世界初 トレンド
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2025.12.07 23:00
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【世界初！ウナギ脂細胞、爆誕】
都産技研と北里大学の研究グループが、ニホンウナギの筋肉組織から“脂”をつくる細胞の作出に世界で初めて成功した。
遺伝子操作をせずに、120回以上も分裂・増殖する自然不死化細胞株を開発。脂肪に分化させると、市販の養殖ウナギと似た脂質組成になることも確認された。これにより、既に確立していた筋肉細胞と組み合わせることで、本物に近い「細胞性ウナギ肉」への道が開かれた。
おお、脂ののった人工ウナギ肉、今から楽しみ。しかし、ウナギの脂細胞作ろうって思うの倭国人だけじゃないかなｗ
https://t.co/IwRMZD1ktM December 12, 2025
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1000%良いことしかないので倭国も真似すべき
世界初のSNS16歳未満禁止法、オーストラリアで10日施行 「悲しみ救う」「つながり消える」 - 倭国経済新聞 https://t.co/6BgQpe1iZN December 12, 2025
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#GT7 世界初(?)の24時間耐久レースを制覇しました！
応援してくれた方々ありがとうございます！！
なんとフロントガラスも汚れるようになってます
そして労力に対して賞金が少なすぎるし、リプレイは17時間しか録画されてないw https://t.co/DBDNH8Fqgw December 12, 2025
4RP
当時の自分と同じ、ノンケに恋をした子にむけて語り続けました。大丈夫や。その道の先に俺が走っている
【世界初】ノンケと仲良くなる方法、教えます。ガクヅケ木田！魂の授業！【レンタルぶさいく】
https://t.co/RaonPkvoFm https://t.co/DIrtzywYYW December 12, 2025
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井庭研制作の初のアニメ「未来への道」を公開しました！
進路を考えるためのパターン・ランゲージ「ミラパタ」を原作とするアニメです。世界初のパターン・アニメ！
3分間の短いアニメです。ぜひご覧ください！そして周囲の方々にもご紹介ください！
https://t.co/oZCcwaw0Vk December 12, 2025
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年末が近づいてきて飲み会なども増えてきた。備えなければ。
明日はケーキも食べることですし🎂
オメプラールS
TVCM『オメプラール教授
「世界初のPPI」』篇 - https://t.co/GvUGxiFjMP
#稲垣吾郎
#佐藤製薬 December 12, 2025
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✨世界初!?大阪関西万博のパビリオンを完全移設✨
万博の感動が、東大阪に帰ってきました！
ナウル共和国パビリオン🇳🇷が石切参道商店街に常設のパビリオンとして12/7にオープンします！
パビリオンの様子を世界初公開📷
世界とつながる万博のレガシーを、これからも東大阪市で育んでいきます🌍 https://t.co/J9ZEVB5waI December 12, 2025
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今日のニュースです。
主に以下の内容となっています。
- 滴滴、ブラジルで事業の黒字化
- 中国企業150社が2025年ユニコーン500入り
- ロシア攻撃でウクライナの供給停止
- 中国と豪州の共通の侵略抵抗の歴史
- 米・ウクライナ和平協議進展なし
- 中国・ラオス鉄道開業4年の実績
- 小泉防衛相、豪国防相と会談
- ガザ停戦完全化に「イスラエル撤退」必要
- ガザ地区通関所の双方向開放を求む
- EU批判 マスク氏、罰金に反発
- 習主席とマクロン大統領が共同会見
- メルツ独首相、イスラエル初訪問
- 英王室展示に食品投げ4人逮捕
- 雪の結晶の化石作成法
- Touch IDだけをMagic Keyboardから除去
- 世界初マイクロチップ「MP944」の謎
- 理想汽車のAIスマートグラス発売
- 中国深センで家事ロボ大会開催
- 長江河口トンネルが進捗3000m突破
- ハルビンで19m雪だるま登場
- インテル・マイアミMLS初制覇
- 海南島国際映画祭が開幕
- 前もっての睡眠確保が重要
- 28億香港ドルの寄付で被災者支援
動画はリプ欄から! December 12, 2025
@Mako_Itou 今読んできた!!そんな事態になっていたとわ。。途中で列離れてトイレとか禁止されてたのかな？周りのファンと協力したら行けそうだけど。てかジョニー今回が世界初だったのね😳写真撮れなかったファン可哀想すぎる。。もしそれが私だったら泣く案件w December 12, 2025
一番大事なポイントとして、法律は必要になってから求めても手遅れって事なんですね。
世界初の同性婚が2001年に作られ、先進国の多くはできたけど、倭国は24年経ってもできない。
夫婦別姓みたいにずっと揉め続けて一向に立法府が動かないケースもあるから。 December 12, 2025
第73話 思い込んだら未練の道を
世界初の乙女ゲームに転生しちゃったら ~だってレジェンドだもん ! ／たちばな わかこ - カクヨム https://t.co/7rxyPAjPqq December 12, 2025
🔥ポイント14倍爆撃中🔥
XPPen Artist Pro 19 (Gen2) 4K液タブがヤバい…！
・世界初X3 Proチップ搭載ペン
・4Kウルトラビジョン＋159%sRGB
・ACK05左手デバイス付きで作業効率爆上げ
Android/Windows/Mac対応＋お絵描きソフト付き
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https://t.co/gdTCMaa1Ck December 12, 2025
元祖がりんごツリーなら、
最新鋭ツリーもりんごで‼️
りんごの蜜は半透明で光を通しやすいという
性質を利用した世界初（おそらく）の光るりんごツリー🎄
使用したりんごは蜜入り品種の代表格『こうとく』です
#クリスマスツリーの日
#りんごで楽しむクリスマス https://t.co/KlrwAfK8ut https://t.co/6BtYBBoJRo December 12, 2025
市販車世界初のリチウムイオンバッテリーEV、日産プレーリージョイEV（1997年）。最高速120km/h、航続200km。
国立極地研究所の北極観測センター（ノルウェー）で観測業務に従事した個体。2000年から6年間、故障無しで使われたそうな。
横浜の日産グローバル本社に展示されています。 https://t.co/1AhMNqDdog December 12, 2025
叶様、おまちしておりました。
ご返信ありがとうございます😊
Brise Audio FUGAKU
https://t.co/3fHJjmLvNd
こちらはBrise Audio が手がける「究極のポータブルオーディオシステム」です。単なるイヤホンではなく、イヤホン本体＋専用ポータブルアンプ＋専用ケーブルを一体化したシステムとして設計されております。
ブランドであるBrise Audio はケーブル制作を中心としてきたメーカーですが、「音の入口から出口まで自社製品で」という理念のもと、長年の技術蓄積とともにイヤホン／アンプ開発に取り組み、FUGAKU を完成させました。
リリース当初はオーディオ界隈でも、いったいどんな音がするのだと超絶話題になった製品でございます。
製品のスペック等についてのご紹介になりますが、FUGAKU の最大の特徴はその 独創的なハイブリッドドライバー構成 と フルアナログのマルチアンプ駆動方式 にございます。
～ドライバー構成（8ドライバ 5ウェイ）～
超高域：MEMSスピーカー × 1
高域：BA（バランスドアーマチュア）ドライバー × 2
中域：BAドライバー × 2
中低域：BAドライバー × 1
低域：Φ8 mm ダイナミックドライバー × 2
～イヤホン筐体～
・純チタン製筐体（PVDブラックコーティング）
・装着安定性に優れたイヤーハンガー構造
・専用7ピンコネクタによるマルチアンプ接続
～ポータブルアンプ部～
・アンプ部は4層基板（電源）＋8層基板（アンプ）の2段構成
・電子ボリュームには MUSES72323 を採用
・左右それぞれ合計 10ch のアクティブクロスオーバー、計 12ch のパワーアンプ回路により、ドライバーを個別かつ最適に駆動
・クロスオーバー回路はアンプ側に集中させ、イヤホン側はクロスオーバーを持たず、アンプ → ドライバーを直接つなぐ構成
この構成により、従来の“イヤホン内で帯域分割 → 各ドライバーへ分配”という方式を超え、「適切な帯域を適切なドライバーで」「専用アンプで最適に駆動」という、理想に近い音の再生が可能となっています。Brise Audio によれば、この手法は世界初と言われるものです。
また、専用の 16 芯純銀ケーブルが付属され、これもまた FUGAKU 向けに最適化されたケーブルとなっています。そもそもケーブルに特化したブランドであるため力の入れどころでもあったわけですが、細部まで音質追求への妥協がない製品といえるかと存じます。
それゆえに表現する広大な 音場（サウンドステージ）、高い 解像度、豊富な 情報量 — どの帯域にも妥協なく、楽器の立ち位置やボーカルの空気感、曲の余韻などを余すことなく再現し、まるで今まで味わったことのないような音楽体験をご提供させていただけるかと存じます。
要するに「すごい」の一言に尽きるのですが、ここまでつらつらと記載させていただいたにも関わらず、1点叶様へ謝罪しなければいけないことがございます。
そもそものご要望「ゲームで使うイヤホンを探している」という点におきまして、私としましても「ちょっとちがうかも」感がぬぐえません。
本当にお勧めできる製品は別途リプライにてご紹介させていただければ幸いです。
この度はご返信いただきまして、誠にありがとうございます😊 December 12, 2025
新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開
TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。
●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用
GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。
GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。
■主な特長
【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。
【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。
【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。
【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。
【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。
【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。
GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。
詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G
#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025
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