新幹線 トレンド
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2025.12.10 06:00
:0% :0% （30代／男性）
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新幹線の席はなあ、帰りなあ、A.B.C-Zで1列やってん！！！
LOVEやん。こんなん、LOVEでしかないやん！お父さん、お母さんありがとう！ボタンありがとう！
戸塚祥太 December 12, 2025
40RP
「地図はGoogleで十分」←これ、もったいないです
国土地理院の地図は、もはや「防災の最終兵器」
地形や古地図を自由に「重ねる」機能も凄いですが、狂気的なのが更新速度
新幹線が開通したら「即日」反映、災害時はドローン画像を速攻公開
これが無料
ヤバすぎですね https://t.co/ajKWl15T3d December 12, 2025
11RP
韓国で注目を集めた倭国の老人がいる。
東京大田区にある「岩井製作所」の工房主、岩井仁氏だ。
自宅兼工房となっている二階建ての建物で、旋盤や加工機械を扱い、一人で製造を続けてきた。
彼が納品していたのは、新幹線の部品や原子炉の制御棒に使用される精密部品といった、高度な技術を要する製品である。現在は水力発電所関連の部品を製作しているようだ。
約50年にわたり、妻の支えを受けながら一人で工房を運営してきた。当時は技術流出の懸念から従業員を雇わなかったとされる。しかし現在は高齢になり、引退を考えているものの、その技術を受け継ぐ後継者がいないまま工房を閉じようとしている。
精密加工の世界では、現在でも職人による手作業が多い。微妙な感覚や加工時間の調整は、最新の機械でも完全再現が困難だからである。
しかし、家業継承の風潮が根強い倭国社会において、なぜ近年になって子どもたちが跡を継がなくなったのか、その要因を考察する必要があるだろう。そして、老人は競争相手を排除することには成功したが、後継者問題に気づくのがあまりにも遅すぎた。
失われるには惜しい技術である。
同様の例として、「羽衣チョーク」が挙げられる。
数学界の“ロールスロイス”、チョーク界の“エルメス”と呼ばれ、多くの研究者や教育者に愛用された製品だ。
羽衣チョークは1932年から続く倭国発祥の名品で、滑らかで音がせず、発色が良く、軽く書けて簡単に消せる特性で知られていた。しかし、後継者不足により廃業寸前となった。
創業から三代にわたり事業が継承されてきたが、三代目社長・渡部隆康氏には跡継ぎがなく、身体的な理由も重なり廃業を決断した。娘は三人いたが、婿も事業継承を拒否した。
倭国国内の複数企業が引き継ぎを打診したが、ブランド名継続や製造方法の維持に関心を示さなかったため交渉は成立しなかった。
廃業の噂が広まると、世界中の教師や教授らが「羽衣より質の低いチョークで授業をしたくない」と買い占め、在庫が市場から消えた。
そのタイミングで、一人の韓国人数学講師が「自分が後継者になる」と名乗り出た。当初は断られたが、執念深い説得により渡部氏の心を動かした。
最終的に彼は製造設備、技術、職人、ブランド名すべてを引き継ぎ、韓国へ生産拠点を移した。設備の移送にはコンテナ16台と半年以上が必要だったとされる。
渡部氏が彼に継承を認めた理由は、韓国人の次の言葉に心を打たれたからだと語っている。
「時代とともに消える製品もある。しかし、消えるなら最後まで最高のものからであるべきだ」
現在、羽衣チョークは韓国で生産されており、品質は倭国製造時代と同等とされる。原材料も当時と同じものを使用している。現在でもハーバード大学など海外の主要大学へ供給が続いている。技術とブランドは失われず、命脈は保たれたのである。
近年、倭国では伝統的な職人技術や町工場、個人商店などで後継者不足により廃業するケースが急増している。かつては長男が家業を継ぐことが当たり前とされてきた文化があったが、現在その慣習は崩れつつある。背景には複数の要因が絡み合っている。
まず第一に、経済的な収益性の低下が挙げられる。倭国の職人業や中小製造業は高齢化や市場縮小、さらに安価な海外製品との競争に直面している。かつては地域独占や技術独占が可能だったが、現在では安定した利益を出しにくく、子ども世代が継ぐ魅力が薄れてしまった。
第二に、価値観の変化が大きい。高度経済成長期以降、倭国社会では「良い大学 → 大企業 → 安定した生活」というキャリアモデルが理想とされてきた。親世代が守り続けてきた家業は、苦労に対して社会的評価や安定性が低いと考えられ、継ぐ必要性を感じない子どもが増えている。
第三に、家業は労働負担が大きく、自由時間が少ない。特に製造業や手工業は一年中機械管理や納期作業に追われる。自分の時間をコントロールしづらく、旅行や趣味を楽しむライフスタイルを重視する若い世代とは相性が良くない。
第四に、継承負担の大きさも無視できない。設備維持費、税金、技術継承、取引先の信頼維持など、家業を引き継ぐ際には大きな責任が伴う。失敗した場合、家族全体が大きなリスクを負うことになり、一般企業に就職するより負担が重い。
最後に、倭国全体で進む少子化と単身化の影響もある。子どもが一人しかいない、あるいは子どもがいない家庭も増え、家業を継ぐ人材そのものが存在しないケースも増加している。
こうした社会的・文化的背景が重なり、倭国では今、技術断絶の危機が深刻化している。数十年、あるいは世代を超えて積み重ねられてきた固有技術が後継者不足により消えつつあり、単なる一店舗の閉鎖では済まない、産業基盤そのものの衰退につながりかねないという懸念が広がっている。
写真の老人が持つ技術が失われないよう、多くの関心と支援が求められている。 December 12, 2025
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８年前？のこの写真大好き❤ザンバラの頃の豊昇龍関可愛い😍🩷
先日ポストした昔は良かったなぁシリーズwじゃないけど、昔は相撲列車🚄があったからこんな写真も撮れたんだなぁ✨良かったなぁ☺️
#豊昇龍 #横綱豊昇龍 #霧馬山 #霧島 #相撲列車 #新幹線 https://t.co/gqGV7AuIPn December 12, 2025
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改めて振り返り（長文）👀
昨年の今ごろから、チベット問題だけでなく記憶に新しい、香港における民主化運動ーー2012年から2020年の社会の流れについて、具体的に何が起きたのか、直接皆さんと語る機会があったらなあと思っていました。
SFTJのメンバーに「誰か香港についてお話ししてくれそうな人はいますかね」と尋ね、紹介してもらったアリック・リーさん @alric_lee に協力をお願いし、今年の4月、5月、9月、11月と今までに4回の勉強会を行ってきました。アリックさんはいつも冷静で、広く俯瞰した視点で物事を見る人なので、私にとっていつも学びや発見が多いです。
その4回目が、11月29日（土）愛知県・刈谷市での勉強会。4月に名古屋で行われたチベットの勉強会に参加してくださった応援団長さん @SOCCERF40775621 からの、「香港の勉強会もやってほしい」とのお声掛けで実現。
東海各県から有志の方々が集い、たくさんの方が関わって、あれこれと準備をしてくださいました。
私とアリックさんは世田谷から参加のお2人と品川駅で合流して、新幹線で名古屋へ。
近代的な刈谷市の会場には約60名のお客様が来てくださいました。
勉強会にも色々な方法があると思うのですが、
✓ 対面で集まり、直に聞いていただくこと。
✓皆で手探りでイベントを作っていくこと。
✓他の人に参加の声掛けをしていくこと。
✓そして共に学ぶこと。
そのプロセスこそが、全員にとっての大きな学びではないかなと思い、私はお勉強会ってとてもいいなぁと思っています。
映像やスライドを見ながら、私が駆け足で流れを話し、
当事者であるアリックさんのお立場から、実際に起きたこと思ったことを直接伺うというのがいつもの流れです。
今回、開催３日前に香港北部で大規模火災が発生し、159人が亡くなる大惨事となりました。
ただの事故ではない、幾重にも重なった人為的な要因によって起こされた大規模火災に香港社会は大変な衝撃を受け、それは在外香港人も同じで、動揺が広がる中での開催となりました。
勉強会の冒頭、犠牲者のための時間が設けられ、皆で黙祷を捧げました。また会場では火災の被災者のための募金箱も置かれました。
勉強会は、冒頭火災のニュースから始まり、なぜそのように大きな問題が起きたのか、人為的な要因のこと、またいち早く駆けつけた市民の行動力についてなどを紹介。
そのあと、歴史を振り返りながら香港という町の特殊性について解説。一国二制度のはらむ矛盾が数段階に分けて爆発する形で起こった2019年の大規模なデモ活動、考えうる全ての方法で闘った市民たち。それをかき消すように2020年に施行された国家安全維持法（国安法）。
自由だった香港はあっという間に自由を失ってしまいました。
現在も一見平穏に見える香港ですが、それは表面でしかなく、内部は違う。実際に起きたことを正しく知り、流れるニュースの裏をしっかり読み、複雑な情勢をよく知り世界を見る眼の解像度を上げていく。
そのように知ることが、自分たちの未来を守っていくこと。ひとりひとりが意思を持ち、強く安全な倭国を作っていくことが、覇権国家の影響を受け、いま人権の蹂躙に苦しむ人々を、やがて救っていくこと。一人ひとりがしっかりと立てば、自分の地域が安定し、ひいては国も安定すること。
そんな思いで、お話をさせていただきました。
参加者の皆さんのアンケートも拝読しました。多くの方に何かしら感慨を受け止めていただいたこと、感謝です。本当にありがとうございました。
1枚目の写真：火災について説明しているところ。
2枚目：当日のチラシと、参考資料の類い。
3枚目：オキュパイ・セントラル運動について解説してるところ。
4枚目：仁濟緊急援助基金へ送金の明細
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また、当日会場の皆様から戴いたご寄付について、御報告申し上げます。
寄付の合計：53,781円→香港ドル換算
昨日（12/8）の為替レートによると、
53,781円 = 2,696.03香港ドル
👇
仁濟緊急援助基金（大埔・宏福苑火災支援）宛てに 2,700香港ドル寄付しました。
皆様のあたたかいお志とご協力、誠にありがとうございました。
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Fin December 12, 2025
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安藤裕議員国会質疑－12月2日－後半
12月2日、参議院国土交通委員会において行われた安藤裕議員の質疑応答の後半部分をご紹介します。
<国土形成計画について>
・国土交通省
2005年の国土総合開発法から国土形成計画法への改正は、本格的な人口減少時代を迎え、開発を基調とした量的拡大から、国土の質的向上を図る計画へと転換することが目的であった
・安藤議員
分厚い冊子となっている現行の国土形成計画について、予算の総額と「いつまでに何をどうするのか」という具体的な計画はどうなっているのか
・国土交通省
国土形成計画は国土作りの将来ビジョンを示す性質上、長期的な事業規模や予算総額は示していない
・安藤議員
メニューは豊富だが、具体的にいつまでに、どのぐらいの予算をかけてやるのかが示されておらず、全て実行するには公務員の増員が必要になると予想されるが、定員増員の計画はどうなっているか
・国土交通省
防災、減災、国土強靱化を担う地方整備局の定員は近年毎年度純増しており、国土交通省全体でも令和7年度現在で約6万人となっている
令和8年度の定員についても引き続き増員を目指して要求している
<インフラ整備のあり方>
・安藤議員
道路、新幹線、地方鉄道などの民間事業となっているインフラについて、国が責任を持って整備する必要があり、JRの再国営化も検討すべき
国債の発行を躊躇した結果、国による投資が行われず、現在のインフラの状況を招いた
公共事業予算が小泉政権以降削減され、国土形成計画法への改正とともに、大・中規模の長期計画的なインフラ投資が行われなくなったこと、「公共事業悪玉論」が緊縮財政の象徴となったことを批判
倭国は世界有数の災害大国であり、国民を守るために世界各国よりも大きな予算を投じた「国土強靭化」を再生する必要がある
倭国の都市間移動速度がドイツや韓国に劣り、生産性向上に資するインフラ整備が遅れている
費用対効果の尺度で建設を決定するのではなく、国土計画に基づき長期のビジョンに沿ってインフラを完成させるべきであり、それこそが東京一極集中を是正し、地方創生と安全保障に繋がる
・金子国土交通大臣
安藤議員の公共事業や交通インフラの重要性への指摘に感謝
第1次国土強靱化実施中期計画が、これまでの5年で15兆円から20兆円に増額され、さらに人件費や資材高騰分は別枠となった
今後は補正予算や来年度予算に向け、地方のニーズに応えるよう、道路、鉄道、人流・物流を含めた形で予算を計上していきたい
・安藤議員
大規模、長期、計画的な予算編成を通じて、当初予算から大幅な増額ができるよう努力を求める
<安藤裕 国会質疑 令和7年12月2日>
https://t.co/ye1v8F4Rqf
#参政党
#金城みきひろ
#安藤裕 December 12, 2025
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12月9日撮影
9725C E3系L65(廃車回送)
本日 E3系L65編成(銀つば)が新潟新幹線車両センターに廃車回送されてきました。
新潟駅にはたくさんの人が観に来てました。
ありがとう銀つば！ https://t.co/s0cqNuGvFf December 12, 2025
2RP
荷物専用新幹線の概要を改めて見てるけど、
・盛岡新幹線車両センター→東京新幹線車両センターが16時頃となると該当はやまびこ56号?(E5系だし盛岡12:08発東京着15:24)
・復路の記述が無いから回送扱い？
・仙台や新潟エリアの輸送も目指す～となるとE3系が走る可能性もある？
と色々気になるところ。 https://t.co/r2MVZcRea6 December 12, 2025
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年一回しか新幹線使わないだろ？
黒部宇奈月温泉駅「YKK本社誘致したぞ」
越前たけふ駅「村田製作所呼びました」
一年に何回も利用する人を開拓せずして何を言うか。金沢も日帰り観光客増えるの危惧して必死に滞在型観光にするため尽力した努力とかも見てないんだろうな？ December 12, 2025
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なんと! 来年3月から、JR東倭国で貨物専用列車が運行を開始する?!😱
E3系の座席を全て取っ払った貨物専用新幹線が誕生するとの事。大昔に検討されていた構想が、ついに実現する事になったのですね。すごいな～😲
…残念ながら、滋賀県では見られませんけどね😓 December 12, 2025
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【必読】石橋 克彦 氏 著『リニア新幹線と南海トラフ巨大地震』
経済性、技術的信頼性、環境適応性に問題有り！国家百年の愚作！
複数の活断層をトンネルで横切っており、南海トラフ巨大地震等が起れば複数箇所で大惨事、大被害が！リニアは地震に耐えられない！リニア中央新幹線計画の再検討を！ https://t.co/FFNVhHppSp December 12, 2025
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iPhone 12 ProMAX
& Bowers & Wilkins B&W Pi7S2/SB
Daniel Lozakovich 『チャイコフスキー: ヴァイオリン協奏曲』
本日より年末挨拶回り、会議、忘年会の死のロード😰
#新幹線ポタオデ倶楽部 https://t.co/sdDaxhuwi7 December 12, 2025
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ネットを見てたら銀つば🚅が廃車回送されたとの事😱😭先月の２３日に撮ったお写真が最後の勇姿を撮ったお写真になってしまうとは‼️柿のれんと一緒のお写真を撮る事が出来たのは本当に良かったなぁって思いです☺️荷物新幹線になるのは銀つば🚅かなぁって思いもありました‼️今まで本当にお疲れ様でした🙇 https://t.co/RkmWenUy5g December 12, 2025
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新幹線のぞみが最大半額セール
【設定期間】10月14日〜12月25日
【発着駅：料金（子ども料金）】
新大阪→博多：8,000円（4,200円）
新大阪→小倉：7,500円（3,950円）
新神戸→博多：7,800円（4,100円）
新神戸→小倉：7,300円（3,850円）
博多→新大阪：8,000円（4,200円）
小倉→新大阪：7,500円（3,950円）
博多→新神戸：7,800円（4,100円）
小倉→新神戸：7,300円（3,850円）
倭国旅行のtabiwaトラベル1周年記念で激安に
さらにWESTERポイント500ポイントもらえる
JRと宿泊がセットになったプランもあり【PR】 December 12, 2025
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おはようございます☀️
朝イチの新幹線🚄で奈良競輪場に向かっています。明日から3日間、おさぱんの前検日のゆる〜いインタビューです🎤10日奈良競輪場→11日〜13日京都向日町競輪場→14日秋田県•サテライト男鹿→15日渋谷AbemaTV→16日有楽町ラジオ倭国と続きます。行ってきます👋 https://t.co/SEpItgm2Tq December 12, 2025
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@fuziringo1118 自分は完全に伊勢崎〜本庄早稲田〜東京で考えちゃってたんで、太田辺りなら確かにそうかもですね。(りょうもうも毎時出てて便利ですし)
伊勢崎周辺から東京都心へは車で本庄早稲田まで出て都心へ新幹線で行くと言う利用が結構多いです December 12, 2025
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