中国のクルーズ乗客は寄港地であまりお金を使わないという実態はご存知でした？

中国クルーズ客は短時間滞在＋団体行動で、地元飲食店で食べない(船で食事)、ホテルを使わない、地域交通も使わないなど地元には経済メリットが小さいんです。
これは国土交通省、観光庁、港湾関係者の間でもよく知られた話しだそうですよ。 December 12, 2025

@X52977849 ドキュメント番組で、430を施行するにあたって国交省の役人が現場を調査してるのをやってたけど、元請けのトラックに1日乗って「これなら問題ないのを確信しました」って言ってるのを見て、ほんとコイツらってアホやな、って思ったわ。5番傭車のトラックに乗ってみろ！トイレ行く時間も無いから。 December 12, 2025

交通渋滞の原因は信号だ！
信号の設定が悪い
国土交通省が悪いと言える！ December 12, 2025

②国交省が奈良市に移転した場合、船籍港標示は【奈良市】又は【奈良】となる。船舶登記は奈良地方法務局。ただし船舶登録は大阪市所在の近畿運輸局（本局）が管轄。奈良運輸支局では船舶登録事務を行っていないため。そうなると海保が巡視船登記・登録するには両市を往復しないといけない。
続く https://t.co/kaHF4sSpJm December 12, 2025

浜田の空と海から　朝

2025年(令和7年) 12月4日(木)の朝　浜田漁港の空と海です。

くもり　午前6時の気温5.0度､湿度55%です。

浜田漁港近く馬島そばの国土交通省観測点の午前6時の波高3.42mです。

12月3日(水)の島根県西部の予報は　くもり　明け方まで　雪か雨　所により　雷　を伴う　朝の最低気温　4度　日中の最高気温8度です。

#島根県
#浜田市
#浜田漁港 December 12, 2025

@sorapiyo1111111 国交省、厚労省、入菅が、育成就労、つまり出稼ぎ外国人に倭国人以上の報酬義務化⁉️て国交省、厚労省も大臣は高市内閣で交代したんじゃない⁇入管は外国人出入国管理じゃないの？これは倭国人が多額の税金を納税してる現在、納得がいかない義務化だ‼️政府はどの様な見解か国民に説明して欲しい。 December 12, 2025

経緯を読むに
立派な「リコール隠し」じゃないか
国交省も中華製には甘いのだねえ💢

https://t.co/GiUYK4DXgS December 12, 2025

#尖閣諸島は倭国固有の領土

#尖閣諸島は沖縄県
海上保安庁の皆さん、今日もありがとうございます。

2025年12月4日木曜日❄️
倭国の皆様、おはようございます🇯🇵
倭国の領土・主権が護られますように🗾⛩️🙏
本日もよろしくお願いします🙇

@MLIT_JAPAN （国土交通省）
@JCG_koho 　（海上保安庁） https://t.co/MycsYZhfmt December 12, 2025

これが真実です。「東京の不動産は外国人に買い占められてる」その考え、完全にまちがいです。国交省のデータを見ると「え、これだけ？」と想像をはるかに下回り、拍子抜けするレベル。じゃあ誰が買ってる？と追うと、実は国内勢。買える人は意外といるんです。予想をはるかに下回る外国人の購入は... https://t.co/7bROV2bwdT December 12, 2025

今日の高松空港、UO643便
Hong Kong Express Airbus A320-271N B-LCM
国土交通省航空局 Cessna 525C Citation CJ4 JA010G

香港エクスプレス機、航空局機が2回(2周)の離着陸まで待機していた間、波平も寒い中、待機🤧 https://t.co/hOe5xEanif December 12, 2025

【12月12日、建設業界が大きく変わります】
「改正建設業法」がついに全面施行。でも業界でちゃんと理解している人はどれだけいますかね？？
端的に言うと
１． 著しく安い見積り✕
２．原価割れ契約が受注者側にも禁止
３．著しく短い工期✕工期ダンピングの禁止が強化（短すぎ工期の押しつけNG）
４．著しく安い材料見積もり✕

上記を国交省では全国各地で説明会を開催。
これで「価格転嫁できない建設業界の構造」がようやく変わるかもしれません。適正価格・適正工期・適正労務費が全部「法律で守られる」時代が来る。…にもかかわらず、現場ではほとんど知られていない。
これが一番の問題。

ただこれが浸透すると、同時に建設会社の淘汰集約も始まるのではないか？と思います。

皆さんの意見も是非お聞きしたいのでコメント貰えると嬉しいです。

出典：https://t.co/DxEGa9vSgv
https://t.co/DhFDmJzn5s December 12, 2025

海底ケーブル敷設船「きずな」視察報告③
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今回は『海底ケーブルから盗聴！？の真相』、『省庁間連携の必要性と国策としての海底ケーブル事業』について報告します。
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海底ケーブルから盗聴！？の真相
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最近、「海底ケーブルが盗聴されている」という記事を目にすることがあります。

これに関しては、光の増幅工程で光から電気に変換する際に発生する電磁波をキャッチすることで盗聴可能としていますが、現在は、光を直接増幅しているため電磁波は発生しておらず、その根拠を失っています。

ただし、増幅器やケーブルの製造工程で何らかの盗聴システムを組み込むことは可能かもしれないため、製造メーカーの選定も留意する必要があります。

なお、ＮＴＴグループが利用する海底ケーブルの製造メーカーはＮＥＣ、アルカテル（仏）、SubCom（米）の３社であることから、そのリスクは極めて低いといえます。

盗聴に限って言えば、局内の伝送装置の部分でデータをキャプチャし、暗号化を解読されることの方が危険です。そのため、暗号化技術の高度化についても安全保障に直結する課題です。
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省庁間連携の必要性と国策としての海底ケーブル事業
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経済安全保障を中心とした国防観点に立てば防衛省、領海や輸送という観点に立てば国土交通省、電気通信事業という観点に立てば総務省の所管となり、重複する部分や狭間になっている部分については指示系統を含め、国として対策を講じる必要性があります。

また、海底ケーブル事業に関し、フランスにおいてはサプライヤーのアルカテル社（Nokia関連）をフランス政府が買い戻して国策化し、アメリカにおいてはSubComと国防総省が連携しているとの話もあり、倭国においてどのような考えで海底ケーブル事業を捉えるか、つまり国策として考えていくのか、民間任せにしていくのか方針を定めることも課題であるといえます。
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⇒次回で最終回です December 12, 2025

国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）理事会議長に大沼俊之さん（元国交省航空局次長）が当選しました。万歳！

アジア大洋州地域から、初の航空国際機関のトップが誕生します。

私が大臣時代に挑戦することを決め、初代選挙対策本部長に就任しました。接戦を制しての今回の当選、こんなうれしいことはありません。

現在、自動車の世界標準を決める国連ＷＰ２９の副議長にも国交省自動車局の猶野喬さんが就任しています。

世界の最前線で頑張ってください！ December 12, 2025

国交省は訪日外国人旅行者の安心安全の旅行支援で総額9.8億円投入予定 | ASEAN PORTAL(アセアン ポータル) https://t.co/ZWdE8szH09 December 12, 2025