いよ子です。
本日、石崎汽船の新高速船「リニアジェット」お披露目式が行われました。
国内初「リニアジェット」を導入し、
快適性と省エネ性能を両立。
12月19日(金)より就航となります。

より静かで心地よい船旅を、新しい船でお楽しみください。
#伊予鉄 #石崎汽船 #リニアジェット https://t.co/GSZ3B6AQP2 December 12, 2025

いよ子です。
石崎汽船は、松山観光港～呉・広島間に国内初の次世代高速船「リニアジェット」を導入。
船名は「SeaMAX（シーマックス）」とし、2025年12月19日（金）より就航です🚢
https://t.co/SMJcz0s1p7 December 12, 2025

読もうとしたら、有料😭。うちも、ようやく書けました。というか、もう写真の量がえぐい⋯！
リニア岐阜県駅の工事現場を歩く、JR東海が初公開　ホーム上に回送線 https://t.co/jYqevISe7v December 12, 2025

@riedo0519_d 日韓トンネル､リニア新幹線は統一教会の悲願ですね…‼️

最悪ーーー December 12, 2025

【9021 JR西倭国 vs 9022 JR東海｜“万博の西”と“リニアの東”】
結論👇
➡ 今の成長を取るならJR西倭国、将来の爆発力を取るならJR東海。
🚄 JR西倭国（9021）｜万博効果で再加速
・モビリティ：＋6.4%
・流通（物販・飲食）：＋16.5%
・不動産・ホテル：＋8.5%
→ 営業収益＋7.4%、中間純利益＋24.4%
特徴
・万博×インバウンドの即効性
・物販・飲食が鉄道業界トップクラスの成長
・多角化が進み、収益の安定感が高い
⚠️ 万博終了後の反動が最大のリスク
🚅 JR東海（9022）｜安定収益＋巨大投資期
・運輸：＋13%（新幹線回復）
・流通：＋7.5%
・不動産：＋5%
→ 営業収益＋13%、中間純利益＋27.6%
特徴
・東海道新幹線という最強の収益源
・運用利益・金融収益も堅調
・一方でリニア建設費＋5.1兆円が重し
⚠️ 建設費増・遅延が長期リスク
📊 投資視点の比較
・短〜中期の安定成長
👉 JR西倭国（イベント・流通・観光の即効性）
・超長期の成長ストーリー
👉 JR東海（リニア開業が見える2030年代以降）
📌 僕のスタンス
→ 今の局面では 「JR西＝攻め」「JR東海＝耐える」。
万博が終わった後も西が成長を維持できるか、
リニア完成まで東海が財務をどう守るかが注目点。
＼保存推奨／
JR西倭国＝“今を稼ぐ”
JR東海＝“未来に賭ける”
同じJRでも、投資スタンスは真逆。
#株式投資 #JR西倭国 #JR東海 #鉄道株 #万博関連 #リニア新幹線 #インフラ株 December 12, 2025