今解散が出来ないのは、
メディアの支持率より自民党自身が行っている世論調査の結果がかなり悪いからではないか？ https://t.co/rlFYM7oHUt December 12, 2025

英語からの翻訳

🚨速報：新しいCNN世論調査によると、トランプは史上最悪の大統領だそうです。

あなたは信じますか？

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B. いいえ https://t.co/baA8fLlrpj December 12, 2025

謎に包まれた高級737機、国土安全保障省のために飛行しているように見える

国土安全保障省（DHS）は強制送還便用にボーイング737を購入しているが、上級幹部向けと思われる豪華な内装を備えた機体の登場は予想外だった。

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豪華なVVIP仕様の内装を備えたボーイング737ビジネスジェット（BBJ）が、国土安全保障省（DHS）に関連して予期せず再登場した。主客室に大きな省庁の紋章が確認されていることから明らかである。この航空機の登場は、DHS が最近、米国移民税関捜査局（ICE）の国外追放活動を支援するためと公言して、737 を 6 機購入する契約を締結したというニュースに続くものです。しかし、ドナルド・トランプ大統領が以前、米空軍の 2 機の将来の VC-25B 大統領専用機のために選択した塗装と非常によく似た塗装が施されているこの BBJ は、まったく別の役割を担っているようです。

問題の737 BBJ（737-8型機）は現在、米国民間登録番号N471USを保有している。連邦航空局（FAA）の公開データベースによれば、このジェット機は10月以降、ヴァルキリー・アビエーション・ホールディング・グループLLCという企業に同番号で登録されている。データベースに記載されたヴァルキリーの住所は、ワシントンD.C.からポトマック川を挟んだ対岸に位置するバージニア州アーリントンにある事務所である。

本記事冒頭および下部の写真（先週末にワシントン・ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港で撮影）が示す通り、N471USは現在赤・白・青の塗装を施されている。機体前部胴体の両側には「United States of America」の文字が大きく目立つように記されている。また、コックピット直下の胴体両側には、航空機の愛称がよく印刷される場所に、はるかに小さいフォントで「Independence」と記されている。尾翼の両側には、風に翻る大きなアメリカ国旗が描かれている。

既に指摘した通り、ある写真では開いたドア越しに、キャビン内部の隔壁に取り付けられた比較的大きな国土安全保障省（DHS）の印章が確認できる。現時点でのジェット機の正確な内部構成は不明であり、この点については後ほど改めて触れる。

前述のように、N471US の外観は、ドナルド・トランプ大統領が、最初の任期中に、ボーイング 747-8i ベースの 2 機の VC-25B エアフォースワン航空機のために 選んだ ものとほぼ同じです。その後、ジョー・バイデン大統領は その決定を覆し、現在の VC-25A エアフォースワンと同じ、ケネディ時代の象徴的なカラーリングでこれらのジェット機を塗装する計画を復活させた。8 月、空軍は Inside Defense 誌に対して、「VC-25B に対して新しい塗装要件を実施している」と述べたが、詳細については明らかにしなかった。

オンラインのフライト追跡データによると、N471USはワシントンD.C.のナショナル空港に現れたほぼ直後に海外へ向けて出発した。このジェット機は昨日、ヨルダンの首都アンマンに到着したが、途中ギリシャのクレタ島にあるハニア国際空港に少なくとも1回は立ち寄っていた。ハニア国際空港は、欧州および中東で活動する米軍部隊にとって重要な拠点空港でもあり、同地の施設は米海軍のスーダ湾海軍支援活動基地の管理下にある。

米国沿岸警備隊が保有する唯一のC-37B（ガルフストリームG550ビジネスジェットの派生型）も、12月14日にワシントンD.C.のナショナル空港を出発し、ハニア経由で昨日アンマンに到着した。この航空機は両地点にN471USよりわずかに早く到着しており、両フライトの直接的な関連性を裏付けると同時に、737 BBJと国土安全保障省（DHS）との繋がりを浮き彫りにしている。

沿岸警備隊は現在、国土安全保障省（DHS）の管轄下にある。同隊のC-37B（長距離指揮統制機（LRCCA）としても知られる）は、国土安全保障長官やその他の上級部門幹部、ならびに沿岸警備隊の最高幹部層のVIP輸送機として定期的に使用されている。LRCCAはワシントン沿岸警備隊航空基地に配備されており、同基地はナショナル空港と併設されている。

フライト追跡データによると、N471USは本日アンマンを出発し、アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビにあるザイード国際空港へ飛行した。沿岸警備隊のC-37Bも同じルートを飛行している。両機が日曜日にワシントンD.C.を出発して以降、誰が搭乗していたのか、またその目的は不明である。TWZは昨日朝、N471USに関する詳細情報を求めて国土安全保障省（DHS）に問い合わせたが、現時点で回答は得られていない。ホワイトハウスにも同様に問い合わせを行っている。

ボーイング製造番号61329のN471US機自体は、既知の存在である。2021年7月から飛行を続けているこのジェット機は、奇妙なことに執筆時点でなおAvjet Globalのウェブサイトに掲載されたままである。Avjetのサイトと付属のパンフレットには、同機が以前のトープ色と茶色の塗装仕様であったことが示されている。また「総飛行時間672時間と低飛行時間」および「着陸回数154回」と記載されている。

アブジェットのパンフレットによれば、このジェット機は17名の乗客を収容可能な「5ゾーンVVIPキャビン構成」を採用している。添付写真には、フルサイズのベッドを備えた2つのスイートルームやシャワーブース付きマスターバスルームなど、数多くの設備を備えた極上の豪華な内装レイアウトが示されている。その後、機体の内部構成に変更が加えられたかどうかは不明だが、その兆候は見られない。中核となる内部レイアウトに大幅な変更を加えるには、費用と時間がかかる。また、そもそもより基本的な構成の737ではなく、この特定の低使用時間のVIP機を選んだ購入者の基本的な判断理由に疑問が生じるだろう。

ジェット機のVVIP内装レイアウトの詳細な分析。Avjet Global
民間登録番号N702Fで運航中の737 BBJは、9月23日から24日にかけてネバダ州ラスベガスのハリー・リード国際空港からテキサス州ダラス・ラブフィールド空港へ飛行したことが確認されている。その後、ダラス北部のオクラホマ州アーダムア市営空港へ移動した。指摘されているように、アードモアにはキング・エアロスペースの支社が所在しており、同社は737ファミリーを特に重点対象とした重整備および大幅改造作業において長い実績を有している。キング社は様々なサービスを提供しており、VVIP仕様の737機に関連する業務も含まれる。同社はまた、他の737ベースのより特殊な構成を持つ航空機の整備やその他の支援に関する米国政府契約を定期的に獲得している。

そのジェット機が再び追跡されたのは10月31日で、N471USの登録番号でアーモアからルイジアナ州レイクチャールズのチェンナウト国際空港へ飛行した。この空港は米国政府航空機の整備と塗装変更にも関連付けられている。

N471USは11月21日にアードモアへ帰還した。Flightradar24によれば、同機は12月10日に同空港を往復する複数の近距離飛行を実施した。観測者らは、これが飛行試験および／または乗務員訓練を目的とした可能性があると既に指摘している。

フライト追跡データによると、N471US は 12 月 11 日、ワシントン D.C. 郊外にある アンドルー合同基地 に飛来しました。この基地には、VC-25A エアフォースワンジェット機 や 空軍の VIP 航空機群の他の機体 が配備されています。ここで注目すべきは、米空軍、米海軍、米海兵隊 が、要人輸送機として軍事仕様の 737 派生型機を運用しており、これらは多くの場合、高位の指導者や 議会代表団 によって使用されていることです。

12月12日、N471USはその後、はるか西方のミズーリ州セントルイス地域を経由して、インディアナ州ペルーにあるグリッサム・エアプレックスへ遠回りの飛行を行ったが、同地には着陸しなかった。グリッサム・エアプレックスは、空軍予備軍の空中給油機の中核拠点であるグリッサム空軍予備基地と併設されている。その後、12月13日にワシントンD.C.周辺に戻り、ナショナル空港で目撃された。

N471USが現在、国土安全保障省傘下の1つ以上の組織のVIP輸送機として運用されている明確な兆候がある。おそらく請負業者所有および／または運営の枠組みの一部としてである。米国連邦政府全体としては、歴史的に高級官僚の移動需要を支援するため、政府所有機と請負業者所有・運営機の混合で航空機を運用してきた。

米沿岸警備隊が、2002年から運用している旧式のガルフストリームVベースのC-37Aジェット機の更新を検討していることが、今年前半に明らかになっていた。C-37Bと同様に、沿岸警備隊はC-37Aも長距離指揮統制機（LRCCA）と呼称し、同じ一般的な任務を遂行している。同機は2022年に空軍から中古機として引き継がれた後、大規模な改修を経て配備された。

DHS はその後、沿岸警備隊の C-37 2 機を、VIP ミッションに必要な安全な通信機器やその他のシステムを搭載した、より新しい ガルフストリーム 700 シリーズ ジェット機に置き換える計画を確認しました。この 2 機の総価格は、1 億 7000 万ドルから 2 億ドルの間と推定されています。国土安全保障省、特にクリスティ・ノーム長官は、資金調達をめぐる論争や、最近の政府機関閉鎖中にジェット機購入契約を締結したことなど、さまざまな理由でこの計画に対して批判に直面しています。DHS は、新しいジェット機の取得は、現在および将来の任務要件を安全かつ確実に満たすために不可欠であると述べ、その批判に反論しています。DHS の最高幹部は、政府の大規模な継続性計画において同省が担う役割を考慮して、特別かつ安全な通信手段を利用できる移動手段を特に要求しています。米国政府は、大規模な敵対的攻撃や深刻な自然災害を含む、あらゆる深刻な緊急事態シナリオが発生した場合でも機能を維持できるよう、様々な対策を講じている。

一般的に言えば、米国政府航空機の不正使用に関する苦情は、上級連邦政府職員や、両党の議員に対して、一定の間隔で提起されている。

これまで、国土安全保障省（DHS）がVIP輸送能力をさらに拡大するためボーイング737型機を取得する計画については、一切の報告がなされていなかった。しかし、国土安全保障省は先週、ワシントン・ポスト紙に対し、移民関税捜査局（ICE）の国外退去活動を支援するため、ダイダロス・アビエーション社と737型機6機の購入に関する1億4000万ドルの契約を締結したことを確認した。これは、ICEが今年前半にこの目的でスピリット航空経由で737型機10機の購入を試みたとする、11月のウォール・ストリート・ジャーナル紙の報道に続くものだ。この計画は、スピリット航空が実際に当該航空機を所有しておらず、エンジンも搭載されていないことが明らかになったため、頓挫したとされる。

より広く言えば、ドナルド・トランプ大統領の政権は、その 強制送還便の運航方法、および 移民政策全般 について、厳しい法的およびその他の監視、ならびに より広範な批判と論争 に直面している。米国の世論調査では、不法移民に対するより厳しい措置を支持する意見が一貫して示されていますが、トランプ政権が現在進めている方法については必ずしもそうとは限りません。

ダイダロス・アビエーションとヴァルキリー・アビエーションの関連性は不明だが、後者は10月27日にFAAデータベースで7機のNナンバー（N473US、N474US、N475US、N476US、N477US、N478US、N479US）を予約している。データベースでヴァルキリーに関連する記録を検索すると、N472US（ガルフストリームG650ビジネスジェット）も見つかる。これは現在、デラウェア州ルイスに住所を置く「ヴィジラント・アビエーション・ホールディングスLLC」という企業に登録されているとされる。また興味深いことに、ヴァルキリーは11月13日にN702F（以前はN471USに割り当てられていた登録番号）も予約していた。

全体として、観測筋は既に指摘しているように、N471USは実用的な観点から見て国外退去便の運航には不向きな仕様であるように見え、同機のVIP輸送任務への起用の方が依然としてはるかに可能性が高い。同時に、主に国外退去任務を目的とした豪華さのない737機群の調達と併せて導入されるとしても、必ずしも驚くべきことではない。国土安全保障省（DHS）がヴァルキリー社と結んでいる契約は、ダイダロス社との契約とは全く別の取り決めである可能性もある。いずれにせよ、こうした一連の動きは、DHSの最近の航空機調達活動に対する新たな批判を容易に煽りかねない。

一方、N471USは現在の任務における初の主要飛行と思われる海外航路を継続中であり、同機の詳細や運用方法に関する情報が今後明らかになり始める可能性がある。現時点で確認できる限りでは、国土安全保障省（DHS）の新型737機群には、少なくとも1機が豪華なVIP輸送機として完全に装備されていることが確実に見える。 December 12, 2025

【歴代大統領の肖像に“悪口”】支持率低迷にトランプ氏“焦り”
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▼ホワイトハウスで歴代大統領の肖像画が飾られた廊下の改装が行われ各大統領についての説明文が付け加えられた

中には…
オバマ元大統領の説明文
「バラク・オバマは初の黒人大統領です。彼は後継者としてヒラリー・クリントンを選んだが、ドナルド・トランプに敗北しました」

バイデン前大統領の説明文
「寝ぼけたジョー・バイデンはアメリカ史上ずば抜けて最悪の大統領です。国家を壊滅寸前に追いやりましたが、トランプ大統領が圧勝して再選し、アメリカを救いました！」
→バイデン前大統領にいたっては肖像画すらなし

文中には、トランプ大統領がSNSに投稿する際によく目にする『！』や大文字で強調された箇所も
いくつかの文面はトランプ大統領自ら書いたという

▼演説でも“民主党政権批判”に躍起

アメリカ トランプ大統領
「前政権とそのお仲間議員らは国庫から何兆ドルも奪い、あらゆる物価をかつてないほど高騰させた。私がその物価をあっという間に引き下げたんだ」

「バイデン政権時、実質賃金は3000ドルも暴落したが、トランプ政権で工場作業員の賃金は1300ドル増額、建築作業員も1800ドル上がった。石炭産業の復活で、炭鉱作業員の賃金は3300ドルも上がった」

「いいか。賃金がインフレよりもずっと早いペースで上がっている。すごいだろ」
→複数のアメリカメディアの評価は“早口で墓穴を掘った”というものだった

▼トランプ大統領の“焦り”の表れ？
大統領就任から間もなく1年をむかえ、各社が世論調査を実施
→トランプ氏を強く支持する人の割合は2割前後まで落ち込む

FOXニュースの調査では『現在の経済状況の責任がトランプ氏にある』と答えた有権者は6割超に December 12, 2025

最近のAIは、すごいな🐶

フィンランド🇫🇮のつり目問題、まとめられてないので、よくわかるようにAIにレポート書いて貰いました。

1. はじめに
2025年12月、フィンランドでミス・フィンランドに選ばれた女性と複数の国会議員が、アジア人を侮辱する意味合いを持つ「つり目」のジェスチャーをSNSに投稿し、国内外で大きな批判を浴びました。この出来事は、フィンランド社会に根強く存在する人種差別の問題を浮き彫りにし、「人権先進国」としての同国の国際的イメージを揺るがす事態となっています。

本レポートは、この「つり目」ジェスチャー騒動を軸に、フィンランドにおけるアジア人差別の現状と背景を多角的に分析し、その課題を明らかにすることを目的とします。具体的には、近年のヘイトクライムに関する統計データ、騒動の具体的な経緯、主要な関係者の動向、国内外の反応、そしてフィンランドの差別対策の現状と課題について詳述します。

2. フィンランドにおける人種差別の概観
フィンランドは、一般的に高い教育水準、充実した社会保障、そして男女平等の先進国として知られています。しかし、その一方で、人種差別は深刻な社会問題として存在しています。

2018年に欧州連合基本権機関（FRA）が発表した「Being Black in the EU」レポートでは、フィンランドは調査対象国の中で最も人種差別的な国の一つとして指摘されました [1]。また、2011年の国内世論調査では、フィンランド人の66%が自国を「人種差別的な国だ」と認識していることが示されています [2]。

警察大学カレッジの報告によると、フィンランドで報告されるヘイトクライムの件数は2020年以降増加傾向にあり、2024年には過去最多の1,808件に達しました。これは前年比で13%の増加です。これらの事件の約70%は、被害者の民族的または国籍的背景を動機とするものでした [3]。特に、シリア人、ソマリア人、イスラム教徒などが主な標的となっていますが、アジア系住民も例外ではありません。


これらのデータは、フィンランド社会において人種差別が構造的な問題として存在し、多くのマイノリティが日常的に差別に直面している現実を示唆しています。

3. 2025年「つり目」ジェスチャー騒動の経緯
今回の騒動は、2025年11月にミス・フィンランドに選ばれたサラ・ジャフチェ（Sarah Dzafce）氏が、SNSに投稿した一枚の写真から始まりました。

•11月: ジャフチェ氏が、タイで開催されたミス・ユニバース世界大会に参加後、「中国人と食事をしている」というキャプションと共に、指で目尻を吊り上げる「つり目」ジェスチャーの写真を投稿 [5]。
•12月初旬: この投稿が東アジア諸国を中心にSNSで拡散され、人種差別的な行為であるとして国際的な批判が殺到。
•12月11日: ジャフチェ氏はインスタグラムで謝罪するも、フィンランド語で書かれていたことなどから「不誠実」との批判が続く [6]。
•12月12日: ミス・フィンランド主催団体がジャフチェ氏の王冠を剥奪することを発表。「ミス・フィンランドは役割モデルであり、すべての人を尊重する必要がある」と声明 [6]。
•12月13日-15日: 反移民政策を掲げる与党「フィンランド人党」の国会議員、ユホ・エーロラ（Juho Eerola）氏、カイサ・ガレデュー（Kaisa Garedew）氏らが、ジャフチェ氏への処分は「不釣り合いに厳しい」として、彼女を擁護するために同様の「つり目」ジェスチャーの写真をSNSに相次いで投稿。これにより、騒動はさらに拡大 [6]。
•12月16日: フィンランド在住の倭国人男性が、差別表現への抗議と実態調査を求めるオンライン署名を開始。数日で7,000筆以上が集まる [7]。
•12月17日: ペッテリ・オルポ（Petteri Orpo）首相が、フィンランドの価値観を反映しないものとして、議員らの行為を「子どもじみている」と非難。倭国、中国、韓国のフィンランド大使館を通じて、それぞれの言語で公式に謝罪声明を発表 [8]。
•12月18日: フィンランド人党は、問題の投稿を行った議員2名に対し、「厳重注意」の処分を下したと発表 [9]。

4. 主要な関係者の動向
ミス・フィンランドと主催団体
騒動の発端となったサラ・ジャフチェ氏は、当初「頭痛に対する反応だった」と釈明しましたが、国際的な批判の高まりを受け、最終的に謝罪しました。しかし、その後の対応も含め、彼女の行動は多くの人々の失望を招きました。

ミス・フィンランド主催団体は、迅速に王冠剥奪という厳しい処分を下し、「人種差別はいかなる形でも受け入れられない」という断固とした姿勢を示しました。これは、問題の重大性を認識し、組織の価値観を守るための決断であったと評価できます。 December 12, 2025

@monkaseichannel 「男系＝男を産めないと滅びる」は誤り。
男系は父系血統の定義であって、側室や出産強要の話ではない。

安定策は
・旧宮家男系子孫の復帰
・男系養子
など複数あり、側室は前提ではない。

なお世論調査は「制度の是非」の話で、
史実上の男系／女系の定義とは別問題。
論点を混ぜないでほしい。 December 12, 2025