快速急行 トレンド
快速急行（かいそくきゅうこう）は、倭国の私鉄で運行されている列車種別のひとつ。英語表記はRapid Express。また事業者によっては倭国語表記が快急、英語表記がRapid Exp.と略されることもある｡ 特急と急行の中間に相当する種別で、停車駅は基本的に特急より多く（例外あり）、急行より少なく設定される。特急の補完あるいは急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別と位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別（JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別）となる。なお急行が運行されない路線（あるいはその停車駅が多い路線）では代わりに料金不要の特急が運行され、その上位種別として同じく料金不要の「快速特急」「快特」が運行されるケースもある（快速特急と快速急行が併存している路線も存在する）。 定期列車では南海電気鉄道が1958年(昭和33年)に設定したことが始まり（臨時列車を含めれば前年の1957年に小田急電鉄で運転開始）とされ､以降1972年（昭和47年）に近畿倭国鉄道､1976年（昭和51年）に東武鉄道でも設定されたのが初期の例として挙げられる｡ 倭国国有鉄道およびJRでは快速と急行が混ざっており、急行料金を必要とする急行と、普通車の自由席は料金不要の快速との間で混乱をきたす恐れがあるため、「快速急行」の種別名は使用していない｡ 各社の運行状況は以下の項目を参照のこと｡
「快速急行」 （2025/1/7 01:10） Wikipedia倭国語版より
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2025.01.11
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人気のツイート ※表示されているRT数は特定時点のものです
京阪線の2025.3のダイヤ改正に関して、近年の本数抑制方向の見直しが顕著だったので、利用を踏まえてというところも理解した上で、幾分従前の形に戻す形になったことが個人的には良かったなとは感じるところです。ちなみに快速急行は好意的には捉えていました!! https://t.co/bpxCtOiSB9 January 01, 2025
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本日は模型屋でマイクロエース小田急2400形（新塗装・標準仕様）を受け取ります。楽しみ♪
しかし現役時は「イラネ！」扱いで、フィルムも勿体なく撮っていないため (恥)、代わりに2400魂を受け継いだカルダン化後の4000形を貼ります。
2003年11月撮影……快速急行の前身・湘南急行の幕も懐かしい！ https://t.co/tSKvfVQhlX January 01, 2025
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小田急8000形8053F+8253F(8053×4+8253×6)
土休日E31運用 快速急行藤沢/急行唐木田
昨日全検明けて綺麗な8253Fを撮影
この後唐木田入庫後運用が変わったそうですね https://t.co/wGT3YWwX4e January 01, 2025
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京阪電車3/22ダイヤ変更
日中15分⇒12分間隔に、感謝です
朝ラッシュ時
京都方面での大学生の通学混雑緩和で、出町柳行の快速急行と普通が各1本増発
龍谷大前深草、社会学部が移転してくるのですが1本増で大丈夫か
駅⇒学舎の行列や生協の混雑とともに気になるのです
https://t.co/AywNZFvU5J https://t.co/hDDWmCamyB January 01, 2025
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なんかトレンドに快速急行 ってあったので
名鉄だと定期あるのは3150系 3300系が快速急行ってフルで表示されますね。 https://t.co/zn2d3Ywqog January 01, 2025
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この車両、未だ千代田線直通か4×4で各駅停車しているイメージが強く、こんな末端まで来て快速急行してるのに実は違和感がある。
とはいえ更新は完璧だから通勤で片道1時間半乗ってもさほど苦ではなく、8000もこの位の更新をして欲しかった。
#小田急1000形更新車営業開始10周年 https://t.co/Gm8xwDIGFW January 01, 2025
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京阪電車のダイヤ改正による日中の快速急行廃止で京都競馬場の最寄りである淀駅へのアクセス手段が減る点で競馬開催日の淀駅がさらに混むと思うのだが大丈夫なのか？
快速急行が止まる現在でさえG1開催日にはホームから人があふれるぐらいの混雑なのだが… https://t.co/Juk3q9hfBJ January 01, 2025
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@kotonoha_s 京阪、京王線（次回改正でも揉めてますね）、大阪～京都間の快速などは、料金不要特急（JRだと新快速）と下位優等（JRだと通勤型各停・私鉄だと急行）の停車駅の調整が難しく、準特急や快速急行的なものを作らないと難しいのです。他にも関西＆京急信者が、京急以外の関東を馬鹿にする空気が消えた… January 01, 2025
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@katamachi 快速急行は、旧急行停車駅のうち、利用の多い守口市・寝屋川市・香里園に配慮したものであると見ていますが、枚方公園・八幡市は無視し、利用のさほど多くなく運転上もさほど重要ではない伏見稲荷には停車する不思議な列車という印象を持っています。… January 01, 2025
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@kyon_rp_ 静岡には特急ないんですね🤔
関西の特急も色々で、有料だったり無料だったり、こっちに住んでてもよく分からなくなります🤣
特急、快速、快速急行、急行、準急、
種類多いわー💦 January 01, 2025
京阪ダイヤ改正で日中一般8両消滅で6000系運用が激減? 7両に組み換えするほど運用もなさそう 特急は8000系・3000系だろうし 休日はほぼ運用なしになるかも 洛楽走る時間の急行や快速急行くらいとか January 01, 2025
日中の快速急行が消滅するから
3000系代走の[8000系快急]運用も見納めになるのか……
鳩無し格下げ運用の特急車運用は見ても乗っても楽しい https://t.co/VhZVAksd8K January 01, 2025
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小田急8000形8053F+8253F(8053×4+8253×6)
土休日E31運用 快速急行藤沢/急行唐木田
昨日全検明けて綺麗な8253Fを軽く撮影
この後唐木田入庫後運用が変わったそうで https://t.co/1jPOSDp00X January 01, 2025
@PbQUZ9KnZMStRKL 京阪の場合、快速急行＝3000系というブランドで始めたものの、押し付けられた中之島線が大失敗で、結局3000系が迷走。8000系の後継車を作って特急車を増やしても良かったのではとも思いました January 01, 2025
快速急行がほんとにダメになってしまった…途中から各停に乗り換えなきゃ乗ってられない…
つらい…気軽に電車に乗れないっていうのが最悪すぎる😭
このパニック発作どうにかならんか January 01, 2025
@odapedia 記事を読みました。
快速急行でも相模大野から藤沢まで結構な距離がありますよね。それを踏まえると各駅停車であれば更に長く感じるでしょう。
そんな中で長後に続いて桜ヶ丘にも待避線を設けて優等列車を先に通せばラッシュ時の多少の時間短縮と各駅停車の増便が可能になりそうな気もしますが⋯⋯。 January 01, 2025
京阪のダイヤ改正で、普通しか停車しない駅は12分間隔化で増発となり、利便性が向上するが、利用客の多い寝屋川市駅・香里園駅も日中は毎時5本の準急しか停車しないのは、かなりの利便性低下だな…
せめて、24分間隔で淀屋橋〜樟葉間の快速急行でもあればと思うのだが… January 01, 2025
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