【パブコメSNS広報の実態❗】
山田太郎事務所が各府省庁のパブリックコメント運用を独自に調査したところ、
SNSで告知されている案件は全体の5％未満という実態が明らかに！
現在、SNSは多くの国民にとって主要な情報源です。

その中でパブコメの「国民の声を政策に反映させる」という本来の目的を果たすには、各府省庁がSNS告知を徹底することは不可欠だと強く感じています。
知らされなければ、意見は出せません。
意見が集まらなければ、多様な民意が政策に反映されることもありません。

❗調査で見えた課題
• 2024〜2025年度のパブコメのうち、SNS告知は 5％未満
• 一方で、金融庁・公正取引委員会などはSNS告知を積極的に実施
• 告知の有無は担当者任せで、省内ルールも省庁横断基準も存在しない
• 若者や多忙な層にとって主要な情報源であるSNSを使わないことは、実質的に参加機会を奪うことと同じ

政府全体として、パブコメのSNS広報に関する明確なガイドラインを策定することが急務です。

💡例えば、
「原則すべてのパブコメ案件をSNSで告知する」
「重要案件は複数回の告知や図解を用いた分かりやすい説明を行う」
といった基準を設けることで、担当者個人の判断への依存から脱却し、政府としての広報責任を明確化できます。
さらに、SNS告知がどの程度効果を上げたかを可視化するため、
インプレッション数、クリック数、e-Govへの流入数などをKPIとして設定・検証し、広報活動の改善につなげるべきです。

📢ぜひ問題を共有し、声を上げてください。よろしくお願いします。

▽詳細はこちら
https://t.co/LOxqJYTJoV December 12, 2025

【どっきんの事件ポイントざっくり解説】
ぼく、どっきん！
令和7年12月5日に公表した「グロービジョン株式会社に対する勧告について」の特徴をぎゅっとまとめたよ。
詳細は公取委ウェブサイトを見てね！
https://t.co/ank85xep5I
#どっきんのポイント解説 https://t.co/reXsyCYSnG https://t.co/UJp4srtFeR December 12, 2025

【どっきんの事件ポイントざっくり解説】
ぼく、どっきん！
令和7年12月5日に公表した「株式会社ＺＷＥＩに対する勧告について」の特徴をぎゅっとまとめたよ。
詳細は公取委ウェブサイトを見てね！
https://t.co/KPCDsQKwe1
#どっきんのポイント解説 https://t.co/8DauCHSIXh https://t.co/hjLkxGmh7F December 12, 2025

センコーさんの件、
一社だけが特別に悪いという話じゃありません。

むしろ、ようやく表に出たか…というのが正直な感想です。

物流の現場では今も、
トラックドライバーが当たり前のように“無償の付帯作業”を押し付けられている。

積み下ろし、仕分け、検品、台車押し。
どれも本来は“有料の作業”なのに、
運賃にまとめて入れられて曖昧にされ、
実質タダ働きになるケースが多い。

しかも力関係が強すぎて、
「これは別料金です」とか
「契約にありません」と言うことすら難しい。

断れる雰囲気なんてない。
断るには会社を辞める覚悟がいる。
それくらい、この構造は根深い。

⸻

さらに厄介なのが 荷主 → 納品先パターン です。

納品先は“荷主のお客様”。
こちらはそのさらに下の立場。
断る自由なんてほぼゼロ。

そして納品先は平然と言う。

「前のドライバーさんは降ろしてくれましたよ」
「昔からうちはドライバーさんがやってますので」

これ、商習慣じゃなくて、
下請けをタダで使って客先にサービスしている構造
なんですよね。

荷主は、自分が断らなくて済むように、
その役割を下へ丸投げする。
責任もコストも全部、現場に押し付ける。

これが“当たり前”として続いてきてしまった。

⸻

実走会社は、数字でしか見られない。
ドライバーは、ギリギリの単価の中で動く“コスト”扱い。
危険な荷役でも、待ち時間でも、無償作業でも、
現場だけが黙って飲み込んできた。

そりゃあ、
この仕事が好きな人か、
この仕事しかないと思い込んでいる人以外には
魅力がない業界になっていく。

結果、壊滅的なドライバー不足。
全部、自然な帰結です。

⸻

今回、公取委がセンコーさんに踏み込んだのは、
「そこ、もう見逃しませんよ」というサインでもあると思う。

一社の問題で終わらせず、
業界全体に向けた通告と受け止めるべきだと感じています。

この機会に、
・どこまでが本来の仕事なのか
・何が無償化されてきたのか
・誰が得して、誰が損しているのか
・タダ働きがなぜ“当たり前”になってしまったのか

一度立ち止まって、
現場レベルで見直す必要がある。

⸻

みなさんの現場ではどうですか？
・無償の積み卸し
・納品先での“暗黙の作業”
・断れなかった経験
・逆に改善につながったケース

ぜひ意見を聞きたいです。

これは、誰かを叩くためじゃなく、
物流がこれ以上壊れないように、
みんなで考えるべきテーマだと思っています。 December 12, 2025

センコー、見せしめのような形になった感あるが、こうした公取の積極的な動きは大いに歓迎したい。ドライバーが正当な対価受け取れる構造整備マスト

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ(読売新聞オンライン)
https://t.co/CaIJxxnZYb December 12, 2025

【界隈のニュース】
ライブ配信アプリ「Pococha」で配信するライバーの所属事務所との契約関連について、▼AEGIS GROUP、▼Colors、▼321、▼WASABIの4社が、公正取引委員会から注意されたとのこと。

移籍や独立の問題は、VTuberでも聞く話だけど、今後より『事務所の存在意義』が大切になるなあと感じる。

正直、ビジネス的に見たらVTuberって損益分岐点前にタレントが辞めてしまう、みたいなのってあると思ってて、それが頻発したら困るからその辺の契約条件をどうお互いが納得する形でFIXさせるかって難しいよなあと。

今後、業界全体としてどうなっていくかは注視したいところ。 December 12, 2025

公正取引委員会が、ライブ配信プラットフォーム Pococha をめぐり、所属ライバー事務所 4 社に対して“ライバーの契約後の活動を不当に制限する行為”の可能性に関し注意を行った。

• 対象となった事務所は AEGIS GROUP、Colors、321、WASABI の4社。ライバーが契約終了後、別事務所への移籍や独立、類似業務の禁止などを求める契約条項を設定していた。
• 公取委はこれを「合理的な理由なく、ライバーの自由な活動を妨げる可能性がある」と評価。事務所間の公正な競争やライバーの職業選択の自由を阻害する恐れがあるとして注意。
• 各事務所は規定内容の見直しを申出済み。公取委も今後、同様の行為に対して厳正な対応を継続する方針を表明。

👉 https://t.co/dfJny3NPzB

#Pococha #ライバー #公正取引委員会 #独占禁止法 #VTuber December 12, 2025

今後IRIAMでもそういう条件提示してるとこ怒られそうやな

ライバーと移籍禁止契約、独占禁止法違反につながる恐れ…公取委がライバー事務所４社を注意(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/G1bvCroVTm December 12, 2025

こういうことがちゃんと整備されていくのは良い事。職業選択の自由もあることだしね。

ライバーと移籍禁止契約、独占禁止法違反につながる恐れ…公取委がライバー事務所４社を注意" - 読売新聞 https://t.co/quqY3Nqasi December 12, 2025

【やりすぎ】ポコチャ大手ライバー事務所、退所後も活動縛り発覚で公取委が警告→「辞めても自由に配信できないのヤバすぎ」
https://t.co/X1OLceDnuG December 12, 2025

ライバーと移籍禁止契約、独占禁止法違反につながる恐れ…公取委がライバー事務所４社を注意（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース https://t.co/MzdfWK4M0K December 12, 2025

ポコチャのライバー事務所大手、退所後の活動を制限　公取委が注意(朝日新聞)
#Yahooニュース https://t.co/ZkpkfWCSwQ

怖っ！？特定のプラットフォーム向けの
ライバーさんと契約していた事務所さんらしいけど所属人数が凄い多いし

契約内容もあまりにも酷くて
うわーって感じでしたね、、、😰 December 12, 2025

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ 　(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/AkDYOZi8VT December 12, 2025

一罰百戒、センコーさんは可哀想だけどこれが広がって欲しいな
うちも本社から通達来てるのに守らないアホ居るしな
物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/iTQrxMQjpz December 12, 2025

🐷PickGoは報酬はポイントだし振込申請するとポイントから10～15%手数料差し引いてさらに振込手数料まで差し引くからな。マジで公取委になんとかしてほしいよ。 https://t.co/JmAKjt1rDx December 12, 2025

大手配信事務所が辞めたライバーを業界で活動できないよう縛ってたから公取委が競争を妨げる可能性が高いつって介入したニュース読んだんだけどさ、AV女優の事務所移籍や引退時に名前変わっちゃう件はなんで問題視されないんだろうね。調べたけどややこいからやめた。まぁいろいろあるんでshow December 12, 2025

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース https://t.co/8mYlsIPhtE December 12, 2025

ポコチャのライバー事務所大手、退所後の活動を制限　公取委が注意
https://t.co/ZaXoQoeAsX
引退すると他のPFに移動したりせにゃならん的な感じになる場合もあるだろうしな
事務所によっては何もしてくれんところもあるしね、メリットデメリットあって面倒 December 12, 2025

ウチのお客様も
物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース　#物流
#トラック運転手
https://t.co/4ApOchxu57 December 12, 2025

ライバーと移籍禁止契約、独占禁止法違反につながる恐れ…公取委がライバー事務所４社を注意 : 読売新聞オンライン https://t.co/OxoNarCCA3 December 12, 2025