Bentley Turbo RLとMSXturboRは、それぞれ高級車とパーソナルコンピュータという全く異なる製品であり、両者の間に直接的な関係はありません。

Bentley Turbo RL
Bentley Turbo RLは、イギリスの高級自動車メーカーであるベントレーが1980年代から1990年代にかけて製造した高性能高級セダンです。

特徴:
Bentley Turbo Rのロングホイールベース版（"L"はLongを意味する）で、特に後部座席の居住性と快適性を重視して設計されています。
6.75リッターV8ターボエンジンを搭載し、その巨大なトルクにより、車体の大きさに反して優れた加速性能と走行安定性を実現しています。
職人によるハンドメイドの豪華な内装（最高級のコノリーレザーやウッドパネル）が特徴で、究極のラグジュアリー体験を提供します。
「R」は「Roadholding」を意味し、当時のロールスロイスの姉妹車と比較して、よりスポーティなハンドリング性能を強調していました。

MSXturboR
MSXturboRは、1990年にパナソニック（当時は松下電器産業）から発売された、倭国発の8/16ビットのパーソナルコンピュータの最終規格です。

特徴:
デュアルCPUシステムを採用しており、メインCPUとして16ビット相当のR800（7.16 MHz）を搭載し、下位互換性のためにZ80A互換CPU（3.58 MHz）も搭載しています。
MSX2+の機能に加え、MSX-DOS2やMSX-JE（倭国語変換システム）、MSX-MUSICなどの拡張機能が標準搭載されていました。
PCM音源や内蔵マイク、フロッピーディスクドライブを搭載し、当時の家庭用コンピュータとしては先進的なマルチメディア機能を持っていました。
主に倭国国内市場向けに販売され、MSX規格の最後のモデルとして知られています。

以上はAiによる説明です
この両者の関係を説明します

当時、アスキーはYAMAHAとV9958の後継VDPと高速の16ビット的Z80互換CPUを開発していました　当時考えていたMSX3の為でした

ところがV9978の開発に失敗しました　互換部分と拡張部分を合わせると半導体が大きくなりすぎて、生産的に歩留まりが悪くなるので、やらないことになりました

結果、互換性を除いたチップをV9990という名前でリリースしたのでした　9958が入ってないので9990にはMSXのロゴは付いていません

当時9990と9958と両方積んだMSXを作って見ようなどと言っていましたが、高くなるから駄目と言われて断念しました

今考えてみると、R800CPUとV9990VDPでMSX3をやればよかったのでしょう　しかし我々が考えたのはVHSとベータのことでした　ソニーはベータの次はベータIIを出し互換性はなかったのでした　松下はVHSの生みの親の倭国ビクターが頑固に互換性の必要を唱えていました　進んだ機能より互換性　私は互換性に重きをおき新しい9990を使わないで早いCPUだけで次世代を出すことにしたのです　それがMSXturboRです December 12, 2025

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久々のピュアディスタンスのM。
うまく言葉にできない上質さを感じる。改めて。

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