島謙二島根県議会議員は「高速道路の整備推進や老朽化対策等、道路に関する課題が多岐にわたる中、予算確保への尽力に感謝申し上げる」と述べた上で「道路の役割は物流等の産業振興や通勤といった普段の生活等、非常に幅広く、地方の発展には必要不可欠。

改めて道路の整備や維持管理の必要性を訴えることが重要であるため、今月10日に加藤会長、財務省、国交省に要望活動をさせていただいた」と、地域発展のために継続して道路を整備することの重要性を強調しました。

https://t.co/uuw54utLgM

#ニュース #購読者募集中 December 12, 2025

╔═════════════════════════╗
　知ってトクするかも…⁉️高速道路雑学…💭
╚═════════════════════════╝
意外と知られていない高速道路に関する情報をご紹介いたします🤗

今回は、「道路パトロールカーの回転灯には2種類ある…⁉️」です👀

黄色のパトカー、道路パトロールカー。
皆さんも高速道路で一度は見かけたことがあるかと思います。

実は、この道路パトロールカーの回転灯には黄色と赤色の2色存在すること、ご存じですか？
色によって、認められる道路交通法の特例も違うんです☝️

🟡黄色
🟨回転灯を灯火することで「道路維持作業用自動車」扱い
🟨道路の維持や修繕等の作業を行う際に点けることが定められています
🟨灯火中かつ作業中の場合は最低速度の適用を受けません（例：カラーコーン等規制材の撤去、除雪作業時）

🔴赤色
🟥回転灯の灯火とともにサイレンを鳴らすことで「緊急自動車」扱い
🟥事故や落下物回収等で現場に駆け付ける際には緊急走行を行います
🟥緊急走行時は、路肩の走行や通行区分をはみ出しての走行などが可能になります

他にも違いがありますので、気になった方は調べてみてくださいね👀

#NEXCO西倭国　#豆知識　#雑学　#道路パトロールカー December 12, 2025

オランダの農民マルク・ルードさんが獄中にいます…

ファミリーファームから話しかけているのは、エヴァ・ヴェアディンガーブロークさん。
彼女が伝えるのは、今も農民たちが置かれている厳しい現実。

「マルク・ルードさん。私が農民デモで何度も会った戦士のような人。
2020年に高速道路を封鎖したとして逮捕され、
今、実刑判決で刑務所に入れられてます」

😡しかも怪我人は出ていません。完全に政治的な裁きだと彼女は訴えます。

「地域奉仕活動を命じられたけど、彼は応じなかった。
だって最初から罪に問われるべきじゃなかったから」

エヴァさんの背後ではニワトリたちが鳴いていますが、
彼女の目は真剣です。

📮「彼に手紙を送ってください。
獄中のマルクを勇気づけてあげてほしい。
私たちは彼を忘れてないよって伝えるために」

そして彼女は、オランダの農政状況についても語ります。

「右派の新政権が誕生しても、何も変わらない。
グリーン・ディールの狂気は続いてて、
農家は依然として追い詰められてる😢」

「肉の価格は高騰してる。EUの規制はそのまま。
ユルケ・フォン・デア・ライエンみたいな
官僚が農業を壊してる限り、何も変わらない」

📢「EUを廃止しなきゃいけない。
このままだと農業は消される」

そして最後に、マルクさんが釈放されたら、
彼自身の言葉で何が起きたのか、
どうこれからの農業を見ているのか、
しっかり伝えさせたいと語っています。 December 12, 2025

中国各地のレンガ工場、知的障害者ら強制労働…病状悪化し「高速道路に投げ捨てられた」（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース https://t.co/td617PEXVd December 12, 2025

高速道路の入口をよく見てみると、「高速入口」と「有料入口」があるけど、この違いは何！？
https://t.co/4K9gT679g1 https://t.co/zQ4YWaWrSx December 12, 2025

【中国各地のレンガ工場、知的障害者ら強制労働…病状悪化し「高速道路に投げ捨てられた」】

■湖南省など各地のレンガ工場で、知的障害者らが違法に働かされていたことが次々と判明
■被害申告が難しい障害者を支配し、搾取
■一部の工場関係者は公安当局に拘束
https://t.co/rMQUHkd9jq December 12, 2025

減税TV　小倉健一さん、村上ゆかりさん出演回

【激怒】大阪万博は税金泥棒！13兆円のムダ遣いを許すな！　

ざっくり言うと、「大阪万博は『黒字』『3兆円の経済効果』と宣伝されているが、実際には13兆円規模の関連支出があり、代替効果・建設需要の横取り・地元へのマイナス・将来の過剰投資リスクなどを一切考慮していない“税金の大規模なムダ遣い”だ」という主張を、データや具体例を交えながら展開している回です。

以下、動画の要約：

この回で話している内容を、流れに沿って少し細かめに整理します。

１．導入：万博「黒字報道」への疑問

MC村上さんと小倉健一さんが、倭国経済新聞の「大阪万博は黒字化」という記事を取り上げてスタート。

小倉さんは「万博の経済効果」と「いくらかかっているか」を1年前からずっと追いかけており、維新支持者からも大量の反論が来ているが、同じ議論を延々と続けていると苦笑。

特に「トイレに200億円」の件は、小倉さんが入札結果から掘り起こして記事にしたもので、大きな論争になったと紹介。

２．トイレ200億円問題と“オールジェンダートイレ”の実態

吉村知事は「若手デザイナーの魂を吹き込んだトイレ」と宣伝したが、実際に小黒さんが見に行くと、
オールジェンダートイレは「分かりにくい」「動線がおかしい」と不評。

実際には男性ばかりが使い、女性は従来型の女性トイレに集中していて、設計コンセプトが現実に合っていない。

小黒さんは「今どきの仮設トイレは震災現場でも非常に清潔。野外フェスでもそれで問題ない。そこに200億円もかける合理性がない」と批判。

３．「経済効果3兆円」のカラクリ①：代替効果（大体効果）

万博の経済効果試算では、「代替効果」まで“プラス”に入れていることが最大の問題と指摘。

例：本来は神戸でステーキを食べる／京都旅行に行くはずだった人が、「今年は大阪万博へ行こう」と消費先を変えるだけの場合、倭国全体の消費は増えていない。

北海道旅行をやめて大阪に行く、倭国国内での行き先変更も同じで、国全体ではゼロサム。

本来、国全体で見れば「場所の付け替え」に過ぎないものまで、経済効果として積み増ししていると問題視。

４．「経済効果3兆円」のカラクリ②：建設需要の過大評価

次に建設分野の“効果”についても疑問を提示。

建設業界はもともと人手不足で、工事は「何年待ち」の状態。

万博関連工事は、既に予定されていた別の公共事業や、もっと生産性の高い投資から人と資源を「横取り」しているだけの可能性が高い。

半年で壊してしまうような万博会場に人材と資金を突っ込むことで、
本来なら長期的な経済効果を生む投資が後ろ倒しになっている。

それなのに、算定上は「純粋なプラス」として扱っている点が不当だと批判。

５．見えないマイナス効果：混雑・物価高で「大阪から逃げる人」

万博期間中は大阪のホテル代が高騰し、小倉さん自身も「アパホテル1泊1万8千円」という異常な高さを経験。

地元住民や近隣地域の人たちが
「外国人だらけでしんどい」「混雑がきつい」と感じて大阪から出て行く（旅行先を変える）という“逃避”も必ず起こる。

海外の大イベントでも同様の現象が確認されているが、こうした「マイナス効果」はまったく試算に入っていないと指摘。

６．3兆円 vs 13.8兆円：「黒字」と言うが、全体像は大赤字

万博の「経済効果3兆円」という数字は、
主催者のスポンサーにもなっているような研究所が、
都合の良い前提・データだけで積み上げた数字だと説明。

一方で、小倉さんが問題視するのは「関連費用13.8兆円」。

万博の運営費だけ見れば黒字でも、
高速道路などインフラ整備を含めた「万博関連支出」は13.8兆円規模。

愛知万博の関連費用は約2兆円だったのに対し、大阪は約11兆円も膨れ上がっている。

維新の中村議員（大東市議）によれば、
四国や兵庫の高速道路整備費用まで「万博成功に必要な予算」として計上されている。

それらは当時の松井氏・吉村氏、そして関西広域連合の連名で「万博を成功させるために必要」と国に要望し、ほぼ丸のみで通っている。

したがって、「万博を成功させるために必要なお金が13.8兆円」なのに、「経済効果3兆円」では到底釣り合わないと断じている。

７．大阪経済の現実：倒産増と将来リスク

「3兆円の経済効果が本当にあったなら、大阪経済はもっと良くなっているはずだ」として、現実の指標を紹介。

倒産件数は大阪が全国1位。

もちろんコロナ対応の借金返済など他要因もあるが、少なくとも「万博で経済が大きく潤った」とは言えない状況。

将来のリスクとしては、
金沢の北陸新幹線開業時のようにホテル建設ラッシュで稼働率が30％台に落ち込んだ事例を挙げ、
大阪でもホテル過剰投資 → 円安終了後にインバウンドが減れば一気に苦しくなる、と警鐘を鳴らす。

「3兆円あるある」と言いながら、実際に恩恵を実感している大阪府民は少ないのではないかと疑問を呈する。

８．成果指標ゼロという異常さ：質問主意書のエピソード

村上さんは、浜田聡議員の事務所スタッフだった時に、
「大阪万博に成果指標はあるのか？」という質問主意書を出したところ、
政府から「成果指標はない」との答弁が返ってきたと紹介。

国費も相当額投入されているのに、
何を達成するための事業か、
どういう結果が得られたのかを測る指標が一切ないのは異常だと怒りを表明。

行ってもいない国民、行っても恩恵がよく分からない国民からすれば、
「ただ税金を取られただけ」で説明がない状態。

「12兆円ぐらい取られ損です」と強い表現で批判。

９．「黒字だから成功」ではない：国民不在のイベント政治

小倉さん・村上さんともに、
黒字／赤字の話だけで「成功」とされること自体がおかしいと指摘。

本来は、
何を達成したのか、
大阪の街・住民の生活にどんな変化があったのか、
倒産件数や雇用など実態との関係をどう評価するのか、
といった説明が必要なはず。

しかし実際には、
推計だけの「経済効果」数字で話が終わってしまい、
行った人・行っていない人の実感や、地元の声はほとんど無視されている。

村上さんは「盛り上がったから良かった、という学園祭ノリで国の税金を使うな」と批判。

小倉さんも、「以前の維新の輝きが失われている。悪いものは悪いと言わなければならない」と、維新に対しても苦言を呈して締めくくっている。 December 12, 2025

新作ワールド『テンピン・牌ウェイ』を公開しました。

高速道路を走るトラックの荷台の上で麻雀ができます（何故？）
夜の高速道路の空気感にこだわったので麻雀に興味なくても是非見て欲しい……！
麻雀自体のの動作確認が出来てないのでバグってたら教えて！

https://t.co/gYluvjn52L https://t.co/BuWzRxBR7B December 12, 2025

【毎日新聞】「匿名盾に一斉攻撃」続く兵庫県議への中傷、県政チェック萎縮懸念
https://t.co/q2KPPQl8sp
この記事には顎が外れそうです😱
記者の文章の作り方がおかしいのか？
聞いたことをそのまま文字にしたのか？
知りませんが突っ込みどごろ満載😅

🟢県議は9月に説明のつかない申請があったことを認めて辞職した。指摘は県議会常任委員会でこの県議が斎藤氏をやゆする発言をした後に急増していた。

●こんな記事書いて大丈夫？😅まるで、やゆする発言をしなかったら指摘されず、宿泊代の不正がバレなかったのにと言ってるようだ😱

●説明のつかない申請❌️➨不正ホテル代を申請⭕️記事は正確に😡

🟢県議会では斎藤県政をチェックする議論が萎縮しているとの声もある

➨じゃんじゃん「チェック」して良い。揶揄以外

🟢斎藤氏を追及した議員を中心に、高速道路の利用履歴やガソリン代、事務所の人件費などを巡って厳しい書き込みがSNS上で続いている

➨厳しい書き込み？不正がなければ堂々としてれば良い😊

🟢斎藤氏を追及した議員を中心に？

➨いちいち結び付けるが、ほぼ全員では？🤔

🟢ルールに従って適正にやっていても名指しで攻撃される

➨攻撃？皆様は説明を求めてるだけでは？適正なら堂々としてれば良い😊

🟢議会は首長をチェックするのが仕事

➨その通り。失脚を狙うのは仕事じゃない

🟢知事の下請けではないんだ

➨当たり前。協力するパートナー December 12, 2025