【中央線】延伸前のダイヤ改正を実施！変更点を見てきました
https://t.co/IocBhJgn0H

・第三軌条倭国最速の「95km/h運転」開始
・車内信号の使用開始
・駅名標、車内LCDの更新
・コスモスクエアの中間駅化
・ポケット時刻表に400系が登場
…など、１週間後の延伸を見据えたダイヤになっています January 01, 2025

@keiokyu 一つは加茂～奈良の調整が困難だった（電化区間や奈良線等の絡み）
もう一つはICカード絡み（加茂～亀山の中間駅は柘植を除いて駅にICカード機がないため通常列車を走らせるのに制約がある。車内にIC読み取り機があるキハ120形を使えば問題ないのだが性能等の面でJR東海が難色を示したのだろう） January 01, 2025

水量も多く滝が楽しめました。
布引雌滝→雄滝→夫婦滝→五本松隠れ滝→五本松堰堤→ハーブ園山上広場→ロープウェイで下る→風の丘→中間駅→眼下に布引の滝→山麗駅。
https://t.co/t27rCxrhu0 January 01, 2025

【中央線】延伸前のダイヤ改正を実施！変更点を見てきました
https://t.co/IocBhJgn0H

・第三軌条倭国最速の「95km/h運転」開始
・車内信号の使用開始
・駅名標、車内LCDの更新
・コスモスクエアの中間駅化
・ポケット時刻表に400系が登場
…など、1週間後の延伸を見据えたダイヤになっています January 01, 2025

中間駅での入換はこんな感じ

1. 駅に到着したら一旦解放
2. 機回しして再度連結し、引き出し
3. 貨物線に押し込み、再度解放

鉄コレ機関車にはMカプラーを無理やり付けています https://t.co/GVfddHM2kf January 01, 2025

中間駅に行くから実質的に筑豊電鉄 https://t.co/UA0eRjOeVr January 01, 2025

朝から並ぶくらいバーキン食べたきゃ栂池行けばいいのにと思ったが、栂池のバーキンは中間駅んとこだからリフト券買わないとダメなのか

https://t.co/LBJSvvgpbr January 01, 2025

全体見て気がかりなのは、京都方の優等列車が-1本/hの純減になっていて、インバウンド等のコロナ禍後の需要回復で混雑する列車が更に混雑悪化しないか不安。
あと、朝上りと夕下りに1本/h運行の洛楽とセットで運行される中間駅補間の優等列車はあるかとその種別も気になる。 January 01, 2025

この改正は特急の枚方市・樟葉終日停車が話題（そして京阪特急史上の一大事件）だったけれど、今まで割を食っていた大阪方の中間駅利用者にはお詫びと言わんばかりの大増発だった。 January 01, 2025

新宿〜初台に中間駅内の不便定期
初台にオフィスが意外に多いのなんで
車通勤な社長や世代が便利だから？ https://t.co/5rfcjkMRRz January 01, 2025

@koichi_kawakami 普通に考えれば同一区間内に路線を増やすなら最低でも乗客数が2倍にならないと採算がとれないが、JR東海自身の試算でもリニア新幹線+東海道新幹線の乗客数は東海道新幹線単体の1.5倍にしかならない
少なくとも、中間駅には１時間に１本しか運行しないのだから地域振興するはずがない。 January 01, 2025

@Nozomi_n700s_ 直通運転が多いのと駅に伊豆急色が感じられないのとで、伊東線の中間駅のようですね。 January 01, 2025

ゴンドラ中間駅から英語圏のオヤジ3人が乗ってきた。頂上駅で私が1番最後に降りたら板がない⁉️
前を見たらオヤジの一人が私の板　持って歩いてく‼️
"Hey! Hey!!! That’s mine!!!"て叫んだわ。私の大事なギアを…丁寧な言葉遣いする余裕はないわ😤
間違っただけっぽかったが、謝罪の言葉はなかった😡 January 01, 2025

@k__rilys 白馬の三大スキー場ですよね、良い雪質感が伝わります☺️
スノボ三昧、温泉上等〜👍酒は⁉️
栂池はてっぺんからノンストップで下まで行く時にゴンドラ中間駅付近で止まっちゃうのでボードの手入れが重要でした♪
もう高齢でできませんが懐かしいです
フロントもバックもカービングキメれましたか〜 January 01, 2025

@kousan1977 地元民としてこれに関して突っ込ませてもらいますが、香月営はで出庫してるだけで岩崎以降、特に中間駅以降は乗車人数は多い。そして取材は午前中の便に乗ってもらいたかったです。中間市内だけで20から30の利用客があります。
そして廃止理由に関しましては乗務員ふそくです。 January 01, 2025