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レッドブル
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2025.12.02 14:00
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私は角田くんのファンです。
そもそも開幕はローソンがレッドブルでしたが実力が認められずその席に角田くんがつきました。もし角田くんがRBに留まっていたら間違いなく今のローソンよりも成績がよかった事でしょう。なのにチームの方針で途中で移籍させられ成績不審だからクビって違くない?#角田裕毅 https://t.co/SH0qztWWiE December 12, 2025
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🔵《レッドブル2026:最後の1席を巡る構図と角田の生存戦略》
🔹【ハジャー昇格が既定路線に近い理由】
アイザック・ハジャーはRacing Bullsでのルーキーシーズンで強烈な印象を残し、スピード・落ち着き・適応力を示した。2026年はPU刷新とレギュレーションの大転換期で、若く成長力のあるドライバーを起用するのはレッドブルの伝統とも合致する。そのため内部情報でも、ハジャーがフェルスタッペンの新相棒として“最有力”と見られている。
🔹【リンドブラッドがRacing Bulls入りほぼ確実視】
アーヴィド・リンドブラッドは育成内でも最重要視される若手で、F2やF1テストで成熟したスピードを発揮している。レッドブルが若手のF1昇格を積極的に進める流れにも沿っており、Racing Bullsの1席はほぼ彼で確定という見方が強い。これで残りの座席は1つに絞られる。
🔹【最後の1席は角田 vs ローソンの一騎打ち】
残る席を巡っているのが、角田とリアム・ローソン。ローソンは機会を与えられたレースで安定した結果を残し、適応力の速さも示している。一方角田は結果にムラがあるが、F1での経験値とチーム理解度が大きな強み。どちらにも明確なメリットがあり、選択が割れる“非常に難しい構図”になっている。
🔹【ホンダとの関係が角田の“生命線”に】
ここで鍵になるのがホンダとの新たな協力協議。
ホンダは角田をデビュー前から支え続けており、レッドブルとしても移行期にホンダとの技術的パイプを残すことは戦略的価値が高い。角田を組織内に残すことは政治的・技術的なメリットを持つため、Racing Bulls残留や重要なリザーブ兼テスト役で起用するという“角田に残る道”が現実味を増している。
🔹【2026年の体制が示すレッドブルの“次の時代”】
ハジャー昇格+リンドブラッド起用は、レッドブルが若手中心の未来路線に踏み切る象徴になる。そこに角田を残してホンダとの関係を活かすのか、ローソンで安定性を取るのかは、チームの優先順位を物語る分岐点。
この選択は2026年の戦闘力だけでなく、レッドブル育成全体の方向性、そしてホンダとの未来にも影響する“次の時代の形を決める判断”となる。
☑️
本日、来年のレッドブル陣営のドライバーラインナップが発表される中で、角田くんの行く末は
・Racing Bullsに残留
・両チームのリザーブ
・技術提携上の重要ポジション
(Honda×Red Bull共同運用のTPCでテストドライバー?)
といった案が浮上。
さて、今日の発表でどんな未来が示されるのか…🧐 December 12, 2025
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アイザック・ハジャーが2026年、レッドブルでマックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトになることが確定。
リアム・ローソンはRacing Bullsに残留し、アービッド・リンドブラッドと組む。
その結果、角田裕毅はF1シートを失うことになる。正式発表は火曜日に行われる予定。
☑言うまでもなく、これが誤報であってほしいと
願いつつ、明日の正式発表を待つ。 December 12, 2025
アウェイ席売り切れてるからってホーム側を買ってわざわざTweetした大宮サポ、ここまで話題になってしまえばもはやジェフのグッズを身に付けざるを得ない。ホーム側でさえ即売り切れてしまったのだから、ガチ勢の中で静かにしてる人がいたら浮くぞい。絵踏みだ。レッドブルなんて飲んでる日には December 12, 2025
正式発表前なのにこれ多いね
これがほんとなら買わなくなる。
レッドブル F1カタールGP後の“ハイレベル会議”で角田裕毅シート喪失を決断 【 F1-Gate .com 】 https://t.co/OUCmVEzcjh #f1jp @F1Gateから December 12, 2025
角田くんの「シート喪失」が、レッドブルの2ndなのか、レッドブルグループにそもそもシートがないのか、結構混同して発信されてる感じ。
報道は前者の意味が多いと思うけど…もし後者だったとしても、角田くんがレッドブルのリザーブでハジャーのメンター役、ならまだ応援できる気がする
#f1jp December 12, 2025
@YusukeTajiV10 今年から見始めた新参者です。
Yusukeさんの意見を見て思った事が、
角田にマシン開発を条件として契約して、1年後マシンが安定すればレッドブルに利益がある上にLINも乗せやすくなり、失敗したら角田をクビにしてLINを上げれるのでマルコから見ても得ではないでしょうか?
(変だったらすみません。) December 12, 2025
レッドブルじゃなきゃF2を走る事すら無理だったし、育成から今までずっと面倒見てF1を走り続けられてるの全部レッドブルのおかげなのに、物事を普通に見れない自称角田ファンはレッドブル叩きまくってるのやばいよね、その行動が角田のキャリア傷付けるの分かってないんかな December 12, 2025
残念だけど、角田くんに関してはレッドブルでの成績があまりにも酷すぎた。
いくらあのマシンがフェルスタッペン・スペシャルだったとしても。
元々ホンダとの関係が切れるタイミングというのもあり、既定路線だったとは思うが。 December 12, 2025
前からの印象だけど、レッドブルは1stドライバーに集中し過ぎて
2ndドライバーの扱いが悪い🥺
私の理想はレッドブルにフェルスタッペンとハジャー、レーシングブルズは角田くんとローソンで、リンドブラッドの昇格については2027年以降で岩佐くんを含めて再協議🤔 https://t.co/QGS5PEw5jK December 12, 2025
来季のレッドブルは、No.1メカニックがアウディへ、ストラテジストがマクラーレンへ移籍。
MAXも、いずれストロールパパがアストンに引き抜き、ホンダと再タッグになるでしょう。
レッドブル暗黒時代が始まる。角田くんは、リザーブでもいいからどこかに拾われてほしい。
#F1 #角田裕毅 December 12, 2025
前からの印象だけど、レッドブルは1stドライバーに集中し過ぎて2ndドライバーの扱いが悪い🥺
私の理想はレッドブルにフェルスタッペンとハジャー、レーシングブルズは角田くんとローソンで、リンドブラッドの昇格については2027年以降で岩佐くんを含めての再協議🤔 https://t.co/QGS5PEw5jK December 12, 2025
倭国時間の夜には発表されると思うけど、まあ、角田が残留する可能性は限りなく低いだろうな、、、だったらこんなタイミングで発表するなよって感じだけど
レッドブルが2026年のラインアップをまもなく発表へ。角田、ローソン、リンドブラッドが残る2席を争う/F1 Topic
https://t.co/BinV3AXBOI December 12, 2025
そして、今のレッドブルが、角田を残さなければならない理由。
それは、来年のレギュレーション大変革が待ち構えているからだ。
前述したレッドブルPU(敢えて、フォードPUとは呼ばない)採用による戦闘力低下だけでは無い。
マシンの小型化によるコーナリング性能低下、グラウンドエフェクトからフラットボトム化への回帰によるダウンフォース低下、モーターの出力比率大型化で大きく変わるパワーユニット特性、そしてアクティブエアロ……。
これほどの新規項目を対処しようと思ったら、並々ならぬ開発能力が必要になる。
だが今のレッドブルには、それが無い。
レッドブルにとって無くてはならなかった存在のマシンデザイナー“ニューウェイ”を始め、多くの有能な人材が姿を消してしまった。
ニューウェイが抜けた影響は、今年の開幕を思い返せば歴然だ。マックスは散々マシンに文句を言い、ローソンは全くと言って良いほど走れていなかった。
しかしこの状況を変えたのが、角田である。
表向きには分からないと思うが、角田の存在は、今のレッドブルの限られたリソースの中で、間違い無く機能している。旧パーツばっか使われて良いように使い倒されてるだけだ、と言われると反論のしようがない。だが、マックスの結果が確実に上向きになってきているのが、その証拠だ。
今のRBのマシンが良いのだって、単にマシンを作る人間達の力だけではないはず。あのチームと、今まで1番多く関わってきたのは、他ならぬ角田なのだ。今のRBのマシンは、角田が作ったと言っても過言では無いはずだ。
角田は、ハジャーやローソン、ひいてはマックスにも無い、優れたマシン開発能力があるのだ。
そんな優秀な人材をレッドブルが今失ってしまったら、レッドブルは今見えてきた復活の兆しを、完全に失ってしまう事になる。
角田はささっとF1を出ていくべきだ!という意見も多く見かけるが、今彼がF1を出て行ってしまったら、今まで得てきた蓄積を全て失うぐらい、大きな損失になるはずだ。
逆にもうあと一年耐えて、彼の手でレッドブルを復活させた、という事実が残るだけで、彼が堕落するか、彼がより大きく成長するかが、大きく変わってしまう。
これは、単に角田の擁護だけでは無い。僕がレッドブルがもう一度復活して欲しいと願っているから、こう言うのだ。
だからもう一度、角田を使って欲しい……。 December 12, 2025
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