【びわプリイルミネーション2025-2026 Magic in Lights】
訪れるだけでリゾート気分にひたれる
びわ湖大津プリンスホテルの冬イルミネーション✨
今年は、声や動きに反応する体験型イルミネーションも登場！
見るだけじゃなく、参加して楽しめる仕掛けが満載です。

📷 Photo by @mogu_megu（Instagram）

📍【場所】
びわ湖大津プリンスホテル（滋賀県大津市におの浜4-7-7）
📅【点灯期間】
2025年11月28日（金）～2026年3月31日(火) December 12, 2025

遂に明日12/20（土曜）⚠️12時-17時⚠️にトレカショップ夢幻市場様の実店舗来店イベントを実施させていただきます🙋‍♂️✨

イベント内容としましては景品を5個用意しますので遊びに来ていただき希望者の方はリュウチンとジャンケン✊✌️✋をして勝った方に少し早めのクリスマスプレゼント🎁をGET🤩👍

景品ラインナップ💡
・ナンジャモのスリーブ＆デッキセット
・クラシックの御三家素体コレクション
・プレミアムトレーナーBOX（未開封）
・マクドナルドプロモパック（未開封）
・スペシャルデッキセット（未開封）
もちろんぜーんぶ俺の私物✨⤴︎

当日現地にてサプライズがあるかも🤔⁉️

景品は予め番号を決めておきますので勝ち獲った方からお好きな番号を選んでいただきお渡しする形になりますのでご理解の程よろしくお願いします🙇

是非実店舗へ遊びに来てね🤗

ご来店いただいた方でご希望の方には名刺オリカorステッカーをお配りします🎶

【店舗情報】（京都駅から11分！）
滋賀県 大津市打出浜14-30 Oh!Me 大津テラス4F
最寄駅: 膳所駅

皆んな、全力で拡散お願いします🙇‍♂️🙏

#夢幻市場
#笑顔ばら撒き隊
#一緒に笑顔になり隊 December 12, 2025

はい。今は山口県に住んでいて、1ヶ月という短い期間ではありましたが山口でもタクシー運転手をやりましたので、地方における旅客運送の実態についても多少なりとも把握しています。

さて。ライドシェア解禁によってタクシーが高すぎてドン引く様になるほどの廉価で交通弱者が移動出来るようになると考えているようですが、それは幻想でしかないのですよね。
で、これからその幻想をぶち壊していきます。

まず、ライドシェアのプラットフォーム企業は営利で事業を行っており、収益を料金に対するパーセンテージベースの手数料で得ている以上、タクシーに比べて料金を大幅に安く設定する理由はないのですよね。
https://t.co/00xZopgsvW
実際、この体験記においても倭国のタクシー並みかやや高いぐらいであったとあり、倭国でライドシェアが解禁されてもタクシー並かそれに近い料金になることが予想されます。
そこにダイナミックプライジングがかかったら、ドン引くくらい高いタクシー料金を余裕で追い越してしまいますね。

そして、ライドシェアには運転手の確保についての問題があります。
燃料費や保険などの費用は自分持ちで、しかも営利に利用する以上保険料の高騰は避けられません。その上、20％～40％は手数料で持って行かれますから、普通に損得勘定が出来るならばこれは割に合わない搾取だとわかります。
結果、ライドシェアの運転手になるのはこれが搾取と気付かない人か、搾取と気付いてもやろうとする物好きの、ごく少数に限られます。

「鉄道が無くなって困るのは学生と旅行客と、たまーに利用する地域住民」と言う事ですが、特にこの中で学生の利用は通学が目的であるため、タイミングとしてはほぼ同一になります。つまり、需要が通学時間帯に集中するわけです。
ただでさえ運転手はごく少数でしかないのに、その中で平日朝に時間を空けられる人なんてどれだけ居るでしょうか？　しかも、需要が集中すると言う事は、ダイナミックプライジングが発動しますね。つまり、料金が高騰します。
それで何が起きるかと言えば、発車時刻を待てば安価で通学出来たものが、乗れない可能性が高い上に乗れてもタクシー以上に高い料金を親が負担させられると言う事態です。
仮に相乗りで行くにしても、一般的な乗用車の定員は運転手を除いて4人ですから、供給は最大でたったの4倍にしかならず、費用も4分の1にしかなりません。

そして、残る需要は旅行客とたまーに利用する地域住民との事ですが、たったこれだけの需要のために時間を割いて地元で待機している運転手がどれだけ居るものでしょうか？
ライドシェアをやる以上は稼ぎたいでしょうから、需要が多くてより稼ぎになる彦根や大津、さらに外国人需要が期待出来る京都まで行って稼働するものと予想されます。
ライドシェアには、タクシーと違って営業区域の縛りはありませんからね。

少し視点を変えて、運転手の利益についてみてみましょう。
仮にタクシーと同等の運賃で、とある御老人を近所の病院に連れて行く配車が入ったとします。料金は滋賀県のワンメーターと同じ500円と仮定。
手数料を20％として、燃料・保険料分を20％として、料金が手元に残る割合を60％としましょう。つまり、御老人のところにまで迎車に行って、病院まで送って、戻ってくるまで運転して300円の利益にしかなりません。
そして、これを貴方が考えているようなタクシーをドン引くくらい高く感じてしまう料金、例えば200円でやるとします。手数料は200円の20％で40円。燃料・保険料分は不変ですから、さっきと同じ500円✕20％で100円。
運転手の利益になるのは、200－140＝60円で、割合にすると30％しか残りません。これではとても割に合いませんし、その為に稼ぎにならない場所で配車を待つのも馬鹿馬鹿しくなるレベルです。

もう少し論拠を並べようかとも思いましたが、ひとまずこれでライドシェア解禁で交通弱者が廉価で移動出来るようになると言うのが幻想でしか無いのはご理解頂けようかと思います。
まぁぶっちゃけ、それ以前にTNC型のライドシェアなんて運輸行政が許す理由が無いのですけどね。 December 12, 2025

滋賀県にあるラーメン旺の塩ラーメンと来来亭のまぜそばR。今日ラーメンしか食べてない🥺🥺仕事のストレスを愛するラーメンにぶつけてる気がする🥲 https://t.co/KrgItpi3GT December 12, 2025

この方面の調査お手伝いの会合でも触れたけれど、滋賀県で多い聖徳太子伝説の根源に、恐らく一児二山王の十禅師信仰が様々に複層的に影響しているように思える。単純に鎌倉期前後の聖徳太子との由縁を作る創作だけではないと強く考える。https://t.co/QWfR0q12ZE December 12, 2025