まぁなんて言うかJR東の擁護しか書いてないのもあれなのでJR東のマイナスポイントももちろん手放しで無視をしてるわけでは無いですよ。

京葉線の朝ラッシュの快速、通勤快速廃止や南武線のワンマン化など客側が不利益を被る政策も多いですし特に京葉線に関してはJR東はもう少し千葉県側とも話をするべきかと思いました。
特急誘導って言われてもまぁ仕方ない気はする。

またE5系とE6系の分離事故なんかはなんで２回もあんな事故起こすんだよって思ったら修理送りになるはずの部品を気がついたら予備部品にして装着してたとか管理が杜撰すぎて思わず笑いましたし大船構内の架線柱が倒れかけて列車が接触した事故も保線が杜撰だろって思ったのはあります。

特に保線保守整備周りに関しては感電事故や車両整備に四次受けで日雇いを用いてた等流石に絶句する案件が多かったのは事実です。
ですが言い方は悪いですがそこまでしてでもコストカットを実施しないとならない現状があるのも事実かと思います。
最近だと駅ナカ開発ばかり力を入れてる意見も多いですが鉄道事業のみでは維持できない路線が多数あるのもあるかと思います。

仮に鉄道事業のみで維持をするとなるとそれこそ赤字多発の久留里線末端や吾妻線末端、飯山線などはほぼ確実に廃線若しくは只見線のように線路は自治体保有のような形前提の提案が出るかと思います。

JR東は公共交通ですが一方で民間企業で上場済みの株式会社です。

株主総会で意見を言える会社でもあるので株主総会や株主提言ができる環境でもあるので株式購入をして総会に参加する手段もあります。

発車メロディの変更に関しては著作権問題とか利用料の関係で一番最初にカットされるなとは思ってました。

ちなみにE8系はどうなんだって話に関してはあれは後期ロットのSIVの製造ミスだろうからJR東倭国の問題では無く部品製造会社の問題だと自分は思ってます。
N700系の川重の台車損傷事故ほどじゃ無いにしてもあれは原因発表待ちかと思います。 December 12, 2025

久しぶりに大船の商店街を歩き、鈴木水産に入って「今夜はぶり大根にしようかな」と100円引きのぶりをカゴへ入れたら、半額のまぐろを見つけてしまったので「『ある』のがいけない!!!」と衝動的にカゴへ🐟️

今夜は海鮮丼かな？ 刺身盛り合わせかな？ めあじはなめろうにしても良さそう(｀・ω・´) https://t.co/J4mYfPxAyA December 12, 2025

大船まで来たので、ラーメン壱六家大船店へ。
ことごとく行こうとすると店が閉まっていてようやく（笑）
ネギラーメン、固め。
スープを一口、まさに家系というパンチ力。
ネギとの相性も良い。
量も多いし言う事なし！
お昼時だったので常に満席も分かる一杯、ご馳走様でした！
#lunch #ramen #ラーメン #家系ラーメン #ネギラーメン #ラーメン壱六家大船店 December 12, 2025

ええっ？ 大船から越後湯沢まで行けるのか……ちょっと興味ある。

10数年前に越後湯沢駅近くの店で食べた舞茸の天ぷらを食べたい。 https://t.co/8lKoOXCM1H December 12, 2025

@act117 こんにちは😄✨
大船の観音様　遠くからお姿を見るだけで　近くからお顔を見たことは有りませんでした。
綺麗で穏やかなお顔ですね～ December 12, 2025