インドネシア トレンド
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2025.12.16 05:00
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インドネシア豪雨 死者1000人超に 倭国赤十字社看護師「安全な水と感染症対策を」泥水を綺麗に洗浄できず、皮膚性疾患も(TBS NEWS DIG Powered by JNN)
#Yahooニュース
https://t.co/d4tQqjrv1z December 12, 2025
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本日は、たきぐちさんの、町田市での活動に参加しました。冷たい雨の中、ビラを受け取り、たきぐちさんの政策に耳を傾けてくださった町田駅でお会いした皆様、ありがとうございました！
また、活動にご協力頂きましたボランティアの皆様、痺れる寒さの中、長時間立ち続けて頂き、感謝申し上げます。インドネシア生活が長かった私にとっては、久しぶりの極寒体験でしたが、冷たく透き通った空気の中、ビラを受け取り、声をかけてくださった皆様の心が、いつもより更に温かく感じることができました。
＃再生の道
#たきぐち昭彦
#町田市 December 12, 2025
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現在のインドネシアは戦前のオランダ領東インドを前身としており、両者は領土的に重なっている。文化的に異なる西パプアがインドネシア独立から少し遅れて併合される際に、それを正当化する理由とされたのが、同じオランダ領だったということだった。これと同じ論理を使うならば、フィリピンとグアム December 12, 2025
@vismoglie 2018年5月16日のdailymailの記事によると、誕生日の子どもを汚い水に突き落としたり食べ物や腐敗物をかける… 泣くまでやるインドネシアにある風習だとのこと。
https://t.co/pfcw5dtv4b
(訳 https://t.co/K9sRl4m5za) December 12, 2025
@FathiRobbanj @shigeyuki696 インドネシアで我々が何したかって？そうね、オランダが植民地支配してたからオランダ追い出して、植民地から自立統治にして、戦後再植民地化しようとオランダ軍がまた乗り込んで来て、もう倭国に帰れる筈だった倭国兵達がインドネシア人と共に戦い、国として独立する手伝いを命懸けでやった事かな。 December 12, 2025
ネトウヨは倭国が太平洋戦争で行った残虐行為すべてを否定する。バカだから本さえ読まない。 インドネシア（ポンティアナック事件／マンドール事件）でもシンガポール（1942年のスク・チン）でも韓国でもフィリピン（945年のマニラ虐殺）でも台湾（霧社事件）倭国軍による虐殺は行われたが（戦場のメリクリくらいみろや）、それを全否定。虐殺されたほうは忘れないが水に流してくれているだけ。韓国ではなんと明成皇后を暗殺。
こうした事実をネトウヨは認めないから中国に利用され、EUを回って「ドイツは反省しているが倭国は全く残虐行為を反省しない」と利用されてしまうのだ。あまりにバカで反吐が出ます December 12, 2025
インドネシアのアンボンのラジオRadio DMS Ambon様
嵐さんの「Happiness」かかりました🙌
本日もありがとうございました！
#嵐海外ラジオオンエア https://t.co/ZZheB4pXdS December 12, 2025
日産とマツダに続き、ホンダも赤字になる可能性が限りなく大きくなってきた。ここにきて複数のメディアでホンダのベトナムに於ける販売台数減が報じられる。ホンダも少し認識しているらしく、2026年上半期（2025年4月～9月）までの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」と何度か表記している。なぜベトナム一国の2輪販売台数減がホンダの決算に関係してくるのか？ おそらく財務担当者は相当の危機感を持っている。
上は上半期の数字である。4輪事業は730億円の赤字！ アメリカでクルマを売るときに得られる金融サービスで1432億円の利益を生んで730億円の赤字をカバーしているものの、4輪の黒字は702億円しかない。一方、2輪の黒字は3682億円だ。上四半期はホンダの収益の81％が2輪ということになる。ホンダの4輪部門の開発費やF1予算も2輪事業が支えてます。
ホンダの世界2輪販売台数は2024年度で2057万台。ベトナムといえば215万台で、10％を占める。ベトナムは利益率が高いため、2輪の黒字の10％以上となる。ホンダの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」を繰り返すのは、極めて重要な市場だからに他ならない。そのベトナムでホンダの”負け”が堤防の穴のように広がりつつあるから深刻である。
ベトナムの販売減少は、ビンファストというベトナムがバックアップしている企業が安価で高い性能を持つ電動バイクを作る一方、首都ハノイで都心部のエンジンバイク乗り入れ規制を始めることを決めた。今後、ホーチミンも乗り入れ規制を始める予定。そんな動きを反映し、エンジンバイクしか作っていないホンダの売れ行きが急減しているのだった。
三部さんを筆頭にするホンダ経営陣はベトナム政府に「規制はやめてほしい。ホンダのベトナム工場を閉めることになり失業者が出るぞ」とプレッシャーを掛けているけれど、そんなこと聞かない。ビンファストがホンダの工場を買い取ったっていい。唯一の対応策はホンダも安価な電動バイクを作るコトながら、現時点で全く危機感を持っていない。
そもそもホンダは依然として熱に弱く高価な三元系リチウムにこだわっている。三元系リチウム、沖縄ですら寿命が短いと言われ始めた。東南アジアじゃ無理！ 今日からLFPに切り換えたって2年は掛かる。その間、ビンファストが今のペースで成長したら、もはやホンダはシェアを取り戻すことなど難しい。ホンダ（倭国）が得ていた利益、ビンファスト（ベトナム）に入るし。
ベトナムの状況はホンダの2輪が売れている他の国も見ている。深刻なのは工業生産力を持つインドとタイ、インドネシア、マレーシアだ。こういった国も2輪の排気ガスによる大気汚染防止と二酸化炭素削減を迫られている。すでにインドやタイなどは2輪の技術が育ち始めている。燃えないLFPなら生産のハードルだって低い。中国も喜んで出張ってくると思う。
もちろんホンダの2輪事業は深い根を持つため2年くらいで赤字になるようなことなどない。ただ収益は確実に落ち始めることだろう。そのタイミングで現在進行形で巨額の投資をしている中国の4輪が撤退も考えなければならないほど困窮する可能性大。欧州は復活の見込み無し。東南アジアも中国勢に抑えられそう。倭国はミナミンデザインが4年は続く。
アメリカはカナダとメキシコ工場の問題を抱えつつ、元気なトヨタや台頭する韓国勢と激しい戦いをしなければならない。三部さんは小澤参謀のアドバイスを忠実に実行し、ミナミンの素敵なデザインを武器に強い台風のど真ん中に突っ込んで行こうとしているのだった。ホンダファンとしちゃ、いや倭国の自動車産業のファンとしちゃ「そっちは危ないぞ！」と言いたい。 December 12, 2025
今日のインドネシアJAM 6th Anniversary party event😋🤏🏻‼️お疲れ様でした！！ めっちゃ楽しかった🥳💙
ありがとうnuhun pisan @JO1PROJECTS
#HAPPYJO1DAY #HAPPYJAMDAY
#JO1結成6周年おめでとう
#PestaRakyatSelai
#SelaiSayangJO1 https://t.co/mpxVUgKxZc December 12, 2025
@kohyu1952 勘違いされる人がいると後で左翼に
高市は嘘つきと言われるので書きますが
記事を読むと”免税に上限がなかった”事を止め
”韓国・インドネシア人等の留学生のように
”上限を設ける”だけかもしれません
https://t.co/W96mb2S3af
だとしても今までよりずっといいですが
米国・インド等は丸々課税されます December 12, 2025
現在のインドネシアは戦前のオランダ領東インドを前身としており、両者は領土的に重なっている。文化的に異なる西パプアがインドネシア独立から少し遅れて併合される際に、それを正当化する理由とされたのが、同じオランダ領だったということだった。これと同じ論理を使うならば、フィリピンとグアム→ December 12, 2025
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