国が悪いと思うねんけど倭国の高速道路が崩壊して来てる気がする https://t.co/rORgYqxRRH November 11, 2025

（続き1）柏崎刈羽原発３号機が火災事故を起こした中越沖地震では、被災した高速道路は半日程度で緊急自動車が通行可能になりました。これは建設業の皆さんが外で作業してくれたおかげですが、放射能漏れ事故の場合被ばくの危険の中での作業は防護訓練なしにはできません。現に福島原発事故ではバスもトラックも30Km圏には入ってもらえませんでした。経済活動も理由とした今回の判断は疑問で、まず、知事としてやるべきことをやって欲しいと思います。
https://t.co/SlKYIN3SBf November 11, 2025

世の中には2種類のスピードメーターがある
広末涼子が出した速度以上を表示出来るメーターと広末涼子が出した速度以下しか表示出来ないメーター
こちらは前者

高速道路で185km/hは怖いよね
グランドチェロキーなら大丈夫なんかな https://t.co/jYYbZRdlgx November 11, 2025

よっしゃ！！！！！
嬉しい！！！感謝を伝えたい人が多すぎる！！！！
あと今高速道路工事してて福岡から帰る飛行機に乗れなそうらしい！！！全然良いよ！！！！！ https://t.co/UxQqWIiluC November 11, 2025

これを言うと荒れるかもしれんけど

高速道路の追い越し車線
あと山道なんかでも

後ろから速い車が来たと思ったら
譲るのがマナーだと思ってる🙄

少なくとも自分は
後ろから速い車が来たら
譲るようにしている

渋滞の原因を作るのはね…

ただまあそういう車に限って
後ろを見ていなかったりするが November 11, 2025

今、倭国と中国がやりあっていて、思い出したけど。

「ポスト中国（チャイナプラスワン）」の議論って、
最近は“インドが本命”って言われがちだけど、

実はもう一つ、静かに存在感を増してる国がある。

ベトナム。ただ今はベトナムも深刻な問題あってね。
「もう工場が動かんのよ」

サムスンが巨大な工場群を構えて、

ベトナムの輸出総額の
1割超を占めた年があるくらい、

この国はすでに
“世界のスマホ工場”のひとつになってる。

スマホに限らず、テレビ・半導体・家電まで、
韓国企業を中心に製造拠点が雪崩こんでいる。

さらに Apple（Foxconn など）も
中国リスク分散として、
インドと並んでベトナムを
“第二の柱”に育てようとしている。

東南アジアの中では圧倒的に
「製造業で勝てる国」という扱いになってきた。

■で、なんでベトナムが“選ばれる”のか？
理由はシンプル。

・人件費が中国より安い
・政治リスクが中国より小さい
・米国との関係も比較的安定
・港湾・工業団地・高速道路が近年整備されてきた

「こういう国を探してたんだよ！」と
グローバル企業が言いたくなる条件が揃ってる。

実際、海外直接投資（FDI）の
流入額は東南アジアトップクラス。

“次の中国”として
名前が挙がるのは当然と言えば当然。

■しかし──この国には“致命的な弱点”がある。
それが 電力 。

2023〜2024年、
北部で大規模な停電・電力制限が起きて、

工業団地が止まり、
サムスンもキャノンも
「ちょっと待ってくれ」と生産調整。

「世界の工場」になりたいのに、
電気が足りない。

これは冗談みたいだけど、現場はガチで困ってる。

外資がどれだけ投資しても、
工場が動かなきゃ意味がない。

人件費が安くても、
電力が安定してなかったらコストは爆発する。

そして、経済成長に伴い
電力需要がさらに増えるのは確実。

このインフラ問題がボトルネックになれば、
ベトナム全体の成長速度すら落ちかねない。

■結論：ベトナムは“選ばれる国”だけど、
“試される国”でもある

ベトナムは間違いなく、
「ポスト中国」の最有力の一つ。

ただしそれは、
電力・インフラという
地味な土台が整ったときに
初めて実現する未来でもある。

企業が今、ベトナムを選んでいるのは事実。

でも、選ばれ続けられるかどうかは、

これから10年間で
“どれだけ電気を安定供給できるか”にかかってる。

世界の工場は、
人件費だけでは選ばれない。
政治だけでも選ばれない。

最後は“インフラ”が勝敗を決める。
ベトナムは、その分岐点にいるって話。
これも詳細は記事でまとめるわ。 November 11, 2025

秋田に住んでいるけど、クマを見たのって動物園と高速道路で1回だけ。高速道路のは最近の話だし。
なぜ昔は棲み分けができていたのか、秋田県に考えてもらいたいなあ・・・。 November 11, 2025

🟥TRON 2025： 成長・統合・USDT の優位性
ーBSC Newsの記事をチビクロTVが解説！ー

1️⃣ 「USDTを動かすためのインフラ」としてのTRON

チビクロTVで度々お伝えしているTRON。
今回解説するBSC Newsの記事は「TRONネットワークのUSDT」の裏側をデータで整理したレポートです。結論から言うと、2025年のTRONは「USDTを動かすためのインフラ」として🔥ほぼ主役級のポジション🔥にいます。

📊まず数字を見てみましょう。TRONは2025年第三四半期だけで約8億2100万件のトランザクションを処理し、1日平均の取引数は約890万件に達しています。ネットワーク誕生以来の累計トランザクションは100億件を超え、2025年には1日あたり約230万の新規ウォレットが生まれているとされています。

中でもインパクトが大きいのがUSDTの存在です。2025年前半だけでTRON上のUSDT供給量は約41％増え、約812億ドル規模に拡大しました。全USDTの約45％がTRON上で流通しており、ステーブルコイン市場全体でもUSDTが時価総額の約61％を占めています。そのうえ、TRON上のトップ10トークンの送金のうち98％がUSDT送金というデータも示されています。

イメージとしてはTRONが「格安でどこまでも延びている高速道路」で、USDTがその上を走る🚚トラックや乗用車🚗のようなものです。送る“荷物”はほとんどUSDTで、そのためにTRONが毎日フル稼働している、という構図です。

この流れを加速させたのが2025年8月に行われた「手数料60％削減」のガバナンス決定です。TRONコミュニティの投票によってエネルギー手数料が大幅に引き下げられ、その直後から日次アクティブユーザーは250万人超に増加しました。このタイミングで、取引数やアクティブアドレスも大きく伸び、BNB ChainやSolanaをアクティビティ指標で上回ったとレポートは述べています。

さらに2025年は、TRONが単なる「送金チェーン」から「金融インフラ」へと踏み出した年でもあります。Chainlinkによるオラクル提供でDeFiが安定し、MetaMask対応で主要ウォレットから直接TRONのDAppsにアクセスできるようになりました。

🌟Krakenと連携したトークン化株式（xStocks）
🌟PayPal USD（PYUSD）のTRON展開
🌟Plumeによる米国債などのトークン化RWAへのアクセス
🌟Ledger LiveからのTRXステーキング対応

など、周辺エコシステムとの統合も一気に進んでいます。
リアルな決済の側面では、東南アジアのAEON Payと組み、TRX・USDT・USDDで約1万ブランド・2000万店舗相当の加盟店で支払いが可能になった点も大きいトピックです。

ユーザー構成も特徴的です。TRON上のUSDTトランザクションの約60％が1000ドル未満の少額決済であり、1000ドル未満のUSDT残高を持つアドレスが約5200万件存在し、彼らが週500万件以上のトランザクションを生み出しているとされています。つまり「クジラ向け」というより、少額ユーザーが日常的に使う決済ネットワークとして機能しているわけです。

ガバナンス面では、NansenやKiln、P2P orgといったプロフェッショナルな事業者がスーパー・リプレゼンタティブとして参加し、ネットワーク運営を支えています。また、米国商務省がGDPデータを記録するブロックチェーンとしてTRONを採用したこともレポート内で触れられており、「公的データのインフラ」としての信頼性もアピールされています。

🧵以下、スレッドに続く👇

#TRONGlobalFriends
@justinsuntron
@trondao @TronDao_JPN November 11, 2025

新作ワールド『テンピン・牌ウェイ』を公開しました。

高速道路を走るトラックの荷台の上で麻雀ができます（何故？）
夜の高速道路の空気感にこだわったので麻雀に興味なくても是非見て欲しい……！
麻雀自体のの動作確認が出来てないのでバグってたら教えて！

https://t.co/gYluvjn52L https://t.co/BuWzRxBR7B November 11, 2025

倭国海側のまちを旅しています。
東京からここまでの道路インフラの凄さと、景色の美しさに「倭国はすごい」と改めて感じる一方で、
高速道路を降りた途端に感じる地方の高齢化と人口減少の深刻さも痛感しています。 https://t.co/IV83ky316A November 11, 2025

この図を少し変えて
中国地方・四国地方の
新幹線・特急列車路線図に
高速道路の路線図を重ねてみた

・山口の南北間は特急のみで
・広島の南北間は高速道路が2本
・中国山地に高速道路が東西に横断
・愛媛の中予〜東予間では
特急は今治を経由した海側ルート、
高速は東温を経由した山側ルートに分かれたりと

線路と道路で整備ルートに違いを感じる November 11, 2025

2025年後半、NVIDIAとArmの提携がすべてを変えた。「GoogleやAWSが自社チップを作ればNVIDIAの独占は終わる」という市場の予測は、完全に裏切られることになった。

これは単なる業務提携ではない。IntelやAMDといったx86勢力にとっての「終わりの始まり」であり、投資家が直視すべき「地殻変動」が起きている。

これまでの常識はこうだ。「ビッグテックが省電力な自社シリコン（ArmベースCPU）を作れば、NVIDIAへの依存度は下がる」。多くの投資家がこのシナリオを信じ、分散投資を模索してきた。

しかし、NVIDIAはその前提を覆した。「敵（競合のCPU）」を排除するのではなく、自社のエコシステムに完全に取り込む「協調的支配」へと舵を切ったからである。

なぜこの融合が必要だったのか。生成AIの進化は、物理インフラに残酷な現実を突きつけている。 ボトルネックはGPUの計算能力ではない。「データ移動」の限界だ。

どれほど高性能なGPUを並べても、データが届かなければGPUはただのアイドリング状態。この「待ち時間」が、莫大なコストを浪費させている。これを業界では「メモリの壁」と呼ぶ。

サーバー内部をつなぐ標準規格「PCIe」は、AIの進化に対してあまりに遅すぎた。 最新のPCIe Gen5でも帯域は128GB/s程度。対してNVIDIA独自の「NVLink」は1.8TB/s。実に10倍以上の差がある。

「細いストロー」でバケツの水を吸い上げるような効率の悪さが、AIインフラの進化を阻む最大の障壁だったのだ。

ここに矛盾があった。 ハイパースケーラー（AWS等）は、効率化のためにx86を捨て、自社製Arm CPUへ移行したい。しかし、その「最新鋭CPU」と「最強のNVIDIA GPU」をつなぐ道は、依然として遅いPCIeしかなかった。

GPU同士はスーパーカーで高速移動できるのに、司令塔であるCPUへの道だけが砂利道。この構造的欠陥が、システムの足を引っ張っていたのである。

NVIDIAはこの問題を、驚くべき方法で解決した。自社の最強の武器である広帯域インターコネクト「NVLink」を、Armプラットフォームに開放したのである。

これにより、競合であるはずのAWSやGoogleの自社CPUが、NVIDIAの高速道路に直結されることになった。 「敵」を自社のインフラの一部として組み込む。これがジェンスン・フアンの描いた勝算である。

次世代プラットフォーム「Vera Rubin」で実現するのは、データセンター全体が「一つの巨大なチップ」として機能する世界だ。

もはや個別のサーバーという概念は希薄化し、すべてがNVLinkで融合した巨大な演算生命体となる。これが「ラックスケール・シンギュラリティ」だ。

x86勢力の居場所は急速に消滅しつつある。NVIDIAは「競合の自社チップ」さえも、自社の成長エンジンの燃料に変えた。

この「不可逆的な融合」は、AIインフラ投資の地図を完全に書き換えるものだ。 我々が見ているのは、単なる株価の変動ではない。コンピューティングの歴史が再定義される瞬間である。 November 11, 2025

・休みの日は高速道路無限ドライブ
・決まった銘柄のものしかたべない
・テレビリモコンは破壊されるので5個まとめ買いした(在庫買い占め)
・同様に気に入った玩具が壊れるとパニックになるので3つは買う
・試着が不可能なので買っても着れない服多数(こだわり、サイズ等)
・オムツ
まだまだあるよ https://t.co/xJBJE30kUH November 11, 2025

🗣 現場の声、地域の声、専門家の声――
それらをつないで国政を動かすのが公明党のネットワーク力です。今日は委員会質問に向けて省庁からレクを受けました。

🩺 厚生労働省レク（医療法改正について）
医療法改正の背景は2040年の高齢化対策。地域医療構想の見直し、医師偏在対策、医療DXの推進が柱です。オンライン診療の定義化やデータ利活用が進み、美容医療のあり方についても検討が加わります。
現場の声を踏まえて、丁寧な制度設計が必要です。

🏛 全国過疎地域連盟 第60回総会に参加。
人口減少が進む地域ほど、社会保障・交通・医療の負担が重くなります。「安全に住み続けられる地域」を守るため、国の支援制度の拡充、超党派で努力していく事が不可欠です。

🚗宇和島市の岡原市長、愛南町の中村町長から要望
四国の高速道路ネットワークは、物流・観光・防災•医療の生命線。高規格道路建設によるミッシングリンクの解消への強い要望がありました。国土の発展の観点からも、確実に前へ進めてまいります。

📺 総務省レク（NHK決算・放送政策について）
公共放送の役割、災害時情報提供、受信料、事業のあり方など幅広く確認しました。国民からの信頼に応える透明性が求められています。

地方の市議、県議さんが集めてくれた現場の声を元に質問を練り上げます。明日もまた、地に足のついた政策を積み上げてまいります。

#医療DX #過疎地域対策 #公明党 November 11, 2025

今朝は気温8℃☀️最高18℃
パパ👨
高速道路🛣️工事👷👷‍♀️
早く終わって欲しいニャン😿😿
下道で配達🚚
大変ですニャン😿 https://t.co/4SxPMBVCui November 11, 2025

💬 高知・須崎の現場を終日訪問。制度の狭間で苦しむ人がいます。丁寧に声を聞き、多角的に問題を見極め、解決に動く事が政治の役割と思います。

🏭 テクノクラフト高知
朝一番で訪問。身体障がい児の福祉器具販売店の北岡社長と懇談。福祉サービスを取り巻く地域の課題を教えて頂きました。

🏢 K・A・Sカタオカ(株)
全倭国高速道路レッカー事業者協同組合、ジャパンレッカー事業協力会の皆様と懇談。事故や災害時に安全と安心をもたらすレッカー事業。特に防災減災の観点からも災害を見据え、自治体と連携する体制を整えておく事は重要です。

👶 NPO法人みらい予想図 山﨑理事長を訪問
重症心身障がい児と家族を支える福祉現場を訪問。医療的ケア児の支援体制が不足し、ショートステイ利用が困難な現状。行政の支援が必要不可欠です。
全ての人が大切にされる社会、助け合える社会を築いて参ります。

🏛 須崎市役所・楠瀬市長との意見交換
高齢化と人口減少に直面する自治体。ひとり親家庭の支援、オンライン診療の推進、予防医療の強化など、様々な課題に真摯に取り組む市長の姿勢が印象的でした。地域の活性化と住民の健康を守るため、公明党も全力で協力していきます。

📣 公明新聞愛読者大会（須崎市民文化会館）
国政報告として、
・連立離脱後の国会対応
・公明ドクターズの目指す医療改革
・物価高対策や国政の現状と公明党の取り組み
などについてお話し、その後の質疑でも多くのご意見を頂きました。

地域医療、福祉、防災減災―現場の声が政治を動かします。

#高知 #須崎 #障がい福祉 #公明党 November 11, 2025

今月はR1-Z で高速道路を走る機会が多かったですが、追い越し加速して思ったが、コイツの最高速って１広末出るのかな🤔何か無理そうな気がするな😅出ても出す機会無いけど🤣
※ただ１広末使いたかっただけのポストなのでスルーしてください🙇‍♂️
#１広末 https://t.co/ovmjx15is2 November 11, 2025

【道路ネタその726】
みんな大好きGoogle様によると、この道は高速道路だそうです。https://t.co/0JMua7wCnV November 11, 2025

今日、高速道路のSAトイレでリスナーさんから声をかけられた🚗

「いつもYouTube見ています」「情報漏洩問題が早く決着しますように」と目に涙を浮かべながら話された。

ありがとうございます。

気持ちは伝わりました。

今夜も軽くアルコール消毒🍺 https://t.co/nVE0gUzV4E November 11, 2025

パパ👨
高速道路🛣️工事👷渋滞ニャン😿😿
焦らず、ゆっくりニャン🩷🩷
気をつけて行ってらっしゃい👍👍 https://t.co/nyvCud1SF1 November 11, 2025