残念
せっかく警察が頑張ったのに

金属盗対策法違反で逮捕のベトナム人３人　仙台地検が不起訴処分（khb東倭国放送） https://t.co/qOUCjhRBCl December 12, 2025

ベトナム人によるタバコの匂い、うるさい騒音、お巡りさんきても笑い声。真面目に倭国に働きにきているベトナムの人たちがすごく可哀想。ベトナム人ってやばいんだねって変な偏見持たれる。しかもさ、この人たちスマホあるのに電話番号ないってどーいうこと😂？？ https://t.co/E13E1npD4M https://t.co/tAYFGzRxa3 December 12, 2025

また言葉の壁で不起訴

3万人の倭国人をクビにして500人のベトナム人を雇い入れるヤマト運輸は大丈夫か？

> 金属盗対策法違反で逮捕のベトナム人３人　仙台地検が不起訴処分
https://t.co/m51rlyrGE6 December 12, 2025

完全な自業自得であり、倭国からすりゃ迷惑千万・迷惑至極。
聴けば、立入禁止の看板が立ってて、管理してる人にも「行くな！」と叱責されて、それでも行ったとか。
何でこんな自己中で非常識な連中のために倭国が…
やはり、ベトナムからの入国は全面禁止にすべきだよ。
犯罪者、迷惑行為をやらかす質の悪いのが多過ぎる。
救助費用を、ベトナム大使館・領事館に請求していいレベルでしょ。 December 12, 2025

ベトナムのスーパーは万引き防止のため、入店時にバッグをロッカーに預けなければならない店も多い。ホーチミン市でさえも(たしかVinMart)。 https://t.co/ERuefF40EQ December 12, 2025

技能実習生がいる事業所で、事務職として働く、『技人国』の就労資格を持つベトナム人が6名います。
その技人国の方が、何故か技能実習の作業で使う機械に手を突っ込んで労災事故を起こしました。

そんなに大きな事業所でもありませんから、6名の技人国の存在も怪しいことでしたが、労災事故を起こした結果として、『明らかな違法就労』していた事実が明らかになりました。

でも、誰も技人国を管理していないので、労基に気づかなければ何もおこりませんが。。。
ところが、どっこい残念ながら技能実習生を入れている場合はそうも行きません。。。

技能実習生の監理を行う監理団体は「技能実習法23条〜25条に基づき、実習実施者（企業）に対し関係法令（入管法を含む）遵守の指導・監査義務を負っており、企業内で発生した違法就労や資格外活動についても、是正指導および機構への報告対象となる。」とされています。

まあ、正式な報告書が機構を通じて入管庁の目に入るということですね。。。

企業とは揉めると思いますが仕方ありません。下手な隠し立てをすると受け入れ停止の行政処分が下ります。
法律をお互いに遵守するということは、こういうことです。 December 12, 2025

(General Dynamics F-111 Aardvark)

F-111「アードヴァーク」！

実はこれも私がとても好きな戦闘機のひとつです (･ω´･ )+

F-111 は「米軍史上、最も成功した失敗作」と呼ばれることがあります

アードヴァークは TFX 計画の産物で、当初は空軍と海軍の両方の要求を同時に満たすことを目標としていました

しかし、海軍向けの F-111B は機体が重すぎ、推力不足で艦載運用も困難だったため、計画は中止されました

一方で空軍型は 1990 年代まで運用され、さらにオーストラリアでは 2010 年まで使用され続けました

しかも――F-111 は数多くの「世界初」を持つ機体で、まるで実験機のようでありながら量産に成功した、非常に珍しい存在です

F-111 は以下の技術を初めて実用化、または大きく発展させました

可変後退翼、アフターバーナー付きターボファンエンジン、地形追従レーダー、カプセル式脱出装置、多用途戦術爆撃という概念……などです

まず注目すべき点は――

F-111 は、世界で初めて可変後退翼を本格的に量産化した戦闘機です

可変後退翼（スイングウィング）を成熟した形で実用化し量産した最初の機体が F-111 であり、この概念は後にソ連の Su-24 や Tu-160 などにも大きな影響を与えました

さらに、F-111 は世界で初めて「自動地形追従飛行」が可能な戦闘機でもあります

搭載された地形追従レーダー（TFR）により、極低空を高速で自動飛行することが可能となり、この能力はベトナム戦争、リビア空爆、湾岸戦争で重要な役割を果たしました

補足すると、F-111 は湾岸戦争において最も精密な攻撃機のひとつでした

同作戦で投下された精密誘導兵器の約 80％を F-111 が担当しています

また、F-111 は世界で最初期にアフターバーナー付きターボファンエンジンを採用した機体でもあります

このエンジンは高速性能と航続距離を両立させ、低空高速侵入時にも安定した推力を維持できる画期的な技術でした

F-111 の爆弾倉は、必ずしも爆弾のためのものではありません

多くの場合、内部爆弾倉は追加燃料タンクの搭載に使われており、任務の本質である「遠くへ、低く、速く飛ぶ」ために設計されていました。実際の爆装は主に外部パイロンに搭載されます

なお、「アードヴァーク（土豚）」という愛称は、可愛さから来たものではなく、ブラックユーモアです

ベトナム戦争初期の試験運用で事故が続き、機体が重く、長い機首で低空を突進する姿が野生のイノシシのようだと感じたパイロットたちが、この愛称を付けました

同時に北ベトナム側からは、「Death Whistle（死の口笛）」とも呼ばれました

低空高速で接近する際の音が、あまりにも不気味だったからです

アメリカ以外で F-111 を実運用した唯一の国がオーストラリアであり、同時に最後の F-111 運用国でもありました

オーストラリア空軍（RAAF）は 2010 年まで F-111 を運用し、退役後は機体を地中に埋設する形で処分しました

オーストラリアでは F-111 は国の象徴のひとつともされ、退役前に行われた「Dump and Burn」の噴火飛行は特に有名です

今では空を飛ぶアードヴァークを見ることはできませんが、落ち込む必要はありません！！！！

館内には他にも多くの退役軍用機が展示されています

先ほど触れた F/A-18 と同様、F-111 もメルボルンの RAAF 博物館で見ることができますよ！

ただし、訪れる前にはぜひ事前にしっかり調べてから行くことをおすすめします！！！

🫵(･ω´･ ) December 12, 2025

ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃▽政府が電動二輪普及を主導🔻🔻多くの倭国人は勘違いしているが自動車・バイクの電動化の速度はむしろ新興国の方が早い。理由は…

…ホーチミンの街中でバイクに乗ればすぐにわかる。排気ガスの健康被害が深刻だからだ。暑い国にもかかわらず多くの人はマスクをしながら運転している。実際、EVの普及で中国の都市は劇的に大気汚染が減少しつつある。また、電費はガソリン代よりかなり安い。

もちろん産業的側面も大きい。先進国の自動車メーカーのエンジン技術には到底追いつけなくても、EVならなんとか国産化できる目途が立ちそうだからだ。

モーターやバッテリーなどは当面、中国企業とライセンス契約を結べばいい。実際にビンファストの電動バイクのLFPバッテリーは中国ゴーション社の製品のようだ。

はっきり言うと新興国の一般庶民層の多くは自動車を所有したことがないので、EV車の品質についてあまり煩くない傾向がある。まずは自分の所得で買えることが大切で、品質は二の次だ。そして暑い東南アジアでは三元系より性能の劣るLFPバッテリーでも十分使える。

ただ、このまま全面的に自国製によるEV化が進むとも言い切れない。妻に電動バイクに買い替える気はないか聞いてみたら、もし壊れたらどうするの?とのこと。まだまだ自国製や中国製を信頼していないのも現実だ。電力供給の問題もある。

いずれにせよ、ホンダやヤマハはブランド価値が残るうちに電動化を急がないと、東南アジアのバイク市場を全て失ってしまうかもしれない。

引用記事　https://t.co/FJPw1Q3IKC December 12, 2025

またベトナム人が無免許で事故を起こして怪我をさせたのに逃走。

ベトナム人も中国人と同じで好き勝手やっている。

しかしヤマト運輸は倭国人3万人クビにしておきながら、500人のベトナム人を雇うって売国企業以上に、倭国人の命を危険をさらすって認識ないのかな？

何人行方不明になると思う？ https://t.co/IvCr9dX61n December 12, 2025

モンティパイソンの歌に「フィンランド」っていうすごい爽やかな曲調に乗せてフィンランド煽りをする歌があるんだけど
「ロシアに近いあのへんで、倭国よりは遠くて、カイロからはとっても遠くて、ベトナムからも遠い」
「海外旅行の候補としてベルギーと共に忘れられてる」

ブリカスがよ December 12, 2025

無免許のベトナム人が
事故を起こし、車を放置して逃走だと！
コレも最悪のケースだな
多分医療費なんか一円も取れんぞ、コレは。
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無免許運転でひき逃げの疑い
逮捕されたのは
住居不詳・無職でベトナム国籍の
ルオン・ドゥック・ヒエウ容疑者（24）
https://t.co/E77PVuuLt5
https://t.co/HSGYigJv7c December 12, 2025

日産とマツダに続き、ホンダも赤字になる可能性が限りなく大きくなってきた。ここにきて複数のメディアでホンダのベトナムに於ける販売台数減が報じられる。ホンダも少し認識しているらしく、2026年上半期（2025年4月～9月）までの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」と何度か表記している。なぜベトナム一国の2輪販売台数減がホンダの決算に関係してくるのか？　おそらく財務担当者は相当の危機感を持っている。

上は上半期の数字である。4輪事業は730億円の赤字！　アメリカでクルマを売るときに得られる金融サービスで1432億円の利益を生んで730億円の赤字をカバーしているものの、4輪の黒字は702億円しかない。一方、2輪の黒字は3682億円だ。上四半期はホンダの収益の81％が2輪ということになる。ホンダの4輪部門の開発費やF1予算も2輪事業が支えてます。

ホンダの世界2輪販売台数は2024年度で2057万台。ベトナムといえば215万台で、10％を占める。ベトナムは利益率が高いため、2輪の黒字の10％以上となる。ホンダの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」を繰り返すのは、極めて重要な市場だからに他ならない。そのベトナムでホンダの”負け”が堤防の穴のように広がりつつあるから深刻である。

ベトナムの販売減少は、ビンファストというベトナムがバックアップしている企業が安価で高い性能を持つ電動バイクを作る一方、首都ハノイで都心部のエンジンバイク乗り入れ規制を始めることを決めた。今後、ホーチミンも乗り入れ規制を始める予定。そんな動きを反映し、エンジンバイクしか作っていないホンダの売れ行きが急減しているのだった。

三部さんを筆頭にするホンダ経営陣はベトナム政府に「規制はやめてほしい。ホンダのベトナム工場を閉めることになり失業者が出るぞ」とプレッシャーを掛けているけれど、そんなこと聞かない。ビンファストがホンダの工場を買い取ったっていい。唯一の対応策はホンダも安価な電動バイクを作るコトながら、現時点で全く危機感を持っていない。

そもそもホンダは依然として熱に弱く高価な三元系リチウムにこだわっている。三元系リチウム、沖縄ですら寿命が短いと言われ始めた。東南アジアじゃ無理！　今日からLFPに切り換えたって2年は掛かる。その間、ビンファストが今のペースで成長したら、もはやホンダはシェアを取り戻すことなど難しい。ホンダ（倭国）が得ていた利益、ビンファスト（ベトナム）に入るし。

ベトナムの状況はホンダの2輪が売れている他の国も見ている。深刻なのは工業生産力を持つインドとタイ、インドネシア、マレーシアだ。こういった国も2輪の排気ガスによる大気汚染防止と二酸化炭素削減を迫られている。すでにインドやタイなどは2輪の技術が育ち始めている。燃えないLFPなら生産のハードルだって低い。中国も喜んで出張ってくると思う。

もちろんホンダの2輪事業は深い根を持つため2年くらいで赤字になるようなことなどない。ただ収益は確実に落ち始めることだろう。そのタイミングで現在進行形で巨額の投資をしている中国の4輪が撤退も考えなければならないほど困窮する可能性大。欧州は復活の見込み無し。東南アジアも中国勢に抑えられそう。倭国はミナミンデザインが4年は続く。

アメリカはカナダとメキシコ工場の問題を抱えつつ、元気なトヨタや台頭する韓国勢と激しい戦いをしなければならない。三部さんは小澤参謀のアドバイスを忠実に実行し、ミナミンの素敵なデザインを武器に強い台風のど真ん中に突っ込んで行こうとしているのだった。ホンダファンとしちゃ、いや倭国の自動車産業のファンとしちゃ「そっちは危ないぞ！」と言いたい。 December 12, 2025

そりゃそうなる一方だよねえ。“「倭国経済が停滞する一方、ベトナムは急速に成長している。倭国より時給が高い国も多い。これからも彼女たちが倭国を選んでくれるかは分からない」” /「外国人はもう倭国を選ばなくなる」経営者たちが抱く深刻な懸念　ベトナム人実習生なしでは https://t.co/f1VG6r3X0x December 12, 2025

@livedoornews 大洗磯前神社でもこういう奴らいたけど全員外国人。
みんなベトナム人かなと
管理者からそこに行くな！と怒鳴られていたけどね https://t.co/qqnEFV9KQS December 12, 2025

無免許で運転もダメだし、この動画のように在留カードを持たないで出歩いてる人もダメ。どうしてルールを守らないのにこんなに強気なのかしらね？

アメリカでこんな反抗したら速攻で手錠、即留置、後日罰金だよ。ベトナム人も良い人たくさんいる。こういう無免許とか、在留カードないのにブチ切れとか、ルール守って頑張ってる同じベトナム人に失礼だよ。頑張ってるベトナム人の足を引っ張らないでほしいわね。 December 12, 2025

逮捕容疑は、2017年５月～19年２月、不法残留と知りながら、３人を下妻市の食品加工工場に労働者として派遣した疑い。３人は既に摘発された。また、同法違反の不法残留容疑で、同社派遣社員でベトナム国籍の男ら計５人を現行犯逮捕した。
ーー「人材派遣会社役員、不法就労助長容疑で逮捕 茨城」（サンスポ：2019.5.16）

外国人派遣で不法就労が発覚すると、派遣業者と外国人労働者は必ず逮捕されるが、派遣先は一切お咎めなし。

その派遣先は、ほとぼりが冷めると、性懲りもなく派遣を使う。事件を経験すれば、「私は知らなかった」というだけで、入管法リスクから逃れられるということを学習するので、より「派遣」に頼るようになるからだ。

派遣業者から見れば、大企業の派遣案件は、金額が大きく、他社の派遣案件を獲得する際のアピールにもなるから、極めて魅力的なので、無理をしても取りたい。だから、摘発された業者の後釜は簡単に見つかる。

そして、後釜を見つけた派遣先大企業は、「すぐに何人寄越せ」「〇〇までに１０人派遣しろ」などという無理難題を吹っ掛けるので、派遣業者は時間の問題で「資格外活動」や「不法残留」に手を染めていく。

入管法リスクのない身分系の外国人は、なかなかキープできないし、キープしたと思っても条件の良い会社にすぐに行ってしまうため、定着しない。だから、大量採用・大量解雇が常態の派遣には

派遣業者など何人捕まえても、外国人派遣の不法就労は絶対になくならない。しかし、有名な派遣先大企業が１社でも摘発されて、人事担当が１人でも逮捕されれば、一罰百戒で、あっという間に浄化されるだろう。

問題は、それを警察と入管がやろうとしないことだ。 December 12, 2025

合計で
銅や黄銅約４２トンの窃盗など２２件
（被害総額約５６６０万円）だと！
おぃおぃ凄い量の金属だぞ
ベトナム人コミュニティによる
組織的犯行、実行犯はもっと多いはず
ーーーーーーーーー
金属買い取り業者の敷地から
銅線など２４ｔ盗んだ疑い、
ベトナム国籍５人逮捕…
土のうに入れて車で運ぶ

昨年６月以降、福岡、山口両県で
銅や黄銅約４２トンの窃盗など２２件
（被害総額約５６６０万円）への関与を確認
うち１３件を福岡地検に送検し、捜査を終結

逮捕されたのは
ともにベトナム国籍の技能実習生
グエン・ヒュー・チュオン容疑者（26）と
チャン・マイン・ハン容疑者（30）らなど。
https://t.co/9rjkgDd8jj
https://t.co/CCRnihBAaf
福岡･山口7市3町の金属買取業者から
銅などの金属を盗んだか
ベトナム国籍の技能実習生の男ら4人逮捕
https://t.co/WllUsQmFmx
https://t.co/Rh3kqDbSV0 December 12, 2025

ハノイのこのお洋服屋さんかわいくて気になってる🎀ベトナムにも行ってみたいな💭 https://t.co/56ptVeN5EC December 12, 2025

暴論だけど、外国人がいないと成り立たない経営を行ってるならなくなればいい
それより多文化共生企画って何？

「外国人はもう倭国を選ばなくなる」経営者たちが抱く深刻な懸念　ベトナム人実習生なしでは「成り立たない街」で見えたこと　【多文化共生企画】（47NEWS） https://t.co/WHeksVIL6K December 12, 2025

ベトナム人研修生に依存しない
倭国にしませんか？
移民政策も研修生政策も
失敗したのは立証されました
①移民政策廃止
②研修生制度廃止
③その他

残ったのは不法滞在外国人でした https://t.co/UmydzWKNqR December 12, 2025