謎に包まれた高級737機、国土安全保障省のために飛行しているように見える

国土安全保障省（DHS）は強制送還便用にボーイング737を購入しているが、上級幹部向けと思われる豪華な内装を備えた機体の登場は予想外だった。

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豪華なVVIP仕様の内装を備えたボーイング737ビジネスジェット（BBJ）が、国土安全保障省（DHS）に関連して予期せず再登場した。主客室に大きな省庁の紋章が確認されていることから明らかである。この航空機の登場は、DHS が最近、米国移民税関捜査局（ICE）の国外追放活動を支援するためと公言して、737 を 6 機購入する契約を締結したというニュースに続くものです。しかし、ドナルド・トランプ大統領が以前、米空軍の 2 機の将来の VC-25B 大統領専用機のために選択した塗装と非常によく似た塗装が施されているこの BBJ は、まったく別の役割を担っているようです。

問題の737 BBJ（737-8型機）は現在、米国民間登録番号N471USを保有している。連邦航空局（FAA）の公開データベースによれば、このジェット機は10月以降、ヴァルキリー・アビエーション・ホールディング・グループLLCという企業に同番号で登録されている。データベースに記載されたヴァルキリーの住所は、ワシントンD.C.からポトマック川を挟んだ対岸に位置するバージニア州アーリントンにある事務所である。

本記事冒頭および下部の写真（先週末にワシントン・ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港で撮影）が示す通り、N471USは現在赤・白・青の塗装を施されている。機体前部胴体の両側には「United States of America」の文字が大きく目立つように記されている。また、コックピット直下の胴体両側には、航空機の愛称がよく印刷される場所に、はるかに小さいフォントで「Independence」と記されている。尾翼の両側には、風に翻る大きなアメリカ国旗が描かれている。

既に指摘した通り、ある写真では開いたドア越しに、キャビン内部の隔壁に取り付けられた比較的大きな国土安全保障省（DHS）の印章が確認できる。現時点でのジェット機の正確な内部構成は不明であり、この点については後ほど改めて触れる。

前述のように、N471US の外観は、ドナルド・トランプ大統領が、最初の任期中に、ボーイング 747-8i ベースの 2 機の VC-25B エアフォースワン航空機のために 選んだ ものとほぼ同じです。その後、ジョー・バイデン大統領は その決定を覆し、現在の VC-25A エアフォースワンと同じ、ケネディ時代の象徴的なカラーリングでこれらのジェット機を塗装する計画を復活させた。8 月、空軍は Inside Defense 誌に対して、「VC-25B に対して新しい塗装要件を実施している」と述べたが、詳細については明らかにしなかった。

オンラインのフライト追跡データによると、N471USはワシントンD.C.のナショナル空港に現れたほぼ直後に海外へ向けて出発した。このジェット機は昨日、ヨルダンの首都アンマンに到着したが、途中ギリシャのクレタ島にあるハニア国際空港に少なくとも1回は立ち寄っていた。ハニア国際空港は、欧州および中東で活動する米軍部隊にとって重要な拠点空港でもあり、同地の施設は米海軍のスーダ湾海軍支援活動基地の管理下にある。

米国沿岸警備隊が保有する唯一のC-37B（ガルフストリームG550ビジネスジェットの派生型）も、12月14日にワシントンD.C.のナショナル空港を出発し、ハニア経由で昨日アンマンに到着した。この航空機は両地点にN471USよりわずかに早く到着しており、両フライトの直接的な関連性を裏付けると同時に、737 BBJと国土安全保障省（DHS）との繋がりを浮き彫りにしている。

沿岸警備隊は現在、国土安全保障省（DHS）の管轄下にある。同隊のC-37B（長距離指揮統制機（LRCCA）としても知られる）は、国土安全保障長官やその他の上級部門幹部、ならびに沿岸警備隊の最高幹部層のVIP輸送機として定期的に使用されている。LRCCAはワシントン沿岸警備隊航空基地に配備されており、同基地はナショナル空港と併設されている。

フライト追跡データによると、N471USは本日アンマンを出発し、アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビにあるザイード国際空港へ飛行した。沿岸警備隊のC-37Bも同じルートを飛行している。両機が日曜日にワシントンD.C.を出発して以降、誰が搭乗していたのか、またその目的は不明である。TWZは昨日朝、N471USに関する詳細情報を求めて国土安全保障省（DHS）に問い合わせたが、現時点で回答は得られていない。ホワイトハウスにも同様に問い合わせを行っている。

ボーイング製造番号61329のN471US機自体は、既知の存在である。2021年7月から飛行を続けているこのジェット機は、奇妙なことに執筆時点でなおAvjet Globalのウェブサイトに掲載されたままである。Avjetのサイトと付属のパンフレットには、同機が以前のトープ色と茶色の塗装仕様であったことが示されている。また「総飛行時間672時間と低飛行時間」および「着陸回数154回」と記載されている。

アブジェットのパンフレットによれば、このジェット機は17名の乗客を収容可能な「5ゾーンVVIPキャビン構成」を採用している。添付写真には、フルサイズのベッドを備えた2つのスイートルームやシャワーブース付きマスターバスルームなど、数多くの設備を備えた極上の豪華な内装レイアウトが示されている。その後、機体の内部構成に変更が加えられたかどうかは不明だが、その兆候は見られない。中核となる内部レイアウトに大幅な変更を加えるには、費用と時間がかかる。また、そもそもより基本的な構成の737ではなく、この特定の低使用時間のVIP機を選んだ購入者の基本的な判断理由に疑問が生じるだろう。

ジェット機のVVIP内装レイアウトの詳細な分析。Avjet Global
民間登録番号N702Fで運航中の737 BBJは、9月23日から24日にかけてネバダ州ラスベガスのハリー・リード国際空港からテキサス州ダラス・ラブフィールド空港へ飛行したことが確認されている。その後、ダラス北部のオクラホマ州アーダムア市営空港へ移動した。指摘されているように、アードモアにはキング・エアロスペースの支社が所在しており、同社は737ファミリーを特に重点対象とした重整備および大幅改造作業において長い実績を有している。キング社は様々なサービスを提供しており、VVIP仕様の737機に関連する業務も含まれる。同社はまた、他の737ベースのより特殊な構成を持つ航空機の整備やその他の支援に関する米国政府契約を定期的に獲得している。

そのジェット機が再び追跡されたのは10月31日で、N471USの登録番号でアーモアからルイジアナ州レイクチャールズのチェンナウト国際空港へ飛行した。この空港は米国政府航空機の整備と塗装変更にも関連付けられている。

N471USは11月21日にアードモアへ帰還した。Flightradar24によれば、同機は12月10日に同空港を往復する複数の近距離飛行を実施した。観測者らは、これが飛行試験および／または乗務員訓練を目的とした可能性があると既に指摘している。

フライト追跡データによると、N471US は 12 月 11 日、ワシントン D.C. 郊外にある アンドルー合同基地 に飛来しました。この基地には、VC-25A エアフォースワンジェット機 や 空軍の VIP 航空機群の他の機体 が配備されています。ここで注目すべきは、米空軍、米海軍、米海兵隊 が、要人輸送機として軍事仕様の 737 派生型機を運用しており、これらは多くの場合、高位の指導者や 議会代表団 によって使用されていることです。

12月12日、N471USはその後、はるか西方のミズーリ州セントルイス地域を経由して、インディアナ州ペルーにあるグリッサム・エアプレックスへ遠回りの飛行を行ったが、同地には着陸しなかった。グリッサム・エアプレックスは、空軍予備軍の空中給油機の中核拠点であるグリッサム空軍予備基地と併設されている。その後、12月13日にワシントンD.C.周辺に戻り、ナショナル空港で目撃された。

N471USが現在、国土安全保障省傘下の1つ以上の組織のVIP輸送機として運用されている明確な兆候がある。おそらく請負業者所有および／または運営の枠組みの一部としてである。米国連邦政府全体としては、歴史的に高級官僚の移動需要を支援するため、政府所有機と請負業者所有・運営機の混合で航空機を運用してきた。

米沿岸警備隊が、2002年から運用している旧式のガルフストリームVベースのC-37Aジェット機の更新を検討していることが、今年前半に明らかになっていた。C-37Bと同様に、沿岸警備隊はC-37Aも長距離指揮統制機（LRCCA）と呼称し、同じ一般的な任務を遂行している。同機は2022年に空軍から中古機として引き継がれた後、大規模な改修を経て配備された。

DHS はその後、沿岸警備隊の C-37 2 機を、VIP ミッションに必要な安全な通信機器やその他のシステムを搭載した、より新しい ガルフストリーム 700 シリーズ ジェット機に置き換える計画を確認しました。この 2 機の総価格は、1 億 7000 万ドルから 2 億ドルの間と推定されています。国土安全保障省、特にクリスティ・ノーム長官は、資金調達をめぐる論争や、最近の政府機関閉鎖中にジェット機購入契約を締結したことなど、さまざまな理由でこの計画に対して批判に直面しています。DHS は、新しいジェット機の取得は、現在および将来の任務要件を安全かつ確実に満たすために不可欠であると述べ、その批判に反論しています。DHS の最高幹部は、政府の大規模な継続性計画において同省が担う役割を考慮して、特別かつ安全な通信手段を利用できる移動手段を特に要求しています。米国政府は、大規模な敵対的攻撃や深刻な自然災害を含む、あらゆる深刻な緊急事態シナリオが発生した場合でも機能を維持できるよう、様々な対策を講じている。

一般的に言えば、米国政府航空機の不正使用に関する苦情は、上級連邦政府職員や、両党の議員に対して、一定の間隔で提起されている。

これまで、国土安全保障省（DHS）がVIP輸送能力をさらに拡大するためボーイング737型機を取得する計画については、一切の報告がなされていなかった。しかし、国土安全保障省は先週、ワシントン・ポスト紙に対し、移民関税捜査局（ICE）の国外退去活動を支援するため、ダイダロス・アビエーション社と737型機6機の購入に関する1億4000万ドルの契約を締結したことを確認した。これは、ICEが今年前半にこの目的でスピリット航空経由で737型機10機の購入を試みたとする、11月のウォール・ストリート・ジャーナル紙の報道に続くものだ。この計画は、スピリット航空が実際に当該航空機を所有しておらず、エンジンも搭載されていないことが明らかになったため、頓挫したとされる。

より広く言えば、ドナルド・トランプ大統領の政権は、その 強制送還便の運航方法、および 移民政策全般 について、厳しい法的およびその他の監視、ならびに より広範な批判と論争 に直面している。米国の世論調査では、不法移民に対するより厳しい措置を支持する意見が一貫して示されていますが、トランプ政権が現在進めている方法については必ずしもそうとは限りません。

ダイダロス・アビエーションとヴァルキリー・アビエーションの関連性は不明だが、後者は10月27日にFAAデータベースで7機のNナンバー（N473US、N474US、N475US、N476US、N477US、N478US、N479US）を予約している。データベースでヴァルキリーに関連する記録を検索すると、N472US（ガルフストリームG650ビジネスジェット）も見つかる。これは現在、デラウェア州ルイスに住所を置く「ヴィジラント・アビエーション・ホールディングスLLC」という企業に登録されているとされる。また興味深いことに、ヴァルキリーは11月13日にN702F（以前はN471USに割り当てられていた登録番号）も予約していた。

全体として、観測筋は既に指摘しているように、N471USは実用的な観点から見て国外退去便の運航には不向きな仕様であるように見え、同機のVIP輸送任務への起用の方が依然としてはるかに可能性が高い。同時に、主に国外退去任務を目的とした豪華さのない737機群の調達と併せて導入されるとしても、必ずしも驚くべきことではない。国土安全保障省（DHS）がヴァルキリー社と結んでいる契約は、ダイダロス社との契約とは全く別の取り決めである可能性もある。いずれにせよ、こうした一連の動きは、DHSの最近の航空機調達活動に対する新たな批判を容易に煽りかねない。

一方、N471USは現在の任務における初の主要飛行と思われる海外航路を継続中であり、同機の詳細や運用方法に関する情報が今後明らかになり始める可能性がある。現時点で確認できる限りでは、国土安全保障省（DHS）の新型737機群には、少なくとも1機が豪華なVIP輸送機として完全に装備されていることが確実に見える。 December 12, 2025

㊗今回も光栄な事に、ドラマ版Fallout Season2 倭国語版の字幕&吹替の用語監修を務めさせて頂きました!!
舞台はラスベガス🌵2296年のニューベガスの世界で繰り広げられる新たな物語...あぁ...遂に来た...
サルサパリラを片手に荒野を眺めよう...
本日より#1~順次公開です⚡
https://t.co/Z2We8S8EtH December 12, 2025

房迷 From Me Daily 12/17/2025

- 這次來Las Vegas主要是大兒子來比US Open
- 第一次參加這種大比賽，還是蠻震撼的，convention center搞了150桌
- 沒想到一整天比想像的忙，還以為他打球，我渡假
- 結果整天都得耗在這，連去好餐廳吃好料的都不太有時間
- 球場內有很多垃圾時間、空檔時間，比想像中還難利用
- 當球僮也是蠻辛苦的，隨便都上萬步
- 遇到不少認識的人，打乒乓球的人還真不少，算是年度盛事
- 灣區簡直是全美乒乓球首都

- 比賽很多時候是情緒控管問題，畢竟基礎在平常一天天的練習已經決定
- 有教練在還是穩定很多，存在與否還是有差別
- 而且教練講話會聽，父母講話就是不耐煩，角色還是很重要的
- 體育培養情緒控管，是很好的機會，任何高壓環境都需要情緒穩定
- 不慌不急的，如果能很穩，球在眼前都可以感覺變慢
- 如果情緒控制得好，已經贏過90%以上的人，做任何其他事都穩贏
- 偏偏情緒控管本身就是人生中最難的事之一，基本需要努力一輩子
- 這也是一個沒辦法教的事，只能自己隨著時間慢慢體會
- 有經驗的人也只能說說體會，不聽的不懂，聽不懂的聽不懂，懂的也很難做到

- 生超過一個小孩，才能真正體驗人類的多樣性
- 我家哥哥就是比較偏負面、保守的個性，弟弟就是很開心、樂觀
- 這次我陪著哥哥打球，老婆陪弟弟出去逛街，就是完全不同的世界
- 哥哥打球各種壓力、難過、挫折的情緒，走路到球場就能抱怨
- 弟弟出門逛街是個超好的咖，走路各種開心不抱怨，聊天分享各種sweet
- 不是活動不同的原因，打球是哥哥最愛的，弟弟是阿宅根本不喜歡出門
- 每個人個性都是完全不一樣的，其實也沒有哪種個性比較好
- 世界上人跟人的相處都是這樣，不同個性的人會有合拍問題
- 很多人說道不同不與為謀，就是做選擇就好，不用硬來
- 當成論述說小孩不要生多個，以免把天生不同個性的人放在一起，大家痛苦
- 我不這麼看，我認為不同個性的人放在一起，才能真正體驗人生全貌
- 不要以為你永遠可以做選擇，人生常常都沒有選擇的
- 學習跟不同個性的人相處，是很必要的課程
- 然後當父母會讓你知道，即使你有偏好跟怎樣的人相處，但是愛是平等無限的
- 而且其實不管怎樣的人，我們都可以好好的相處，有共同美好的未來

- 特斯拉的FSD在Las Vegas還是蠻差的，主要道路複雜加上FSD地圖是弱項
- 經常就會走錯路，各種高架路進出口比較複雜
- 在旅館或者shopping mall，也很容易看出robotaxi還差的比較多
- 一些簡單的停車場裡面，可以很神奇的走，並不是照指標的，是憑直覺
- 所以任何一點複雜的停車場，或者接客道路，基本上都完全不行
- 如果在X上，每天都會看到有人self driving is solved，或者馬上就比賽結束
- 我不黑不吹，就是根據自己每天經驗說話，看起來還早
- 不確定特斯拉地圖問題有多難改善
- 然後各種複雜情況，會是無人駕駛市佔需要很長時間才上去的原因
- 目前看起來Zoox解法是定點上下車，他們專心把這些點做好就可
- 這種方式會需要很多營運面慢慢擴張，無法一次全部上路
- 停車非常差也是問題，最終會需要把車停好，才能自動充電

- 房市中房屋不夠的問題，除了蓋得不夠，還有屋主不願意賣房繳稅
- 現在稅法中，賣房的資本利得超過單身25萬夫妻50萬，多的要繳稅
- 這個門檻從1997年到現在從沒變過，但是房價已經從1997年漲了2.6倍
- 要知道1997年是什麼概念，Netscape仍是瀏覽器的主流，房價中位數5k
- 隨著時間，有越多人賣房會需要繳稅，現在有34%的屋主超過25萬增值
- 預計到2030年，會增加到56%
- 其中現在加州有62.2%的屋主超過免稅額，華盛頓州64.8%
- 越是要繳很多稅，屋主越難決定要賣房，這絕對是我們說服屋主賣房最難的事
- 如果不用繳稅，很多空巢族會更願意賣房，換成小房子住
- 老人也會更願意賣房，跟小孩同住或者住到老人社區去，這些都會釋放房源
- 也更讓大房子給需要的家庭，空巢族可以去吸收比較小的房子，貨盡其用

- 要解決這個問題，國會現在有兩個提案
- 第一個是由Greene主導，要直接免除自住房的資本利得稅
- 這個受到川普支持，不過Greene將在年底離開國會，後續會不會繼續推難說
- 另一個法案(More Homes on the Market Act)則是增加免稅額度，並隨通膨調整
- 目前是說把單身增加到50萬，夫妻100萬
- 如果懷疑稅改能不能有效果，可以看1997年的法案結果
- 當時Taxpayer Relief Act用現在的免稅額度門檻，取代55歲以上一次性的免稅
- 實施以後，改變不是馬上巨大的，但確實在研究數據上看到，鼓勵更多人賣房
- 把以年齡做標準的免稅去掉，也因此鼓勵了很多50-55歲的人賣房
- 房屋漲價越多的屋主，稅改以後越是更願意移動
- 這都證明了如果有新的稅改，應該會刺激更多人願意賣房
- 更改自住房的資本利得稅，不會讓房價崩盤，而是改變買賣雙方的平衡
- 我也認為這會是很好的機制釋放流動性

- 可賣房屋庫存這幾年一直在增加，不過現在增加速度已經變慢
- 2023/11-2024/11是+26.1%，2024/11-2025/11是+12.6%
- 有些當然是基期問題，數量增加多了以後，百分比就比較難增加很多
- 但主要原因還是實質的變化：需求端上來跟賣方選擇下市不賣
- 房屋庫存量是供需很重要的指標，因為同時考慮了供給跟需求兩端
- 隨著庫存增加，買方更多選擇，賣方更多競爭，會推向平衡
- 明年預計庫存更趨於穩定，市場更趨於正常

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寫房迷也是搞到後來，比想像的忙，之前以為無聊寫一下，每天花點時間就可以，結果騎虎難下，常常把時間耗在這裡，連想去好好跑步都不太有時間，需要好好利用很多垃圾時間、空檔時間，所以每天叫你按讚，真的要聽，不能不耐煩，按讚習慣培養很重要，每天都需要按讚，如果按讚有做到，已經贏過90%以上的人，做任何其他事都穩贏 December 12, 2025

ノニト・ドネア 試合後インタビュー

（対戦相手：堤聖也）

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Q1. 今夜の試合を振り返って、堤聖也選手の印象は？

A.
堤は本当に良かった。とてもタフで、最後まで一切あきらめない選手だった。
彼の一番の強みは、その粘り強さだと思う。しつこく前に出てくるし、簡単には崩れない。
それは試合前から想定していた通りだったし、その意味では予想通りのタフさだった。

ただ、その中でも自分たちの戦略は機能していたと思っている。

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Q2. 判定（117-111）についてはどう感じましたか？

A.
正直に言えば、117-111というスコアはボクシングに対して失礼だと思う。
堤に与えたラウンドは確かにいくつかあったと思う。でも、あの点差は現実とかけ離れている。

審判の方々には常に敬意を払っている。ただ、こうした採点が続けば、
僕たちは自分たちのスポーツそのものを壊してしまう。
フェアなジャッジがなされる環境を、きちんと整えなければいけない。

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Q3. 試合内容そのものについての自己評価は？

A.
もっとできた、という思いはある。
今日のパフォーマンスが悪かったとは思わないけれど、まだ足りない部分もあった。

キャンプがもう少し長ければ、という点もあるし、細かい部分で改善できるところは多い。
ただ、今日は間違いなく自分にとって“学びのある一日”だった。

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Q4. 堤選手のタフさについて、特に印象に残っていることは？

A.
自分の手を見てほしい。
堤を打ったことで、両手の4つのナックルすべてが裂けてしまった。

それだけ彼が強烈なパンチを受け止めていたということだ。
非常に良いパンチを何度も受けながら立ち続けた。
だからこそ、最後まで試合を戦い抜くことができたんだと思う。

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Q5. 「予想以上にタフだった」という印象はありますか？

A.
相手がタフだと分かっているなら、最初から最大限の敬意を持って臨む。
今回も同じだった。

相手を軽く見ることは一度もないし、
その中でどうやって自分に有利な展開を作るかを常に考えている。

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Q6. 今後の進退について、現時点での考えは？

A.
今はまず、少し休みたい。
人生を楽しんで、家族、特に子どもたちと過ごす時間を大切にしたい。

このボクシングは、レガシーのためでも、お金のためでもない。
リングの中にいる、あの感覚が好きなんだ。
挑戦があって、心が震える。あれが楽しい。

もし、まだ心の中に「やりたい」という気持ちが残っていれば、
そのときはまたリングに戻る。
最終的には、クイーン（妻）が決めることだね。

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Q7. 額の傷は大丈夫ですか？

A.
大丈夫だよ。縫合はしていない。
バタフライテープで留めているだけだ。
バンドが大きく見えるから派手に見えるけど、深刻なものではない。

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Q8. 試合後半の展開についてはどう見ていますか？

A.
前半は堤にも良い場面があった。
ただ、後半はそこまで接戦ではなかったと思っている。

正直、もう少しラウンドがあってもよかった。
とはいえ、ジャッジの判断を変えることはできない。それが現実だ。

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Q9. 倭国で戦うことについての思いを教えてください。

A.
倭国で戦うのは、いつだって特別だ。
倭国のファンは敬意を持って接してくれるし、僕も心から敬意を払っている。

倭国で勝ちたいという思いはずっと持っている。
今回はそれが叶わなかったけれど、また機会があれば挑戦したい。

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Q10. もし可能なら、また倭国で試合をしたいですか？

A.
もちろんだ。ぜひまた倭国で戦いたい。
それは僕の夢の一つでもある。

これはラスベガスのためでも、お金のためでもない。
リングの中にいること自体が、僕の心の喜びなんだ。
ボクシングは、今も変わらず楽しい。 December 12, 2025

@ganko_na_yogore そうだと思います。
ラスベガスのモノレールの中で
アジア人ではない1人の男性が
歌い始めたんですよ。

そうしたら
その友達も一緒に楽しそうに歌い始めて。
周りの関係ない人たちも
一緒に歌ってて。
とても幸せで楽しい空気に包まれました。

人気あるというか
ツボにはまっている曲ですね🎵 December 12, 2025

C107新刊「DELIGHTFULLY FUCKABLE AND UNREFINED in LAS VEGAS」のサンプルです('ω')ﾉｼ
自分なりのUSA感を盛り込み、前作シブヤ編に負けない、楽しいエロ本になったと思います。
委託情報は、ページが確認出来次第リプライ欄に追記していきますね。
海外版も早めにお届けできるよう手配中です。 https://t.co/fClatvYHYO https://t.co/0TYB126RTY December 12, 2025

見ててどっちかと言えば怖い。あなた当時の倭国のカメラマンとしてこの場におってみれ、心臓が凍るぞ。アメリカまで機材を運んで、カラーでラスベガスの夜景をバックにクレージーキャッツのダンスを撮らなきゃいけない。そう何回もリテイクできないだろう。違う意味で手に汗握る。ああ怖い。 https://t.co/mZpC8J5iQb December 12, 2025

2019年、🇺🇸ラスベガスで開催されたティム・バートンの特別展『Lost Vegas』では、等身大の火星人が登場し、地球侵略が再現されました。会場となったネオンミュージアムは、映画『マーズ・アタック！』のロケ地の一つ。映画と現実がリンクする、バートンの遊び心に溢れた“ここだけ”の展示でした。 https://t.co/eDj8p6Lftb https://t.co/Rece1Mz1Av December 12, 2025

ラスベガスの思い出トーク！！
ビエラさんの最後の話マジで好きすぎる https://t.co/tpCFoUxLqI December 12, 2025

この動画はラスベガスで撮影されたもので、若いグループ（おそらくティーンエイジャー）が喧嘩している様子です。男の子たちが女の子を殴ったり蹴ったりしている場面が映っています。投稿のキャプションは「彼らは女性を殴るのが好きだ」という意味です。

逮捕については、動画が最近のもの（2025年12月17日投稿）で、ニュースソースから確認できませんでした。捜査中か情報がない可能性があります。 December 12, 2025

【ランダム】
面白かった！
マフィア、ラスベガス、宝石密輸、カーチェイス、敵のアジトへの侵入etc.と、私がイメージしてる、ハリウッド製娯楽映画の要素がてんこ盛り。

ハーレクイン・コミックス　宮本果林「突然のウエディング」
https://t.co/rIANS0hyFZ December 12, 2025

ラスベガスで倭国料理屋に行くヴィクター https://t.co/xFCFxsseld December 12, 2025

来年6月26日〜28日にアメリカ、ラスベガスで開催されるEVO 2026にて、フィーチャード・アーティストとして参加する事になりました‼️

パネルやサイン会で海外のファンの方々とお会い出来るのが、今から楽しみです🤖🤙✨

#Evo2026 https://t.co/W74J71Apq5 December 12, 2025