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#モンキーターン
#ボートレース平和島
#新スタンドOPENは12月26日 December 12, 2025

「TOYOTA GAZOO Racing、2026年 モータースポーツ活動計画を発表」

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、12月19日（金）に、2026年のモータースポーツ活動計画を発表しました。

●国内最高峰カテゴリーであるSUPER GT、全倭国スーパーフォーミュラ選手権では、国内レースの更なる盛上げに向けた業界連携を進めていきます。SUPER GT GT500クラスにおいてはドライバーズチャンピオン、チームチャンピオン4連覇、SUPER FORMULAでは、ドライバーズチャンピオンの奪還を目指します。

●全倭国ラリー選手権では、これまで同様に社員を中心としたチームづくりを行い、人材育成に努めます。また、JN3クラス内におけるMORIZO Challenge Cupの運営を通じて、将来WRCを目指す若手ドライバー育成と女性ドライバーの活躍推進を行います。

●スーパー耐久シリーズ/ニュルブルクリンクレースでは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」や「人材育成」を目的に活動を推進し、スーパー耐久シリーズでは、上記に加えて引き続き、意志ある情熱と行動でカーボンニュートラル実現に向けた新たな選択肢を広げる挑戦に取り組んでいきます。“もっといいクルマづくり”に向けた活動の原点となるニュルブルクリンクでは24時間レースに参戦、完走を目指します。

●ARA National Championship（全米ラリー選手権）へ新規参戦し、GRカローラベースのラリー車でアメリカの道での「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」に取り組みます。

●W2RCでは、TGRがサポートする三浦 昂選手が、ダカールラリー後の第２戦以降、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦します。

●KYOJO CUPでは、モータースポーツをサステナブルにするため、競技人口およびモータースポーツファンの拡大、ダイバーシティの推進を目指し、2026年も継続してシリーズを支援します。また、女性ドライバーがモータースポーツで活躍出来る環境をつくるため、各チームへの参戦支援、所属女性ドライバーの活動推進を行います。

●ドライバー育成では、国内外のトップカテゴリーで活躍できる選手の育成を目的に、選手の可能性を広げ、能力を最大限発揮できる環境づくりを推進します。TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）およびTGR-DCレーシングスクールでは総勢16名のドライバーの育成を行います。WRCチャレンジプログラムには新たに5期生とグローバル枠のドライバーが加わり、総勢９名のドライバー及びコ・ドライバーの育成を行います。

●参加型モータースポーツでは、TGR GR86/BRZ Cup、TGR Yaris Cup、TGR Rally Challengeを入口としたモータースポーツのすその拡大と、サーキットや全国各地の自治体と連携したより安全なレース・ラリー運営に取り組んでいきます。
TGRは、こうしたモータースポーツ活動を通じて、「人材育成」に尽力し、国内外で活躍する人材の輩出を目指すとともに、今後も「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」および「モータースポーツをより魅力的でサステナブルにする活動」に取り組んでいきます。

詳細情報はこちら
➡️ https://t.co/vUmimGuCO7

【2025年シーズン 主な戦績】

国内選手権
✅SUPER GT
TGR TEAM au TOM'Sがシーズン優勝
●チームチャンピオン
●ドライバーズチャンピオン（坪井翔／山下健太）

【2026年シーズン モータースポーツ活動計画】

✅SUPER GT
GT500クラス
●2026年はGR Supra GT500で参戦します。
●株式会社トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント（TGR-D）を通じ、6チーム・6台に支援を行います。
●小林 利徠斗が新加入します。

GT300クラス
●GRブランドおよびLEXUSブランドの車両で参戦頂くチームのカスタマーモータースポーツ活動をサポートします。

✅全倭国スーパーフォーミュラ選手権
●株式会社トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント（TGR-D）より、直列4気筒2リッター直噴ガソリンターボエンジン（TRD 01F）を8チーム13台に供給します。
●カッレ・ロバンペラ、小林 利徠斗、チャーリー・ブルツが新加入します。
●世界で戦えるドライバー育成を掲げるチーム「TEAM GOH」へエンジン提供を行います。
●ドライバー、エンジニア、メカニックの人材育成を目的としたチームKDDI TGMGP TGR-DCの体制を見直します。

✅全倭国ラリー選手権
●JN3クラス内で開催される若手ドライバー育成カテゴリーMORIZO Challenge CupにGRヤリスで参戦します。
●昨年同様に2024年までTGR-WRJのドライバーを務めた眞貝知志監督のもと、社員を中心としたエンジニアおよびメカニックで「人材育成」を実践します。

✅ニュルブルクリンク24時間レース
●TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)は、2025年の参戦により更に鍛え上げたGRヤリスで、世界一過酷なコースの完走を目指します。

✅スーパー耐久シリーズ
●スーパー耐久シリーズには以下の３チームが、プロドライバーに弊社社員、ジェントルマンドライバーを含めた混成チームで参戦しクルマを鍛えます。
●TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)は、ニュルブルクリンクレースと同じドライバーで参戦することで、“もっといいクルマづくり”を更に加速させていきます。

✅ARA National Championship 全米ラリー選手権
●北米の道でクルマを鍛え「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」をするために、2026年第２戦からシリーズへ新規参戦します。
●クルマはGRカローラベースのラリーカーで、ラリー２相当レベルのRC2クラスへ参戦します。
●ドライバーはアメリカ人若手ドライバーのセス・キンテロで、W2RCと並行して参戦します。
●社員エンジニアやメカニックも参画し「人材育成」を実践します。

✅W2RC
●ダカールラリーT2クラスへトヨタ車体から参戦している三浦 昂選手が、2026年１月のダカールラリーをもってトヨタ車体からの参戦を終了します。ダカールラリー後のシリーズ第２戦以降は、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦し、TGRがサポートします。三浦 昂選手のT1クラス移行後も、トヨタ車体は量産車をベースとしたT2クラスへの参戦を継続します。

✅KYOJO CUP
●女性ドライバーがモータースポーツで活躍出来る環境づくりを行うため、各チームと、所属女性ドライバーの活動を支援します。

✅ドライバー育成
１）TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）
●国内外のトップカテゴリーで活躍できるドライバーの育成を目的としたプログラムを継続します。
●様々な挑戦の場において、選手の可能性を広げ、能力を最大限発揮できる環境づくりを推進します。
●2026年は、以下ドライバーの活動を支援します。
カッレ・ロバンペラは全倭国スーパーフォーミュラ選手権、Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy (FRO)に参戦します。
宮田莉朋、中村仁、佐野雄城は海外を拠点に活動します。宮田はFIA Formula 2 Championshipに、中村はFIA Formula 3 Championshipおよび Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy (FRO)に、佐野はFormula Regional European Championship (FREC) および Formula Regional Middle East Championship (FRMEC)に参戦します。
小林利徠斗、チャーリー・ブルツが全倭国スーパーフォーミュラ選手権およびSUPER GTに参戦します。
梅垣清、鈴木斗輝哉が全倭国スーパーフォーミュラ・ライツ選手権およびSUPER GT、オスカー・ブルツが全倭国スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦します。

２）TGR-DCレーシングスクール（TGR-DC Racing School）
●プロドライバーとして活躍するための育成を、国内FIA-F4選手権シリーズを通じて実施します。
●2026年のスクール選考会開催内容は後日発表します。選考会受講者の中から、優秀で将来性の見込めるドライバーに対し、次年度以降のレース参戦を支援します。

３）WRCチャレンジプログラム
●FIA世界ラリー選手権（WRC）で活躍できるドライバー及びコ・ドライバーの育成を目的にフィンランドを拠点にヨーロッパでのトレーニングを実施します。
●2期生の山本雄紀はRally2でWRCイベントのフルシーズン参戦に挑みます。
●3期生の後藤正太郎と松下拓未はRally2、4期生の尾形莉欧と柳杭田貫太とコ・ドライバーの前川富哉はRally3へそれぞれステップアップします。
●箕輪大也とジール・ジョーンズが5期生として2026年から新たにプログラムに加入します。
●エストニア出身のジャスパー・ヴァヘル（18歳）が加わりRally2で参戦。倭国国外からのドライバーを初めて迎えてプログラムを拡大します。

✅参加型モータースポーツ
「クルマを操る」「走りを楽しむ」といったクルマ本来の魅力を楽しんでいただく場を、全国のサーキットや自治体と連携し提供します。また、参加型モータースポーツへの挑戦を目指す方々に向けた支援を、参加者の皆様の安全を第一に考え実施していきます。

✅TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup
●TGR GR86/BRZ Cupは、GR86/SUBARU BRZ（型式:ZN8/ZD8）を使ったワンメイクレースで、性能差が少ないからこそ接戦が繰り広げられる見ごたえのあるレースです。
●参加車両は、「GR86 Cup Car Basic」および「SUBARU BRZ Cup Car Basic」で、全国のトヨタ販売店およびスバル販売店で購入可能です。
●プロドライバーの技で競われる「プロフェッショナルシリーズ」、上位を目指す意欲的なドライバーが競う「クラブマンシリーズ」の２シリーズがあり、2026年シリーズは全国主要7サーキット、全７大会の開催を予定しています。
詳細URL：https://t.co/GeIRpRElg2

✅TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup
●TGR Yaris Cupの参加車両は、1.5リットルエンジン搭載のヤリスをベースにした「Yaris Cup Car」で、マニュアルトランスミッション車だけでなく、CVT車の設定もあります。2026年も、居住地に合わせて参加シリーズを選択できるよう、５シリーズに分けて全国で開催し、モータースポーツに初めてチャレンジする方にも安心して参加いただけるよう、サポート体制を充実させます。
●2026年の一部の大会では、初心者・入門者向けの「ノービス・クラス」を設置し、参加の選択肢を増やします。
詳細URL：https://t.co/TPG0seACp1

✅TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge
●TGR Rally Challengeは、初心者に優しいコース設定で、安全かつ手軽にエントリーできる入門者向けラリーです。
●国内B級ライセンスがあれば、GRヤリスやGR86だけでなく、ヤリスやアクアなどのハイブリッド車やAT車でも参加ができ、ラリー初心者はもちろんのこと、女性も参加しやすいのが魅力です。
●2026年も特別戦を含む全12戦を全国各地で開催予定です。サポート体制を充実させることで、モータースポーツに初めてチャレンジする方にも安心して参加いただける環境づくりに取り組みます。
詳細URL：https://t.co/KZHrAOUVMf

✅e-Motorsports
●誰もがレーシングドライバーを目指すことができる環境づくりの一環として、e-Motorsports活動に取り組んでいきます。詳細は、準備が整い次第、発表します。

#SUPERGT #SFormula #全倭国ラリー #MCC
#Nur24jp #スーパー耐久 #ARARALLY #W2RCjp
#KYOJO #TGRDC #WRCチャレンジプログラム
#GR86BRZcup #YarisCup #TGRラリーチャレンジ #eMotorsports December 12, 2025

【本日発売】「#ドラゴンクエスト」から、スライムのゼンマイフィギュアが発売！ゼンマイをまわせば、ぴょんぴょんとスライムが飛び出します。集めてみんなで走らせれば、その場でレースができます。ラインナップは6種で、どれが出るかはお楽しみです！#DQ
https://t.co/kqy6SWqDbS https://t.co/Sjd677Yo5s December 12, 2025

『スター・ウォーズ』世界の違法な高速レースで勝ち上がる！『ギャラクティック・レーサー』2026年に発売へ
https://t.co/TQUPzQA8fY

新旧さまざまな惑星を舞台に、挑むごとに様相が変わるサーキットを駆け抜ける。物語を楽しめるモードや最大12人のPvPも搭載。制作陣からのコメントも https://t.co/hnsUKDpYHf December 12, 2025

【48時間限定／読まなくていい】
ただ、朝日杯フューチュリティステークスに、“超特大の大穴”が出る。
それだけは、今この瞬間、どうしても、ここで伝えておきたかった。

この投稿は、もしかしたら――
あなたのためではないかもしれない。

読まなくていい。
いや、読まずに、静かに閉じていく人のほうが多いだろう。
この先に進む人は、ほんのわずか。

でも。

それでいい。
それが、いつもと同じ光景だから。

5％。
読み進めるのは、全体の中でも、そのくらいかもしれない。

でも、その5％の中に。
「特大の馬券を取る」
そんな“資格”を持った人がいる。

売り込みでもない。
煽りでもない。
この言葉に、嘘はない。

なぜなら、ここ数週――
結果が、すべてを証明してくれているからだ。

──先週。

阪神JF。
裏メルマガ限定で、名前を出したのは「ギャラボーグ」。

人気は4番手、単勝7.2倍。

このレース。
おそらく多くの人は、別の馬を本命にしていたはずだ。
有力馬が目白押しで、注目の集まる中。
ギャラボーグは、静かにその時を待っていた。

そして結果は――2着。

メールが鳴りやまなかった。
「ありがとうございます」
「また取れました」
「こんな静かな馬が、あんな脚を使うなんて…」

そんな声が、ひとつ、またひとつと届くたびに、心が震えた。

いや、正直に言えば。
震えたのは“感謝”よりも、“確信”だった。

あの馬の脚は、ただの2着じゃなかった。

外からスッと伸びてきたあの瞬間、
一切の無駄がなく、
一切の迷いがなかった。

「本当に強い穴馬は、走りが静かだ」

この言葉が、また証明された瞬間だった。

歓声でもなく、興奮でもない。
ただ、静かに――確信が残った。

でも、それだけじゃない。

その前週には、ステイヤーズSで「マイネルカンパーナ」が2着突入。
11.6倍、5番人気。

さらにさらにさかのぼれば――
京阪杯で「エーティマクフィ」が勝利。
11.7倍、7人気。

大穴ではない。
超・実力派の“盲点馬”たちだ。

…つまり今、私たちは、3週連続で穴馬を拾い続けている。

この数字を、どう見るか。

偶然か？
ラッキーか？
運が良かっただけ？

そう思う人は、それでいい。
何もしなければ、何も変わらない。

でも、違う。
この精度には、理由がある。

私たちは、“裏側”を見ている。

オッズでは見えない。
パドックでも見えない。
コメントの奥にある、本音や矛盾。
レース展開と馬場傾向の微妙なズレ。

「なぜ、その馬が人気にならないのか」
その“理由”を掘っていく。

かつての私も、見えていなかった。

1番人気に乗ることに、何の疑問も持っていなかった。
勝てば嬉しい。
当たれば満足。
…そう思っていた時期が、確かにあった。

でも、月曜の朝。
口座残高を見て、ふと気づく。

「あれ…当たったのに、増えてない」

そのうち、こう思うようになる。

「これでいいのか？」

当たってるのに、なぜか苦しい。
プラスのはずなのに、疲れている。

その違和感が、“問い”を生んだ。

なぜ売れてない？
なぜコメントと人気が逆行している？
なぜこの馬だけ、無視されている？

数字じゃない。
データの隙間。
言葉の行間。

そこに“本物”が、隠れている。

そして今週――
4週目の挑戦がやってくる。

朝日杯フューチュリティステークス。

このレースは、今年。

荒れる。

空気が違う。
表に出てこない“ほころび”が、人気馬たちに見え始めている。

私は、ここで宣言する。

「今年の朝日杯FS、人気馬では決まらない」

根拠は、ある。

たとえば、エコロアルバ。

評価は高い。
能力は確かにある。

でも――今年の2歳マイル戦線は、歴代でも屈指の混戦。

相手が強い。

その中で、力を出し切れる保証は、どこにもない。

もう1頭。
カヴァレリッツォ。

スピード、ある。
デイリー杯2歳Sでの走りは目を引いた。

でも――勝ち切れない。

直前の追い切りが軽めだったという情報もあり、
仕上がりに不安が残る。

つまり、表の評価と裏の不安がせめぎ合っている。
だからこそ、穴の出番がある。

そして。

私たちが今、注目している“その馬”には、条件がすでに揃っている。

・過去の大穴と同じ「型」
・誰も気にしていない
・SNSでもスルーされている
・10番人気台

静かだ。
でも、それがいい。

ギャラボーグもそうだった。
誰も騒がなかった。
でも、結果は2着。

【行動しない人は、またスルーで終わる】

「気になってたけど…」
「怪しいと思ってやめた」
「見たけど、動けなかった」

そのテンプレート、今週も繰り返すのか？

私は、もう繰り返さない。
だから、この投稿を、今すぐブックマークしておいてほしい。

“その馬”が気になるなら、やることはひとつ。

■【受け取り方法】
この投稿に「いいね」と「リプライ」で

大穴

とだけ書いてほしい。

それだけでいい。

あとは私が、
“まだ誰も見ていない超特大大穴”を、あなたに届ける。

最後に、これだけは伝えておきたい。

私たちは、3週連続で穴馬を当てた。

でも、まだ満足していない。

今週、4週目を獲りにいく。

なぜなら――

「たった1頭の穴馬で、馬券人生が変わった」
そう言ってくれた読者が、確かにいたから。

だから今回も、
信じた人にだけ。
知ってる人にだけ。
この情報が届けば、それでいい。

朝日杯FS。

荒れる条件、整っている。
流れも来ている。
情報も揃っている。

あとは――
誰が、動くかだけだ。

前回のポストに反応してくれた人、ありがとう。

最近、なんか、すごく虚しい。

でも、だからこそ。

穴馬以上に、競馬における“濃い話”も出していく。
見えている人にだけ、届けばいいと思っている。 December 12, 2025

✧⌖✧⌖🎄🎅🏻🎁🏅
#グランプリ
#プレゼントガチャ
🏅🎁🎅🏻🎄⌖✧⌖✧

⚡レース期間限定⚡

出場レーサーのオリジナルフォトと
❖レーサーサイン入り GPレーシングスーツ
❖大会記念ボディバッグ
❖「ボートレースグッズBOX」
などがその場で当たる‼️

Wチャンスも実施中❣

#最高峰を掴む必ず December 12, 2025

堤パイセンも
3年間ありがとうございました😊

最初の頃は、ピットウォークも正直ガラガラでしたが

レースを重ねるたびに少しずつ声をかけてくれる人が増えて、
今ではピット前にたくさんのファンの皆さんが来てくれるようになりました。

新天地でも頑張ります😌 https://t.co/LvkYJS4Hs3 December 12, 2025

🎁渾身の勝負レースプレゼント🎁

[ターコイズS]
今条件で”絶対に買いたい馬”が1頭
このツイートにいいねくれた人へランダム💌

[阪神JF]◎→○→△アタマから完璧的中🎯
単勝 5.0倍 🎯
ワイド2点→ 7.1倍 🎯
3連複11点→ 64.7倍🎯
◎スターアニス1着(5.0倍) https://t.co/PCLvMIOsVi December 12, 2025

競馬のレース予想するならこれが一番いいかも・・・！ #競馬好きと繋がりたい
当たる
ステイヤーズS
https://t.co/Oe8XmrtAM2 December 12, 2025

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当たる
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阪神11r
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🩵おしらせ🩵

すうさんが出演している
#SASUKEアイドル予選会2025
#SASUKEタイムレース 完結編公開.ᐟ.ᐟ🫶🏻

すうさんのたかねこのために最後まで必死に頑張る姿がほんとうにかっこよくて、誇らしくて
勇気をたくさんもらえました…！！
たくさんの方にすうさんを見てもらえますように！！😭

#高嶺のなでしこ #たかねこ December 12, 2025

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土曜のジャンプレースに勝負指数がでたので
欲しい人は引用元ポスト参加してね

この障害レースは儲かりそう https://t.co/fwkSRQpxGM December 12, 2025

🐎川崎５レース

◎リケアディンブラ
△1.2.7.8

転厩２戦目で前走のように無駄絡みがなければ、ここは勝ち負け可能。
相手は、4頭ですが、1.2が有力って感じです。 https://t.co/zMFMs6xre0 https://t.co/rgMUQfyvFB December 12, 2025

【完全版】朝日杯FS　全頭診断

S評価
・アドマイヤクワッズ
・タガノアラリア

A+評価
・リアライズシリウス
・ダイヤモンドノット

A評価
・エコロアルバ
・カヴァレリッツォ
・コルテオソレイユ

B+評価
・スペルーチェ

B評価
・レッドリガーレ

C評価
・ホワイトオーキッド
・カクウチ
・グッドピース
・コスモレッド
・ストームサンダー

┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

🥇S評価🥇

・アドマイヤクワッズ

総合評価：S
オッズ妙味：B

『総評』
前走のデイリー杯2歳Sでは、スタートから後方で控える競馬になるも、直線ではイン差しで伸ばして1着＋レコードとポテンシャル評価できる競馬。前有利の展開向かず＋荒れた内から伸ばしてとレース内容も評価できる競馬で着順以上の評価。前々走のデビュー戦では、中団外からの追走でロスのある競馬だったが、直線はそのまま外から脚を伸ばして1着。末脚優秀なこの馬にとって、先行勢も多い今回のメンバー構成ならペースも流れて差しが決まる可能性も十分に考えられるし、その点で考えれば狙いとしては良い印象。ただ、前走の内容を考えれば右回りだと若干モタれる様子も見えたことからベストは左回りでかつ末脚を生かせる東京コースの方がパフォーマンス発揮はしやすいように感じる。また、メンバーレベルもこれまでに比べて上がる点も考慮したい。

・タガノアラリア

総合評価：S
オッズ妙味：A

『総評』
前走の秋明菊賞では、先頭3番手で道中ロスなく追走する展開になり、直線はそのままイン差しで伸ばして1着。展開が向いたとはいえ、2着に0.5秒差と考えれば能力の高さを示した内容。前々走の1勝Cでは、出遅れで後方から控える競馬になるも、直線で脚を伸ばして4着。展開向いての4着も勝ち馬に0.３秒差ならそこまで悲観的になる内容でもない印象。出遅れ癖は割引ではあるが、前走のようにスタート決めて道中は前めのポジションら競馬＋能力発揮をできれば展開1つで好走あっても良いかなと。前走の0.6秒差3着は、もみじSでダイヤモンドノット相手に0.8秒差と考えれば、ダイヤモンドノットとの能力差はそこまでない計算になる。ただ、2走前や3走前のように出遅れで馬券外というケースもあるため、完成度や信頼度でいけば下がる。

┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

🥈A+評価🥈

・リアライズシリウス

総合評価：A+
オッズ妙味：B

『総評』
前走の新潟2歳Sでは、スタートで出遅れるも立て直して先頭2番手からの競馬に。3番手以降の馬にはリードして進む展開で、直線はそのまま前で粘って1着。この時の2着はその後阪神JFで3着。この時の3着は次走のファンタジーS1着。この時の4着は次走の1勝C1着のハイレベル戦で、その中で2着に0.7秒差の圧勝と考えれば能力の高さを示した内容。前々走のデビュー戦では、スタートからハナを奪う展開になり、直線もそのまま先頭で逃げ切り＋2着に1秒差以上つける競馬で圧勝と能力評価。前走は特にハイレベル戦だった可能性は高くその中で圧勝と考えれば、今回のメンバーの中でも能力は上位と言っても良いレベル。ただ、Sペースからの勝ちと考えれば、前傾ラップになる可能性もある今回はどの程度前で粘れるか？は疑問はある。自力でいけば能力上位なのは間違いないので、その点を考えればここは信頼しても良いのではないか。

・ダイヤモンドノット

総合評価：A+
オッズ妙味：A

『総評』
前走の京王杯2歳Sでは、スタートから先頭2番手の競馬になり、道中は内をロスなく進むスムーズな展開に。直線はそのまま内前で粘って1着と2着以降を寄せ付けない競馬で能力の高さを示した内容。前々走のもみじSでは、先頭2番手からの競馬になり、直線は末脚を伸ばすも届かず2着。力負けではなく道中のリードを埋めきれずの敗戦で評価を落とす内容ではないと判断。前のポジションから堅実に脚を使えるタイプの馬で、前走は展開向かずの中で2着に0.5秒差つける競馬は能力の高さを示した内容と言える。負けはある馬だが、評価を落とすレベルの競馬ではなくその点に関しては悲観的になる必要はなし。対戦した馬が、その後1勝C1着など巻き返しを図ってる点からも自力はある。

┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

🥉A評価🥉

・エコロアルバ

総合評価：A
オッズ妙味：B

『総評』
前走のサウジRCでは、スタート出遅れで後方から控える競馬になるも、直線は外から追い込んで1着。ラスト3Fも[11.6秒→10.8秒→10.8秒]と加速ラップ気味に伸ばしてと考えれば内容評価。前々走のデビュー戦では、道中は中団から控える競馬になり、4角から直線にかけては外を回しながらそのまま伸ばして1着。加速ラップで差し切りとポテンシャル評価。直近2戦は強烈な末脚で強襲して勝ち切りと内容評価できる競馬ではあるも、スタートに課題があるのとテンの速さはそこまでない点を考えれば、今回も後方から控える競馬になる可能性は高い。先週までの馬場を考えれば最後方から追い込んでという競馬をした馬はほとんどいない点を考えれば、末脚を使えてもポジション負けする可能性はある。そこまでオッズの差が出ないなら、素直に同じ差し馬もアドマイヤクワッズを買う方が得策なように感じる。

・カヴァレリッツォ

総合評価：A
オッズ妙味：B

『総評』
前走のデイリー杯2歳Sでは、スタート出遅れで一瞬後方になるも、内に潜って先頭3番手からの競馬に。道中は先頭3番手を内から追走するスムーズな展開になり、直線はそのまま内前で伸ばして2着。最後の直線では交わされる競馬になるも、レコードタイムにタイム差なしなら評価を落とす内容ではない。前々走のデビュー戦では、スタート一息で中団から控える競馬になるも、直線は馬群の真ん中から加速ラップ気味に末脚炸裂で圧勝。直近2戦は展開向いての好走ではあるが、今回のメンバー相手でも展開1つで勝ち負けも考えられる位の能力は持ってる印象。スタートに課題があるタイプの馬で、中団位に控える競馬を強いられる可能性もあるため、ポジション次第では届かずの競馬も考えられる。持続的な脚を使えるタイプと考えれば、前走のようにある程度前のポジションを取れれば十分期待。

・コルテオソレイユ

総合評価：A
オッズ妙味：B

『総評』
前走のベゴニア賞では、スタート出遅れで後方から控える競馬になるも、直線は追い込んで差して2着。敗れたものの内容自体は勝ち馬もよりも良かった印象で、その中でタイム差なしであれば評価を落とす内容ではない。前々走の未勝利戦では、先頭5番手からの競馬になり、直線は末脚勝負になるも勝ち切り1着。直近2戦は全て上がり最速の末脚を使えており、阪神1,600m戦を経験してる点もプラス。メンバーレベルが上がる中でどの程度やれるか？が疑問ではあるが、デビューから5戦全て馬券内と安定した成績を考えれば能力的には足りてる印象。

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【B+評価】

・スペルーチェ

総合評価：B+
オッズ妙味：B+

『総評』
前走は、中団からの追走になり、直線はそこから脚を伸ばして差し切り1着。やや展開向いての1着もラスト3Fの加速は優秀。前々走の新馬戦では、先頭2番手からの競馬で道中は内前をロスなく追走するスムーズな展開に。直線では、内前で粘るも最後に交わされて2着。ただ、この時の勝ち馬は今回の人気想定であるアドマイヤクワッズと考えれば評価を落とす内容ではない。新馬戦の成績を見れば、今回のメンバー相手でも通用するかもしれないと考えたが、内容的にはアドマイヤクワッズに完敗の競馬と考えれば能力差はある印象。ただ、当日も想定オッズ通り20倍前後つくなら、そこまでの乖離はない印象なので期待値はある。

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【B評価】

・レッドリガーレ

総合評価：B
オッズ妙味：B

『総評』
前走の新馬戦では、外枠スタートにになり、道中は先頭5番手を外から追走するロスの多い展開に。直線はそのまま外から伸ばして1着。ペースもそこまで緩まず外からの追走とロスの多い展開の中で直線も粘ってと考えれば内容評価。新馬戦の追い切りでは終い11.0秒と新馬にしてはかなり動けており、今回1発ある可能性も考えられる。

┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

【C評価】

・ホワイトオーキッド

総合評価：C
オッズ妙味：B

『総評』
前走の新馬戦では、先頭5番手と前のポジションからの競馬になり、直線は差し切って1着。ただ、その後の相手の成績を考えればメンバーレベルも低かった可能性も高く、その中で2着に0.2秒差ならメンバーレベルも一気に上がる今回は厳しいと判断。

・カクウチ

総合評価：C
オッズ妙味：B

『総評』
前走の阪神未勝利戦では、スタートからハナを主張する展開になり、道中は内前でロスなく進むスムーズな展開に。直線はそのまま内前で粘って1着も着順以上の評価はできず。前々走の中京未勝利戦では、スタート出遅れで後方から控える競馬＋4角から直線にかけては外を回すロスあり。その中で直線伸ばして4着＋2・3着にタイム差なしの競馬なら評価を落とす内容ではない。直近のレース内容はそこまで悪くないが、メンバーレベルが上がる今回は能力的な見劣りを感じる。

・グッドピース

総合評価：C
オッズ妙味：B

『総評』
前走のデイリー杯2歳Sでは、外枠スタートになり道中は終始外を回すロスありで直線も伸ばしきれずと成績以上に悲観的になる必要はなし。前々走の新馬戦では、先頭5番手からの競馬とスムーズな展開で、直線で末脚を伸ばして1着＋2着に0.4秒差先着とポテンシャル評価。前走のデイリー杯では、外を回すロスもありしょうがない部分もあったが、その中でも勝ち馬に1.7秒差と考えれば展開以外にも能力的な見劣りはある印象。今回の条件でその勝ち馬と1.7秒差以上詰まるとも考えずらい今回は高い評価はできず。

・コスモレッド

総合評価：C
オッズ妙味：B

『総評』
前走の新馬戦では、出遅れで後方から控える競馬になるも、直線で脚を伸ばして差し切り1着。ただ、同じように後方から伸ばした3着は次走の未勝利戦で馬券外と考えれば、メンバーレベルはそこまで高くなかった可能性もあり今回は軽視。

・ストームサンダー

総合評価：C
オッズ妙味：B

『総評』
前走の東スポ杯では、後方から控える競馬になり、直線でも伸ばしきれずと負けすぎな印象。LクラスやOPクラスで馬券内の好走もあるが、メンバーレベルはそこまで高くなかった印象で、脚質的にも今回の舞台ではパフォーマンス発揮しにくい可能性はある。

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