マックス・フェルスタッペン スポーツ
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2025.12.03 18:00
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🏎️ 《F1ドライバーの契約期限一覧》
🟠 McLaren（マクラーレン）
・ランド・ノリス：2027年まで
・オスカー・ピアストリ：2028年まで
🔴 Ferrari（フェラーリ）
・ルイス・ハミルトン：2026年まで
・シャルル・ルクレール：2029年まで
（詳細非公開、しかし2027年シーズン終了後に解除条項が付いている可能性が高い）
🟦 Red Bull（レッドブル）
・マックス・フェルスタッペン：2028年まで
・アイザック・ハジャー：2026年まで?
⚫ Mercedes（メルセデス）
・ジョージ・ラッセル：2026年まで
・キミ・アントネッリ：2026年まで
🟢 Aston Martin（アストンマーティン）
・フェルナンド・アロンソ：2026年まで
・ランス・ストロール：2026年まで
（契約詳細非公開だが2026までは確実）
🔷 Alpine
・ピエール・ガスリー：2028年まで
・フランコ・コラピント：2026年まで
⚪ Haas（ハース）
・オリバー・ベアマン：2026年まで
・エステバン・オコン：2026年まで
🔵 Racing Bulls（レーシングブルズ）
・リアム・ローソン：2026年まで?
・アービッド・リンドブラッド：2026年まで？
⚪ Audi（アウディ）
・ガブリエル・ボルトレート：2026年まで
・ニコ・ヒュルケンベルグ：2026年まで
🔵 Williams（ウィリアムズ）
・アレックス・アルボン：2026年まで（超えてる可能性も）
・カルロス・サインツ：2026年まで
☑️ご覧の通り、2026年の大幅レギュレーション変更を見据えて、各チームは2025年をまたぐ契約をすでに固めてきた。その結果、“2026年の空席は極端に少ない”というのが現状だった。
一方で、2027年を前に契約満了を迎えるドライバーは全体の半分以上。F1シートを存続させるうえで“現職＝圧倒的に有利”なのは言うまでもなく、その意味では、角田くんにとって25年限りでシートを失ったのは確かに大きな痛手になったのは否めない。
それでも、2026年のレッドブル・リザーブという選択は、この状況下では妥当だと思う。TPCでの走行機会は継続的に発生するだろうし、何より2026年のレッドブル陣営はPUの先行きが読めなさすぎて、何が起きても不思議じゃない。
そんな過渡期だからこそ、角田くんに突然チャンスが巡ってくる可能性もゼロじゃない。
もちろん厳しい立場なのは事実。でも、前を向いて備え続ければ、必ず“どこかでその瞬間”は来るはずだと思う。
そして直近の最終戦は、F1ドライバーとして大きなインパクトを残せる最後の舞台。少しでも心に残る走りを期待しつつ、全力で応援したい。 December 12, 2025
5RP
レッドブルが角田くんをリザーブにしたり、姉妹チームの4人のドライバーラインナップをあんな感じにしたのは何か狙いがあったりする？
#f1jp #角田裕毅 #フェルスタッペン ＃ローソン ＃リンドブラッド #レッドブル ＃レーシングブルズ December 12, 2025
#f1jp
角田くんがベルギー以降に見せた速さは本物だから、再来年は絶対に他チームの候補に上がってくるよ。複数チームにね。去年？一昨年だったかな？あったよねそういうの。
正直フェルスタッペンに近づくまでかと思ってたけど予選で上に行っちゃうんだもの。びっくりだよ。 December 12, 2025
角田裕毅で5人目…フェルスタッペン体制レッドブルF1“ナンバー2”崩壊史
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https://t.co/wT3rrX0gJ3 December 12, 2025
常にF1を盛り上げて来たのは外国人選手だからね。
音速の貴公子 セナ
THE EMPEROR シューマッハ
フランツヘルマン フェルスタッペン
大丈夫、勝手に盛り上がる。
ただ個人的に角田のシートの有無より、メカシステムの方が人気落としそうで怖い。
シフトダウンの音すらしなくなるらしいじゃん。 https://t.co/sY5VkEkuiU December 12, 2025
レッドブル発表。
2026年は、フェルスタッペン選手とアジャー選手。
角田選手はテスト＆リザーブドライバーとなりました。
残念ですが、今後、何があるかわからないのもF1ですからね。
でも、残念。 https://t.co/XjqLHru6IN December 12, 2025
アロンソとフェルスタッペンが2026年マシンを歓迎するのは、現行車の重さや扱いづらさへの不満の裏返しだね。
トップ勢が期待しているのは心強いし、新規則で勢力図がどう変わるか楽しみ。
#f1jp https://t.co/Srgkp6FvKO December 12, 2025
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