もしの世界線(ＪＲ東海・気動車)

ＪＲ化後のキハ８２系は現実線のまま
↓置き換え↓
特急ひだ・南紀のキハ８５系が最高速度１３０キロの世界線(エンジンは４５０馬力２基搭載)

キハ６５はみえ用改造＋エンジン直噴化改造＋トルコン換装し最高速度１２０へアップで同列車専属となる
四国より同形車購入し増発・増結へ備え、半数にトイレと洗面台設置・床置水タンクも設置で定員１２名減)
↓置き換え↓
キハ７５系は紀勢本線へ集約配置で全普通運用統一し所要時間大幅短縮も車両の最高速度１２０は現実線
快速みえも同車へ置き換わる現実線

キハ５８系を足回りパワーかつスピードアップして急行のりくら、武豊線(直通列車)の所要時間短縮
キハ５８に加えキハ・キロ両２８も３５０馬力エンジン、対応トルコン・キハ８２系の台車へ換装して最高速度１１０キロへアップ
↓置き換え↓
キハ７５系の急行版、片開き２ドアキハ７７系が登場しのりくらへ進出でキハ５８系を全て置き換える
中間車キロ７６・キハ７６も登場、ＪＲ西の急行たかやまも１０００番代を配置し同５８系を置き換え、岐阜ー飛騨古川間でのりくらと併結する世界線

キハ４０系は５００番代を４５０馬力エンジン換装、　２軸トルコンへ換装し高山線へ集約する
急行間合い運用の５８系とも連結する
コイルばね台車の他番代車はエンジン・トルコンは現実線と同様の換装で平坦線区走行も最高速度は１００キロへアップ
↓置き換え↓
キハ２５が登場し４０系全て置き換える現実線も全車ヨーダンパ付セミクロス車、最高速度１２０キロ・性能切り替えスイッチ付で名松線も走れる世界線かつロング車存在しない世界線

キハ１１は存在しない世界線 December 12, 2025

もしの世界線(ＪＲ東海・気動車)

ＪＲ化後のキハ８２系は現実線のまま
↓置き換え↓
特急ひだ・南紀のキハ８５系が最高速度１３０キロの世界線(エンジンは４５０馬力２基搭載)

キハ６５はみえ用改造＋エンジン直噴化改造＋トルコン換装し最高速度１２０へアップで同列車専属となる
四国より同形車購入し増発・増結へ備え、半数にトイレと洗面台設置・床置水タンクも設置で定員１２名減)
↓置き換え↓
キハ７５系は紀勢本線へ集約配置で全普通運用統一し所要時間大幅短縮も車両の最高速度１２０は現実線
増備し快速みえも同車へ置き換わる現実線

キハ５８系を足回りパワーかつスピードアップして急行のりくら、武豊線(直通列車)の所要時間短縮
キハ５８に加えキハ・キロ両２８も３５０馬力エンジン、対応トルコン・キハ８２系の台車へ換装して最高速度１１０キロへアップ
↓置き換え↓
キハ７５系の急行版、片開き２ドアキハ７７系が登場しのりくらへ進出でキハ５８系を全て置き換える
中間車キロ７６・キハ７６も登場、ＪＲ西の急行たかやまも１０００番代を配置し同５８系を置き換え、岐阜ー飛騨古川間でのりくらと併結する世界線

キハ４０系は５００番代を４５０馬力エンジン換装、　２軸トルコンへ換装し高山線へ集約する
急行間合い運用の５８系とも連結する
コイルばね台車の他番代車はエンジン・トルコンは現実線と同様の換装で平坦線区走行も最高速度は１００キロへアップ
↓置き換え↓
キハ２５が登場し４０系全て置き換える現実線も全車ヨーダンパ付セミクロス車、最高速度１２０キロ・性能切り替えスイッチ付で名松線も走れる世界線かつロング車存在しない世界線

キハ１１は存在しない世界線 December 12, 2025