昨日の投稿の続き。飯田市は①本当にリニア2027年開業を信じていた？もしくは②遅れると把握していた？　市は27年開業しますからと多くの住民を立ち退かせた。①の場合は開業遅れを自ら算出しない怠慢の問題、②はより悪質な職務執行と言わざるを得ない。私は飯田市にこの件で問い合わせたことがある。 https://t.co/7EcGqPFKs6 January 01, 2025

日産サクラとN-VAN e:はBEV導入の最大ハードルたる電池容量=価格を削り、多くの人の手に届ける大事な工夫を行っている。現状の電池技術で初期費用含むコスト最適点は短距離シティコミューターで軽規格車両だろう。電池搭載量を増やすジレンマ(リニアに航続距離が伸びない)がデカすぎるんよ。 January 01, 2025

京都には
・京都をどんどん便利にして観光客をもっと呼びたい
・もう結構。静かな京都を守りたい
という相反する人が同居する。
北陸新幹線反対の人は後者で、リニア京都派は前者。
別人種なので「前者の主張するなら後者を止めろ」と指弾しても意味がない https://t.co/tu84nd8nVV January 01, 2025

港南は、見てみて「キャー、住みたい」とテンションが上がる様な街ではないかもしれないが、だからこそ狙い目な気はする。
品川駅徒歩圏で羽田空港も近い。そして港区アドレスなのはとてもとても大きい。
周辺再開発やリニアに加えて南北線延伸もプラスか January 01, 2025

同時に小浜から近江今津までを繋げてもらえれば今より格段にアクセスの良さを感じられるようになる

何十年も時間かけるほど猶予はない、新幹線が通る頃には嶺南がどうなっているか…

今の予定では新幹線の延伸よりリニアができる方が早いので、その状況も想定しながら各方面へのアクセスを考えるべき January 01, 2025

確かに万博会場には太陽の塔とか月の石やリニアみたいな華が無いし色々ダメなんだけど、華がないから行かなくていいやっていうのも物の価値がわかってないと言っているようなもんだなあとは思う。

ふりかけが無いと美味しいお米食べれないって言ってるみたい January 01, 2025