「誰か助けて」悲鳴で女子高生は拉致を免れたー書籍「埼玉クルド人問題」より「午後６時に勤務時間を終えました。仕事が終わり自転車で外に出て少し走ると、横に白い乗用車が停められ中東系の1人の男が車を降りて、前に立ち「コンバンワ」と話してきました。車には一人乗っていました。つけてきたのでしょう。バイト先で見た男のようでした。前に男がいて右に車があり、横は原っぱで動けない状況になりました。

秋だったので、すでに日は落ちて暗かったです。私は怖くなり「誰か助けて」と叫びました。すると倭国人の運転する車が止まって「どうしましたか」と、窓から顔を出して、声をかけました。2人は「ナンデモナイヨ」と言って、車に乗って走り去りました。私は運良く助かりましたが、もしかしたら拉致されたかもしれません。本当に怖いです。

思い出すたびに今でも腹が立ちます。このような話はあまりしたくなかったのですが、高校の女性の友人に数ヶ月後にすると「私もクルド人らしい中東の男に追い回され、怖い目に遭った」という話が次々に出てきました。もしかしたら埼玉県で外国人による隠れた性犯罪がたくさんあるのではないか、それを女性たちが申告できていないのではないかと心配しています。」
#埼玉クルド人問題
https://t.co/VXKytd2Dtk December 12, 2025

コメントありがとうございます！もちろんいずれは充電しきれなくなります。エネルギーは無限じゃないので。。
例えば乗用車で分かりやすく考えると、ガソリン車の場合、上りで2のパワーを使って、下りは0.5のパワーで帰ってくると仮定し、山を上り下りすることにします。合計は2.5ですよね。
電気自動車の場合、上りで2のパワーを使うのは当然ですが、下りは1のパワーが戻ってきます。合計は2-1=1となって、ガソリン車より効率が良くなるんですよ。山岳地なら、EVにすれば、ケースによっては燃料費は余裕で半額を切ると思います。 December 12, 2025

@lyn56252 もちろん乗用車の運転手が一番悪いのですが、ガソリンスタンドの立地も悪い。
これでは安全に出入りできない。
#事故 #ガソリンスタンド December 12, 2025

@kz_mackey コメントありがとうございます。そんな感じですね。普通に乗用車でも同じようなことができまして、超小さい規模ではありますが、以前実験もしました。
https://t.co/sV5E4cvamz December 12, 2025

JUST IN!! 新着記事
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🗣スーパーに86歳運転の車が突っ込む
　買い物中の70代女性がけが　福岡県宗像市
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📰https://t.co/HuqEDUPaoF

10日午後、福岡県宗像市のスーパーに86歳の男性が運転していた乗用車が突っ込みました。この事故で買い物をしていた70代の女性が軽いけがをしました。 December 12, 2025

＼塩田村から皆さまのもとへ🚚✨／

@modeinjp 株式会社made in Japan様が展開するサブスクの会員の皆さま‼️

本日、12月の返礼品の発送を終えました📦
能登のご支援のために、本当にありがとうございます🙇‍♀️

配送いただくのは佐川急便さん🚚
七尾の配送センターからお越しいただいたので、塩田村に8時すぎということは…🤔
6時前には出発して来てくれてますね😭🚚(4tトラックなので、乗用車より時間かかります。)

道が狭い箇所もあるので大変だったでしょうし、戻りも気をつけてと声をかけると。

震災後、こうした支援の在り方もあるんだなと本当にありがたいですよね。
皆さまの想いも含めて、お客様のもとへ配送させていただきます。
ご安心して、お任せください！

なんていいドライバーさんなんだ😭🚚✨
朝からほっこり、皆さまの配送への情熱が伝わりました😢✨

会員の皆さま‼️
お手元に届くまで、もうしばらくお待ちください🙇‍♀️
返礼品の中に、皆さまへお手紙を添えております。
読んでいただけましたら幸いです。

皆さまからの支援が私たちを支えてくれたように。
私たちがつくる奥能登揚げ浜塩も、皆さまの日々にそっと寄り添っていけますように。

#能登復興支援
#ありがとう
#能登とともに
#みんなとともに
#塩田村 December 12, 2025

なるほど

記事（CleanTechnicaによれば「乗用車（EV含む）の重量差は、道路損傷の主要因ではない」。理由4つ（Geminiによるまとめ）

1. 道路設計の許容範囲内であること
現代の道路は、大型トラックのような極めて重い車両の荷重に耐えられるように設計されています。
乗用車、クロスオーバー、SUV、ピックアップトラックなどは、EVであってもガソリン車であっても、道路が耐えられる設計限界（Design Limits）をはるかに下回る重量でしかありません。そのため、乗用車レベルの重量差（例えばガソリン車とEVの数百kgの差）は、舗装の疲労や損傷モデルにおいては誤差レベルであり、無視できるとされています。
2. 「4乗則（The Fourth Power Law）」の誤用と限界
「道路へのダメージは軸重の4乗に比例して増加する」という有名な工学則（4乗則）が、EV批判の根拠としてよく使われますが、記事ではこれを時代遅れで不適切な適用だと指摘しています。
* 起源の古さ: この法則は1950年代の特定の条件下（イリノイ州の特定の土壌と当時の舗装技術）で行われた実験（AASHO Road Test）に基づいています。
* 環境要因の無視: 当時の実験では、実際には「凍上（霜柱による隆起）」などが原因だった損傷もトラックの重量のせいにされるなど、統計分析に問題がありました。
* 現代への不適合: 現代の舗装技術やタイヤ、サスペンションの性能は当時と全く異なるため、この古い法則をそのまま現代の乗用車に当てはめるのは科学的に誤りであるとしています。
3. トラックと乗用車の圧倒的な差
道路損傷のほとんどは大型商用トラックによって引き起こされます。
記事では、「1.8トンのクロスオーバーと2.4トンのピックアップトラックの差」は、満載のセミトレーラーが生み出す動的な力に比べれば些細（trivial）なものであり、実質的な舗装寿命の変化を生じさせないと述べています。
4. 実例による証明（ミシガン州の例）
記事はミシガン州を反証の例として挙げています。ミシガン州では他州の倍近い総重量（約74.4トン）のトラック走行が許可されています。もし「4乗則」が正しければ、ミシガン州の道路は毎年崩壊しているはずですが、実際にはそうなっていません。これは、単なる「総重量」よりも、車軸の数や配置、サスペンションによる荷重分散、動的なタイヤの力の方が重要であることを示しています。
結論
記事は、「EVは重いから道路を壊す」という議論は、トラック向けの古い理論を乗用車に無理やり当てはめた間違いであり、実際の道路損傷は「重量」単体ではなく、動的な力、道路の粗さ、温度、水分などの複合要因で決まると結論付けています。 December 12, 2025

コメントありがとうございます。HEVの充電電力量は、1.3kWhの電池で実容量60%位を使用するので、0.8kWhくらい。乗用車の電気自動車は大体60kWhくらいの電池で90%位を使用する(車による)ので、54kWhくらい。回生電力の蓄電量はおおよそEVは67倍となります。
回生失効しそうなら、失効しない程度の電池残量からスタートする方法もありますし、もし本当にどんどん増えちゃうなら、山頂で砕石を積み込むパワーショベルに急速充電して使うという手もありますかね。。 December 12, 2025

国道５号で乗用車と軽乗用車が衝突　男性が病院搬送…中国籍の男を現行犯逮捕　北海道共和町(HTB北海道ニュース)
手練れの道民ですら事故る冬道運転。
外国人観光客ましてや中国人に運転出来るわけないんだよ。貸したらダメ。
#Yahooニュース
https://t.co/1ybbwljq3w December 12, 2025

🇯🇵 倭国11月企業物価指数

✅ 国内企業物価　前年比 +2.7％
　→ 市場予想通り、10月と横ばい
　前月比 +0.3％（予想通り）

✅ 指数水準　128.0（2020年=100）
　→ 1980年以降最高更新継続

主な上昇要因
・農林水産物　+30.1％（コメ概算金引き上げ＋鳥インフルで鶏卵高）
・飲食料品　+4.9％（コスト転嫁進む）
・非鉄金属　+14.9％（銅・金市況高）

📌 北米向け乗用車輸出価格（契約通貨ベース）
　前年比 -13.8％（下落率ほぼ横ばい）

大和証券
「農産物・食品の上昇ペース鈍化＋冬場の電気・ガス補助で、
来年前半にかけて企業物価は緩やかに低下へ」

企業間の物価上昇は高止まりも、ピークアウト感が強まる展開に。 December 12, 2025

小平警察署(子供(声かけ等))
2025年12月10日(水)、午後3時00分ころ、小平市学園西町２丁目の路上で、小学生（女の子）が下校途中、男に声をかけられました。
■不審者の特徴
・７０歳くらい、白髪の男

■使用車両(自動車)
・赤色っぽい普通乗用車

【地図】https://t.co/uOgdvEFu6O
・お子様には、少しでも「こわい」と思ったら、大声で助けを求めたり、防犯ブザーを鳴らすなどして、すぐに逃げるよう指導してください。

【問合せ先】小平警察署 042-343-0110 (内線７８１６２８１３)

◎警視庁防犯アプリ「デジポリス」はこちらから
https://t.co/PJA1BqxK1r December 12, 2025