イニシャル トレンド
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2025.12.06 12:00
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こんにちは！ＴＯＯＬＢＯＸの室本です。
今回のご依頼はWRXSTI！
フロントLSDの取付けです😁
以前、リアには先行して機械式LSDを組み込みましたが、今回はクラッチ交換と併せて行うことに！
ATSメタルLSD
使い方にもよりますが、モータースポーツでの使用が多い方にはオススメのLSD。
高イニシャルが維持しやすいメーカーです👍
LSD（リミテッドスリップデファレンシャル）の使用目的は“駆動力不足の改善“
クルマの旋回走行中に発生する“内輪差“を吸収する為に装着されている「デファレンシャル」というパーツは…
タイヤが空転するとエンジンからの回転力は空転しているタイヤ側に集中してしまう構造💧
そうなってしまうと、空転していなかったタイヤの駆動力すら生まれなくなってしまう為...
「クルマが前に進まない💦」
という事態に。
雪道でのスタックなどの原因のひとつです😥
この症状はサーキット走行中でも起こる現象で、
「コーナリング後半でアクセル踏んでも加速しない」
などという症状がコレに当たります。
コーナリング中、車体は外側に傾いて内輪が浮き気味になっているのですが、
その間は内輪がスリップしやすく、スリップを始めるとより一層空転が酷くなるんです😰
こういった際に役立つパーツが“ＬＳＤ”
デファレンシャルの「内輪差を吸収」する機能に制限をかけて、空転を抑制する事が出来るです！
そのお陰で、
悪路走破時はスタックを避けられ
コーナリング時は外側タイヤに駆動力が伝わりやすくなるんです！
もちろん負荷にもなり得ますから「絶対に必要」というパーツではありませんが、上記2点に該当する悩みを抱えている方にはかなり効果的なパーツです👍
このWRXには既にリアLSDは装着されていますから、更に駆動力が増えた事になります😁
そして同時作業でクラッチも交換。
スバルの4WD車はミッション内部にデファレンシャルが配置されていますから、LSD組込みにはミッションを降ろす必要があるのですが
その際であればクラッチ交換も簡単に行えます！
比較的高めな工賃を要する作業ですから、なるべく併せて行えると「お得」に作業が行えるんです👌
取付けするのは「ORCメタルツイン」
当店4WD車では定番の強化クラッチです！
“SE機構”を備えるこのクラッチは、半クラッチの幅が広くメタルクラッチとしてはかなり扱いやすい仕様。
ノーマルクラッチ慣れした方にはこのタイプの方が乗り易くオススメです！
よく「〇〇万km走行したらクラッチ交換時期？」といった相談をされる事がありますが、
クラッチの摩耗と走行距離は思っている以上に関係性は薄いんです。
基本的に「クラッチが摩耗する」シチュエーションは半クラッチの際だけなので、
高速走行などより発進時に減る可能性が高いです
そしてその操作方法によるところが多いですから、
「なるべく低い回転で短い時間で繋ぐ」
操作ができる方ほど長持ちします👍
クラッチの摩耗 = 乗り方 x 走行距離
といったイメージ？(チョット雑ですが)
実際「20万km無交換」という人もいれば「1万km持たない」と言う人も居ます。
更に言うと、
「ノンアスは長持ち」
とか
「メタルは耐バースト性に優れてる」
と考えられる反面、
「ハードなクラッチワークだとノンアスでは過度な摩耗が起こる」
「メタルクラッチだと半クラが難しくすぐに摩耗させてしまう」
などという可能性だってあるんです。
クラッチ選びは乗り方やシチュエーションによって適切なものを選びたいですね！
ご利用ありがとうございました！
444-1222
愛知県安城市和泉町大海古３－１２
楽しいくるま屋さんTOOLBOX
TEL：0566-55-4015
E-mail:[email protected]
URL：https://t.co/Onqv8lcYgH
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#HIDをLED化 December 12, 2025
「自分のイニシャル入りのシルクのハンカチを上げたら、プロポーズになります」
「それなら大丈夫か」
ベイルはふーと息を吐いた。
「俺あいつにハンカチやったことあるけど、無地だった」
「あ、無地もまずい――」
「やめろ聞きたくねぇ！
https://t.co/4U6wnPgkqO #narou #narouN1314HD December 12, 2025
POPMARTて、初めはチャッキー狙いだったのに、再販されず、ラブブに手を出し😅
他のも、何でもいいから、一つずつ欲しくなり…
いろんなやつをぽちぽちと、買いまくってる。
イニシャルラブブ、単品で、何個か購入したら、お目当てのMは、結局でずに、Wが3つも🥲
＃ラブブ
#POPMART December 12, 2025
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