お早うございます

無人航空機記念日
ドローン検定協会が制定
1935年🇬🇧軍事訓練用として開発
1987年ヤマハ発動機が
世界初産業用品無人ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ
開発農薬散布に革命をもたらした
現在各方面で利用されているドローンですが
災害時医療輸送など
有効利用して欲しいものですね https://t.co/avPuWg0dmV December 12, 2025

時間は残酷

物も記憶も風化させる
いちばん待っていてほしいのに
見向きもせず過ぎ去っていく……

それでも《想い》は風化しない

たとえ自分の中に残らなくても
誰かの中には残ってくれると思っている

《歳》と《経験》は時間とともに積み重なっていくのにね……

今回の動画は
Pollo AIで使えるようになった
『Kling O1』を使いました(°▽°)

なんか
世界初の統合型マルチモーダル動画モデル……らしい

確かに動画にしたあとで音声入れられるとかすごいかも！？

まだやってないけど（笑）

Kling…
だいぶ前にサイト見ただけで
使ったことなかったから面白かったな♡

気になる人は
リプ欄のリンクから〜ヽ(*＾ω＾*)ﾉ December 12, 2025

🤖AIモデルの株を買って収益化！
~ 勝者を決める「Delphi市場」がオープン ~

@GensynAI が展開する「Delphi」は、機械学習モデルの能力を競わせる、世界初「AIモデルのライブ市場」です。

未来のAIを見抜く、真の知性と洞察力が試されます。

参加して稼ぐ仕組みは？👇
https://t.co/c253pIsm9x December 12, 2025

トヨタが新型スポーツカー「ＧＲＧＴ」世界初公開…アルミニウム骨格のハイブリッド、最高時速３２０ｋｍ - 気になる話題 https://t.co/5RehV3TLwE December 12, 2025

"「メーターを見る一瞬が危ない」SHOEIが世界初の完全統合ARで安全常識を覆す" - クロスカー・マガジン #SmartNews

これ欲しいな！ https://t.co/9Q0XnQdtKo December 12, 2025

ビットコインの定義と特徴
ビットコイン（Bitcoin）を一言で説明すると、特定の国や銀行に管理されていない、インターネット上でやり取りできるデジタルな通貨です。
これは暗号資産（仮想通貨）の一種で、世界初の成功した暗号資産として知られています。

💡 従来の通貨との決定的な違いは何でしょうか？
従来の私たちが使っている円やドルなどの法定通貨は、国の中央銀行（倭国では倭国銀行）が発行し、管理していますよね。
一方、ビットコインは、中央管理者（銀行や政府など）が存在しません。
例えるなら、あなたが銀行を介さずに、友達と直接お小遣いのやり取りをするようなものです。ただし、そのやり取りの記録は、みんなが見られる透明な台帳（ブロックチェーン）に、厳重に記録されるんです。

この中央管理者がいないという特徴は、権力の集中を防ぎ、世界中のどこにいても、低コストで、誰でも自由に価値を交換できるようにするために非常に重要です。

ビットコインの主な特徴
・非中央集権性（管理者がいない）→特定の銀行や政府に依存しないため、特定の組織の都合で価値が左右されにくい。
・P2P（ピア・ツー・ピア）→個人間で直接取引ができ、仲介者が不要。
・透明性→すべての取引履歴が公開されている（ただし、誰が取引したかは匿名）。
・発行上限がある→発行されるビットコインの総量は約2100万枚と決められています。これは、法定通貨が無限に発行されることによるインフレのリスクを避けるための仕組みです。

BTC December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

おはようございます🍁
🗼☀️　4℃▶️14℃
　🎖️
ノーベル賞授賞式：12月10日にノーベル生誕の地・スウェーデンでノーベル賞の授与が行われています
　🎂
エイダ・ラブレス　1815年12月10日生れ
数学者　世界初のプログラマー
　🥳
暴君陛下の悪女　悪役令嬢
悪役令嬢　無能の鷹
　🍁
今日も寒い日です
キラキラしてないOLの晩ごはん✨ December 12, 2025

⚠️世界初の死亡例：α-gal症候群
━━━━━━━━━━━━━━
🦟 マダニに噛まれる
　↓
💉 α-galが体内侵入
　↓
⚡ 免疫が過剰反応
　↓
🥩 肉を食べるだけでアナフィラキシー
　↓
🫀命の危険あり
━━━━━━━━━━━━━━
【危険な症状】
・食後2〜6時間で発症（遅延型なので発見が遅れ危険⚠️）
・蕁麻疹→腹痛→呼吸困難→意識消失

【倭国も例外じゃない】
✗「田舎だけの話」
○ 公園・河川敷でも被害報告あり

【予防法】
✓ 長袖・長ズボン着用
✓ 帰宅後すぐシャワー
✓ 噛まれたらすぐ病院へ
※マダニは刺し口を取る必要があります。

アウトドア好きな方、周りにも必ずシェアお願いします🙏 December 12, 2025

世界初!? 女性監督によるフルAI長編映画倭国各地で上映開始! 特別上映イベントも #AIマチルダ
この投稿をリポストするとイベント500円引きクーポンコードが手に入ります
https://t.co/RoEPfsz5hV December 12, 2025

ミュージカル｢十二国記｣
本日無事に幕が開きました👏
ご来場ありがとうございました✨

世界初演の新作ミュージカル✨
ここから地方公演を含めて約２ヶ月。
全員で完走出来るように
全力で頑張りたいと思います✊✨⚔️

明日からも日生劇場にて
お待ちしております⚔️🐭🐵✨

#十二国記 https://t.co/mt2o9CIzuI December 12, 2025

【高橋健介】

深い共感を呼び起こした韓国ドラマ「39歳」
世界初の舞台化
音楽劇『#39歳』への出演が決定いたしました
※原作ドラマはNETFLIXでみることができます

▼日程
2026年9月

▼劇場
東京：IMM THEATER
大阪：梅田芸術劇場シアター・ドラマシティ

▼舞台公式サイト
https://t.co/REORrt3x0P https://t.co/lfSvxTTOvG December 12, 2025

#GT7 世界初(?)の24時間耐久レースを制覇しました！
応援してくれた方々ありがとうございます！！

なんとフロントガラスも汚れるようになってます
そして労力に対して賞金が少なすぎるし、リプレイは17時間しか録画されてないw https://t.co/DBDNH8Fqgw December 12, 2025

🔥 超速報 ‼︎‼︎
プリンセス天功、あなたの知らない「裏話解禁」　ついに表に出始めている、、、

昭和のアイドル朝風まりとして活動していた彼女は
二十歳で引田天功を襲名し
世界初の女性イリュージョニストとして
米国のマジシャンオブザイヤーを受賞した

だが最近になって明かされた幼少期の過去が重すぎる
医師から
十八歳まで生きられないかもしれない
と宣告されていた難病のエピソード

この背景を知ると
あの命懸けの脱出ショーの意味が変わる
生きた証を残すために
舞台に立ち続けたと語る関係者もいる

さらにSNSがざわついたのは
最近のインタビューで語られた
埋蔵財産の話題
ギャラの多くが国内数か所に保存され
将来の目的のために動かされていないという報道

無傷では済まない事故もあった
大型装置のトラブルで生死の境をさまよい
それでも翌年には舞台へ復帰
世界で公演を続けた

ここまで来ると
彼女の人生はマジックではなく
壮絶なサバイバルそのもの
契約
借金
病気
事故
全部ひっくるめて
本当に命を張って生きてきたイリュージョニスト

だから今
ネットで天功のニュースが出るたびに
妙な熱が生まれる
ドラマでも小説でも太刀打ちできない
現実のストーリーを生きているからだ

朝から刺激が欲しい人へ
天功の歴史は
人生をどう生きるかのヒントとしては重すぎるけど
一つだけ確かなことがある

運命は待つものじゃない
動かすもの
それを証明したのが
プリンセス天功という存在だ December 12, 2025