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第三セクター
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2025.12.08〜（50週）
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【読まれています】
東葉高速鉄道、３３年度にも資金不足
https://t.co/IkTr2MWacC
千葉県が筆頭株主の第三セクター鉄道「東葉高速鉄道」（八千代市）の経営について、県などの試算で資金ショートする時期が２０３３年度に早まる可能性があることが分かりました。
▼続きを読む December 12, 2025
348RP
全国的に鉄道オタクが悲観しているダイヤ改正でJRから経営分離された旧北陸線を有する北陸三県の第三セクター並行在来線各社だけ明るい内容が多いがすごい皮肉。これが本当の意味でのマイレール意識、ローカル線は自分達で守って利便性高めようってことなんだな December 12, 2025
250RP
🌈おはようごダイハツ🚗
稲葉 未来（いなば みら）です🍅
✅1986年の今日 📅
清流の美しき景色が魅力✨
『長良川鉄道株式会社が開業』🛤️
岐阜県の真ん中を流れ
倭国三大清流に挙げられる長良川
”ながてつ”の名で地元に愛され
その河畔を縫うように走る鉄路が
長良川鉄道 @NAGARA_RAILWAY
歴史は大正時代まで遡り
岐阜と福井を結ぶ鉄道として
山岳地帯を切り開き
”国鉄越美南線”の名称で
美濃太田駅～北濃駅間の
全線72.1kmで運行されていました。
国鉄民営化の嵐が吹き荒れ
ローカル線の廃止・転換が進む中
地元民や自治体が存続を模索。
第三セクター方式として引き継ぎ
清流・長良川の自然を活かした
観光路線として再始動しました。
料理を味わいながら
四季折々の景色まで楽しめちゃう
観光列車「ながら」や
こたつ列車などイベントも豊富♪
ぜひ”ながてつ”に乗って
旅気分を味わってみてください❣️ December 12, 2025
59RP
韓国人記者が地方鉄道の「救世主」に 倭国全国制覇の鉄道オタク…若桜鉄道の観光大使就任
https://t.co/KBjh1zlZlu
鳥取県を走る第三セクター、若桜鉄道との縁が生まれたのは2012年。鉄道担当記者を長年務めた尹さんが無人駅の隼（はやぶさ）駅を取材で訪れたところ、地元の人々に大歓迎された。 December 12, 2025
8RP
経営難が続く第三セクター平成筑豊鉄道を応援しようと、沿線にある田川高の同窓会組織「岳陽同窓会」は全国の卒業生から集まった支援金を贈りました。
https://t.co/rxkrkzwd4d December 12, 2025
5RP
【読まれています】
東葉高速鉄道、３３年度にも資金不足
https://t.co/UoHlLa2Hrc
千葉県が筆頭株主の第三セクター鉄道「東葉高速鉄道」（八千代市）の経営について、県などの試算で資金ショートする時期が２０３３年度に早まる可能性があることが分かりました。
▼続きを読む December 12, 2025
3RP
#北陸新幹線 を #米原ルート にされると 一番困る人たちは、当の #滋賀県民 。特に #長浜市民 なんですよ。
米原〜敦賀間が JR西倭国から切り離されて、第三セクター鉄道になるから。運賃が確実に上がる。
長浜から彦根方面に通学してる人は、どうなる？
長浜から京都方面に通勤している人はどうなる？
大阪から長浜に 電車 1本で行けることを売りにしている、長浜市内の観光業者はどうなる？
米原ルートを推す人は、滋賀県のことを何も考えてない。滋賀県に負担を押し付けるだけ。
そんなの、#地域差別 ですよ！ December 12, 2025
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韓国の「鉄道オタク」観光大使に 鳥取、沿線人口減の第三セクター
任命されたのは韓国紙、京郷新聞を昨年退職した尹熙一さん（61）。2012年、過疎化に直面する倭国各地の駅を取材した際、若桜鉄道の隼駅を訪れたのが縁で「名誉駅長」を務めてきた。
https://t.co/xTojLFPpIy December 12, 2025
2RP
そもそもA列車で行こうって民間企業としての鉄道会社の経営ゲームだから、今のご時世とはズレてる気はする
中国みたいな例外を抜きにしても、公営や上下分離が主流のヨーロッパや韓国等とは別物って感じ、なんなら倭国も第三セクター等の普及でそうなりつつあるし https://t.co/u7xuNIkiQi December 12, 2025
1RP
18.6月末で終了となった週末パスで1泊2日の旅へ。私鉄・第三セクターも乗れた強力な切符で富士急・アルピコ交通・上田電鉄・北越急行・えちごトキめき鉄道など乗ることが出来ました。 https://t.co/dZj1GcwV2f December 12, 2025
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飯山到着
ここから長野新幹線で長野へ‼️
「飯山線そのまま乗ってれば長野着くじゃん」
と、思うのですが
豊野〜長野の間が第三セクターで連絡運輸が狭いんです。(長岡と篠ノ井までかな)
自分が買った切符の発駅ではその区間を通る切符が発券出来ないので、一区間新幹線を乗らざるえないのです…。 https://t.co/lMWO9RBgFJ December 12, 2025
戦争したさに年金制度作り、消費税やりたくて介護保険制度作る。どちらも分母が大きくなって絶対に破綻する仕組みと分かっているのに、やっちまう政府。公務員が好きな第三セクターと同じで、採算取れる作文作って市民を騙し、後でやっぱりダメでしたというパターン。言い出しっぺの責任者を決めとけ。 December 12, 2025
いいけど、国内に適当な人物は居なかったのかね。（´・ω・｀）
韓国の「鉄道オタク」観光大使に 鳥取、沿線人口減の第三セクター(共同通信)
#Yahooニュース
https://t.co/dnyurLsSjU December 12, 2025
@JA88XJ 確かに、キハ40が肩たたきにあったとなると、キハ54も近々という可能性はありそうですね。JR北海道から引退後に第三セクターで今後運用するのか、他社に譲渡するのかどうなのかという所でキハ54の行く末もまた変わってきそうな所ですよね。 December 12, 2025
このタイプの521系は七尾線のワインレッド色以外全てがJRから第三セクターに譲渡されたねんだよね🤔
ハピラインふくい、iRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道に譲渡されたけどこの顔好きだからまた乗りに行きたい✨ https://t.co/WEx0rUB7T3 December 12, 2025
12月11日、越美南線が第三セクターの長良川鉄道に移管して39年。
昔、鉄仲間の友だちが、将来越美南線と越美北線が繋がるのを
待ってから乗りに行く、と言っていたけど、
永遠に叶わない夢になった。 December 12, 2025
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