@kotonoha_s @shinyaohnishi 既存の京阪本線にも言えるのですが、京阪さんは「都市内ネットワーク内での自社線の存在と役割」をあまりにも軽視しすぎてるなと感じてます。自社の地下区間を大阪メトロを補完する路線と位置づけるくらいでないと、特に中之島線は生きていけない。これは京都地下区間側にも言えることですね。 January 01, 2025

@shinyaohnishi 実需というよりブランドイメージが欲しかった、ということみたいですね。某機構の人が「淀屋橋駅の線増と延伸可能性を踏まえた引上線」を公費バカバカつぎ込んで償還も超有利な条件で出来たのが中之島線と分析してて、京阪としては中之島線自体の利用客はどうでもいいと考えてるんじゃないか、と… January 01, 2025

京阪のダイヤ変更を見た率直な感想

12分サイクル→ちょっとありがたい
昼間の快急廃止→競馬輸送どうすんの？
普通、区急を一部除き4連化→これが1番カス
枚方市行きの普通廃止→準急の混雑がより悪化しそうなんですが
中之島直通の特急、快急→思ってたより少なかった
https://t.co/mp80YUuL9c https://t.co/TLFNns8R91 January 01, 2025

京阪の新ダイヤ発表があったが、中之島線開業時のダイヤが懐かしく感じる。完全な10分サイクルではないが「各駅10分に1回」の乗車機会があり、宣伝も「待たずに乗れます」だったもんなぁ。
沿線人口減もありある程度の本数減は仕方ないが、近年寂しい話題が多いように思う。 https://t.co/ynX6jXVupa January 01, 2025

@taka6350 中之島線の利用促進より「京阪電車/沿線自体のイメージアップ」を優先した、ということですね。今更遅れて梅田にやって来た京阪ではなく「大阪トップブランドの中之島に初めてダイレクトアクセスする路線・沿線」というのを強く押し出し、沿線への居住促進や住民の層を多様化したい、と… January 01, 2025

@kotonoha_s 中之島になろうが、うめきたになろうが、どっちに転んでもそれなりに対応できる阪神のポジションが、今となっては凄いものです。 January 01, 2025

萱島〜京橋〜中之島に限定するなら問題は無いと思う

それよか準急よ
寝屋川市→枚方市で香里園待避があるからて8本/h→5本/hはヤバすぎる

コロナ禍前の10分間隔時代でも準急+普通で最大10本/hあったのに…

この区間を本線通しの準急5本だけに任せるのはさすがにアタオカ https://t.co/A0JOnjHJI1 January 01, 2025

私が中之島付近に行ったことは、数えるほどしかありませんが、
・肥後橋から徒歩
・難波や梅田などから路線バス

いずれかなんですよね。
京阪の沿線の方を別にすれば、中之島線の運賃を払って乗るメリットに乏しいというか…… January 01, 2025

中之島線、関西に関係ない自分からしても、どうにかならなかったのかな、と思う。
淀屋橋もターミナルとしては便利ではないし、梅田に伸ばせばよかったのに、と思うのは安直だろうか。 January 01, 2025

「中之島スナップ」
⇒ https://t.co/nUgDu6YHzz
#写真好きな人と繋がりたい #Canon #風景写真 #スナップ写真 #写真 #japan #東京カメラ部 #ファインダー越しの私の世界 #スナップ撮影 #毎スナ January 01, 2025

@kotonoha_s こんな事になったのは大阪市がオフィスを梅北に一極集中する大阪市の都市計画にあるんですね。
空いた中之島のオフィスはタワーマンに転換。これだと京都方面からの通勤客は見込めなくなる。
沿線の工場はドンドン海外に移転して沿線住民はドンドン高齢化していく。こんな感じになってると思います。 January 01, 2025

#京阪電車 は中之島なんてロイヤルホテルの無料送迎バスで行けるところを目指すなら、あの地下を掘る大金で京橋を超えた辺りで地下に潜って分岐して梅田に直結すれば良かったのにと思う。どうせ大深度地下になるだろうからうめきたにも延ばせたろうし。 https://t.co/ro99arUbpg January 01, 2025

野江から分岐して梅田に到達するルートができていた世界線の京阪、見てみたかった
今ほど阪急にデカい面されなくて済む一方、京橋～天満橋の扱いが今の中之島線みたいになっていて淀屋橋延伸も無かったかもしれない January 01, 2025

中之島のロータリーが綺麗になってた😲 https://t.co/kGDvkAsjMI January 01, 2025

ふ〜ん…まぁとにかく今日は終わってんから。おまえ、明日アキラとランチやからな。覚えてる？
覚えてるよ。楽しみやね。
裕也は来れんらしいから３人や。
へぇ…相変わらず忙しいんやね。ほんで場所はどこやの？
中之島のホテルのアフタヌーンティーらしいで。
え、まじで？
おん。どうしたん？ January 01, 2025

京阪ほど不遇で運が無く恵まれない私鉄もそうそう無いよなぁ
・新京阪線を阪急に盗られる
・京津線のドル箱区間を京都市に廃止させられ大津線は孤立し不採算区間だけ残される
・沿線の無秩序な乱開発による輸送力の崩壊と沿線人口年齢比の偏り
・中之島線の失敗
ここまで失策が多いと悲しくなる。 January 01, 2025

@escapejapan2023 あ、やっぱりそうですよね😆当たってちょっと嬉しい😁地所中之島とかスミフ梅田の話見た時に感じました🤗

私のツイートは外コンさんを指したものではありませんので‼️念の為。あまり「マンション好き好き」言ってるイメージなかったです。名前に「マンション好き」がモロに入っていましたが😅 January 01, 2025

@SougoRailway 中之島線の直通特急と快速急行どんな感じかな〜 January 01, 2025

明日なんか緊張してきた。
今日中之島までチャリで行って、そんでもってリンライ忘れて中之島手前になって家まで戻るとかいう悪夢見た January 01, 2025

@PbQUZ9KnZMStRKL 京阪の場合、快速急行＝3000系というブランドで始めたものの、押し付けられた中之島線が大失敗で、結局3000系が迷走。8000系の後継車を作って特急車を増やしても良かったのではとも思いました January 01, 2025