⬜️スシローが上海に初出店 待ち時間は10時間以上
https://t.co/SGzSbnP8Uo

倭国に対しての想いとは別で、倭国のモノは好き中国人 December 12, 2025

【25時間30分の空の旅 中国、世界最長路線の運航開始】

🛫 中国東方航空は、上海とブエノスアイレスを結ぶ史上最長の商業飛行路線を就航させた。所要時間は約25時間30分。

給油のためのテクニカルランディングでニュージーランドのオークランドに立ち寄るが、乗客は乗り換えの必要がなく機内で待つことができるため、直行便扱いとなる。
🇨🇳🇦🇷 同便は、中国とアルゼンチンを結ぶ初の直行便となった。アジアとアルゼンチン間のグローバルなつながりを強化し、観光の機会を拡大するとされる。

これまで世界最長の直行便は、中国の厦門航空が運航するニューヨーク発福州行きだった。所要時間は約19時間20分。

🥱これはもちろんすべて素晴らしいことだ。しかし、24時間以上同じ飛行機に乗り続けたら、果たしてどう感じるだろうか？ December 12, 2025

高市の台湾有事発言を受け、中国が倭国文化を締め出す「限日令」を本格化させている。韓国の朝鮮日報が報じている。

2016年の高高度防衛ミサイル（THAAD）韓国国内配備後、限韓令（韓流禁止令）で韓国に圧力を加えたのとほぼ同じ流れである、中国当局や官営メディアが表面上は「禁止などの表現を使っていないのも限韓令の時と同じ流れである、と韓国紙は言及。

この意見は同調できる。一つ違うのはLOTTEのような民間企業が当時大きくかかわっていたが、今回の高市問題には倭国企業の存在は見えない。そこが違う。なので、限韓令と同じになるかは微妙だが、足音なく近づく「Xデー」を現地では感じる。

上海南京東路のアニメビルの閉鎖がもし行われると、「限日令」のギアが入ったと言える。当局の動きに注目していきたい。　#中国 December 12, 2025

上海体育馆と上海体育场見たら発狂しそう https://t.co/xdsiOt4Zox https://t.co/OzKvtUUUzH December 12, 2025

今回の上海出張で一番衝撃を受けたのは「INS新楽園」

約150億円かけて作った「大人のディズニーランド」「中国最大のクラブ遊園地」とも呼ばれる、7層構造の総合エンタメ施設です。

ドバイ、ラスベガス、イビザなど世界中のエンタメを見てきましたが、このナイトライフの完成度は別格。このモデルを真似する企業は間違いなく増えると思います。

毎日2万人が来場し、平日でも深夜まで大混雑。

コロナ以降、上海の夜から人が消えた理由が「INSに吸収されていたのか」と納得しました。

感動した点はこちら↓

① 7階層まるごと“エンタメ・クラブ”
・クラブ／バー／eスポーツ／ライブを一棟に集約
・フロアごとに異なるコンセプト
・全フロアを回ると気づけば朝
・音楽も人の熱量も圧倒的
・3フロアぶち抜いたKEZEEは別格

② OMO（オンライン×オフライン）の完成度
・専用アプリでチケット購入
・購入チケットを他人にシェア可能
・Tinderのようなマッチ機能
・自分のフロア滞在履歴が蓄積
・“オンラインで出会ってオフラインで会う”を本当に実装

③ SNSと口コミ戦略の圧倒的強さ
・「今一番ホットな場所は？」→ほぼ全員がINSと回答
・小紅書だけで投稿10万件超
・抖音など含む累計露出はインプレッション5億規模
・WeChatミニアプリでチケット/予約/イベント/コミュニティを一元化
・RED/抖音で「INS行く友達募集」と投稿すると自動的に人が集まる設計

チケットは平日のオールアクセスで168元（約3,200円）。ドリンク4杯付きで学生でも手が届く価格帯。

■その他データ
・2024年売上：10億元（約200億円）
・延床：約2万㎡、改装投資：約1億ドル
・年間来場者300万人超、9割が若者
・2025年9月にシリーズAで約3億元調達（BAI Capitalリード）
・ポストマネー評価額：26億元（約520億円）

AIが進めば仕事の自動化が進行し、“働かなくても収入が得られる世界”が近づく。

そうなるほど、リアルで体験するオフライン×エンタメの希少価値は確実に上がるはずです。

非常に注目したい領域の一つです。 December 12, 2025

N/A LIVE 上海
rednoteに、更に新しい写真がアップされてる
LIVE直後の打上げかな
本当、無事に開催されて良かった
仁くん亮ちゃんお疲れ様
#赤西仁 #jinakanishi
#錦戸亮 #ryonishikido #NA
#NALIVE2025THEMENINTHEARENA
#NA上海 https://t.co/ZCmjzq8oKt December 12, 2025

🇨🇳反日はどこいったの？🇨🇳

回転寿司チェーンのスシローが上海で初出店、待ち時間10時間以上の大行列に🤭😂🤣　　　　

中国人客「確かにとても美味しいのでこれなら他の町で行列ができても無理はないです」 December 12, 2025

上海に初のスシロー2店舗同時オープン　700組14時間待ち盛況　中国本土71店舗に
https://t.co/bg4lLuWejI

上海で、スシローが2店舗同時オープンした。おいしいすしが比較的安く食べられるとして評判で、日中関係が冷え込む中でも初日は開店時点で約700組、最大14時間待ちとなる盛況ぶりだった。 December 12, 2025

倭国のスシロー、中国で10時間待ちの大人気www

中国人客
「確かにとてもおいしいので他の街で行列ができるのも無理はない」

➡️スシローが上海に初出店　待ち時間は10時間以上 https://t.co/gI69NUHmMo December 12, 2025

映画の前は横浜中華街のパティシエール状元樓さんのアフタヌーンティー行ってきた！上海飲茶をベースにしたアフタヌーンティーどれも美味しかった！肉まんぎっしり詰まっていて食べ応えあったしチーズケーキ月餅も美味しかった！値段も手頃でおすすめ https://t.co/4Abn2ofup9 December 12, 2025

16所教会大学的厄运
民国时，中国曾拥有一流的16所教会大学，其中13所是基督新教教会大学，分别是燕京大学、齐鲁大学、圣约翰大学、沪江大学、金陵大学、金陵女子大学、东吴大学、之江大学、华中大学、福建协和大学、华南女子大学、华西协合大学、岭南大学；还有3所天主教教会大学为震旦大学、辅仁大 学、津沽大学。这16所教会大学遍布北京、济南、上海、南京、苏州、杭州、武汉、福州、广州、天津等中心城市，阵容强大。

这16所教会大学对中国现代文明的发展做出了巨大贡献。“到20世纪30年代，16所被公认为高等学校的教会大学招收了占全中国大学生总数的10%到15%的学生。”也就是说在近百年前，这16所教会大学培养了中国十分之一到六分之一的大学生。他们中还涌现了众多的杰出人才，许多人物在中国现代史上都能看到他们的身影。

然而中共建政后，这16所教会大学却迎来了厄运，被当成文化思想、教育领域的“西方势力”和“帝国主义侵华工具”遭到清算，在1952年的“院系调整”中全部被分拆被合并被撤销。

首先到来的是暴风骤雨般的“思想改造”政治运动。

“被告别”的并不只是燕京大学的老校长司徒雷登，而是所有基督教大学的校长，，不仅就此离开了他们的舞台，而且被作为“肃清美帝国主义对我国文化教育侵略”的“活靶子”，被大加批判，进而彻底“批倒”、“批臭”。

当回到美国的燕京大学老校长司徒雷登中风倒在医院治疗时，他的接班人燕京大学陆志韦校长正在发生巨变的环境中，写作揭露“司徒雷登同反动势力勾结，把持燕大校政的历史”，但即使这样对老校长“反戈一击”的揭露都被主管当局视为“轻描淡写”，作为“中国基督教教会大学之首”的燕京大学与陆志韦校长，随后就被作为中国基督教大学进行“思想改造”的示范典型，迅速被推入暴风骤雨的改造中心，由此拉开对“旧社会知识分子改造”的经典一幕，以昭告天下，以推动其他大学的“思想改造”运动。

1952年1月，陆志韦被罗织有“五大罪状”，在“全校师生员工大会”上遭到“彻底地”、“无情地”批判和揭露其把持校政、忠实执行“美帝国主义文化侵略”的“罪行”。昔日的同事、教授、学生与员工，在有关组织安排下都化身为控诉的斗士，批判的最高潮是陆志韦信赖的三个人——燕大国文系主任高明凯（陆志韦多年亲手培养提拔的教授）、燕大英语系副教授吴兴华（陆志韦最为欣赏的人才）、燕大生物系学生陆瑶华（陆志韦的女儿）登台控诉。

一幕荒诞而在中国特殊的时代特别熟悉的场景登场了，陆志韦的女儿陆瑶华“义愤填膺”地在台上控诉到：“我现在要控诉我的父亲陆志韦，他如何蒙蔽我，使我在这次运动中丧失了人民立场，欺骗了群众……”

在众叛亲离的批判风暴中，陆志韦不仅没有任何辩解的机会，反而写了一份坦白书，向组织和群众坦白自己的“罪证”：“对美帝的文化侵略，我从前只看到片面，没有认识全貌……一切痛恨的我的罪都是应当的，我承认了我的罪……我要否定我的过去，我要重新做人，望群众继续帮助我……”

陆志韦被彻底“击垮”了，陪同他一起被批判的燕京大学知名教授张东荪（燕大哲学系教授）与赵紫宸（燕大宗教学院院长）也彻底被“击垮”了。

这一幕仿佛是10多年后文革的预演，直到那些批判他们的人们也被批判被“击垮”，没有人能从暴风骤雨般的“政治运动”中幸免于难。

紧随暴风骤雨般的“思想改造”运动之后，全国大学“院系调整”登场。此时，曾经沐浴欧风美雨的中国知识分子已经被“教育”和“改造”的在“欧美资产阶级思想意识残余”的“原罪”中瑟瑟发抖，默不作声，没有任何力量去抵制任何院系的调整了。

这场学习苏联经验的所谓大学“院系调整”运动，主要是加强工科，压缩文科，理科（纯自然科学）服从工科的需要，就在1952年在全国大规模的展开了。

就是在这样的“院系调整”中，民国16所基督教大学整体被分拆，被合并，从此消失于中国现代史，被遮蔽，被遗忘。

---整理：袁斌 December 12, 2025

✨新品情報　情報更新

全知讀者視角　bilibiligoods　ポップアップストア　上海

一部の実物写真公開

開催期間：25年12月19日〜26年1月18日

#全知的な読者の視点から
#전지적_독자_시점 https://t.co/VlyrVO00H0 https://t.co/P7mIokOfoW December 12, 2025

#拡散希望　

本日、渋谷RINGからの静岡遠征だったのですが、上海遠征で買った思い出のスティッチをどこかに落としてしまいました(;_;)もし見かけた方がいらっしゃいましたら教えて下さい(;_;)かなしい(;_;) https://t.co/QV7cP8Pl7B December 12, 2025

☄️ #天文動態

星際彗星3I/ATLAS正朝向本次旅程最接近地球的時間點，預計12月19日達到近地點，目前評估對地球沒有威脅。

哈勃太空望遠鏡於2025年11月30日拍攝了這張彗星的影像，當時它距離地球約2.86億公里。

圖片來源：NASA / ESA / STScI / D. Jewitt, UCLA / M.-T. Hui, 上海天文台 / J. DePasquale, STScI。 December 12, 2025

全文 RT：生活水平上，中国人的下限已经比绝大部分国家要高

——大西洋鳗鱼

昨天的文章全球化确实走上了一个十字路口，资本主义要求利润尽大成本最小，中国的商品已经能够供应得起全世界
评论区有巨大的反响和讨论，虽然80%已经被和谐了。
我以为我这些年的见闻和观点其实是共识，没想到很多读者其实是不知道的，因为我其实一直在知识星球上发这些年我长居西方的见闻。
首先我想声明，这和政治，是非和其它无关，我只说事实，而且只要久居国外的人都会有这个共识。我不想又卷入无穷的是非对错黑白这样的纠缠之中。
我先说论点：中国的中下层百姓，购买力和生活水平其实是高于世界绝大部分国家的，甚至是很多名义上的发达国家。
前提是你不能即要又要。

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我这次回国，发现小城市的小区和路上也都挤满了小汽车，我爸妈的小区是没有地下停车场的，所以导致现在车占道很严重，而这离我上次回国，仅仅一年时间。
我想跟大家说的是，疫情后这几年，世界上大部分地方物价都涨了一倍甚至更多，一般是离中国越近的地方通胀越好些，所以大家去东南亚的最多，虽然也感受到物价上涨严重（比如我看到有人感叹曼谷和吉隆坡现在物价已经比上海高了），但其实远远还没有更遥远的西方比如欧洲，美洲大陆严重。
大家可以看昨天文章的评论区，我列举的一些现象
在拉丁美洲，即使是墨西哥，巴西这种人均和中国差不多的国家，路上的无家可归的流浪汉是越来越多的，是遍地的，即使是所谓“模范高贵”的白人国，在布宜诺斯艾丽斯，我也看到大量的年轻白人男性在冬天裹着床单睡在大街上。他们一无所有。也没有了未来。活着已经等于死去。
5年以来，全世界只有中国的物价没有涨，甚至还在降，我在星球也举过无数的例子，每年我回国都会下单的一些日用品，调味奶，海鲜，等等，每年我买的价格甚至比前一年还要低，是相同的网站相同的品类。
在巴西，随便吃个公斤饭是50人民币以上，如果进餐馆，单点个main course分分钟是150人民币以上，哥伦比亚同样如此。大家如果搜小红书，应该知道这个描述是正确的。
在很多国家，正规的餐馆本身的定位就不是给所有人开放的，默认只有上层阶级吃得起，而不是上海北京各种正规餐馆，普通人，大学生都可以进去搓一顿，所以拉丁美洲的餐厅，平均价格是上海的两倍
酒店，大家如果有万豪，雅高这些app，可以自己对比的，不管是欧洲，还是美洲，同样的品牌，硬件是中国的一半，服务是中国的一半，但价格就是中国的两倍。
巴西同样地大国巨，但你如果从圣保罗飞到北边，飞机票不到1000是拿不下来的（除非提前一两个月去预定），甚至很多时候很近的城市，都要1000块钱，大部分人是一辈子坐不起飞机的。加上又没有高铁，所以很多外地人去首都和圣保罗，要坐几天几夜的汽车。
而我刚刚从武汉飞北京，提前一天买的票，400块钱。
在拉丁美洲，很多年轻人确实不知道明天的三餐在哪里的，我有时候在餐厅门外的桌子上吃饭，有些乞丐找我，要我剩下的饮料，我还不好意思给，觉得我吃过的脏，有一次我把我喝了一半的饮料给对方，对方一饮而尽，而且非常感谢的对我说mucho gracias（非常感谢），我把剩下的饭给他，他当宝一样拿走了。
后来我就习惯了，吃不完的会主动给一些路边的人。在绝对的饥饿面前，尊严算什么？尊严啥都不是。
昨天说到的问题，由于中国的制造业已经把绝大部分国家的制造业摧毁了，所以大部分国家其实没有什么正经上班岗位的，大部分年轻人就是做的服务员，商场销售员，外卖这种工作，工作流动性也极强，哪有什么有正式合同的办公室工作呢？
所以国内前几年第一次说到灵活就业这个概念，统计失业率的口径改变，大家一致讽刺和反对时，我不以为然。这在国外太常见了，灵活就业本就是大多数国家的常态啊。
大部分人都有正式的固定工作不管是工厂还是办公室，这并不是世界的常态啊，我们习惯了经济高速增长这些年，把非常罕见的状态当常态了。外卖就是工作啊，为什么不能统计在内呢？国外很多年轻人都是一人打几分零工的，也经常换。坐办公室的占比极少极少。
现在国外通胀，加上人民币对一篮子货币贬值，所以人民币的国外购买力其实越来越低了，中国人以后出国的数量和消费力都会降低。就像前几十年的国外倭国人旅客慢慢绝迹一样。
相反，外国人进来中国消费旅游，对他们可是进了天堂，因为太划算了。美国1000+块钱一晚住如家类似的酒店太常见了。在中国，除了顶奢，五星级酒店是随便住的。所以我大力支持进一步放开外国人免签进入中国，这对中国人的就业，多余产能与服务的销售，都是大好事。对外国人也是好事（相比自己国家购买力大涨）。同时也增加了彼此的了解与互信。
我是2022年底，开始在美洲大陆长居的，中间也去过其它发达国家住过。我深刻的感知到疫情后，全世界现在其实都过得越来越不好。
严重的通胀，加上国外人又不积蓄不理财，这些年已经让大部分的中产阶级跌落到了贫民。这几年是中产阶级消亡的过程，全民返贫。
所以我才说各种礼仪廉耻也越来越少，服务态度越来越差，人们越来越只看着钱，毕竟生存都成问题了，谁会想到更人性和道德的事情呢？
很多人在中国也觉得痛苦，我觉得最大的关键是你即要还要，你不买房，不买车，乃至不鸡娃呢？在国外，绝大部分人一辈子都不买车不买房的啊，很多年轻人一辈子都和父母挤在一起住。你如果不做这些大件消费，现在外卖甚至几块十几块一顿饭，你的生活成本到底有多高？必要消费的生活成本，全世界肯定最低的。毕竟我们是世界工厂啊
昨天的评论区我还提到，很多年轻人都拿着那种碎屏彻底的手机，因为即使是红米在当地也很贵，更不用说iphone，大家搜搜哥伦比亚和巴西iPhone的价格？而你在中国买个新手机呢？我前不久回国咸鱼卖我成色很好的iphone 15pro，才卖了2800. 在拉美随便一个破手机都分分钟他们一两个月工资。
这个世界的本质就是有大量的供养者的，不可能人人都住浦江大平层的。我觉得很多问题就是我们中国人，很多人都把欲望和期望放在过高，但很多东西并不是人人就一定得有的。我之前才写过，在拉美的正式餐厅，本来就不是面对所有人的，他们会在价格上做筛选，因为人家富人照样很多。人家开着就是面对这些富人的。很多人一辈子都没进过正式的餐厅的。
而我们喜欢打价格战，自己不赚钱，把所有人都吸引进来消费，图一个热闹，最后呢？服务员很累，由于企业利润低最后他们工资也压低，消费者客群多了还容易出抱怨出投诉容易出错。最后所有人都很疲惫和愤怒。

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再插入一句其它的，在美洲，我经常说中国体制的好话。为什么？因为贫富差距如此大，路有冻死骨，富人又极富的拉丁美洲，刚好就是需要左派政府，只不过拉美被不好的案例搞砸了，比如委内瑞拉，古巴。大量的难民流入拉美各国，所以大家都谈共产主义色变，谈左翼色变，甚至对中国有根深蒂固的误解。特别是一些受教育水平差的中下层百姓。
我经常不直接说中国，我拿越南和印度给他们作对比
我说最近6，7年，全世界gdp增长率最高的是这两个国家。但你知道吗，当你去胡志明，你会发现深夜12点都无数人出来逛街，消费，所有人都消费得起一些东西，各种欣欣向荣，也很安全。也就是越南的经济发展，是绝大部分人获了益的。
印度呢？孟买，德里，虽然我很多年没去了，但我上次去也记忆犹新。
他们和拉美一样，贫富差距巨大，路上巨量的无家可归者，拉着你找你要钱。越南是没有这个现象的。
这是不是同样是经济的发展，但左翼的越南的普通百姓，活的明显比印度好呢？
印度当然不缺有钱人，在我这几天住的阿塞拜疆的各个五星级酒店，都有大量的印度高净值游客入住，在东南亚大家相信也遇到了越来越多的印度中产阶级旅客。
印度的发展确实带来了越来越多的印度有钱人和中产阶级，但印度仍然有大量赤贫，过得人不像人的群体，这就是它和越南的区别。

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有人说我为什么不回国？
我在星球也说，我从来不否认中国的物质条件，物质享受已经是世界第一。但我个人确实也同时追求一些其它方面的东西。我每年都会回国两三个月，看望爸妈，吃喝消费。
我想说的是，事物都有双面。但中国在脱贫的成就，中国的物质生活水平，中国国内中下层，普通百姓的购买力，这些是没必要也是完全没有论据去黑的。
我们不能陷入总是是非黑白的互相说服中，一个人在某一件事上做得差，那其它事情都很差。一个人在某一件事上高尚，那他所有事情都完美。不是这样的。

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我还没有说发达国家。
其实大家如果有欧洲的朋友，去对比一下当地的工资和物价也就心里一清二楚了。你不信的话自己也可以去欧美旅游一下，自己感受他们夸张的物价。
我再次强调一下，关键的是你不要即要还要。在现在和未来都是乱世的情况下，像我上一篇所说的，专注自己，过好自己，能花多少钱？
你要攀比，你觉得别人有你也必须要拥有，陷入了对不属于自己的物质的无穷的追求中，那你注定过得痛苦。举个例子，普通阶层烧钱鸡娃即使鸡出了985又有什么用？未来985的就业能好到哪去？99%概率不如现在你的工资。学历不等于好工作和上层阶级，这在早发展一代两代人的西方，已经是确定的事实。
总之，每个人有自己的消费的位置，但在同样的阶层里，中国人是购买力最好的。这篇文章只讲物质，讲购买力，这方面，中国不应该被黑。就是这样。 December 12, 2025

【中国限定イベント開催情報】

🎻#名探偵コナン × 卡游 KAYOU
🎹「永夜序曲」POP UP SHOP 📍上海、北京

会場限定＆描き下ろし先行発売グッズが続々登場！
特典コレクションカード、可動ぬいぐるみ、缶バッジなど、魅力的な新商品発売予定

詳細は後日続報お楽しみに

#コナン #DetectiveConan https://t.co/9z6otFlgju December 12, 2025

Singtoは上海を熱狂させに行ったはずなのに、バンコクにいるあの人がアツすぎて今すぐタイ行きのチケットを取って帰りたくなっちゃった！
(自動翻訳)
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見出しが最高すぎる🤣🤣🤣🤣🤣🍞 https://t.co/egKADcFglm December 12, 2025

ぶっちゃけ、上海よりも軽犯罪や観光客を狙った詐欺が少ないので。普通に大阪が治安がいいというのは、間違いとは言い切れない。あれほどの大都市なのに世界的に比べたら普通に安全な部類だし。 https://t.co/cX5H14b74N December 12, 2025

上海にスシローがオープンしたので早速やって来た。今日はオープン記念ということで、番号もらった人は必ず食べられるらしい。昼にもらった番号は800番台、入店できたのは21時。9時間待ち。ただお店で待たなくても良いので全く苦痛なし。いろいろ食べたけど、マグロ🍣の赤身が一番美味かった😄 https://t.co/0AqXLwQaeJ December 12, 2025

【コンテナ海運市況：2025年の振り返りと2026年の展望】
■2025年の総括：遠洋の緩和と域内の底堅さ
2025年は、上海発主要航路のスポット運賃が前年比4〜5割下落し、遠洋市況の需給緩和が鮮明となった一年でした。
　他方で、米国による対中関税引き上げを背景にサプライチェーンの構造転換とも言える、中国から東南アジアへの生産移転が進み、アジア域内の輸送需要は堅調を維持。域内運賃は23％下落後も底堅く推移しています。

■供給面：大型船過剰と小型船逼迫の懸念
供給面では、大型船の発注・新造船投入が継続し、遠洋航路では供給過剰による運賃下落圧力が強まりました。 　　　　　　　一方、域内輸送で利用される小型船（1,000〜3,000TEU）の新造船発注は限定的です。
　今後さらに小型船需要が高まれば、船腹の逼迫が顕在化する可能性があります。

■国内外で常態化した遅延
また、上海・釜山・シンガポールや欧州主要港など、世界のハブ港で沖待ちが常態化し、スケジュール遅延が続きました。
　倭国国内でも、地方港での人材不足の顕在化による沖待ちが発生。
京浜港ではドレージ不足やゲート前滞留が発生し、車両確保が困難な状況となりました。
ドライバー不足や高齢化をはじめとする構造的課題は、今すぐ改善される見込みは薄く、来年以降一段と深刻化するリスクがあります。

■船腹稼働状況：フル稼働が意味する
不稼働船は87隻（約30万〜32万TEU）と極めて低水準で推移しました。
その内訳は、約5割を1,100〜2,500TEU級の小型船が占め、大型船（8,000TEU以上）は全体の1〜2割弱にとどまります。
これは、多くの大型船が市場に投入済みであり、世界的に「船はほぼフル稼働状態」にあることを意味します。 したがって、不測の事態が発生しサプライチェーンが混乱した際、追加投入できる船腹量は限定的といえます。

■2026年の見通し：不確実性への備えが競争力になる
2026年は大型新造船の導入が続くため、多くの市場レポートが「供給過多＝運賃下落」を予測しています。
ただし、運賃が想定通り下がる保証はありません。
過去のパンデミックや紅海危機での急騰を的中させた分析はなく、海運市況は従来の需給モデルでは測り切れなくなっています。
米中の摩擦を契機に、関税も海運サービスも政策カードとなり、台湾情勢や中東不安、ロシア・ウクライナ、インド・パキスタン等の国境リスクも燻り続けています。

■不確実性の高い世界で「止まらないサプライチェーン」を如何に構築するか
不確実性が高まるなかで、企業競争力の源泉となるのは、価格で競うサプライチェーンではなく、混乱時でも機能し続ける仕組みです。
パンデミックや紅海危機の際、運賃が高騰した局面では「安い運賃では積んでもらえない」ことを、私たちは二度も経験しています。
　その経験が示したのは、物流情報の一元化・動静の可視化・迅速な意思決定こそが安定輸送を支える基盤であるという事実です。
Shippioは断片化した現場情報と協働プロセスを統合し、混乱局面で意思決定の遅れを防ぎます。
2026年は、その仕組みを備えた企業の競争優位を確保しやすくなり、Shippioのような貿易プラットフォームの導入は「競争力の前提条件」となります。 December 12, 2025