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事故調
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2025.12.08〜（50週）
:0% :0% （ 40代 ／ 男性 ）
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「倒木と衝突し脱線、橋梁下に4〜5メートル落下」って、それ大事故じゃないですか。運転士さんが顔から出血してる程度で済んだのが奇跡でしょ。乗客がいなかったのが唯一の救いですよ。
国交省の事故調が入るってことは、完全に運行会社の安全管理体制の不備が問われるってことですよね。ローカル線だろうと、倒木リスクの予見と対策は必須なのに、それを怠った結果じゃないですか。
現場映像を見ても、こんな重大な事故を防げなかった理由を、「単なる倒木」で済ませようとしてないか、ちゃんと調査すべきですよ。みんな、安い運賃で命を預けてるんですから。 December 12, 2025
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新千歳空港のオーバーラン 函館空港の北海道エアシステムの旅客機 いずれも事故調査官が現地調査 #北海道 #HTB北海道ニュース #新千歳空港 #函館空港 #オーバーラン #旅客機 #現地調査 https://t.co/ZPUGwsPjr8 December 12, 2025
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山崎祥光先生、東大寺学園から京大医学部卒業したあと京大病院で研修医をやり、そこから当時制度が始まったばかりの法科大学院に行って弁護士になるというスーパー経歴。医療事故調ガイドラインにも関わってたり、医療者向けの著書もいろいろあります。ちなみにテニスも強い。
https://t.co/nmLrRyOS9T December 12, 2025
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お忙しいところ、ありがとうございました。私は、最初の民間事故調？(一般財団法人、倭国再建イニシアティブ)の事故調と、政府事故調を読みました。国会事故調は読んでいません。政府事故調を読んで、そもそも、個人の責任は問わないというので途中でやめました(力尽きました)。後で、友人から https://t.co/euekbb5Jme December 12, 2025
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国会事故調を強く勧められましたが、気力が湧きませんでした。菅さんの水の注入静止の指示は民間のにも書いてあったし、直接乗り込んで行った件については両論の意見を併記していたような記憶が。もう、曖昧になっています。
保安院について、当時の佐藤知事にきちんと報告をしていない時点で December 12, 2025
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なんか国の衰退を感じる。
運転士さん、不幸中の幸いだったね。
秋田内陸線で列車が脱線・転落 倒木が原因か 運輸安全員会が鉄道事故調査官を派遣 (2025/12/13 00:30) https://t.co/jDPADY6UGS @YouTubeより December 12, 2025
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@8lbTNplwoxpknz あなたは事故調派出禁になりそうで心配ですよ。事故調派の人達がNTSBは隔壁説を主導していない、事故調査報告書の再検証はしていないと主張してますよ。あなたは僕の認識と同じでNTSBは隔壁説を主導した、のようですね。再検証してないのは僕と事故調派の意見が一致してます。あなたはどう見てるのか。 December 12, 2025
「倒木と衝突し脱線、橋梁下に4〜5メートル落下」って、それ大事故じゃないですか。運転士さんが顔から出血してる程度で済んだのが奇跡でしょ。乗客がいなかったのが唯一の救いですよ。
国交省の事故調が入るってことは、完全に運行会社の安全管理体制の不備が問われるってことですよね。ローカル線だろうと、倒木リスクの予見と対策は必須なのに、それを怠った結果じゃないですか。
現場映像を見ても、こんな重大な事故を防げなかった理由を、「単なる倒木」で済ませようとしてないか、ちゃんと調査すべきですよ。みんな、安い運賃で命を預けてるんですから。 December 12, 2025
「倒木と衝突し脱線、橋梁下に4〜5メートル落下」って、それ大事故じゃないですか。運転士さんが顔から出血してる程度で済んだのが奇跡でしょ。乗客がいなかったのが唯一の救いですよ。
国交省の事故調が入るってことは、完全に運行会社の安全管理体制の不備が問われるってことですよね。ローカル線だろうと、倒木リスクの予見と対策は必須なのに、それを怠った結果じゃないですか。
現場映像を見ても、こんな重大な事故を防げなかった理由を、「単なる倒木」で済ませようとしてないか、ちゃんと調査すべきですよ。みんな、安い運賃で命を預けてるんですから。 December 12, 2025
だいぶ誤解されているようですね
是非、（民主党政権下で）2012年7月に公表された、
【東京電力福島原子力発電所における事故調査・検証委員会最終報告書（通称：政府事故調報告書）】と
【国会 東京電力福島第一原子力発電所事後調査委員会報告書（通称：国会事故調報告書）】を
お読みになることをお勧めします
※政府事故調報告書は、
（民主党政権による）政府が設置した 事故調査・検証委員会（委員長 畑村洋太郎）により調査検証されたもので、
最も詳細 技術的 時系列が正確 と言われるものです
※国会事故調報告書は、
（民主党政権下で）国会が設置した 強制力を有する独立調査委員会（委員長 黒川清）により調査検証されたものです
調査は、参考人聴取1167人延べ900時間超、資料請求2000件以上、避難者アンケート1万人超、原発視察9回、タウンミーティング3回など、徹底した事実検証に基づいています
確かに、東電本店の対応は、
菅直人氏率いる官邸の対応同様 或いはそれ以上に 酷いものだったことが明らかにされています
安全対策が後まわしされていたことも明白です
但し、「注水中止」を東電本店以上に 強行に主張したのは 菅直人氏でした
一方で、菅直人氏 及び 東電本店が「注水中止」を指示するも、
現場では 故 吉田所長の判断のもと
海水による注水を継続しました
調査検証でも、現場の判断の方が正しかったとされています
撤退問題については、
東電本店から「全面撤退」を望む明確な申し出はなく、最悪の場合を考慮した相談レベルの曖昧な表現であったものを
官邸サイドにより拡大解釈された
「誤解」の側面が強いとされています
現場では、水素爆発を受け 事務職員はじめ 約半数を避難させましたが、
全員撤退などは考えていませんでした
むしろ 「撤退など有り得ない」「必要最低限の人員は絶対に残す」としていました
後に「FUKUDHIMA50」と言われた人達です
更には、
菅直人氏ら官邸の過剰な介入が、
現場の混乱を増大させたことも明らかになっています
又、SPEEDIの予測結果は、
事故発生直後から毎日 官邸に届いていたにも拘らず、
菅直人氏はじめ官邸の誰も その存在に気づかず、意味を理解せず、活用しなかった
3/21になって、細野豪志氏が初めてSPEEDIの存在を知り、それにより3/23日になって ようやく一部を公開しました
事故以前の津波対策については、
東電は2008年時点で最大15.7mの津波可能性を内部試算していましたが、対策を先送りし、実際の津波高さ（約40m超）に対応した防波堤や非常用電源の強化が不十分でした
この点に関して、安倍晋三氏は 第一次安倍政権（2006年9月～2007年9月）下に於いて、津波対策不足の形成期に首相として 官僚・規制当局のドラフトに基づく答弁書に署名しており、結果として 規制強化を事実上否定した点で 関与したと言えるでしょう
尚、高市氏は 事故以前の原発の津波対策含め 当時の原発政策に関わっていませんでした December 12, 2025
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