磐越西線 トレンド
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2025.11.24〜（48週）
:0% :0% （40代／男性）
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ばんえつ物語号は2日目❗️
磐越西線に出撃しました😅
今日は会津からにしました
天候も良く、良い感じでした🙆♂️ https://t.co/evBVREvbHA December 12, 2025
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本州を横断( ﾟдﾟ)
【秋の乗り放題:06】電化から非電化なった路線はガラガラだけど駅での乗降がある!?森と水とロマンの鉄道・磐越西線と上越線の旅 / 会津若松→新津→新潟 https://t.co/Lf3tN0U8VJ @YouTubeより December 12, 2025
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磐越西線快速「あいづ」あかべこと磐梯山を描いたヘッドマーク
会津鉄道猫駅長「さくら」就任２周年記念ヘッドマーク🐱
この日は運良くにゃん旅鉄道のラッピング車両に掲出✨
最後は猫駅長の働く芦ノ牧温泉駅
#磐越西線
#快速あいづ
#会津鉄道
#さくら駅長
#就任２周年
#にゃん旅鉄道
#芦ノ牧温泉駅 https://t.co/vM7bxhY6fV December 12, 2025
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恋を失くして 人はなぜ
北の旅路を 選ぶのでしょう
年も十六 若すぎる
わたし初めて ひとり旅
いつかこんな日 来るために
愛をささげた わけじゃない
磐越西線 会津は雪よ
｢ 磐越西線ひとり ｣ 梅谷心愛
#磐越西線ひとり #梅谷心愛
> おそらく2025年最後の故郷 会津若松 への帰郷です🫡🍁 https://t.co/eM1WEemlA6 December 12, 2025
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38、20年越しの念願
自分の中で一つのテーマになっている「広い風景の中で列車は小さいがちゃんと存在感がある構図」は、中学生の頃だったか、銀座のキヤノンのショールームで見た「自然鉄道」という写真集に感銘を受けたからだった。
この写真集はローカル線の自然豊かな日常風景をまとめたもので、その中でも米坂線は頻出する路線だった。
行ってみたいと思ったものの、地図と画角を睨めっこするも撮影地と思しきところは何も駅から遠く、車なしでの訪問は難しいところばかりで学生だった自分にはハードルの高いものだった。
時が流れ、免許をとりレンタカーで撮影に行けるようになった頃には磐越西線の客車列車が末期を迎えていて米坂線は後回しに。
結局米坂線を訪れたのは国鉄形引退まで残り数年となった頃。
地元の知り合いに案内されて、手ノ子から羽前沼沢へと向かう宇津峠の築堤を俯瞰する場所に連れて行ってもらい、その風景を見た瞬間「自然鉄道」のことを思い出した。
かなり後ろの方に乗っていた写真と同じ視界を得てやっと中学生頃の念願が叶ったことを改めて実感した。 December 12, 2025
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恋を失くして 人はなぜ
北の旅路を 選ぶのでしょう
年も十六 若すぎる
わたし初めて ひとり旅
いつかこんな日 来るために
愛をささげた わけじゃない
磐越西線 会津は雪よ
｢ 磐越西線ひとり ｣ 梅谷心愛
#磐越西線ひとり #梅谷心愛
> おそらく2025年最後の撮影📸
追っかけ開始‼️🚂📸🚗³₃ https://t.co/po1LcNFodG December 12, 2025
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猪苗代で下車。スタンプは改札外、新しいから綺麗ですね。
この時間帯？の磐越西線の有人駅(磐梯町は平日のみだけど)猪苗代、磐梯熱海は行き違いを行うせいで1時間の後続待ちor行き違い便待ちがほぼなの辛い
徒歩20分ほどの道の駅行って、会津若松へ
11/30 https://t.co/vg7LXkhOzi December 12, 2025
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恋を失くして 人はなぜ
北の旅路を 選ぶのでしょう
年も十六 若すぎる
わたし初めて ひとり旅
いつかこんな日 来るために
愛をささげた わけじゃない
磐越西線 会津は雪よ
｢ 磐越西線ひとり ｣ 梅谷心愛
#磐越西線ひとり #梅谷心愛
> おそらく2025年最後の撮影📸
追っかけ開始‼️🚂📸🚗³₃ https://t.co/TOrhDBHghy December 12, 2025
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恋を失くして 人はなぜ
北の旅路を 選ぶのでしょう
年も十六 若すぎる
わたし初めて ひとり旅
いつかこんな日 来るために
愛をささげた わけじゃない
磐越西線 会津は雪よ
｢ 磐越西線ひとり ｣ 梅谷心愛
#磐越西線ひとり #梅谷心愛
> おそらく2025年最後の撮影📸
爆煙出だぁ～🤩‼️🚂📸🚗³ https://t.co/bHP9iqk7DQ December 12, 2025
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こういうシンプルな醤油メーランがいいんだよ
やっぱ喜多方メーランは美味い( ´Д`)
【秋の乗り放題:05】太平洋から倭国海へ倭国を横断!!極上の喜多方ラーメンと磐越東線・磐越西線の旅 / いわき→郡山→喜多方 https://t.co/mClWCA45Wv @YouTubeより December 12, 2025
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#磐越西線
#休日
#お弁当
#お弁当作りを楽しもう
昨日、寝る前に言ってた
「休みの日を楽しもう!」
って…
磐西🚂に行く準備は出来た⤴️
よし!今日は2人で
思いっきり楽しもう😊 https://t.co/DTaER0KOtE December 12, 2025
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お日様と戯れるVol.1
夜撮好きですがお日様と戯れるのも好きなもので…
先回の磐越西線でも戯れておりました。
この日鉄橋の向こう側は順光でのギラリ狙いか大勢の方々が参集するもシルエット側は皆無でした。
2025.11.15撮影。 https://t.co/mQomoKX3lN December 12, 2025
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32、先行列車が写り込む。
会津若松の手前の国道49号線の跨線橋は若松に入ってくる下列車が撮れるので郡山から来る列車を追いかけていて若松手前の最後の1カットがそこになることが多かった。
東倭国震災の迂回燃料輸送列車を撮っていたある日、跨線橋で待っていると見えてはきたのだがシャッターを切る少し前くらいから急減速。
停車こそしないものの5キロくらいまで減速していて、普段そんなことはないのになぜ？と思っていると後ろから別のエンジン音。
理由はわからないがいつもなら党に走り去っているはずの若松発の下り列車が手前を走り去って行った。
これは対向列車ではなく貨物列車から見ると先行列車。
列車密度の低いというか閉塞区間が長い磐越西線で先行列車とが１つの画面に収まるなんて今のところ見たことがない。
しかし今思うと新潟色のキハ47と絡むのは場所がわかりやすくなって良かった。 December 12, 2025
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@east_japan キハ110の201-206が投入されると酒田~鶴岡~あつみ温泉の区間列車に使用されていました。出入区を兼ねて酒田~新津の列車があり運用の都合で新津近辺の列車に入りましたね。磐越西線と羽越本線新津口用の123-128と使い分けられていた頃が懐かしいです。 December 12, 2025
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31、だいぶ遠回りした。
2012年10月末、信越線でC11+旧客の運転があり、それの送り込み回送が磐越西線経由になった。
10月末の磐西なら紅葉の盛りには早いにしても多少は色付いているだろうと行ってみたのだが、下見しているといつも使う国道49号線は野沢から先は冬前に終わらそうと片側交互通行の工事区間が3〜４ヶ所できていた。
回送は野沢で少し止まるのだが、昼間の交通量から考えて交互通行の渋滞に巻き込まれたら、線路より国道がショートカットする津川まで行っても追いつかない恐れがあった。
さらに磐越西線屈指の名所、徳根の鉄橋に49号線から向かうルートも工事のため交互通行どころか通行止め。
思案の結果だいぶ遠回りになるが野沢の手前で撮った後はいつもの49号線を使わず県道361号線から国道459号線に抜けて徳沢に至るルートで一か八かの徳根の鉄橋を目指すことになった。
結果徳根の鉄橋には通過の数分前に着くことができ、通行止めのせいか他に誰もおらず（ギリギリにもう1代同業者はきた）良い場所を押さえることができた。
紅葉としてはやや早目だったがいつもなら数時間前から場所どりが必要な場所ででほぼ占有、おまけに水鏡もいい感じで大当たりの遠回りだった。 December 12, 2025
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今日の磐越西線8226列車
SLばんえつ物語号
いつもは横風に悩まされる堂島ストレートが珍しく無風での通過でした。
来週末で今シーズンラスト、無事に駆け抜けて欲しいと願っています。 https://t.co/qHKO2Fx1eI December 12, 2025
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郡山着。ヨドバシに突撃。
ガチャガチャコーナー？の所の思想が強すぎた。仙台のヨドバシも鉄道思想強かったですよね？
メインは4階のアニメイト。状態良く、
無インクで押しても色付かなかったけど
「インク、赤と黒どうしますか？」
いや決めとけ？？？
磐越西線へ
11/30 https://t.co/egGYrFiKF2 December 12, 2025
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