#蓮ノ空5th神奈川Day2
ありがとうございました！

花帆さん、吟子さん、のんちゃん、ひー！
笑顔のお花が沢山咲いてたね💐
素敵な花束になりました

改めて...5th Live Tour完走✨✨
全ユニットに拍手！皆さんも自分に拍手！
一緒にこのTourを作り上げた仲間！

私みんなが本当に大好きだな🪷 https://t.co/TozGdMXLEx December 12, 2025

【お知らせ】

🎤SELECTION 10 UNIT SONG 第八弾🎤

『催花雨の片道切符』を歌うのはユニット『Lancetta（ランセッタ）』のメンバー🎶
MVの一部を先行公開します💫

MVのフルVer.は【明日18時】に公開予定です❗
https://t.co/5xZmQmHidD

ぜひお楽しみに🌟

#あんスタ https://t.co/dgxTAh8uw6 December 12, 2025

#AKBは青春ですin武道館

ユニットはだいすきな指原莉乃さんと
「アボガドじゃね〜し･･･」
をさせていただきました！

リハーサル中からたくさん一緒に
練習してくださり、不安と緊張だらけ
だった私を優しく支えてくださいました🥺

オリジナルメンバーの尊敬しているおふたりには叶わないかもしれないけれどこの20周年記念コンサートの場でこの曲を披露できて本当に嬉しかったです߹-߹ December 12, 2025

#AKBは青春ですin武道館
ラストありがとうございましたーーー！！！！！

歴史の重みを感じた最高すぎるコンサートでした❕ユニットでは「Bird」を高橋みなみさんとあづちゃんと披露させていただきました🦢
いかがでしたか？

応援してくださった皆さんに感謝の気持ちでいっぱいです！！！🙇🏻 https://t.co/NQk8gqOrde December 12, 2025

本日最終日をむかえた #AKBは青春ですin武道館 にて
新衣装をデザイン•製作させていただきました👗💫

ユニット衣装からAKB48といえば！の 赤チェック衣装 まで、特別なステージにふさわしいラインナップとなっています✨

後日、改めて衣装写真をアップいたしますのでお楽しみに☺️📸

AKB48さん、20周年本当におめでとうございます🎉💐 December 12, 2025

新ユニット『Fumage』発表になりました...！

透と霧子の2人でどんな世界を見せてくれるのか、これからすごく楽しみです。

よろしくお願いします...！✨

#フュマージュ登場 https://t.co/7zWji0pJkH December 12, 2025

でも最初にKAWAII全開のI'm a Cutie Finderで来た次のユニットがこれなの、うっふん♡激エロお姉さんズより怖いよ普通に December 12, 2025

このユニットが生まれてもうすぐ1年
こんなに長い間ご愛好いただけるとは思ってもいませんでした🤵‍♂️
ありがとうございます!!

12月10日水曜7時からの
有吉の壁SP 絶対にお見逃しなく!

#京佳お嬢様と奥田執事 https://t.co/C3v6eK0mX6 December 12, 2025

まおぴ生誕祭
ありがとうございました！🎂

まおぴの点描の唄素敵すぎて聴き入ってしまいました…😌
候補生の頃から同じユニットでお祝いできて幸せです🥰仮面女子自慢のセンター！愛してるよ！
改めて、お誕生日おめでとう🎂✨️ https://t.co/h3h3z7K9BC December 12, 2025

💎グッズ情報💎

ユニット編成アクリルジオラマ
￥6,600(税込)

別売りのカスタムアクリルキーホルダー(190種／各385円(税込))と組み合わせてお楽しみいただけます🌟

✅https://t.co/wCciiSWkE1

＃デレステWITH　#デレステ　#デレマス https://t.co/cnqF9TIh1Q December 12, 2025

昨年の #アイマスエキスポ にて頒布した、シャニマスの信号機ユニットこと「イルミネーションスターズ」のことを紹介する無料ガイドブック！を！BOOTHにて無料公開します！！！

https://t.co/ffTHyiLb70

#アイマスMOIW2025 まであと1週間（⁈） 楽曲の予習に加えて、是非イルミネの3人のことをこの機会にもっと知ってほしいです…！よろしくお願いします！ December 12, 2025

#30MS
#ガンプラ
実はこれがやりたくてガンダムザガンを買ってきたのさ！

手足はそのまま。クローユニットもザガンの腰パーツを適当な3mm軸で背中にくっつけただけです。スタンドは必須💦 https://t.co/18kEFswMKb December 12, 2025

アイドルマスター合同ライブ
#MOIW2025 出演
元ヤンキーユニット
神速一魂の一部コール曲のコールです！
特に喜怒哀楽万国共通-Burn it up!-
はやる線濃厚！
コールモリモリのできたら楽しい曲です！
他マスPさんも宜しければ予習をぜひ！
🔥❄️🐈 https://t.co/cnptc4fB15 December 12, 2025

ヴァージルア、本当に良いデッキ論

先攻後攻で出力に偏りがあまりなく動きに安定感があり、じゃんけんに重要度を割かずに済む。

G1からG2のライドがSB1で済んだり、ドロップから蘇生させる＆必殺技オーダーを回収するスキルをVが持っていたり、連鎖してドロップから蘇生するスキル持ちのユニットがいたりと、ライドコストに悩まない。

G2からG3にライドしたときG2のカードを何でもサーチできる汎用的長所。
（アタッカーサーチ、除去ユニットサーチ、防御カードサーチと取り回しが非常に強い）

G3以降で毎ターンバインド除去があり、除去スキル持ちのユニットもデッキに採用できる。

メインアタッカーのエゼルヴァが15000パワー/15000シールド持ちで、攻撃に回れば基本的に5000要求、守りに回しても他のデッキより15000シールドの枚数が多いため、攻守ともにバランスが良い。

先攻ならツインドライブしながら4パン、後攻ならツイン＋１のトリプルドライブしながら5パンと、安定した攻撃数。

#ヴァンガード December 12, 2025

#AKB48は青春ですin武道館
夜公演は
20周年記念コンサートPart2🌸

『RIVER』から始まり、
ユニットではフレンチ・キスさんの
『カッコ悪いI love you!』を🫧
そしてセンターを務めた
『Beginner』の歓声がとっても染みました🥹
濃すぎるコンサートも残り1日。。！
明日も最高の一日にするぞ！ https://t.co/q0Kqf2P2od December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

『アニマル王国 バズリリット』栃木公演、ありがとうございました！

餃子もライブも最高でした！関東制覇すごい、、！

一期っていちごとも読めて、栃木でユニット出来てよかったね🍓

#ReLIT #バズリリット
#りりっと47ツアー https://t.co/py7E4U0IpP December 12, 2025

演劇ユニットCCB 第43回公演
『雪辱のネバーランド』

1月28日〜2月1日
下北沢小劇場楽園

長年CCBに出演させていただいていますが
初のマスダさん×あべ藍の舞台です！

脚本します！出演もします！
見にきて欲しい！
本当に！！！

ご予約はこちらから
https://t.co/a3lCPhTKtP

#雪辱のネバーランド https://t.co/XxQE2UtDNl December 12, 2025

なんとか家に到着して色々落ち着いたので
5th Live Tour ～4Pair Power Spread!!!!
無事全公演完走することができました。

正直リアルが少ししんどい時期もあり、楽しみきれるのか…と思ったりもしましたが、どの公演も主役のユニットのみんなはもちろん、どのユニットも素敵な空間を作ってくれて全力で楽しむことができました。

蓮ノ空の皆さん、ずっとずっと素敵な公演にしてくれて本当にありがとうございました！！
そして僕に関わってくれたすべてのオタクのみんなにも感謝です。

次の夢で会える日を楽しみにしています。 December 12, 2025

ヤマハ XJR1300は、ヤマハの空冷ネイキッドスポーツバイクのフラッグシップモデルとして、長年にわたりライダーに愛されてきたモデルです。その魅力は、水冷エンジンが主流となった時代に、あえて空冷・大排気量直列4気筒という「最後のビッグ空冷」としての存在感に集約されます。 

XJR1300の主な特徴と歴史
•エンジンの系譜: XJR1300のエンジンは、1980年代初頭のツアラーモデル「FJ1100」まで遡る長い歴史を持つ熟成されたユニットです。1994年にXJR1200として登場し、1998年に排気量を1,251ccに拡大してXJR1300となりました。
•空冷へのこだわり: 水冷エンジンが主流となる中でも、ヤマハは空冷フィンの造形美や、水冷ジャケットに遮られないメカニカルノイズといった空冷ならではの魅力を追求し続けました。平成19年度排出ガス規制など厳しい環境規制の中でも存続が危ぶまれながらも、最終モデルまで空冷を貫きました。
•モデルの変遷:
◦1998年: XJR1300として新登場（型式5EA前期/RP01J）。
◦2002年頃: サスペンションセッティングの見直し、オーリンズ製リアショックの標準装備化、ホイールデザインの変更などが行われ、よりスポーティなハンドリングになりました（型式5UX前期/RP03J）。
◦2007年: 環境性能向上のため、燃料供給方式がキャブレターからフューエルインジェクション（FI）に変更されました。
◦2015年: 外装デザインがレトロなカフェレーサースタイルに変更され、燃料タンクの小型化やメーターの変更などが行われました。これが最終モデルとなり、2017年モデルを最後に国内での生産・販売が終了しました。
•カスタムベースとしての魅力: ネイキッドモデルであり、シンプルな構造と豊富なアフターパーツにより、カスタムの自由度が非常に高いことも人気の理由です。画像のように、マフラー交換などの様々なカスタムが楽しめます。 
XJR1300は、その力強い空冷サウンドと独特の存在感で、多くのバイク乗りの心を掴んだ伝説的なモデルと言えます。 December 12, 2025