【リニアトラックシステム 導入の肝】
三菱電機さんでリニアトラックシステムを見て、これを導入するには制御設計者の技術力も大事だがそれよりも機械設計者や工程設計者の発想力の方が重要だと感じた。

既存のコンベアから切り替えるという発想では絶対にオーバースペックになってしまいコストパフォーマンスが見合わない。搬送＋仕事(できれば複数の仕事)をリニアトラックシステム上でやらせてしまって装置設置面積当たりの生産個数が従来のシステムよりも上げれるかが導入の肝になると思う。

ただこれを提案できる人がユーザーの工場にどれだけいるか、もしくは装置メーカーの機械設計者にどれだけいるかは不明であるが、ここが頑張らないと三菱電機さんがどんなに頑張っても納入には至らないと思う。

皆さんはリニアトラックシステムはどうやったら工場で使われると思いますか？ December 12, 2025

リニア新幹線の意匠が出てたから見てたけれど、客室レベルが特急というより通勤列車の自由席G車レベルっぽいよなぁ。1時間程度ならそうなるのか。
ただ窓の下の凹みのスペースがどういうものになるのか気になる。
https://t.co/sfeQz1v2Cu https://t.co/zgDc0pWZ2T December 12, 2025

山梨にあるリニア実験線🚄
500km/hで走るところが見れる

#リニア　#旅　#電車　#撮り鉄 https://t.co/zcerHdsf3u December 12, 2025

リニアの漫才好きー
酒井さんが怒鳴りながらも乗り気になってきて真剣に考えてくれてるの面白すぎるw December 12, 2025

職場の先輩から連絡があり､､､

塗装用のコンプレッサ要る？
二つ返事で 戴きます☺️と伝えて

今日、届いた､､､なんか本格的⁇
なおノズルは自分で買ってね✨との事

本当にありがとうございます‼︎🙇‍♂️
#GSIクレオス #リニアコンプレッサ https://t.co/d6SA4jigEL December 12, 2025

【必読】石橋 克彦 氏 著『リニア新幹線と南海トラフ巨大地震』
経済性、技術的信頼性、環境適応性に問題有り！国家百年の愚作！
複数の活断層をトンネルで横切っており、南海トラフ巨大地震等が起れば複数箇所で大惨事、大被害が！リニアは地震に耐えられない！リニア中央新幹線計画の再検討を！ https://t.co/ewHf2pk5F0 December 12, 2025

なんかこれを読むと…倭国のリニア新幹線事業…イタリアのヴァイオントダムみたいな結果になるんじゃないかと思えて仕方がないんだよね。 https://t.co/TNJahCpNqM December 12, 2025

韓国、高速鉄道二社を統合して「分割民営化」を阻止。倭国とは逆方向 △🔺🔺🔺韓国政府が韓国鉄道公社（KORAIL）とSR社に分離された高速鉄道を来年末までに統合すると明らかにした。保守政権で推進された鉄道競争体制が約10年ぶりに廃棄されることになる。サービス効率性を…

…高める目的で鉄道運営を分離したが、年間数百億ウォンの重複費用発生など否定的効果がさらに大きかったという判断からだ。

イ・ミョンバクとパク・クネが鉄道民営化に向けて無理にKTXとSRTに分割したが、競争という美名の下に大型資本を参入させて美味しい思いをさせ、結局は鉄道公共性を弱化させた。鉄道労組の10年間の戦いが実を結んだと言える。

採算に合わないと切り捨てられた地方、永遠に作り続けると言っているリニア事業など、国鉄を分割民営化して数十年を経た倭国の現状を韓国政府はベンチマーキングしたのかもしれない…

https://t.co/jRJmvmMHqX December 12, 2025

ネメシスで最高記録でた！！ps5のリニアの中じゃリコイル頑張ってるほうだと思うけどもっと無反動近づけたいー😂 https://t.co/dT7Zc9rWhI December 12, 2025