【寒さを楽しむ氷アート】
今日6日(土)の朝は広い範囲で晴れ、放射冷却が強まった影響で、各地で本格的な冬の寒さとなりました。

北倭国はもちろん、西倭国や東倭国でも、内陸部を中心に冷え込みが強まり、各地からは美しい氷アートのリポートも数多く届いています。
https://t.co/i86PT5rmVQ https://t.co/nHiEexKOmw December 12, 2025

これスケベな話なんですけど、ビエネッタの後継アイスと言われてるバリッチェがついに東倭国でも販売されて東京でも買えるようになったんだけど、チョコレートたっぷりで美味すぎたからチョコ好きは絶対に買ったほうが良いよ。 https://t.co/nZwC138vam December 12, 2025

今日(6日)は西倭国や東倭国、東北南部は
晴れて空気が乾燥するでしょう☀️
朝晩は冷えるので、
あたたかくしてお過ごしください😌
東北北部や北海道では
雨や雪が降る所がありそう☂️
雪が積もっている地域では
路面状況の悪化に注意です🙄
素敵な1日になりますように✨️
#武藤十夢のひとことお天気 https://t.co/Qg8j8CI4aP December 12, 2025

【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。

➡️ https://t.co/rvUyavxafx

【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】

おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。

今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。

しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。

ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。

そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。

革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。

このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。

章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。

見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。

当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」

しかし、それは昔の話。いまは違います。

GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。

GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。

しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。

実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。

GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。

GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。

そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。

しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。

これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。

章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。

技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。

この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。

クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！

【代表取締役会長 豊田章男　プレゼンテーション】

３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…

少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。

抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。

しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。

「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。

この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。

１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。

私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…

今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！

皆さま、どうかご期待ください！

私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。

豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。

モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！

本日は、ありがとうございました。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

おはようございます🌱🍃❁⃘*. 𓂃✩.*˚

12月6日土曜日🌤️

西倭国から東倭国
晴れる所が多く
朝晩の冷え込みは厳しい
北倭国の倭国海側
雪や雨が落ち着くが
午後は再び降り出す🐈‍⬛🐾
　　
優しい繋がりに感謝🌱🫧
ありがとうございます💖

今日も宜しくお願いします🌸

素敵な週末を☘️❁⃘*. 𓂃✩.* https://t.co/sHe1m9Wr0U December 12, 2025

ミュートしてないフォロワーの皆様、そして、AIイラスト部の皆様、おはようございます。今日も一日よろしくお願いします🙏😃北中米ワールドカップの抽選でサッカー倭国代表はグループFに入り！オランダとチュニジア、欧州PO パスBの突破国と対戦です。
　　　　　　　　　　　　
本日12月6日は友引、一粒万倍日、大明日、母倉日、天恩日。

🌝今日の天気予報🌡️
西倭国から東倭国にかけて晴れる所が多い🌞朝晩の冷え込みは厳しいものの、日中は日差しの温もりを感じられる😊北倭国の倭国海側は一旦、雪や雨が落ち着いても、午後になると再び降り出す見込み🌨️

📆今日の記念日など
姉の日、音の日、シンフォニー記念日、ラジオアイソトープの日、聖ニコラウスの日、アクワイアの日、菊芋ルネサンスの日、インフラ・ミライデー、ロマンスの神様の日、手巻きロールケーキの日、メロンの日。
さらに障害者週間、人権週間です。 December 12, 2025

みなさまこんにちは☀️

今日の倭国近海の波と風の予報をお伝えするにゃ〜‼️

今日は倭国海側は２メートル前後の波、10m/s前後の風のところが多いかにゃ〜🌊🌬️

太平洋側は東倭国では１.５メートルの波、5m/s前後の風のところが多そうにゃ❗️
西倭国は１メートル以下の波、5m/s以下の風の予報だにゃ🌊🌬️

海のみんなは今日も安全第一で、海のお仕事がんばってにゃ〜❗️🐾

#海の予報 #ふなにゃん #windy December 12, 2025

東北遠征で使用した切符①

【東倭国のんびり旅パス】

普通乗車券ですと、後戻り、経路重複は🆖ですが、そういった制約が無いので、列車本数の僅少区間での駅巡りには有用ですね❗️👍

#たびじ東北遠征2025秋
#たびじ駅巡り
#たびじコレクション
#東倭国のんびり旅パス https://t.co/322DQxcWyA December 12, 2025

【札幌大谷大学に伺います】

若き頃からお世話になっている大隅雅人教授の指揮で『アヤソフィアの祈りと儀式』を東倭国初演してくださるので札幌大谷大学の定期演奏会に伺うことにしました。

どんな演奏を聴かせていただけるのか楽しみです！ https://t.co/MS3SwD0u38 December 12, 2025

すずめの戸締まりを見た。
10代で阪神淡路をテレビで見て、20代で東倭国、今は2人の子持ちの40代。
すずめの気持ちもわかるけど、環さんやすずめのお母さんの事を思うと苦しくなる歳になった。
こういうのは大抵保護者の環さんは蚊帳の外に置かれがちだけど、最後の方で合流できたのは救いだった。 December 12, 2025

MVPガチャは多分引く価値0だろうから、なんとかMVPガチャの方に東倭国ハイライト入れて、2点に狙いにさせて欲しいところだ。 December 12, 2025

#ad【楽天ブックス スーパーSALE】
売れているもの『【特典】桃太郎電鉄2 〜あなたの町も きっとある〜 Nintendo Switch 2 Edition 東倭国編＋西倭国編(【早期購入封入特典】DLCコードチラシ)｜7,902円』
合計累計出荷本数500万本を突破した人気定番…（12月6日）
https://t.co/dXFMRBvVVJ December 12, 2025

電子レンジを買おうとしたときにパンフレット見てて、東西で電波周波数が違うというのを初めて知りました……静岡と新潟を境にして、東倭国は50Hzなんですよね https://t.co/P6iS3ijj9R December 12, 2025

東倭国のブルドッグソースの人気ヤバいな December 12, 2025

指示の具体性不足とか、普段パン売り場見てないとか色々あると思うんだけど、西倭国と東倭国での感覚も違う気がする。西倭国で８枚切りとかは東倭国に比べるとあんまり売ってないし。
まぁ、個人としては子供が食べるし分厚いと２枚重ねたら食べられないかもって考えてくれたら感はある https://t.co/ZsDiRfRFhW December 12, 2025

シドニーのアジア系スーパーで見つけた👏

実家が東倭国の私は、子供の頃から慣れ親しんだお菓子のカールがなくなってしまって🥲、でもパックルを見つけて感激したものです。袋も名前もパクりを自虐した感じで🤭

https://t.co/nS6ySGmO7O https://t.co/OztmFDiYXH December 12, 2025

@df5066 ゲームなんだよ
東倭国もよく見ると位置がおかしな駅いくつかあるよ
ゲームなんだし
そんな文句ばっかり言ってたら無くなるよその駅が December 12, 2025

【資料紹介　展覧会図録から見た昭和～西倭国編～】

#昭和館 図書室では、「展覧会図録から見た昭和～東倭国編～」というテーマで、各地の博物館で行われた展覧会の図録を紹介しています。

★資料の詳細はリンク先をご覧ください。
https://t.co/Ln1IiMeoI7 https://t.co/oQF1VhfGIV December 12, 2025

黒磯駅まで戻ってきました、ちょっと時間があったので、駅前に出たら、ステキな図書館を見つけました！こんな図書館あるところに住みたいですね
#東倭国のんびり旅パス https://t.co/xUWd8Nt9qo December 12, 2025

@sachimo100 東倭国の時は、成田で今は亡きムーリヤさんのぱっかーん見たことあります。
プッシュバック後に、持参したトーバー回収して行きました🤭 December 12, 2025