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レッドブル
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2025.11.29 12:00
:0% :0% （40代／男性）
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🔵《ホンダが角田の来季シート確保に土壇場で動く》
※ 来年以降、レッドブル陣営はホンダPUなしではTPCが成り立たない※
🔹【ホンダが交渉カードを使用して角田を後押し】
ホンダはTPC用パワーユニット供給を“てこ”に使い、レッドブル側へ角田起用を強く働きかけている。PU供給はRB・RBR双方にとって重要で、ホンダは優位に立てる状況。
🔹【レッドブルの基本方針はハジャー昇格・リンドブラッド昇格】
RBRは角田の後任としてハジャーを昇格予定。レーシング・ブルズ側ではリンドブラッドの昇格が既定路線として動いている。
🔹【RB残り1席はローソン vs 角田の直接対決】
残る1席はローソンか角田の二択。パドックの空気はローソン寄りだが、RB内部は「決定はまだ」と強調している。
🔹【角田のカタール予選5位が強いアピール】
角田はカタールのスプリント予選でフェルスタッペンより上の5番手。17番手のローソンに対して結果面で大きく勝ち、評価を押し戻した形。
🔹【ホンダPUなしではTPCが成り立たない＝ホンダが主導権】
2026年に向けてTPCプログラムはリンドブラッド育成の柱。ホンダPUが欠けると成り立たず、レッドブルは他車を“借りる”しかなくなるため、ホンダ発言力が強まっている。
🔹【シート喪失時の角田の道】
角田が無シートになる場合、レッドブル2チームのリザーブか、他チームで再始動する道。アストンは候補だが、既にクロフォードが「全戦リザーブ」と発表されており余地は限定的。
✅使えるカードは全て切って欲しい🔥 November 11, 2025
17RP
【カタールGP🇶🇦】
スプリント予選後、ヘルムート・マルコ氏のコメント🗣️
「彼が強いのはここだけではない。ラスベガスでも同じレベルで競争力があった。我々がQ1でタイヤ圧をミスするまではね」
「これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることを示している。」
過去には角田について「真剣さや継続的なワークエシックが足りない」と繰り返し批判していたマルコ氏が角田が “技術的な面により興味を示している” と指摘した。
さらにマルコ氏は、フェルスタッペンはフロントエンドのグリップをもっと求めた一方、角田はその逆を望んでいたことを明かした。今日のパフォーマンスに表れたように、正しかったのは角田のアプローチの方だったと彼は認めた。
#f1 #f1jp #カタールGP #角田裕毅 #ヘルムートマルコ #レッドブルレーシング November 11, 2025
10RP
【カタールGP🇶🇦】
角田裕毅選手、スプリント予選後のコメント🗣️
全文はリンクの記事から📰
https://t.co/sBTA7nRoUc
「ここまではクリーンなレースウィークだね。すごくスムーズで、プラクティスでも予選でも何も起きなかった。だから自信がついているよ」
「クリーンなレースウィークを送れているのはいいことだ。今日はそれが鍵だった。セッションを問題なく進めて、ドラマが何もなかったこと」
「マシンにも、自分の自信にも満足している。明日に向けてまだ少し見つけるべきものはあるけど、その数コンマを縮めたいし、ワクワクしているよ」
#f1 #f1jp #角田裕毅 #レッドブルレーシング #カタールGP November 11, 2025
5RP
レッドブルのインスタより。
5位を喜ぶレッドブルのスタッフ達。
そして充実感の溢れる角田くん。
本人もスタッフもメキースさんも本当に嬉しそう😊
ここにきてレッドブルで一番の快走だったかもね。
まずは明日のスプリントを。
まだ死んでないぞ…！
#f1jp #角田くん #角田裕毅 #yukitsunoda https://t.co/mnkBGEPyjq November 11, 2025
5RP
言葉にできないぐらい嬉しい！
角田裕毅、レッドブル移籍後最上位グリッドの5位獲得👏
この景色を本当に待ち望んでた😭😭😭
#f1jp
#レッドブル
#角田裕毅 https://t.co/o253z2UYxT November 11, 2025
4RP
話題の木曜日の角田インタビューの件ですが、
来年レッドブルにいない、来年F1にいないことをすでに告げられてるとは全く思えないですね
僕は1年間角田のインタビューを見てきたけど、あの表情は柔らかいと思うし、
そもそも問題の発言の後に来年のことは知らないって言い直してるしね
#f1jp https://t.co/nEd7mMdCS6 November 11, 2025
1RP
《🟨F1既存チーム「キャデラックを侮るなな」と警告⚠️》
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🖤【キャデラックは新人でも侮れない存在】
既存チームは、キャデラックが新規参入であっても莫大な投資と積極採用によって、短期的にも戦闘力を持ち得ると見ており、軽視する空気は全くない。参入1年目ですでに“脅威”として扱われている。
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🟨【ハース初年度と同様に、レギュ変更年は一発があり得る】
ハースが参入直後に上位を獲得したように、2026年の全面レギュ変更は小規模チームでも初年度から結果を出しやすい。レスタは「新サイクルでは小さなチームでも最初から良い成績を出せる」と語り、キャデラックも同様の可能性があると見ている。
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🖤【フェラーリとの強固な技術連携が大きな武器】
フェラーリからの部品供給（PU含む）を多く受ける点が、キャデラックの安定性と競争力を後押ししている。これはハースが得ていた“最初から戦える基盤”と同じ構造で、既存チームが警戒する理由のひとつ。
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🟨【ペレス＆ボッタスのベテラン起用でさらに脅威が増す】
ドライバーにペレスとボッタスという経験豊富なデュオを選んだことで、「ラインナップだけなら中堅上位クラス」との見方が広がる。両者とも休養明けでリフレッシュしており、復活の可能性が高い点も脅威として受け止められている。
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🖤【ただし“初年度から成功”を前提にしては危険という警告も】
レッドブルのモナガンは、2026年は車・PU・電子系・燃料など“すべてが新規”であり、参入難易度が極めて高いと指摘。キャデラック自身が「初年度から勝てる」と過信することに警鐘を鳴らし、挑戦の規模は想像以上だと強調している。
✅ドライバーは手堅く、技術陣もパット・シモンズ、ニック・チェスター、ロブ・ホワイト、徳永さんと、ルノー黄金期を支えた中核メンバーが揃っている。
レッドブル勢の見通しが読みにくい中、キャデラックは初年度から意外と“かなり行ける”気がしている。 November 11, 2025
1RP
DOCOMO→アハモに変えた時に「Google連絡先に同期して繋げられたからバックアップ大丈夫だ」と思ったらただ単にその時点で使えてたドコモ電話帳をGoogleが参照してただけで、電話帳契約の切れた今、連絡先をすべて失い、レッドブルでチャージ中（打ち手はない https://t.co/oVGQSTyEZg November 11, 2025
@t2u2s1 スタートで1つでも前に出る
それはすごく大切だしそのようにできるとレッドブル陣営として貢献大だと思います
レースの最後に譲る
この形のレースができた時、私はすごく嬉しい気持ちと悔しい気持ちが入り混じりながら、自分が応援しているYUKIのことを誇りに感じると思います November 11, 2025
11/27の対バン楽しかった！！
レ・ロマネスクは三重とかイギリスの地名（駅名！？）から始まったけど沖縄の曲もあって安心した☺️
打首獄門同好会はライブでは初めて聞く曲もあって良かったです！
はたらきたくない聞いた2時間後に休憩なしの9時間労働辛い😂珍しくレッドブル投入したけどダメだった。 https://t.co/jVy5ZcoWNs November 11, 2025
防府読売マラソン前、最後の30km走。自宅から常盤公園練習会コースを3往復。走りきるペースを意識したらだいたい㌔5分10秒くらい。先週はアップダウン多めだった事もあり、㌔15秒くらい速く走り切れた。あとは疲労抜いて本番は㌔4分50秒くらいで走る予定。セブンアプリ半額レッドブル美味い！ https://t.co/zvPzcx8qbd November 11, 2025
@refeed_rc その為にもスタート決めてマクラーレンの前に…上手く譲ってマックス表彰台のアシストしたら、レッドブル残留のお墨付きにならないですかね☺️
アロンソ先生頑張って欲しいです💪
ディフェンス ライクザ ライオン🦁
名言出ないですかね！
ストロール氏は…16位😇 November 11, 2025
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