🕔️株時計
AIや半導体材料、電力はピーク
電子部品が続いて、ここから炭素繊維やゴム、自動車が上がってくる。倭国株にとっては良い相場が続きそう。炭素繊維＋飛行機で東レとか良いんか🤔タイヤは良かったよね🛞 https://t.co/kc3rxyvEdK December 12, 2025

2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。

CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。

BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。

手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。

もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。

韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。

撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025

東レのフロアMCってジョージ・ウィリアムズなの？！ロックファンにはお馴染みだけど上手くハマってないのか...チームファンに寄り添って良い形になっていってほしいな https://t.co/TsUY2RuaRa December 12, 2025

SVの方にも目を向けると新しい試みももちろんいいんだけど変えちゃいけないものまで変えてる印象。その最たるものが東レ女子の応援や演出の件。世界最高峰のリーグにしたいのはわかるけどそこに「ワッショイ」があったら改革の足枷になるのか？そんなことないと思うけど。
#SVリーグ
#東レアローズ滋賀 December 12, 2025

東レ、男女ともだけどほんの2,3年くらい前までは強さもそうだしファンの方々の愛が結構伝わってくる感じがあって他チーム推しな自分でもつい応援したくなる魅力に溢れてた
今は中々苦労している印象だけどなんとか頑張って欲しいなと https://t.co/uYPbxLhqIf December 12, 2025

東レが前シーズンMCの解任を公式発表しないのあまりにも不義理すぎてカスかな？？？と思ってる。公式にありがとうの一言も出さないの人として終了のお知らせですか？？
#東レアローズ静岡 December 12, 2025