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　#劇場版名探偵コナン
　エンジェルビジュアル
　　＆あらすじ解禁！
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🎬2026年4月10日(金)公開
劇場版『#名探偵コナン ハイウェイの堕天使 (だてんし)』

＜ストーリー＞
コナンと蘭・園子・小五郎は、バイクの祭典「神奈川モーターサイクルフェスティバル」が開催される横浜・みなとみらいに、バイク好きの世良真純と向かっていた。するとコナン達が乗った車の上を飛び越え現れた、暴走する謎の“黒いバイク”。そしてそれを追っていたのは、蘭がいつか見た「風の女神様」神奈川県警交通機動隊の萩原千速だった―
しかし激しいカーチェイスの末、千速のバイクは大破し、あと一歩のところで取り逃がしてしまう。

その後、コナン達が横浜のフェス会場に到着すると、ある最新技術を搭載した白バイ「エンジェル」のお披露目が行われていた。そんな中、暴走した“黒いバイク”が今度は都内に出現し、警視庁の追跡をも振り切ったという情報が。目的不明な暴走だが、その車体が「エンジェル」に酷似していること分かり、黒いエンジェル―…「ルシファー」と呼び、追跡を続ける。
犯人の正体、そしてその目的とはいったい何なのか―

そしてなぜか千速の脳裏によぎる、弟の萩原研二とその同期・松田陣平との記憶…

風の女神＜エンジェル＞
　VS 黒き堕天使＜ルシファー＞

旋風巻き起こす史上最速＜リミットブレイク＞バトルミステリー、いざ開戦＜レーススタート＞！！

@conan_movie December 12, 2025

今日の大井競馬は比較的硬そうなレースが多いですが、そんなレースこそ人気馬が飛んた場合、とんでもない高配当になることは間違いなく今回は…

🔥強軸馬
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4鞍分を一挙公開‼️

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⚠️邪な馬を通知します🎉 https://t.co/Arfyrxow9P December 12, 2025

#すみませんウマ娘プリティーダービーのプリティー抜きください

(1/4)
このレースのジェンティルドンナは是非見て https://t.co/l5kyllCyW3 December 12, 2025

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※パッケージ版は2026年発売予定です https://t.co/4S5j8vrjRp December 12, 2025

ホロライブタレントたちによるミニゲーム集『ホロ魂 ～撮れ高王グランプリ～』。配信映えを狙ったチキンレース風シチュ
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二次創作ゲームブランド“holo Indie（ホロインディー）”の新作ゲームが12月25日配信。“らしさ”が光るギリギリ攻めで魅せつける https://t.co/bfCQbP81IR December 12, 2025

12/4 園田、名古屋厳選レース｜予想家@つーさん @tukasamanbaken https://t.co/8nBhKmMbFN

園田、名古屋厳選6レース　

園田6.7.9R  

名古屋2.3.4R  

絞って買い目のみ指定　

特別推奨R
⭐️園田7R　⭐️名古屋3R December 12, 2025

【 動 画 投 稿 🦖 】

高評価とコメントいただけると嬉しいです🐼

【#ストグラ】レースの練習してただけなのに怪しい貝ひも屋さんになってたｗｗｗｗ【GTA5/ストグラ/切り抜き】
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#星唄サウ汰 #三否亭四五六確 https://t.co/G7gqlJLtPy December 12, 2025

＼現在のゴチ自腹レース／

残り2⃣戦！
まいやん、文哉さん、
風花ちゃんが かなりやばい😱

今週は高輪の『和食 清水』
設定金額は３万５０００円
自腹レースはどうなる！？

明日よる７：５４～ #ぐるナイ🌈
お楽しみに！ https://t.co/0DPgnawHge December 12, 2025

ヤマハはっ！R1をっ！あきらめないッ！先に行われたEICMAの会場で、欧州ヤマハの社長は、一時は電動化に転びかけた舵を取り直し、今後も引き続き内燃機関を搭載したバイクの開発に注力することを宣言。

そこでは具体的な名前こそあげなかったものの、ユーロ5＋の対応を見送り、欧州ではすでに生産終了となっているヤマハのフラッグシップスーパースポーツであるYZF-R1の再登場を示唆。

しかもそれはただの環境対応版として小手先の改善を施したR1ではなく、「R1を復活させるなら、時間をかけてきちんとやりたい」として、「新しいR1には、それにふさわしい"新しい何か"を加える必要がある。そしてそれはR1のパフォーマンス（馬力）はもちろん、優れたハンドリング、ひいてはレースでの勝利さえももたらすものになるだろう」と発言。

現在MotoGPでは、これまで長らくブランドアイデンティティとして使用してきた直4から、新開発のV4エンジンへの移行期に入っているが、これと欧州ヤマハ社長の言葉をかけ合わせるなら、導かれる答えは…そう、V4を搭載した新型YZF-R1の登場だ！

またヤマハはテネレ700の上位機種版として、現在のラインナップから欠落しているXT1200Zスーパーテネレに相当するモデルとして、MT-09やトレーサーに採用しているCP3エンジンを搭載したモデルが開発中であることを示唆。

R1もテネレも一切の妥協はしない。欧州ヤマハ社長のこの宣言は、将来のヤマハの市販車ラインナップには、オン・オフともに世界の頂点を目指すにふさわしいモデルが控えていることを伺わせる。

ヤマハの本気が、もうすぐその姿をあらわすのかもしれない。

※画像はAIに作成させたV4エンジンを搭載したR1のイメージ。ちゃんちゃらである。何度か修正させたのに、V型4気筒というのを理解しない。上側にも排気が必要だよと言ったら無理やりセンターアップを付け足しやがった。AIって概ねオートバイというものの機構についての理解がないようで、いくつかのAIに画像作らせてもダッサダサのやつしか出てこなかった。本物のV4搭載新型R1はこんなことにはならないので安心して下さい。

https://t.co/nvZiaetnnU December 12, 2025

「RBRでTSUを破滅させたものは何だったのか？」
the RACEの記事から。
（Scott Mitchell-Malm）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

「TSUのRBRでのキャリアは、わずか22戦で終わることになる」
「シーズン5戦目でのミスから、実質的に立ち直ることができなかったためだ」

「TSUは30ポイントに対してVERは360ポイントと大差をつけられており、今シーズン全体の出来がいかに失望的であったのかがわかるが、RBR加入当初のTSUの出だしは実は悪くなかったということを忘れがちになる」
「LAWが2戦でみせた悲惨なパフォーマンスに比べ、TSUははるかに競争力があり、昨シーズン終盤のPERと大差ないレベルにいた」
「TSUは序盤にいくつかポイントを稼ぎ、最初の4戦で3回Q3進出を果たすなど、希望の持てるスタートを切っていた」
「予選が進むとタイムを引き出せなくなるという明確な問題があり、Q3での差が異常に大きくなっていたということはあったが、VERとの実際の差の平均は約0.3秒であった」
「その差をシーズン通して維持していれば十分とまでは言えないが、そこから積み上げていくベースとしては悪くなかった」

「しかし、残念ながらエミリアロマーニャGPでのクラッシュは極めて大きな後退であり、シーズン終盤になってもTSUが悔やむ決定的な出来事となっている」
「そのクラッシュがそれまでTSUが築いてきた初期の勢いを完全に止め、自信を大きく損なった」
「RBRは予選に向けてTSUのマシンに最新仕様のフロアとボディワークを投入し、セットアップも変更していたにもかかわらず、TSUはその変更を理解せず、その前と同じつもりでQ1の最初のラップを攻めてしまうという軽率なミスを犯した」
「2つ目のシケインに入った際、予想以上にフロントの反応が良く、リアが瞬時にスライドして大きなクラッシュとなった」
「このクラッシュは不要だったし、避けられたもので、TSUの自信に悪影響を及ぼした」
「その後の数戦、TSUは自分の運転を疑うようになり、VERのドライビングを真似すれば匹敵できると思い込み、マシンを限界付近まで持ち込むことができなくなった」
「その後の6戦でのパフォーマンスの低下は著しく、クラッシュの影響でUpdateも遅れ、マシンの仕様でもVERに遅れをとった」
「それまでに予選平均10.5位、4回で3回のQ3進出という状況から一転し、その後の6戦ではQ3に進出することはなく、予選の平均順位は16.3位にまで落ち込んだ」
「3戦連続のQ1敗退を喫しており驚くべきではなく、イタリアGPでかろうじてとった1ポイント以外は、12位が最高位だった」

「TSUがクラッシュした際に搭載していた新しいパーツの供給量は非常に限られており、このクラッシュをきっかけに、TSUはUpdateが入るたびにVERよりもパーツ投入が遅れてしまう流れが始まった」
「これによりRBRもTSUに新パーツを与えることを躊躇するようになり、結果として2台のマシン性能やセットアップ変更への反応に不均衡が生じた」
「夏休み前、メキースが主導権を握ったことで、VER用の予備パーツを損なわない程度にTSUにも最新Updateを即時投入するという明確な方針転換が行われた」
「この方針転換がきっかけで、TSUの調子は上向き、ベルギーGPでは本来入賞できるはずだったが、無線の連携ミスでタイヤ交換が遅れ、大きく順位を損なった」
「つまり、エミリアロマーニャGPでのクラッシュが、TSUの実力を示す期間を少なくとも2か月は後退させたということになる」
「これが、その後の流れを大きく変えてしまった決定的な一つの過ちとなった」
「その後も、TSUは序盤にみせた安定したレベルには戻れず、時折ピークの走りをみせるものの、持続できなかった」
「もし一つだけ変えることができるのなら、このクラッシュだろう」
「そういう意味で、このクラッシュは大きなターニングポイントとなった」

「しかし、そのクラッシュがTSUを確実な失敗へと導いたわけではない」
「というのも、立て直すための時間は十分にあったからだ」

「TSUには開幕3戦目で、一度却下されたはずのRBRのシートが突然回ってきたため、本来必要な準備期間が全くなかった」
「TSUは、PERの後任として2025に選ばれなかった失望から立ち直り、LAWがVERの隣で走るのを見届けなければならなかった」
「そこからTSUは立ち上がり、フィジカルも強化され、メンタルの状態も良く、RBでルーキーのHADをチームメイトに非常に力強いスタートを切った」
「そして、シーズン中盤の苦しい時期にも、TSUは序盤の良い週末の感触を心の支えにしていた」
「そしてマシンの仕様がVERに再び近づいた段階では、ここからTSUのシーズンが本格的に復活するのではという手応えすらあった」
「しかし、その兆しは実際には起きなかった」

「ベルギーGPでマシンのスペックがそろったあと、さらにアゼルバイジャンGPでは、VERより1戦遅れながら重要なフロントウイングのUpdateを受け取った」
「その頃の5戦では3回Q3に進出し、アゼルバイジャンGPでは予選・決勝とも6位と、その時点でシーズン最高位を残した」
「この間、Q1とQ2ではVERと良い勝負になったが、肝心のQ3では再現できなかった」
「つまり、そこには常に限界があった」

「その後も残念ながら、TSUはシーズンを通して良い週末を連続で続けることができなかった」
「ポイント自体は改善したものの、圧倒的とは言えず、一方でVERの成績が上向いたことでRBRの競争力は一段と強まった」
「もちろん、時折、VERが求めるチームメイト像に近づくこともあったが、それも限定的だった」
「TSUがVERに予選で勝ったのは、年間を続いてカタールGPのSPRINT予選1回だけで、週末全体で上回れる気配は一度もなかった」
「つまり、TSUはPERが過去に示した絶対的なピークには及ばず、TSU自身のベストを安定して続けることもできなかった」
「カタールGPはその典型的な例となり、SPRINTではRBRの求める位置にいたものの、予選ではQ1敗退した」
「確かにVERとの差は悪くはなく、0.3秒以内であったが、それでも十分に小さいとは言えなかった」
「また、TSUがVERとほぼ同等の速さをみせた場面は多くの場合、RBRが週末を通じて難しい状況に置かれていたり、全体のタイムが詰まっていたりしたときだった」
「マシンが競争力を取り戻し、タイム差が広がる状況になると、VERは一段上のパフォーマンスを発揮し、TSUはそれについていくことはできなかった」

「TSUが本来過ごすはずだったシーズンとは」
「TSUが直面した問題は週末ごとに異なっていたため、TSUが最後まで克服しきれなかったものが何かを正確に特定することは難しい」
「あるときは全体的なグリップ不足に悩まされ、あるときはタイヤマネジメントに苦しみ、RBR特有の問題であるリアが不安定すぎて攻めることができないと感じる場面もあった」
「もちろん、Updateが届いていない週末もあった」
「また、ベルギーGPのように無線のコミュニケーションで台無しになったり、ラスベガスGP予選のようにタイヤの空気圧を誤るという、チーム側の致命的なミスによって失ったこともあった」
「このように、TSUの良いパフォーマンスが、明らかにチーム側のミスにより損なわれていた側面もある」
「とはいえ、全体としてTSUは、RBRが自分のために十分な支援をしていないとは感じていなかった」
「そして、何が必要で、何が足りず、何があればもっとよくできたのかを明確に把握していた形跡もあまりない」
「さらには、問題のない週末もあり、VERとの差が0.2～0.3秒程度、スペック差によりもう少し差が広がる程度で収まっていた日もあった」
「中団が非常に拮抗しており、実際のペースが悪くなくても順位としては低迷してしまうことも多かったし、逆にシーズン中盤でタイヤマネジメントにもっとも苦しんでいた頃は、本当にペースが悪いレースもあった」

「RBRの判断を外から完全に読み解くことは難しいが、もしTSUのベストの状態、つまり、VERの0.3秒以内で、Q3常連で、安定した入賞、が続いていれば残留の可能性は十分にあったと考えられる」
「TSUは直近の自分のパフォーマンスに満足しており、メキシコシティGP、サンパウロGP、カタールGPの3戦では、同じスペックのマシンでVERとの差は平均0.24秒だった」
「問題はその3戦で2回Q1敗退しており、比較できる材料が限られている点」
「また、RBRが予選で苦戦し、全体のタイム差が詰まったときにTSUがよく見えるという傾向を改めて裏付ける形になっている」
「ただ、多くの仮定が必要で、甘い解釈にはなるが、その0.24秒差という数字を、TSUのポテンシャルとしてシーズン全体に当てはめてみると、TSUがでできたかもしれない姿とRBRがしばしば求めてきた水準を予想することができる」
「一部、ハンガリーGPのQ1敗退やメキシコシティGPのQ2敗退はもともとその程度の差であり結果は変わらなかっただろう」
「しかし、他の多くの週末では大きな差となり、TSUは頻繁に6番グリッド以内に並ぶことになったはずである」
「決勝の結果にも当てはめると、TSUはVERの半分程度のポイントを獲得できていたことになる」
「そうなるとRBRはコンストラクターズ2位になっていたかもしれず、シーズン全体での見え方は大きく違ったものになっていただろう」
「それで結果が十分だったと言えるかどうかは分からないが、少なくとも、2026に継続起用され、フルのプレシーズンを過ごし、新しいレギュレーションで挑戦する機会を得るには十分だったであろう」
「残念ながら、上記は仮定の話に過ぎないが、一つ言えるのは、TSUの調子の良いときの速さはシートを維持する可能性があったという点」
「しかし、TSUはそこから落ち続けてしまった」
「そして、この結果はチーム側にもドライバー側にも責任があると言える」

https://t.co/E5z5kLQPJp December 12, 2025

ブチャラティの胸の模様って下着だったんだ....アニメは模様っぽいけど漫画だとレースの下着だ https://t.co/gyJJNNVFBB December 12, 2025

日差しがリビングの中を追いかけてくる。いま、外気温８℃、暖房なし25℃のリビングはどんどん気温が上昇している。

転がしておいたクッションがダイエットが必要なくらいにふわふわに成長している。白い壁、白いレースのカーテンが眩しい。
のんびりTVの料理を観ている。

今日はとても心が穏やかで、
少し重い感じのjazzをきいていたけど違う気がした。
最近、動きに気持ちがついていくが、今日は気持ちが先走っている感じ。

日がいっぱいの中でたくさんセロトニンが生成されているみたい（笑） December 12, 2025

#E353はいいぞ
本線とはいえ、曲線制限の多い中央東線をレースのように制限ギリギリ爆走していく353
乗ってみるとありえん速さしていて面白いなと思う
それと引き換えに線路保守は大変そうだけど…
指定が埋まってるのもよく見るし、特急本来の姿である都市間輸送のエース感がにじみ出ていてかっこいい https://t.co/dUL7E9VMQ3 December 12, 2025

これはチャコットさんが販売されてた方の衣装の店頭見本なんですが、夜のコラボカフェのあとの店舗閉店後、レースのカーテン越しの秘めやかさが大変素敵だった師弟のお衣装です。 https://t.co/t26LTUeDYa December 12, 2025

ジャパンカップ直前のターフビジョン演出撮ってたので上げとく
多分ここ以外で流れてないよね？
この後個別に登場する返し馬とレース本番は
もう生の映画観てるようなモンだよ
#ジャパンカップ2025 https://t.co/j1AyIP6uv7 December 12, 2025

９月に開催された #ばんえい競馬 協賛レースの記念品をいただきました🐎
#荒川弘 先生が名付けた第３R「百姓貴族に全額賭けろ!!」の優勝馬 #コトブキラベンダー ＆ #西将太 騎手の写真、そして西騎手のサイン色紙です✨
ありがとうございます‼️

#百姓貴族 https://t.co/d1r6FnSUMI December 12, 2025

《F1タイトル争いでマックス・フェルスタッペンの
“秘密兵器”と称される、2児の英国人女性──
40歳のエンジニア、ハンナ・シュミッツはレッドブル復活の立役者として“天才”と讃えられている》

🔵【ハンナ・シュミッツという存在の位置付け】
　レッドブルのプリンシパル・ストラテジー・エンジニアであるハンナ・シュミッツは、フェルスタッペンのタイトル争いを支える“秘密兵器”とされ、極めて高い戦略判断力によってレッドブルの競争力を支えてきた。2021年の物議を醸した最終戦での判断をはじめ、数々の勝利に深く関わっている。

🔵【異例の出世スピードとバックグラウンド】
　2009年にレッドブルのシミュレーター部門から
キャリアを始め、ケンブリッジで工学の修士号を取得していたこともあり、わずか2年でレース戦略担当へ昇格。2017年以降は結婚で姓が変わったが、実績は変わらず、2021年にはチームの戦略トップにまで上り詰めた。

🔵【レッドブル内部の混乱とそれでも続いた評価】
　クリスチャン・ホーナーの退任や“毒のある環境”と評されたチーム内部の混乱があったにもかかわらず、彼女は確かな成果を出し続け、ウィル・コートニー離脱後の“次期戦略部門トップ候補”として扱われるなど、他チームからも注目される存在になった。

🔵【極端に短い反応時間と数々の勝利を生んだ判断】
　セーフティカーが入った瞬間、2〜4秒以内に重大な決断を下せるとされ、2019年ブラジル、2022年ハンガリー、そして2021年アブダビ最終戦など、フェルスタッペンの勝利を左右する戦略を連発してきた。
最近のカタールでも彼女の判断が的中し、自身が表彰台に送り込まれたほど評価された。

🔵【徹底した事前準備と“計画に固執しない柔軟性”】
　プライベートでも旅行の荷造りを前もって済ませるタイプで、レース前には“あらゆるシナリオ”を事前に計算し尽くして挑む。ただし、計画に縛られず、その場で柔軟に戦略を切り替える姿勢も持ち、精神的な安定のためにテーブルに両手を置く“メンタル技法”を活用して冷静さを保っている。

🔵【2025年アブダビ決戦への影響力】
　再び2021年の決戦地アブダビに戻るフェルスタッペンは、戦闘力で劣るマシンでも戦えている。その背後には彼女の戦略があり、タイトルを争うノリスやピアストリにとっては、フェルスタッペンの後ろに“もう一人の脅威”としてシュミッツの存在を意識せざるを得ない。 December 12, 2025

レーシングメカニック志望の女性が入社しました。
もともと未来を担う若手にはとっても優しいワタシですが、女性となると50%増しで優しくなります。(笑)

先日、走行したSFJのギアボックスをバラして内部状態をチェック、組み戻しているところです。

ヨーロッパのレース現場では普通に女性のメカニックいるよ〜
と聞いたので、彼女もF1目指して、ぜひ活躍して頂きたい。 December 12, 2025

15回目の人には7777円？
頑張った人には結果がついてくる。

一撃万舟

#カノア競艇予想実績　
↑初めての人はこれ見てみて

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応募締切 12/4 23:59まで

■応募方法
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オープンチャット「カノアの競艇予想【全レース解説付き(毎日無料予想有り)】」
https://t.co/bhJX11wKvd December 12, 2025

【キャスト紹介④】小鳥遊楓/タカナシ @TakanashiKaede0

レース界隈でも名を轟かす走り屋キャストさん
愛らしくお洒落な姿とクールな雰囲気のギャップ差に安心してどハマっちゃってください
オリジナルドリンクは聞いたら忘れられない素敵なネーミング
注文する際は大声で！笑わないで！！ https://t.co/MW6zZmpA4V December 12, 2025